tubulure démontage

[jpi]

Mon probléme est que je n'arrive pas à démonter l'écrou central sous la tubulure d'admission avant. C'est celle qui est au centre et qui est relie la tubulure centrale.

Je vois même pas cette fixation.

Pouvez vous m'aider

jp

[FrançoisL]

Glisse une clé alen et tu arriveras a l'embout logiquement.

[jpi]

Je viens d'aller voir en effet il y a la place. Connais tu la taille de la clé?

[FrançoisL]

C'est la même taille que pour le reste des tubulures.

 

Il te faudrait créer un sujet unique sur ta voiture, on suivrait l'évolution et il y aurait un fil conducteur.

[jpi]

Merci François

je vais faire comme ça

jp

[jpi]

Aujourd'hui j'ai supprimer l'EGR, en passant TOP le tuto. je n'ai pas galéré juste de l'air dans le circuit d'injection après une bonne purge tout ok.

Malheureusement je n'ai rien gagné toujours ce probléme de puissance

Je vais donc m'attaquer au turbo et suivre le tuto de Neo.

Par contre ou est situé le reniflar je voudrais y jeter un œil. Avez vous une vue éclatée

merci jp

[FrançoisL]

Tu as des codes défauts au vagcom?

Quid de ton debitmètre, de la capsule du turbo, de ta N75?

[jpi]

Je suis pas passé au vagcom, de toute façon je voulais virer l'EGR donc c'est fait. Par contre j'ai un doute sur un joint coté turbo suite à la suppression de l'Egr. J'ai commandé une pochette.

Pou le débimétre, j'a débranché, mais pas de chgt. Je vais vérifier pour la capsule et débrancher la N75 je te tiens au courant

mon audi à 201000 km je ne vois pas dans l'historique de chgt du débimétre!

[jpi]

j'ai remplacé mon débimétre et toujours même probléme . Pas de puissance, elle plafonne autour de 2000 tr/mm et elle fait un bruit de camion.

Pou résumé:

suppression de l'EGR

nouveau débimétre

tubulure d'admission nickel

je pensais à un nettoyage turbo, et au renifleur, mais je ne sais pas ou il est.

Qu'en pensez vous?

[JeanJahWeed]

salut car-marade

quant tu parle de camion? ce quoi top model d'A6?

et tu avais des problèmes avant de démonter ta tubulure?

et a tu un voyant allumer? sur le tableau de bord?

voila mes p'tite question

Il te faudrait créer un sujet unique sur ta voiture, on suivrait l'évolution et il y aurait un fil conducteur.

je revient sur ce qu'a dit [color=#225985]FrançoisL[/color] ca pourrai t aider pour la suite et pour les autres ...

dsl je viens de voir ta une 2.5 TDI de 2003...

Modifié 19 mai 2014 par JeanJahWeed

[jpi]

Bonsoir merci pour ta réponse

J'avais les mêmes problèmes avant de nettoyer la tubulure . Aucun voyant allumé . Pour les codes, je n'ai pas fait.

Ma voiture n'a plus de puissance un veau .

Quand j'accélère, jusque 2000tr/mm elle accélére, puis un bruit comme un camion et elle plafonne,. Si je passe une vitesse au début ok puis elle plafonne.

Je pensais au turbo ou renifleur mais celui ci je ne sais pas ou il est.

 

Comment faire pour un sujet unique? Dois je ouvrir un nouveau topic?

merci

jp

[FrançoisL]

Oui voilà tu fais créer un sujet. Ça sera plus simple.

[pierrotori]

passage a la valise et test turbo et débimètre on pourra éliminer des choses sans changer les pièces