a4v6tiptronic

un conseil , voiture d'occasion : entretien chez un bon garagiste de ta région hors Audi.la note sera + que souvent divisé par deux si par pas trois on ne sait comment l'expliquer . pour ta recherche n'hésite pas a voir autoscoot Belgique et deuxième main également, j'ai l'impression que nos caisses sont moins chère . perso j'ai un 2010 S-tronic avec 140.000 km que j'ai payé 15.000 euros , full option et toit panoramique . j'ai été sur le sable marocain cet été avec, que du bonheur :icon_smile: sauf qu'il ne faut pas oublié que c'est pas vraiment un 4x4 ,c'est juste un Quattro et ça m'a coûté deux silentblocs de suspension pour comprendre la différence :D .

bonjour a tous, Manu, pourrait tu me dire si ce sont bien ceux ci que tu a eu comme garde boue sur ta "AUDI"Q5 https://fr.aliexpress.com/store/product/ABT-Style-Q5-Wide-Wheel-Arch-Eyebrow-Stripe-Car-Fender-Wheel-Modling-Trims-For-Audi-Fit/201317_1393427112.html ? j'ai beau cliqué sur le lien, mais celui ci étant de 2013 , je pense que l'annonce a du être refaite depuis . tu les a donc repeint ? la peinture tiens toujours sans soucis ? ma "AUDI"Q5 est grise , je pense donc les repeindre couleur carrosserie a moins que soit une bêtise ? concernant le logo QUATTRO je le trouve super aussi mais je trouve plein de prix tellement different que je comprend pas : http://www.ebay.fr/itm/QUATTRO-GRILL-BADGE-AUDI-LATEST-2017-Fit-a1-a3-a4-a5-a6-s3-s4-rs3-rs5-rs6-q3-q5b-/253109485297?hash=item3aee803ef1:g:5NcAAOSwo4pYG6pv et http://www.ebay.fr/itm/Audi-QUATTRO-Noir-Grill-Badge-Logo-Embleme-RS5-RSQ3-A4-A6-A8-S3-S5-Q5-Q7-TT-R8/372001027034?_trkparms=aid%3D222007%26algo%3DSIM.MBE%26ao%3D2%26asc%3D20170831090034%26meid%3D9a2a19a90eab441890cc5f76dee5a4ea%26pid%3D100005%26rk%3D5%26rkt%3D6%26mehot%3Dlo%26sd%3D263074536740&_trksid=p2047675.c100005.m1851

Bonjour j espère que tu a terminé ton boulot depuis le temps :icon42: perso je suis a la traîne et je viens seulement de me trouvé une Q5. j'aimerai savoir un truc,combien de mm fait le diamètre de la ligne d'un 2L TDI ?

top de chez top tu m'a convaincu avec pour le clay j'ai acheté le compound et une cireuse pro , mais je viens de voir qu'il vaux mieux d'abord passé se clay avant de ciré

bonjour moi depuis que j'ai fait la reprogrammation de mon 2l j'ai l'impression que le mode accélération sans touché la pédale, va légèrement trop vite qu'avant la reprog , du coup,quand je freine , la voiture a tendance a vouloir avancé d'une manière trop rapide, comme si je doit la rattrapé vous pensez que cet manipulation de mise a jour de la boite pourrait régler cela ? pas de soucis avec la reprogrammation du moteur et cet MAJ ? merci

Bonjour a tous , voila deux ans déjà que je roule avec ma Audi a4 Sline de 2004 (encore le model B6 donc model 2003 ) étant Fan de moto et donc de couple, j'ai très vite reprog ma voiture pour passé a 175 bebete car elle se traînais un petit peu . évidement j'ai tout de suite vue la différence de couple ,surtout a haut régime donc au dessus de 2500 t/min ,ça arrache . au point ou j'ai très difficilement trouvé chaussette a ces roues ( elle patinais dingue en 2 et 3 ième même ) j'ai pour l'instant des PS3 que j'ai pris en 245/40/18 , ça va super mieux déjà , mais .... ça passera pas au Control technique ( Belgique ) tant pis car je regrette même j'aurai du carrément prendre du 255 hahha , mais peut être que cela aurai touché avec ma caisse rabaissé ?? enfin bref ,le coté tenue de route c'est OK améliorations Electronique c'est fait donc OK pour ces poumons j'ai mi un KN . donc c'est OK tout ça c'était l'année passé . j'aimerai bien donc encore la bichonné :-) l'idéal : - serait de comblé le manque de couple aussi a bas ( enfin a très bas ) régime . et pourquoi pas encore amélioré la puissance . donc j'aimerai bien savoir quel éléments pourrait on encore changé sur se model , et par quoi , enfin vos idées quoi :-)

