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Posté(e)

Sur ebay tu zn trouve pas chère

tu tap meguard's papier a poncer

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Images publiées

Posté(e)

Merci Doe ;D

 

Je prends quoi ? 1000 , 1500 et 2000 ?

J'ai du 600 pour recup les petits impacts.

Posté(e)

Si je dis pas de bêtise il faut aller jusqu'à 3000 je crois

Posté(e)

Super sympa le gars qui vend le papier de verre :)

Posté(e)

Oui alfont

1000.1500.2000.3000.

Apreq tu utilise de polish

un polish intermédiaire

un polish de finition

 

Posté(e)

Des fois au boulot je commence au 240 quand ils sont vraiment atteint. Faut juste bien respecter la gamme....

 

Les tiens n'ont pas l'air trop pourri en commençant au 1000 je pense que ça devrait le faire...

Posté(e) (modifié)

D'acc merci les gars je vous tiens au courant :)

 

Sa me fait chier je sais pas si je vend ou si je garde mes Rs4 18" :/

 

Les + :

Un bon style :D

Tenu de route

 

Les - :

Pneus a changer mettre de 225 a la place de 235 ..

Conso

Une peinture a faire

Rotule qui prend chère ?

Modifié par Tobo
Posté(e)

pourquoi mettre du 225 ? le 235 est trop gros ?

 

La conso, j'arrive a peut prêt a avoir quelque chose de propre avec les 18" moi.

 

Rotule de toi ?

Posté(e)

Ba c est pas au norme le 235 pour l'A3 ><

Le bidule qui tien la roue ^^

Posté(e)

Et alors on s'en fou de sa ^^

 

Tu garde t'es 16 pour le CT et une fois que les 235 sont mort tu passe en 225 et voila :)

Posté(e)

Tout à fais d'accord avec Falken, garde les.

Posté(e) (modifié)

Bon j'ai étais voir une connaissance avec un pont , le résultat est tombé ..

Les amortisseurs sont d origine .

Silent bloc avant OK

Donc je vais changer les coupelles.

 

Pour mon claquement arrière silent bloc sont HS , celui de gauche est en travers tellement il est claqué ...

 

EDIT

J'ai étais cherché les pièces dans un garage fournisseurs de pièce pour être d'avoir une bonne qualité et la bonne réf...

Sa n'a pas manqué 1 des silent blocs a déjà été monté et c est des silent bloc de phase 1 ....J'ALLUCINE

Modifié par Tobo
Posté(e)

Bon j'ai attaqué mes optiques :)

 

J'ai pas encore finis mais y a déjà plus de resultat qu'avec leur kit pouet pouet .. ^^

 

Au début

 

777678IMG1844.jpg

 

J'attaque direct ponçage a 600

 

558615IMG1845.jpg

 

Et vu que il y avait encore pas mal de trace, j'ai attaqué au 120 puis refais un coup de 600

 

791310IMG1846.jpg

 

Après le 1000 a l'eau

 

720059IMG1848.jpg

 

Et j'en suis au 1500 a l'eau :)

 

843041IMG1849.jpg

Posté(e)

Je viens de m'apercevoir que ces optiques on déjà été rénové, quand je les ais démonté y avait des coulures blanche, et la ça me fait les mêmes coulures ^^'

 

Pour le finish il faut mettre aussi du vernis ?

Posté(e)

Je crois que celui de gauche je n'est pas assez poncé mais bon je suis quand même satisfait par rapport a avant :)

 

450988IMG1852.jpg

Posté(e)

Respecte bien les gammes. Ne passe pas du 120 au 600...

 

tu peux partir du 120 sans problème mais fait plutôt

120 / 240 / 320 / 409 / 500 / 600 / 800 et après passe au 1000 à l'eau 1500 et 2000... lustrage gros grain jusqu'à fin.

 

La granulométrie que j'indique est celle que j'ai au boulot pour indication...

mais faut respecter le pas...

Posté(e)

Ah ouai y a pas mal d'étape ... que je n'est pas respectée -_-

Posté(e)

En respectant la gamme ça t'évite d'avoir des rayures de 120 à atténuer avec du 600...

 

et une fois le polis passé il ne reste pas de rayures...

Posté(e) (modifié)

T'inquiète pas j'ai pas bourriné sur le 120 xD mais maintenant faut que j'attende de recevoir mon grain de 3000 pour finir tous ça

 

590193IMG1853.jpg

 

J'hésite a les ouvrir car y a du cadavre a l'intérieur ^^

Modifié par Tobo
Posté(e)

Ah c'est quand même bien mieux que ton rénovateur à 2 balles ...

Posté(e)

OUaip je vais aller jusqu’à 3000 mais déjà a 2000 sa ne retirai plus grand chose. ^^

Posté(e)

J'ai essayé de déposer mes amortisseurs avant ... impossible.

Posté(e)

Moi pes amortisseurs étaient complètement bloqués dans la fusée. J'ai du mettre une calle en bois dessus et taper comme un porc avec une massette. Et surtout j'ai blindé la charge en WD 40

Posté(e) (modifié)

Faut prendre l'outil exprès, ça écarte la fusée derrière et ça tombe tout seul après :) (y'a une fente, tu le met dedans et tu tourne de 90°)

C'est l'outil vag 3424 ou un dérivé qui fait la même chose.

J'ai eu le même souci sur ma 8p quand j'ai mis mes ressorts courts...

Modifié par Thomas02
Posté(e)

Le papier 3000 tu en trouves où ? Pour ma part nulle part :-D

Posté(e)

Bon ba même pas besoin de vous expliquez vous avez déjà trouver ^^. Le pied d amortisseur totalement grippé dans la fusée , j'ai tapé a coup de marteau avec de degrippant, fais levier avec une barre mais impossible de bouger ^^ ...

 

 

Pour toi Gasy

 

http://rover.ebay.com/rover/0/e11400.m1842.l3160/7?euid=b8cd03d183d944b095b4737dfd272fa5&loc=http%3A%2F%2Fcgi.ebay.fr%2Fws%2FeBayISAPI.dll%3FViewItem%26item%3D231178402879%26ssPageName%3DADME%3AL%3AOC%3AFR%3A3160

Posté(e) (modifié)

.

Modifié par Tobo
Posté(e)

Merci beaucoup, j'ai vraiment mal cherché pour n'être jamais tombé dessus...

Posté(e)

J'ai mon turbo qui s'est désactivé sur l'autoroute en allant sur Paris 2 fois ... mais je pense que c est a cause du régulateur. J'ai mis le pied dedans alors que j'étais sous régulateur puis je suis revenu a la vitesse du régulateur et j'ai désactivé le regulateur paf plus de turbo. je m'arrete je repars sa refonctionne.

 

La 2 eme fois pareil vitesse au régulateur je mets le pied dedans mes la pas un poil d'accel même je suis passé en dessous de la vitesse du régulateur, j'ai tout laché et le regulateur a réaccéléré pour moi une fois la vitesse je l'ai désactivé et le turbo refonctionné.

 

Enfin voila c'est chelou ^^

Posté(e)

Ca me l'a fait pas plus tard que mardi dernier mais sans regul jai tire bien dedans sur l'entree d'autoroute et hop en fond de 4 plus de turbo...

Ca fait tout drole, je pencherai olus vers un Gv qui commence a gripper

Posté(e)

Je vous plaind les gars.... j y suis passer mais maintenant c est terminer je peut rouler tranquille

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