probleme suite installation xenon HID , probléme divers

[a4v6tiptronic]

Bonjour a tous ,

voila mon petit problème

suite a l'installation hier d'un kit xénon 55w en 6000k , et d'un changement de moteur d'essuie glace arrière HS , en récupérant a sa sortie le véhicule , je remarque que plein de voyant au tableau de bord s'allume

- phare avant gauche ,ensuite droit, témoin abs , frein , ESP , plaque arrière, ......

bref quelques chose déconne ,

le mécano après un coup de VAG pour essayé d'éliminé ces erreurs (après plusieurs tentative et plusieurs redémarrage a clé ) , m'indique que la tension de l’alternateur serait peut être la cause , il me dit qu'avec les feux allumé , ca varie entre 13.4 et 13.67 voir 13.7 , ce qui pour lui n'est pas normale et peu pour envoyé du jus a tout ces capteur, du coup il me conseil de changé d'alternateur , il est vrai que j'ai un léger bruit qui m'a l'air de venir de l'alternateur, mais je suis tout a fait dans le doute :-/

 

est ce que quelqu'un a déjà eu se problème de tension ?

quel est la tension minimum pour qu'un alternateur puisse envoyé le jus nécessaire a toutes cet Electronique embarqué ?

 

par la même occasion je profite pour vous lâché deux trois soucis qu'il me reste :

 

- bouton anti buée de vitre arrière ,qui ne reste pas allumé ,pas de désembuage .

- témoin d'airbag ( passé au VAG mais ne s'efface pas , il indique ceci :

circuit de déclenchement prétensionneur coté passager , et conducteur

 

sinon a pars ces voitures sont pour moi une belle nostalgie , j'ai fait toute une série de caisse pour revenir a mes premiers coup de cœur la Audi A4 ;-)

 

encore une petite chose et j’arrête promis

j'ai fait reprogrammé ma titine passant de 130cv a 175cv

ca va super fort nickel chrome, je me suit dit qu'un bon filtre K&N ne lui ferait retrouvé du bien ,sauf que j'ai l'impression ,d'avoir ramollie un chouia la puissance , elle va bien mais j'ai l'impression qu'elle c'est légèrement adoucie . moins brut l'accélaration quoi ...

 

j'ai acheté un kit obd sur Ebay ,j’espère pouvoir faire le test de puissance pour faire la différence se weekend

 

en tout cas bof bof le filtre k&n .....

[Julien21]

Pour tes feux déplace le ballast Gauche... Il est trop près du calculateur.

Ca me la fait avec mon deuxième kit HID. Tout les voyant en rouge, perte du compteur et du compte tour....

[malcomx34]

Interférence et voiture multiplexé....

 

Sinon le filtre K&N n'apporte quasi rien en performance fallait pas s'attendre à une différence.

 

Seul les admissions directe dynamique Twister Green et autres peuvent avoir un effet et avec le bruit qui va avec, mais bon sur un gazouz pas trop d'intérêt si ce n'est en regardant les rétros avoir l'impression de rouler comme dans une 504 et une magnifique couche protectrice noire sur le coffre et le pc arrière ;)

[sebet500]

le kn lisse le coup de pied au cul! j'ai constaté la meme chose sur la mienne, mais ca veut pas dire que ca marche moins bien!!

[a4v6tiptronic]

pour le filtre : oui j'ai voulue être certains de mes impressions en remettant le filtre d'origine ,la différence est net , elle a retrouvé toute sa pèche !

 

j'ai contacté le pro qui m'a reprogrammé la voiture, et il me dit que c'est bien possible qui faut refaire une reprog avec le filtre KN en question .

résultat a ces retours de vacances dans 3 semaines ..

 

pour le kit HID , on me demande de déplacer le ballast,mais il est rangé a l'intérieur du phare ...

et interférence genre des ondes magnétique avec le calculateur ?? il est loin quand meme

 

je vais essayé de retrouvé chez le gars qui me l'a monté pour lui demandé de faire ca bien ,sinon je me connais je vais faire ca comme un cochon

Modifié 15 mars 2014 par a4v6tiptronic

[a4v6tiptronic]

je pense qu'il me fallait un kit HID no error pour l installé sur audi a4

si vous en commandé un faite gaffe suivant l'année de votre véhicule , a partir de 2004 il faut des no errors ..

[Vid45]

Moi, j'ai entouré mon ballast de papier alu et plus de problème de voyant au tdb alllumé. Ca fait 1an 1/2 que ça tiens sans soucis.

[MouradA4B6]

Bonjour a tous ,

voila mon petit problème

suite a l'installation hier d'un kit xénon 55w en 6000k , et d'un changement de moteur d'essuie glace arrière HS , en récupérant a sa sortie le véhicule , je remarque que plein de voyant au tableau de bord s'allume

- phare avant gauche ,ensuite droit, témoin abs , frein , ESP , plaque arrière, ......

bref quelques chose déconne ,

le mécano après un coup de VAG pour essayé d'éliminé ces erreurs (après plusieurs tentative et plusieurs redémarrage a clé ) , m'indique que la tension de l’alternateur serait peut être la cause , il me dit qu'avec les feux allumé , ca varie entre 13.4 et 13.67 voir 13.7 , ce qui pour lui n'est pas normale et peu pour envoyé du jus a tout ces capteur, du coup il me conseil de changé d'alternateur , il est vrai que j'ai un léger bruit qui m'a l'air de venir de l'alternateur, mais je suis tout a fait dans le doute :-/

 

est ce que quelqu'un a déjà eu se problème de tension ?

quel est la tension minimum pour qu'un alternateur puisse envoyé le jus nécessaire a toutes cet Electronique embarqué ?

 

par la même occasion je profite pour vous lâché deux trois soucis qu'il me reste :

 

- bouton anti buée de vitre arrière ,qui ne reste pas allumé ,pas de désembuage .

- témoin d'airbag ( passé au VAG mais ne s'efface pas , il indique ceci :

circuit de déclenchement prétensionneur coté passager , et conducteur

 

sinon a pars ces voitures sont pour moi une belle nostalgie , j'ai fait toute une série de caisse pour revenir a mes premiers coup de cœur la Audi A4 ;-)

 

encore une petite chose et j’arrête promis

j'ai fait reprogrammé ma titine passant de 130cv a 175cv

ca va super fort nickel chrome, je me suit dit qu'un bon filtre K&N ne lui ferait retrouvé du bien ,sauf que j'ai l'impression ,d'avoir ramollie un chouia la puissance , elle va bien mais j'ai l'impression qu'elle c'est légèrement adoucie . moins brut l'accélaration quoi ...

 

j'ai acheté un kit obd sur Ebay ,j’espère pouvoir faire le test de puissance pour faire la différence se weekend

 

en tout cas bof bof le filtre k&n .....

salut ton problème c'est que de base ton kit HID n'est pas adapter par sécurité tu ne doit mettre que du 35W, 55W c'est un peu trop mais surtout avec CAN-BUS intégrée, j'ai un ami qui a une boutique spécialiser dans la LED auto et Xénon et j'ai eu le même soucie en rajoutant un kit HID sans CAN-BUS j’avais parfois des remontée défaut frein ABS ESP qui s'affichait j'ai rajouter les CAN-BUS et depuis plus de soucie. j’espère avoir répondue a une partie des tes soucie.

[a4v6tiptronic]

je vais essayé de commandé ces boîtiers anti erreurs avant de pensé a changé mon alternateur

 

merci