Buée+humidité sous siège avant gauche ...

[christophe_autos]

La galère continue...

 

Je n'ai plus de chauffage et ma S8 prend l'eau sous le tapis avant gauche+grosse buée pare brise et vitres avant quand je la laisse fermée, des idées?

 

Merci!

[papi_audia8]

salut,

navré pour toi

pour ton chauffage, je sais pas, mais pour tes flaques d'eau, il existe déjà un topic qui en parle (tuyauterie en caoutchouc orange)

et tu à également des évacuateur d'eau sus ton capot, de chaque coté... vérifie qu'il ne sont remplie de cochonnerie, et tu verra çà ira mieu..

enfin, j'ai fait remplacer mon pare-brise qui fuyait par les joints (il avait 17ans..)

...depuis ,plus du tout de buée

bon courage

[DINGO O]

Effectivement ça fait penser a l'évacuation de l'eau de pluie a la base du pare brise qui est bouchée

 

L'eau rentre dans l'habitacle et la ventil brasse de l'humidité

[205]

Coucou DINGO O :)

Pour la buée sur le pare brise avant quand tu la laisse fermée ==> normal si c'est plein d'eau dedans sur ou sous les tapis avant.

 

Pour le "pas de chauffage" il doit faire froid ..

 

==> J'avais eu le soucis avec mon ex-V8 .. radiateur de chauffage bouché .. ça c'est vraiment la galère..

 

==> J'avais eu le soucis avec mon ex-ex-V8 .. petit moteur d'aspiration d'air situé derrière le tableau de bord grillé... trouvé par hasard un été car je trouvais la clim trop "virulente" mais super aisé a changer , mais c'est pas une "panne" nette , disons que ça régule mal , faut souvent jouer avec les boutons de la sonsole de clim

 

==> Je viens d'avoir le souci avec ma dernière V8 : pas de chauffage ou trop chaud de manière épisodique : moteur de " VMC " de réglage des papillons de température d'air qui grippe ... que j'ai vite réparé avant d'avoir la grippe

[papi_audia8]

papillons de température d'air qui grippe ... que j'ai vite réparé avant d'avoir la grippe

 

:tropbiendit: ...le jeux de mot 205...

 

c'est LA saison où le chauffage et sièges chauffants doivent impérativement fonctionner !

[AUDIA82002]

bonjour

 

ton problème peux venir effectivement de l'évacuation de la baie de pare brise qui est un mal récurant chez Audi mais vue les symptômes que tu décrit sont ceux de l'évacuation des condensats de clim est certainement bouché j'aie ce problème l'année dernière

 

j'ai emmener ma audi a8 d2 chez un petit carrossier car il ont général l'habitude ace genre de problème cela m'a couté 150 € et plus de soucis

 

 

http://forums.audipassion.com/topic/73970-tutonettoyage-des-evacutions-deau-de-pluie-de-la-clim/ lien avec on post sur problème baie d pre brise

http://forums.audipassion.com/topic/128687-infiltration-eau-habitacle-audi-a8-02/ second lien avec les réponse que j'avais eu a l'époque

mais je te répète je suis quasiment sur que cela vient de ton évacuions des condensats de clim

bonne chance

[christophe_autos]

As-tu une photo de ces évacuations stp? Et celles près du pare brise?C'est trmpé de chez trempé sous le tapis de sol avant!!!

[AUDIA82002]

dans le 2eme lien il y a les schémas d'évacuation de la baie je n'ai pas ceux de la clim, je te confirme que les tapis c'est juste l'horreur il pèse 1 tonne la mousse est très dense je sais que le carrossier a débouché en passant par l'extérieur du véhicule c'est typiquement un problème que les carrossiers compétents savent résoudre

 

allez courage

[christophe_autos]

Unclogging the A/C Evaporator Drains

By Paul Waterloo

 

General

The evaporator is the A/C heat exchanger in the passenger compartment that the HVAC blower motor blows air over to cool and dehumidify the cabin (it's a direct expansion [DX] coil). While dehumidifying, water condenses off the coil and drains to a condensate catch pan below. This pan has two drains (left and right) which are connected through drain lines that drain outside the car. This is the water that you see under the car while the A/C is running.

 

The water can also come from the engine compartment. This would be due to the engine compartment drains not draining properly. When this happens, the water under the hood rises to a level above the fresh air intake under the hood and fills the condensate catch pan (in the cabin) with water. The engine compartment drains need to be unclogged. See the bottom of the procedure for more information.

