Mon audi A3 1.9 tdi 130cv

[tomtm]

On dirait qu'elle s'est mise en mode "safe"! Turbo défaillant?

[Latope]

je pense bien qu'elle se soit mis en mode safe

 

mais tout de suite apres avoir coupe elle est repartie et le turbo fonctionnait bien

 

comment tester le debimètre ?

[tomtm]

Excuse moi de vouloir t'aider!

[Latope]

tomtm je prends compte de ce que tu me dis

 

le turbo défaillant serait le coup de massue

[Niko TDI130]

Tu as peut être une durite poreuse ou mal enclenchée qui laisse passer un filet d'air ou le DM HS ... test tout avant de t'attaquer au turbo

[tomtm]

En général ce genre de symptômes s'apparente à soit un turbo HS, soit une fuite dans le circuit de suralimentation, Soit ( mais j'y crois moins) un débimètre.

[Latope]

Entendu je vais faire l'inspection des durites en espérant fortement que ca soit l'une d'elles

[Latope]

Un peu de bricolage hier

 

j'en avais assez des Hp d'origine qui commençaient à grésiller

 

j'ai installé en lieu et place des 11.5cm d'origine des MTX RTC-502 en 13cm

 

http://www.norauto.fr/Acheter-Haut-parleurs-MTX-RTC-502/Son-Video-Navigation/Acoustique/hautparleurs/329036-NorautoSI-/1.html

 

Mon avis bon : son globalement pas mal avec de belles basses et des aigues claires meme trop claire.

 

je ne le savais pas avant de les installer et de les tester mais MTX ont la reputation d'être assez aiguë

 

Petit regret pour les enceintes pionner en general plus grasses en basses

[JS2]

J'ai mis des MTX aussi à l'avant, pour remplacer les 2 enceintes boses dans les portières avant, qui grésillaient. Contre toute attente, le résultat est très bon...

[Latope]

JS2 tu ne trouves pas qu'il y a beaucoup d'aigu ?

[afont90]

Pour avoir des MTX en 16.5 sur ma coupé je ne trouve pas qu'il y a beaucoup d'aigu.

Je compte également en mettre sur l'Audi à l'avant mais pas les même que toi.

[Latope]

je vais revoir les reglages son de l'autoradio personne ne se plaint des aiguës

 

afont que penses tu prendre comme mtx à l'avant ??

[Gasytsyvery]

Peut etre attendre qu'il se soit roder pour avoir un meilleur rendu...

[afont90]

Je compte prendre cela : http://www.norauto.fr/Acheter-Haut-parleurs-MTX-T6S502/Son-Video-Navigation/Acoustique/hautparleurs/355194-NorautoSI-/1.html

Ils sont plus puissant que ceux que tu as pris mais plus chère.

 

Pas besoin de rodage. Sans être rodé mes MTX envoyaient du pâté, il faut juste régler.

[Latope]

Effectivement j'ai joué un peu dans les reglages du poste et le rendu est meilleur.

 

Ah oui c'est 2 gammes au dessus de ce que j'ai mis et niveau puissance RMS 85 Rms ça commence à envoyer sérieusement de la soudure

 

Le bon matériel a effectivement un coup, j'ai comparé et je constate que les Hp MTX sont plus puissant que les Focal dans les memes gammes

 

Apres en terme de qualite est ce que focal est vraiment aussi dingue que ca ?

[Vagfan]

J'ai eu le même soucis pour les coupures turbo, alors ça venait d'une durite qui par de l'échangeur devant la roue avant droite

 

En fait mon échangeur était fissuré au niveau d'une pâte de fixation, l'échangeur prenait alors du jeu et la durite était mal accouplé , résultat des courses, prise d'air et coupure turbo

[Latope]

vagfan j'ai bossé de ce coté en changeant la durite de suralimentation sortant de la vanne egr vers l'echangeur

ensuite l'echangeur en lui meme et le capteur de suralimentation.

 

c'est un phenomene qui se declare rarement pour l'instant mais comme meme bizarre ca fait 7 mois que j'ai cette monture et ca a du m'arriver en tout et pour tout 3 fois

 

je passe au vagcom le weekend prochain normalement en esperant que ca soit une babiole et surtout que le vagcom detecte le bug ......

[afont90]

perso je préfère MTX à Focal ... Après c'est affaire de gout, les MTX on plus de basses.

[Latope]

concretement c'est ce que l'on aime la bonne basse.

 

toutefois beaucoup de gens ne jure que par Focal

[FRANCOIS.29]

Pour ton turbo c'est certainement la géométrie variable qui ne fonctionne plus bien à cause de la calamine qui se colle aux ailettes. Le mieux est de démonter le turbo pour pouvoir bien le nettoyer!

