Vos conseils avisés

[R.Volfoni]

Bonjour à tous/toutes,

 

Je vais rendre visite au vendeur de cette Audi A6 C4 ce samedi, je voudrai savoir quelles sont les points clés à vérifier avec lui.

 

Ce que je peux dire c'est que les 4 amortisseurs ont été changés il y moins d'un an, ainsi que le radiateur de chauffage.

 

Qu'elle a été suivie par le groupe VAG-Audi, par lui-même et l'ancien propriétaire. Il a toutes les factures, carnet d'entretien.

 

Le contrôle technique est OK sans contre visite.

 

Je me doute bien que pour cette somme il est difficile de vouloir la perle rare, mais étant passé par une étape de très longue maladie et étant en invalidité depuis, je n'ai pas/plus de grosse ressource financière et je ne sais pas ce que l'avenir me réserve.

 

Ma bonne vieille citron ayant été immobilisée pendant 3 ans, elle nécessite trop de frais pour sa remise en route (+ de 2000€). Et puis avant de partir sous d'autre cieux, je voudrai une Audi, marque que je n'ai jamais eu :icon_biggrin:

 

En vous remerciant de m'avoir lu et si possible de me répondre.

 

Cordialement

[memphis]

La voiture, malgré son kilométrage, semble très propre, signe qu'elle a été bien entretenue.

Après, à vérfier, les choses courantes :

- Distribution

- Amortos

- Freins

- Vidanges et filtres

Les défauts classiques de la voiture :

- Les étriers arrières cames de frein à main qui grippent

- Les roulements arrières qui fatiguent

- La jauge de carburant qui devient fantaisiste

Concernant le V6, je le connais pas bien, je sais juste que pour changer le calorstat (par exemple), il faut tomber la distribution, donc bien vérifier que la voiture monte en température normalement et reste sur le 90°

 

N'hésite pas à mettre tes questions après visite ;)

[R.Volfoni]

Bonsoir,

 

Merci pour ta réponse, je verrai donc tout cela. Seul point qu'il m'a confirmé par tél c'est le changement des 4 amortisseurs l'année dernière.

 

N'hésite pas à mettre tes questions après visite

 

Effectivement, je n'hésiterai pas à demander conseils auprès de spécialistes ;)

[Burny]

apres, faut pas s'attendre a une pepite.. a mon avis, a ce prix et ce kilometrage, la peinture doit etre rayée de partout.

 

les sieges sont peut etre aussi tres usés...

[stykades]

Attention à la conso du v6 ,t'attends pas à du 6 litres!, moteur connu pour le manque d'etancheité de ses joints de culasses.(à controler)

[R.Volfoni]

apres, faut pas s'attendre a une pepite.. a mon avis, a ce prix et ce kilometrage, la peinture doit etre rayée de partout.

 

les sieges sont peut etre aussi tres usés...

 

Je me doute bien et ne me fais pas beaucoup d'illusion, mais je verrai tout cela demain.

 

Attention à la conso du v6 ,t'attends pas à du 6 litres!, moteur connu pour le manque d'etancheité de ses joints de culasses.(à controler)

 

Je n'ai jamais possédé de voitures avec des consommations en dessous de 9/10L et j'ai l'avantage de pouvoir faire mon plein au Luxembourg ;)

 

En 37 ans de permis, j'ai possédé: Coccinelle, Mercedes 300 & 450, Renault 30 V6, CX 2500 GTI Turbo, Xantia V6 pas spécialement des voitures connues pour leur sobriété.:)

[Docksound]

Je confirme pour la consommation, à mon avis, l'annonce est très optimiste avec ses 8L/100 KM. Je pense que tu peux compter sur un 10/12L aisément.

 

D'après le photos, il semblerait qu'elle soit équipée de jante en tôle, ce qui laisse présager une finition entrée de gamme, tu n'auras donc peut être pas la clim.

 

Je plussoie les vérifications préconisées par Memphis. Si la voiture a une commande de clim électronique tu peux aussi vérifier les défauts qu'elle sort, il ya des tutos sur ce forum.

 

Tiens nous au courant

[R.Volfoni]

Bonjour à tous,

 

De retour de la visite l'impression est très mitigée. Pour commencer ce n'est pas une 150cv mais une 139cv, personnellement cela ne me gène pas plus que cela.

 

Carrosserie:

L'état extérieur est moyen, ce que l'on ne voyait pas sur les photos est un trou perforant sur le passage de roue de l'aile avant droite, l'aile avant gauche commence aussi a être attaquée (on peut le voir sur la photo).