 

If the cowl drains are plugged (procedure below), it can fill the cowl area with water to a height where the water leaks into the back of the electronics box (ECU, TCU, etc.) and floods it. This can cause misfires, stalled engine, transmission going into limp home mode, etc.

 

Symptoms of Clogged Evaporator Drains

The drain lines that carry the water from the drain pan to outside the car can get clogged and fill up with water. Once they fill up, the drain pan fills up.

 

After the drain pan collects water and a corner is taken while driving, the water spills out of the drain pan on the left or right side. This causes the carpet to get soaking wet or have water literally fall on passengers in the car.

 

Cleaning out the Clogged Evaporator Drains

Cleaning out the clogged drains is easy. It requires removal of the console side panels and using compressed air, blowing out the drain lines.

 

There is a drain on the left and right side. To remove the right side panel, the following is performed.

 

Remove the side panel. The carpet and side panel are all one piece. First, remove the floor mat, then the floor carpet. You'll find a hole in the side panel carpet for a screwdriver. Remove the one screw that goes into the transmission tunnel. The other two screws are phillips head that hold the cover on the relay panel. The following picture shows where the screws are located.

 

 

 

Put the passenger seat all the way back. Once you have removed the screws, slide the panel forward and lift the carpet up and over the seat track. The tab on the panel needs to clear the black trim by pushing the panel forward. Once it is clear, lift it up and over the inboard seat track and pull the bottom out towards the door. The front will then follow. Bring it out bottom first, disengage the top, then pull the top out.

 

To remove the left hand panel, the procedure is similar to above. Rotate gas pedal stop (carpet hold down) 180 degrees or unscrew completely as shown below.

 

Either rotate the gas pedal stop (carpet hold down) 180 degrees or remove it as shown here. It is easier to remove the side panel with it removed.

 

 

Remove the two screws holding the panel in place, 1 and 2 in the picture below.

 

Remove screws 1 and 2.

 

 

Remove the driver's side trim by sliding forward and unhooking in back.

 

 

 

Once the trim is off on both sides, locate the drain lines. They are the large orange circles tucked on the side a little lower than ash tray level. Disconnect the orange drain tube from the black evaporator drain and using compressed air, blow it out. This is done by blowing air down into the orange drain tube. This opens the passageway from the passenger compartment to outside.

 

Orange evaporator drain tube on driver's side. There is also one on the passenger side.

 

 

The following pictures are a close up of the passenger side drain tubes. Notice the location of the glove box bottom left corner relative to the drain. They are easy to see if you put your head under there. Don't mind all the extra wiring, those are the results of many modification to Paul Waterloo's A8.

 

 

 

 

 

After opening up the lines, simply reconnect them by hand.

 

Reinstall the side panels, when reinstalling it is easiest to slide the rear tab in from under NOT like the picture shows by going forward with the panel. It's a bear to get the first time, but you'll get it.

 

Slide the panel back in, top of the panel goes in first, with the bottom of the panel angled back towards the passenger's door. Slide the panel between the black trim and the aluminum plate shown in the picture below. The panel has a tendency to go behind the stainless steel plate. Most likely the aft end of the panel will need to be pulled over the passenger seat inboard rail.

 

 

 

Once the top is in, the back side of the panel must be slid forward until the rear tab clears the black trim piece. Once this is in (and you will most likely struggle with it), install the three screws that hold it in.

 

Reinstall the driver's side panel and you're all done!

 

Checking the Engine Compartment Drains

The two aft corners of the engine compartment are where the rainwater collects after it runs down the windshield. If the engine compartment drains are not open, this water can rise to a level above the fresh air intake and run into the HVAC system in the cabin. If the evaporator drains are clogged, it will eventually pour out the HVAC vents onto the cabin floor.

 

There are drains above the wheel wells. They can be gunked up which will not allow them to drain. To check if they are draining, open the hood and fill the aft areas of the engine compartment with a hose. If it does not drain out the wheel wells, the drains need to be cleaned.

 

To clean these drains, pinch the exit valve a few times on each side and they should drain water freely. These drain pipes are in the wheel well behind the outer tie rod ends.

 

Pinch the drain pipe a few times in the wheel well and it should unclog.

 

 

 

Checking the Cowl Drains

If this drain is not open, the cowl area under the black cabin air intake box with fill with water and can flood the ECU/TCU/electronics box.

 

You can't actually see the drain, but with some luck and a piece of 1/4" flexible copper pipe, you can open it.