bonjour, voila ma Audi a4 break b6 de 2004 a un petit soucis le feux de stop arrière G ne fonctionne plus je pensais a une ampoule, mais en regardant bien j'ai de l'humidité qui rentre dans le phare, du coup le porte ampoule était tout oxydé, je l'ai changé, ça a réglé le soucis du feux de brouillard, mais toujours pas du frein l'ampoule est bonne ( je l'ai déplace sur le brouillard et elle s’allume ) vous avez une idée ? un fusible peux faire ça ? merci

je vais regardé celui de mon coté,car le passager a l'air nickel pour les ampoules je viens de faire une petite recherche sur le net, waw Ebay pas cher du tout , 1 euros la pièce ( canbus 5050 no error ) en couleur 6000k il me manque juste le nom des ampoules que l'on met a l’arrière des sièges,et devant il me semble

salut tout le monde voila depuis que j'ai acheté ma Audi A4 , l'ancien proprio avait la bonne idée d installation des ampoules LED , sur la plaque arrière , et j'ai aussi remarqué sous le siège conducteur également , ma question est : puis je commandé des LED mais en anti erreur ? si oui avant comment s'appel ,ses LED pour la plaque ? et j'imagine que l'intérieur est différente donc comment s'appel également cet du dessous de siège conducteur ( a l’arrière en faite ) ? vu que j'ai un témoin d'airbag qui ne veut rien savoir,impossible a retiré , j'aimerai d'abord tester en changeant ces LEDS avant de la faire rentré chez un mécanicien pour retiré les sièges etc... merci

je vais essayé de commandé ces boîtiers anti erreurs avant de pensé a changé mon alternateur merci

je pense qu'il me fallait un kit HID no error pour l installé sur audi a4 si vous en commandé un faite gaffe suivant l'année de votre véhicule , a partir de 2004 il faut des no errors ..

salut j'essai de faire avec pour l'instant concernant mon problème de touche bas de caisse mais le plastic en bas risque de lâcher a force j'hésite en faite maintenant comme j'aimerai retrouvé des jantes S-Line d'origine 9 battons , je me dit que l'histoire des pneus 235/65/17 serait peut être une solution seulement en tapant ça sur google j'ai que c'est super large , genre pour Q5 et touareg bref des gardes boues bien large, j'aurai pas un tout problème de touche cet fois si sur le garde boue ? et la tenue de route ? j'ai pas envie non plus de perdre ma tenue de route car a se moment la tant pis pour la bas de caisse ;-) sinon les 235/55/17 ou 205/55/16 peut etre ? a moins que je ne gagnerais pas grand chose

pour le filtre : oui j'ai voulue être certains de mes impressions en remettant le filtre d'origine ,la différence est net , elle a retrouvé toute sa pèche ! j'ai contacté le pro qui m'a reprogrammé la voiture, et il me dit que c'est bien possible qui faut refaire une reprog avec le filtre KN en question . résultat a ces retours de vacances dans 3 semaines .. pour le kit HID , on me demande de déplacer le ballast,mais il est rangé a l'intérieur du phare ... et interférence genre des ondes magnétique avec le calculateur ?? il est loin quand meme je vais essayé de retrouvé chez le gars qui me l'a monté pour lui demandé de faire ca bien ,sinon je me connais je vais faire ca comme un cochon

