éclairage tableau de bord (Coupe 2.0L / 115 CH / type ABK2 de fin 1994)

[MadMax68]

salut à tous :icon6:

 

de retour pour un nouveau soucis.........

 

il y a environ 2 ans, j'ai perdu l'éclairage de la pression d'huile: peu gênant puisqu'on n' a pas les yeux rivés dessus et que la lumière des 2 autres cadrans (voltage batterie & T° d'eau) rayonne un peu, donc...

 

par contre, il y a 2 jours, beaucoup plus emmerdant, j'ai perdu l'éclairage gauche du tachymètre...... et tant qu'à faire la zone la plus chiante 20 ->80 km/h :madgo: (si c'était 160 -> 220 km/h, bon... aujourd'hui ce n'est plus une plage que l'on utilise beaucoup... sauf outre Rhin...) !!

 

dans l'obscurité totale, les yeux s'habituent... MAIS en ville/croisant des véhicules ce n'est plus la même limonade avec l'alternance de luminosités disparates! :sweat:

 

bref, j'ai bien peur qu'il faille démonter tout le TdB pour accéder à cette ********** de diode (ou autre dispositif)!!! :maiscnulca:

donc, 10h de main d’œuvre pour remplacer pour pauvre diode/ampoule à 2 francs........... :sportif:

 

quelqu'un aurait-il une idée/astuce pour régler ça?

quitte à installer un autre système d'éclairage maison & "bricolé"?

 

:marcelpoire:

[Gendyjuju78]

Salut a toi, rien de bien grave. Si tu n as pas d airbag, demontes ton volant. Tu vas voir apparaitre derriere ton cache deux vis. Tu les enleves et ensuite tu sors ton bloc. Les ampoules se retirent ensuite facilement par derriere. Je crois que ces toutes petites ampoules se trouvent chez nototo. Un nul en meca comme moi l a fait sur mes voitures.

A+

 

[CHRIS42]

+1

C'est une simple formalité sur ces voiture mais attention il y a 2 puissances d'ampoule présente derrière le combiné.

 

Tu as des :

 

1,1W ref 4A0 919 040 C

et

2W ref 893 919 040 A

 

Elles coutent environ 2,80€ la pèce en concession et c'est repartis pour 20ans!

[MadMax68]

Ok, merci les gars. :marcelpoire:

J'étudie la question et je vous tiens au courant.

 

Merci.

 

PS: concernant les 2 modèles possibles, y a-t-il un moyen de déterminer LE bon avant démontage du volant, tant qu'à faire?

[CHRIS42]

Le mieux est de s'en procurer 2 ou 3 de chaque parcqu'en générale il n'est pas rare qu'une ou deux "claque" entre temps (je crois que les 2W sont associés aux voyants d'alerte (huile, frein...) l'éclairage doit être en 1,1W.

[vladi6]

Sinon tu peux en acheter en éclairage à LED.

[MadMax68]

Ok, je vais faire un petit stock avant de tout démonter, oui.

Merci.

[MadMax68]

Ok, je devrais avoir mes ampoules demain en principe.

Je vais creuser le démontage du volant, pour l'instant je ne vois pas trop.

[Greg House]

Tu a un airbag?

[phoenix-dr]

Il faut, en cas d'airbag, débrancher la batterie, histoire de ne pas avoir un lumière qui va rester allumée au tableau

tant qu'on n'aura pas supprimé les codes d'erreur !

 

Pour les ampoules, souvent, l'ampoule qui se tourne dans son emplacement, vient gratter la soudure

et donc abimer le circuit imprimer, la solution, rajouter de la soudure de qualité sur toute la longueur de chaque piste !

 

Les "Portes instruments" de chez audi, pour les "80", ne sont pas top au niveau soudure,

j'ai refait celui de ma RS2 et celui de mon CAB, ça change totalement les choses !!!

 

Si tu ne sais pas souder, mieux vaut le laisser à quelqu'un qui sait, ce serait dommage de l'abîmer !

[Greg House]

Moi j'ai réussi a changer les ampoules sans refaire les soudures. Et comme j'ai mis des Led, normalement ça devrait tenir un moment :D

[phoenix-dr]

Tu ne seras jamais à l'abri d'un mauvais contact, même si ce sont des LED !

[Greg House]

Normalement, vu qu'elle marche maintenant et que je n'y touche pas, ça ne devrait pas bouger.

[phoenix-dr]

Tu sais les putains de vibrations, elles sont là quoi qu'on y fasse ! lol

 

Sur une de mes voitures j'ai un souci de vitre éléctrique, je ne te dis pas le bordel que c'est !

Si c'est humide et froid = Marche pas Si c'est chaud et sec = elle fonctionne !

 

Des petites vibrations, de l'oxydation, etc... Et voilà les soucis qui arrivent !

 

Je t'explique un truc, entre le compartiment moteur et l'intérieur de nos audi 80,

il y a des câbles qui passent, des bouchons en caoutchouc, etc...

Là l'humidité passe, lorsque la caisse est parquée, l'arrière du PI,

(puisque tu as changé tes ampoules, tu le sais), n'est pas protégé

il est à l'air libre, certains contacts ne sont fait que de tiges et d'appuis,

là l'oxydation par l'humidité, se fait magnifiquement bien !

 

Voilà pourquoi en refaisant les soudures on assure une protection totale

des points de contact, donc si on a l'occasion de le faire, il ne faut surtout pas hésiter !

 

;)

[MadMax68]

Volant "standard", pas d'air bag. :marcelpoire:

[edwg2a]

Un cliquet, une rallonge et une bonne douille de 24 et il est sorti en 1mn......

[phoenix-dr]

Attention au serrage du PI, parce que le plastique casse très très facilement !