 

You will need:

• Air compressor with air nozzle on hose
  
• Flashlight
  
• 1/4" flexible copper tubing
  
• Water
  

The cowl drain is somewhere below the black cabin air intake box. TozoM8 has taken a picture of it with his transmission removed, it's a center drain that has two branches on either side of the transmission housing.

 

Picture courtesy of TozoM8, this is the back of the engine with transmission removed.

Cowl drain shown, it starts under the black cabin air intake box.

 

 

Bend the copper tubing as shown, it must snake in from behind the black cabin air box to approximately center forward.

 

Using about 1/2 gallon of water, fill the cowl drains by carefully pouring it in the cowl area. Next to the shock tower is easy enough. Get 1"-2" of standing water in there. This will provide a liquid seal for the air to push against.

 

Once there is standing water, blow compressed air into the copper pipe and it will bubble like a straw. You'll know when you got it close enough, water will start draining all over the floor below the car. It should take about 1-2 minutes to completely drain cowl area once they are open.

 

Fill it with water again and repeat the process if it doesn't drain quickly, you are basically passing all the leaves and other organic materials through the drain.

[christophe_autos]

<p><span id="result_box" lang="fr">Déboucher les A / C évaporateur Drains

Par Paul Waterloo

 

 

général

L'évaporateur est l'échangeur de chaleur A / C dans l'habitacle que le moteur du ventilateur souffle de l'air sur CVC pour refroidir et déshumidifier l'habitacle ( c'est une extension directe [ DX ] bobine ) . Alors que la déshumidification , l'eau se condense au large de la bobine et des drains pour un bac de récupération des condensats ci-dessous. Ce poêle a deux drains ( gauche et droite) qui sont reliés par des lignes de drainage qui se déversent en dehors de la voiture . C'est l'eau que vous voyez sous la voiture tandis que le A / C est en cours d'exécution .

 

L'eau peut également provenir du compartiment moteur. Ceci serait dû aux drains du compartiment moteur ne s'écoule pas correctement. Lorsque cela se produit , l' eau sous le capot s'élève à un niveau au-dessus de l' admission d'air frais sous le capot et remplit le bac de condensat de capture ( dans la cabine ) avec de l'eau . Les drains du compartiment moteur doivent être obstrués . Voir le fond de la procédure pour plus d'informations .

 

Si l'eau du capot sont branchés ( procédure ci-dessous ) , il peut remplir la zone de capot avec de l'eau à une hauteur où les fuites d'eau dans le dos de la boîte électronique (ECU , TCU , etc ) et les inondations il . Cela peut entraîner des ratés , le moteur a calé , la transmission de passer en mode limp home , etc

 

Les symptômes de l'évaporateur Drains bouchés

Les conduites d'évacuation qui transportent l'eau du bac de récupération à l'extérieur de la voiture peuvent se boucher et remplir avec de l'eau . Une fois qu'ils se remplissent , le bac se remplit.

 

Après le bac recueille l'eau et un coin est prise pendant la conduite , les déversements d'eau sur le bac de vidange sur le côté gauche ou droit . Cela provoque le tapis de se mouillé ou avoir de l'eau tombe littéralement sur ​​les passagers dans la voiture .

 

Nettoyer les drains bouchés évaporateur

Nettoyer les drains bouchés est facile . Elle nécessite l'enlèvement des panneaux latéraux de la console et en utilisant de l'air comprimé , souffler les lignes de drain .

 

Il est un drain sur le côté gauche et à droite . Pour retirer le panneau latéral droit , le suivant est effectué .

 

Retirez le panneau latéral . Le tapis et le panneau latéral sont tout d'une pièce . D'abord, enlever le tapis de sol , le tapis de sol . Vous trouverez un trou dans le tapis de panneau latéral pour un tournevis . Retirez la vis qui pénètre dans le tunnel de transmission. Les deux autres vis sont phillips tête qui maintiennent le couvercle sur le panneau de relais . L'image suivante montre où se trouvent les vis .

 

 

 

Mettez le siège du passager tout le chemin du retour . Une fois que vous avez retiré les vis , faites glisser le panneau avant et soulevez le tapis et sur ​​la piste de siège . L'onglet du panneau doit effacer la bordure noire en appuyant sur le panneau avant . Une fois , il est clair , soulever et sur ​​la piste de siège intérieur et tirer le bas vers la porte . Le front suivra . Apportez- bas d'abord , dégager le haut, puis tirez le haut sur ​​.