Bonjour a tous , voila mon petit problème suite a l'installation hier d'un kit xénon 55w en 6000k , et d'un changement de moteur d'essuie glace arrière HS , en récupérant a sa sortie le véhicule , je remarque que plein de voyant au tableau de bord s'allume - phare avant gauche ,ensuite droit, témoin abs , frein , ESP , plaque arrière, ...... bref quelques chose déconne , le mécano après un coup de VAG pour essayé d'éliminé ces erreurs (après plusieurs tentative et plusieurs redémarrage a clé ) , m'indique que la tension de l’alternateur serait peut être la cause , il me dit qu'avec les feux allumé , ca varie entre 13.4 et 13.67 voir 13.7 , ce qui pour lui n'est pas normale et peu pour envoyé du jus a tout ces capteur, du coup il me conseil de changé d'alternateur , il est vrai que j'ai un léger bruit qui m'a l'air de venir de l'alternateur, mais je suis tout a fait dans le doute :-/ est ce que quelqu'un a déjà eu se problème de tension ? quel est la tension minimum pour qu'un alternateur puisse envoyé le jus nécessaire a toutes cet Electronique embarqué ? par la même occasion je profite pour vous lâché deux trois soucis qu'il me reste : - bouton anti buée de vitre arrière ,qui ne reste pas allumé ,pas de désembuage . - témoin d'airbag ( passé au VAG mais ne s'efface pas , il indique ceci : circuit de déclenchement prétensionneur coté passager , et conducteur sinon a pars ces voitures sont pour moi une belle nostalgie , j'ai fait toute une série de caisse pour revenir a mes premiers coup de cœur la Audi A4 ;-) encore une petite chose et j’arrête promis j'ai fait reprogrammé ma titine passant de 130cv a 175cv ca va super fort nickel chrome, je me suit dit qu'un bon filtre K&N ne lui ferait retrouvé du bien ,sauf que j'ai l'impression ,d'avoir ramollie un chouia la puissance , elle va bien mais j'ai l'impression qu'elle c'est légèrement adoucie . moins brut l'accélaration quoi ... j'ai acheté un kit obd sur Ebay ,j’espère pouvoir faire le test de puissance pour faire la différence se weekend en tout cas bof bof le filtre k&n .....

très bien merci pour l'info , je lui demande si c'est bien une deux roues motrices et non une quattro par contre le gars les a déjà retiré donc je ne sais pas s"il y a un moyens de test comme ça vite fait avant montage ,que je met pas des ressort déjà usé quand même .... le gars me donne les amortisseurs avec ;-) pour les kits xénon oui c'est pas cher mais c'est parce que c'est des kits de puissance 35W ... je te conseil de mettre des 55W , ils sont plus cher mais avec ça tu verra comme en plein jour ;-) j'avait commandé deux paires de kit , slim donc fin ,de 55W couleur 6000K blanc pure , que j'ai mi sur ma bmw , il m'en reste une donc si jamais quelqu'un serait intéressé :-) 50 euros hors frais de port ou retirement sur Bruxelles et environs .

merci pour le lien ah oui quand même le prix pour les combinés ... le problème c'est que les ressort sont nickel chrome encore état neuf , ça m'enbeterai de les changé ;-ç j'ai peut être trouvé des ressort état neuf qu'une personne revend tout de suite retiré de son véhicule seul problème, c'est une AUDI A4 B7 DE 2005 la mienne est encore l'ancien model B6 2004 a votre avis cela irait ?

si tu a un liens vers les ressorts en question concernant ma audi a4 break 1.9 tdi 2004 avant se serait super merci

est ce que quelqu'un pourrait me dire si vu se froid ,il est normal d'avoir 80 degré de temps a autres ,voir même 75 , ou bien les 90 degré doit Etre la tout le temps après quelques minutes de chauffe ? est ce un signe de faiblesse du thermostat ? tchang je trouve pas ça cher du tout ton thermostat , t'en pense quoi ? ( de ton nouveau thermostat et de ma question :-)

belle caisse , par contre je te déconseille de monté au dessus de 170 voir 175 cv vu ton kilométrage, d'ailleurs ton reprogrammateur te le dira ;-) je viens de reprendre également une 130 cv de 2004 break que j'ai reprogrammé directement a 175 cv ( et 206.000 au compteur avec mécanique saine ) suivant ce que je voulais a savoir + de couple pour les dépassements en ville ,consommation moindre ,la vitesse maxi ne m’intéresse quasiment pas avec tout ces flash sur Bruxelles :-< tu compte mettre quoi comme embrayage renforcé ? car il est vrai que la caisse tire fort sur l'embrayage on le sent bien j'ai également un petit problème d’essuie glace arrière , il c'est arrêté de fonctionné d'un coup . sinon tu verra très bon choix, j'ai fait A4 B5>B6>A6.6F>A4B5>NAVARA> Pour enfin revenir au premier amour , pour moi c'est la meilleur ,et c'est une avaleuse de kilomètres , tu va te régalé après le reprog