 

Donc juste le mettre à sa place et serre de manière douce, pour faire ensorte que le PI reste dans son emplacement !

 

;)

[MadMax68]

PI? :icon_confused:

 

donc en gros j'ai juste à faire sauter le cache central AUdi, et le boulon se trouve en dessous?

[Greg House]

PI = porte instrument ou compteur.

 

Pour le boulon c'est exact ;)

 

@Phoenix: C'est sur que si l'occasion se présente je le ferais. Pour le moment ça marche et je n'ai rien de spécial à faire sur le PI. Mais c'est sur qu'a l'occaz ça ne sera que bénéfique.

[AUDICAB 2B]

Ouais boffff ! ! ! dans le cas de notre ami, apparament les lampes se sont éteintes une après l'autre. Donc je rejoins l'avis d'autres. Ampoules "fatiguées à changer.

Mais qui est tombé sur le phénomèe du bloc compteur éteind totalement et après avoir changer le réostat, meme problème/ Alors...............d'après vous, quel est le soucis. ? ? ? ? :secret:

[phoenix-dr]

PI? :icon_confused:

 

donc en gros j'ai juste à faire sauter le cache central AUdi, et le boulon se trouve en dessous?

 

Tu fais rien sauter, tu démontes avec amour, tu ne forces rien et tu va sortir tout ça sans souci !

[AUDICAB 2B]

Il veut peut etre l'aide d'un Corse... :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

 

 

Nous, on fait sauter pas mal de " choses " entre autre nos épouses. :secret: mais jamais nos caisses... :nanana: .....

[MadMax68]

:MdrDevil:

[phoenix-dr]

n'importe quoi ! :MdrDevil:

[MadMax68]

je dirai même plus: 'porte naouak! :ripeer:

[Greg House]

:lol:

[edwg2a]

:icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: Bienvenue chez "l'humour" Corse...............

[AUDICAB 2B]

Au fait t'as sauté hier soir toi :secret:

[phoenix-dr]

Avec ce mauvais temps, il a le temps de s'occuper de son PI ce week-end !

[MadMax68]

salut,

 

 

bon j'ai eu à faire face à d'autre soucis... sans compter ça http://forums.audipassion.com/topic/152873-lave-glace-avant-reservoir-perce/

qui me :icon31: aussi!!!! :pleure2: :pleure2: :pleure2:

 

 

je remonte juste de mon garage, après avoir constaté ma fuite (Cf autre post) et après avoir essayé de changer mes ampoules!

-> j'ai bien démonté mon volant, jusque là ok

-> mais après je ne vois pas les fameuses 2 vis pour accéder à tableau de bord :reflexion:

 

 

donc, quelqu'un pourrait poster des photos, un genre de step-by-step visuel?

 

 

merci.

:marcelpoire:

[phoenix-dr]

Tu dois sortir les vis du cache de direction et là tu verras les deux vis tenir le P.I

[MadMax68]

Ok, je retenterai ça, merci.

[phoenix-dr]

Fais une photo, ce sera plus simple pour voir où tu en es !

[MadMax68]

Ok:

-> volant re-démonté

-> bloc compteur dévissé :roi:

 

Par contre il faudrait maintenant que je déconnecte les 2 faisceaux, compte-tour (noir) & compteur (bleu), pour accéder à l'arrière du bloc, afin de changer mon ampoule.

 

Mais je n'arrive pas à trouver le moyen de retirer la cosse bleue, et je ne veux pas forcer!

 

Sur ma cosse bleue, j'ai un espèce de clip rose, mais à l'intérieur... je ne vois donc pas comment dé-clipser tout ça...

 

:marcelpoire:

[phoenix-dr]

Tu glisses un tournevis entre le clip rose et le connecteur et tu fais levier, gentiement,

et le clip doit se sortir de 4-5mm et là tu pourras libérer le connecteur du Porte instruments !

 

;)

[MadMax68]

ok, c'était effectivement un véritable jeu d'enfant finalement! :malelovies:

 

alors pour ceux qui arrivent derrière: c'est bel et bien une ampoule de 1W qu'il faut, pas 2W... sur mon modèle en tout cas! :race:

 

merci, merci, merci pour ce "tuto"!

:marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire:

 

 

va falloir maintenant que je m'occupe de mon lave-glace...

[MadMax68]

question complémentaire: ampoules aussi faciles à changer pour les voyants de portières (lève-vitre, réglage des rétros)?

 

-> mes boutons de lève-vitre ne sont plus éclairés

-> pas vital, mais si c'est aussi facile que pour le PI, autant le faire :roi:

[phoenix-dr]

Tu dois réussir à soulever la pièce en plastique qui bascule de l'avant à l'arrière, réussir à la sortir sans la casser

et dessous se trouvera la LED

[MadMax68]

ok, je vais voir, merci.

[MadMax68]

Hello! :roi:

 

Je déterre rapidement ce topic pour une question complémentaire, sur l'éclairage de la console centrale.

 

Ce n'est pas mon modèle, mais la disposition est la même.

 

 

L'ampoule du milieu (T° eau moteur) a déjà claqué il y a longtemps, pas bien grave!

 

Par contre, maintenant celle de gauche (T° huile moteur) se met à déconner.... je dois tapoter le cadran pour qu'elle s'allume!! :reflexion:

 

Donc:

-> peut-on y accéder pour changer les ampoules sans démonter toute la console centrale?? :reflexion:

-> l'emplacement de l'autoradio n'est pas loin, mais je ne pense pouvoir passer par là..........

-> ou alors, quelqu'un a-t-il un moyen d'éclairage alternatif à proposer? y a bien des barres de LED à piles, mais bon......... :sic:

 

Merci de vos avis. :marcelpoire:

@+