Quelques éraflures sur le pare-choc arrière, mais pas bien méchant.

 

Intérieur:

Là rien à dire c'est très propre, en très bon état, pas de sièges abimés/affaissés/troués, ciel de toit nickel, tout fonctionne bien, il y a la climatisation auto (à recharger apparemment, plus beaucoup de froid).

 

Moteur:

Pas de fuite, de trace d'écoulement, le moteur est propre et fonctionne bien (essai), les vitesses passent sans accrocs, ni bruit. Tous les niveaux sont faits, huile, liquide frein, refroidissement propres.

 

Le reste:

Disques arrières fatigués + plaquettes, il doit y avoir aussi une fuite à l'échappement.

 

Le vendeur est une personne d'un certains âge, d'un âge certains va t-on dire (plus que moi :)), la voiture a effectivement était tout le temps suivi par le réseau VAG, les nombreuses factures présentées en attestent et ce depuis 1995, le tout dans un classeur classé par années, la vieille école !

 

La courroie de distribution et le moteur a été refait en 2011 à 265000 Km.

 

La dernière en date, du mois de mars 2013 fait état du changement des 4 amortisseurs, du radiateur de chauffage et de la vidange+filtres.

 

La personne va faire le CT de vente la semaine prochaine (l'actuelle date de juillet 2012 et était effectivement OK).

 

A la suite de cela il me communiquera ce qu'il y aura à faire pour la contre-visite car je doute très fort qu'elle passe.

 

A partir de là, je prendrai une décision, mais dans tous les cas pas au prix demandé, et la personne en était d'ailleurs consciente.

 

Voilà, je ne sais pas ce que vous en pensez, mais tous vos conseils/avis seront bien sûr les bienvenus.

 

Merci de m'avoir lu.

[Docksound]

 

Pour la clim, méfie toi, est ce qu'elle crachait du froid??? La mienne est aussi vieille et a autant de km et la clim n'a jamais été rechargée, pourtant elle fonctionne très bien. Il se peut que ce soit un problème de la commande ou des servo-moteurs, ce qui n'est pas la même blague.

 

C'est pour ça qu'un contrôle des codes d'erreur via la commande de clim te permettrais d'y voir plus clair. Cela te dirait également les autres défauts de l'électronique.

 

Pour la clim, méfie toi, est ce qu'elle crachait du froid??? La mienne est aussi vieille et a autant de km et la clim n'a jamais été rechargée, pourtant elle fonctionne très bien. Il se peut que ce soit un problème de la commande ou des servo-moteurs, ce qui n'est pas la même blague.

 

C'est pour ça qu'un contrôle des codes d'erreur via la commande de clim te permettrais d'y voir plus claire. Cela te dirait également les autres défauts de l'électronique.

Modifié 28 septembre 2013 par Docksound

[memphis]

Mouais rien de dramatique non plus je pense !

Hormis la clim a checker (codes erreur), un passage de roue, quelques rayures, les freins arrière + une partie (peut-être) de la ligne à changer, c'est dans le domaine du facilement réalisable tout ça ! En plus si moteur refait et distrib pas vieille, c'est tout bénef !

Je ne savais pas qu'il y avait des versions 139cv ???

[R.Volfoni]

Mouais rien de dramatique non plus je pense !

Tout à fait d'accord, rien de bien dramatique en soit, je verrais bien le CT qui doit être fait dans la semaine sil il n'y a pas d'autres surprises.

 

Je ne savais pas qu'il y avait des versions 139cv...

C'est une voiture qui a été acheté par le premier possesseur au Luxembourg, référence moteur ACZ pour autant que je me souvienne, ceci explique peut-être cela ?

[R.Volfoni]

Bon et bien finalement la voiture ira à la casse, elle n'est pas sortie indemne du CT, elle c'est mise à chauffer et impossible de terminer le contrôle, la liste des soucis étaient longues comme le bras.

 

Du coup le proprio a décidé de l'envoyer rejoindre la ferraille.

 

Et donc pour moi, pas d'Audi pour cette fois.

 

Merci à tous pour votre accueil et vos conseils, peut-être a une autre fois ;)

[Dge78]

Plop!

Vérifie aussi sous le capot, (pour la prochaine), il te faut enlever le cache en plastique le long des essuies glaces.

Regarde que le trou côté gauche est bien dégagé. ( c'est une évacuation)

 

Cela t'éviteras d'avoir l'option "bain de pieds" comme dans la mienne ce matin.

 

@++