 

Pour retirer le panneau de gauche , la procédure est similaire à ci-dessus. Tournez arrêt de la pédale de gaz ( tapis maintenez ) 180 degrés ou dévisser complètement , comme indiqué ci-dessous.

 

 

 

Soit tourner la butée de la pédale de gaz ( tapis maintenez ) de 180 degrés ou retirer comme indiqué ici . Il est plus facile de retirer le panneau latéral avec le supprimer.

 

 

 

Retirez les deux vis qui maintiennent le panneau en place , 1 et 2 dans l'image ci-dessous.

 

 

 

Retirer les vis 1 et 2 .

 

 

 

Enlevez la garniture latérale du conducteur par glisser vers l'avant et décrocher à l'arrière .

 

 

 

Une fois la garniture est désactivé sur les deux côtés , recherchez les lignes de vidange . Ils sont les grands cercles orange niché sur le côté un peu plus bas que le niveau du bac à cendres . Débranchez le tuyau d'évacuation d'orange de la vidange de l'évaporateur noir et l'air comprimé , souffler . Cela se fait en soufflant de l'air vers le bas dans le tube de vidange d' orange. Cela ouvre la voie de passage à partir de l'habitacle de l'extérieur .

 

 

 

Orange tuyau de vidange de l'évaporateur sur le côté conducteur . Il existe également une sur le côté passager .

 

 

 

Les images suivantes sont un gros plan des tubes de drainage du côté passager . Notez l'emplacement de la boîte à gants en bas à gauche coin par rapport à la fuite . Ils sont faciles à voir si vous mettez votre tête là-dessous . Ne me dérange pas tout le câblage supplémentaire , ce sont les résultats d'un grand nombre modification à la A8 de Paul Waterloo .

 

 

 

 

 

Après l'ouverture des lignes , il suffit de les reconnecter à la main .

 

Réinstallez les panneaux latéraux , lors de la réinstallation , il est plus facile de glisser la patte arrière en sous PAS comme le montre l'image en allant de l'avant avec le panneau . C'est un ours pour la première fois , mais vous aurez.

 

Faites glisser le panneau arrière en , en haut du panneau va d'abord , avec le bas du panneau incliné vers l'arrière vers la porte du passager . Faites glisser le panneau entre la garniture noire et la plaque d'aluminium indiqué dans l'image ci-dessous. Le panneau a tendance à passer derrière la plaque en acier inoxydable . Très probablement l'extrémité arrière du panneau devra être tiré sur l' intérieur rail du siège passager .

 

 

 

Une fois le sommet est dans le côté arrière du panneau doit être glissé vers l'avant jusqu'à ce que la patte arrière efface la pièce de garniture noire . Une fois cette opération dans ( et vous lutte la plus probable avec elle ) , installez les trois vis qui maintiennent po

 

Réinstaller le panneau latéral du conducteur et vous êtes tous fait !

 

Vérification des compartiment moteur Drains

Les deux coins arrière du compartiment moteur sont où l'eau de pluie recueille après qu'il ralentit le pare-brise . Si l'eau du compartiment moteur ne sont pas ouverts , cette eau peut s'élever à un niveau supérieur à l'apport d'air frais et exécuté dans le système de CVC dans la cabine . Si les drains d'évaporateur sont bouchées, il finira par verser les bouches de climatisation sur le plancher de la cabine .

 

Il ya des drains au-dessus des passages de roues . Ils peuvent être gunked vous qui ne leur permettra pas de s'écouler . Pour vérifier si elles sont difficiles à obtenir, ouvrir le capot et de remplir les zones arrière du compartiment moteur avec un tuyau. Si elle ne s'écoule pas les passages de roues , les drains doivent être nettoyés .

 

Pour nettoyer ces drains , pincez la valve de sortie quelques fois de chaque côté et ils devraient évacuer l'eau librement. Ces tuyaux de drainage sont dans le passage de roue derrière les extrémités des tirants externes .

 

 

 

Pincez le tuyau de vidange à quelques reprises dans le puits de la roue et il devrait déboucher .

 

 

 

 

 

Vérification des drains Cowl

Si cette fuite n'est pas ouvert, la zone de carénage sous le boîtier d'admission d' air de l'habitacle noir avec remplir avec de l'eau et peut inonder la boîte écus / TCU / électronique .

[AUDIA82002]

Merci pour cette réponse très précise dommage que l'on ne voit pas les images que vous évoquer dans votre réponse est possible d'y faire quelque chose

merci