Avus : pour avoir discuté avec quelques personnes qui importait des véhicules d’Allemagne,car je voulais également acheté une directement de la , je ne peut que te conseillé une chose OUBLI A TOUT JAMAIS LES VOITURES D ALLEMAGNE :-) en effet en Allemagne il n'est pas interdit de trafiqué le compteur kilométrage , du coup a chaque fois qu'ils passe au garage pour une réparation, il estime que suivant la pièce neuve installé sur le véhicule , mérite une diminution du kilométrage , c'est légal donc pourquoi s'en privé alors réfléchi a deux choses : - en Allemagne il n'y a pas de limitations de vitesse hors agglomérations ( je me suis fait dépassé a 220km/h par un pépé de 80 piges ça ma fait mal au bide je vous jure ...) -entres deux grosses villes il y'a souvent 200 ou 300 km donc toute,je dit bien pratiquement toutes les voitures de plus de 5 ou 6 ans ont dépassés largement les 200.000km ..... donc une voiture de 10 ans ...... m'enfin sait-on jamais tu va me dire :-) alors vérifié deux choses , d'abord demande le numéro de châssis du véhicule et trouve toi quelqu'un qui parle le Dutch ou l'anglais plutôt, ensuite appel AUDI d’Allemagne ,n'importe quel centre Audi d’Allemagne , pas de France , et demande a vérifié l'historique du kilométrage et surtout bien voir si c'est limpide comme historique ( genre 20 30 40 60 , et surtout pas de trou de plusieurs années sinon ça sent l'export et le import-export , si c'est le cas, a faire vérifié le châssis car ça sent la voiture plié retapé .. personnellement je ne prendrai pas une voiture d’Allemagne depuis que j'ai été briffé par toutes ces mauvaise histoire que j'ai pu voir ,même si c'est vrai : les prix sont plus attractifs ,et elles sont souvent bien mieux équipés qu'en France,ou en Belgique, mais c'est justement parce qu’ils roule et passe plus de temps que nous dans leur voiture :-) c'est juste un conseil ;-) edit : et si jamais tu appel audi, demande les pièces qui ont été changés et commandé,juste pour te faire une idée .

salut tout le monde voila je reviens vers vous concernant mon problème,j'irai vendredi me renseigné chez audi car je n'ai pas eu trop le temps jusqu'ici mais peut etre que vous donnerez de meilleur conseil que chez Audi (qui surement me dirons,acheter CA ,changez ci , je les vois venir avec ma occasion de 2004 :-) ma question concernant le châssis ( sport , et sport s-line ) a vrai dire je ne sais pas quel châssis que j'ai ... ou puis je voir cela ? que j'ai, lorsque on parle de sline, est ce que se sont les ressort qui font que l'on rabaisse la voiture de 2.5cm ou bien c'est directement le chassis en lui meme ?? car sinon c'est foutu alors je ne vais pas quand même touché au châssis :-)

salut je compte embellir ma A4 de ces jolie phare style Angel eyes, muni d'un pack HID XENON 55W pour le jour comme la nuit, ou plutôt le contraire :-) pour le kit HID, c'est sur je sais que je serait obligé de les laissé sur le coté lorsque je devrais passer le Control,et remettre les originaux ( j'ai pas les laves phare ) par contre pour le phare en lui même avec les angels eyes ca je ne sais pas ?

yes c'est plutôt une bonne idée ça les pneus sinon j'ai trouvé un gars voulant rabaissé sa Audi de 2005 qui vend ces tout nouveau ressort pour 50 euros est ce que les ressorts seulement cela irait ? je précise que c'est des ressort normal ,donc je ne sais pas si c'est les "confort" précité au dessus ?? sinon je voulais juste dire qu'aujourd'hui je me suis fait plaisir en allant installé une nouvelle cartographie chez un pro de la régions de Charleroi , pfiiiou c'est un avion :-) le jour et la nuit, je suis ravi

vous pensez que les ressorts seul suffirais ? sans les amortisseurs donc , et si je lui mettais des jantes horrible genre 15 pouces et pneu de grand mère ? ( jai encore des jantes en 15 ou 16 tôles avec des gros pneus d'origine de mon ancienne A6 ) et vous êtes sur que -30 mm serait un bon compromis, châssis s-line c'est - combien ? je suis pas a -80 quand même :-) juste pour ne pas faire le montage chez un meccano et que cela n'aurait servis a rien

sympa les modifs ;-) je me demande si la boite 5 répond aussi franchement que la boite 6 130 cv ? je viens de me trouvé une sline 130cv break ( en plus ) et bien franchement,c'est impeccable si quelqu'un a des jantes s line sur bruxelles a vendre, qui me mp svp j'ai de belle BELLINI en 17 mais je prefere les originaux en sline pour le cuir en gris, va voir sur ebay allemagne ( .de )