V8 4.2 mpi tendeur ou dephaseur

[fj12]

Bonjour ,

 

j'ai un souci sur mon A6 4.2 je pense au tendeur ou au dephaseur

 

je suis en train de demonter pour acceder a la chaine sur les aac banc 2

 

il me reste une vis , mais je dois vidanger le ldr et deplacer le tube et durite le long de la culasse

 

est ce que l'un d'entre vous l'a deja fait sans deposer moteur-boite ?

ca me serait tres tres tres utile :)

 

 

voici le lien pour plus de details

 

http://forums.audipa...s-dechappement/

[Invité funzy74]

C'est infaisable vu qu'il faut déposer le volant moteur et l'embayage

[blasterworm]

C'est une a6 de quel génération, c'est pas une courroie la dessus

[blasterworm]

donc en faite oui c'est une chaine, j'ai regarder sur le net,

sur un s4 si c'est juste pour changer tendeur et variateur sur la culasse 1 ou 2 c'est possible sans enlever moteur et boite (je l'ai fait) mais pour tous changer (toutes les chaines et tendeur), tu doit deposer le moteur, pas le choix.

sur une A6 je suppose que tu doit avoir un peu plus de place donc..........

Après c'est le même moulin ya peut etre 2 ou 3 chose qui change

 

 

Sinon, c'est quoi ton probleme, juste du bruit ou tu a un defaut au vag-com?

[fj12]

hello,

 

oui defaut vag com que tu peux voir sur le lien de mon post

 

il me reste une vis en dessous a retiter mais je galere (seul)

j'ai bien galeré aussi avec les durites ldr ..

 

as tu reussi a remonter le dephaseur sans l'outil de calage monter sur le dephaseur ?

car caler en pmh et en bout d'arbre .. je peux faire .. mais le dephaseur !!!!

comment as tu tourné le moteur a la main .. je pense virer la courroie d'accessoires et le faire par la poulie, par en dessous mais pas trop de place

 

 

en demontant j'ai cassé un des tuyaux de conduite de commande de pression ... 120€ pour des tuyaux .. dommage

 

pour l'acces c'est le meme espace au niveau du tablier ... a6 un peu plus long devant

 

merci d'avance

[blasterworm]

deja moi j'aurai changer capteur acc ou voir si ta pas un fil de couper, et voir du coter du capteur g28,

 

pour la cible sur le variateur, pas le choix il te faut une manivelle de reglage de hall (OUTIL T40047, va voir sur ebay)

sinon elle va bouger quand tu va reserrer la vis (100 Nm plus un quart de tour supplémentaire)

 

pour faire tourner le moulin, j'ai enlever toute la face avant (radiateur, ventilo, par choc phares) et fait tourner au niveau de la courroie accesoire.

[S4recaro]

Blasterworm salut , ta l air bien caler en distribution s4 , alor j aurai besoin de tes conseil si c est possible , j ai un clac clac a chaud cote distri , pas a froid