[Latope]

Avant changement de ma durite de suralimentation je trouvais que la petite consommait un peu comme meme

 

Depuis nette amelioration j'ai fait le test dernièrement verdict 950km avec 48L n'est ce pas magnifique je precise en conduite plus souple qu'agressive.

[Latope]

Je fais des recherches tel un rat de labo il y a 3 possibilités à cela une durite du circuit de suralimentation ou de depression en mauvaise etat

l'electrovanne N75 ou comme tu le dis francois GV grippée

[kiss_cool]

debimetre HS peut aussi entrainer une surconso selon golf4.fr certains dires !

 

 

quelles sont les durites de hautes pressions qui étaient defectueuses ?

[Latope]

la durite en question que j'ai change est la durite de suralimentation dont l'un des tetons était bien usé et donc à chaque acceleretation la durite sortait de la vanne EGR. il n y avait donc plus d'étanchéité à ce niveau.

 

la durite en question sur ETKA est un flexible de pression dont la reference est 1J0145838AF

[kiss_cool]

Ok en effet je vois laquelle c'est !

[Latope]

Kiss as tu pu finalement regler ton problème de montée dans les tours

[kiss_cool]

Negatif...

[Latope]

@ kiss tu es sceptique par rapport au changement du capteur de temperature de liquide de refroidissement ?

 

Transiter entre la france et la belgique à d'autres avantages encore, outre le prix de la bonne bière et du chocolat.

 

J'ai fait effectuer une geométrie car les pneus s'usent sur la partie intèrieur et le volant n'était plus centré

 

Le mecano a pu constater tout le matériel neuf en dessous et surtout le bon matos "j'ai vu que vous avez mis des amortisseur bilstein c'est du bon ça et la voiture est propre pour son kilométrage, c'est du solide de toute facon" disait-il. Il a reglé tout ça rapidement en moins de 30 min c'était plié et pour la maudite somme de 55 € ça change des centres spécialises français pour lesquel j'aurai facilement paye 80€

 

il reste plus qu'un pneu à acheter et ça sera impecable j'en ai déjà un qui dort au chaud vdredestein sportrac 3.

Modifié 10 octobre 2013 par Latope

[Latope]

Petit appel aux foromistes

 

Y aurait il une âme charitable disponible ce weekend pour poser mon kit Xenon ? dans le région parisienne ou même l'Oise ?

 

Merci d'avance à tous

[Falkenvif]

Désoler je suis à 400km

[Latope]

@ falken merci comme meme, je viens tout juste de trouver quelqu'un pas loin de chez moi pour samedi en espérant qu'il ne me pose pas un lapin à la dernière minute.

tu en as mis aussi dans les antibrouillards ?

Modifié 11 octobre 2013 par Latope

[kiss_cool]

Latope:

 

j'ai réglé mon probléme,

 

c'etait bien la sonde de T°c de LDR.... cette conasse !

[Doe dalton]

Ou sa la région rp ?

[Latope]

@ kiss cool : ca fait plaisir de savoir que ton audi a arrete d'avoir un comportement bizarre

ce petit bidule à 20 euros.

 

c'est reparti pour un tour la.

 

D'ailleurs je viens de recevoir ma petite antenne requin

 

Est t'il aise de changer l'antenne sans arracher le ciel de toi ?

[Doe dalton]

Kiss Ton info m'intéresse comment tu a déduit que c'est elle ?

Lalop tu est dou?

[Latope]

@ Doe

je suis partagé entre le 95 à fosses et le 59 à lille

 

d'ailleurs concernant le capteur

 

j'avais ce message d'erreur au VAGcom : 17664 - Transmetteur temp. liqu. refroid. (G62) Rupture/court-circuit au pÙle +

P1256 - 35-10 - - Intermittent

[Falkenvif]

j ai la même erreur je crois et je sais pas d'ou sa vient

[Doe dalton]

Lalop tes loin de chez moi je suis du 91

[Latope]

@ Doe

oui fait une bonne trotte effectivement

je suis dessus la et j'ai peur de tirer trop fort la partie plastique et qu'elle me reste dans les mains

 

@ Falken

depuis que j'ai change mon capteur ce message d'erreur à disparu

[Latope]

Passage au diag ce dimanche passé

 

A mon grand bonheur ......

1 défaut seulement

 

 

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No. piËce: 038 906 019 FT

PiËce: 1,9l R4 EDC 0600SG 1577

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WAUZZZ8L83A018595 AUZ5Z0B5257011

 

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Tests passÈs: 0 0 X X X

 

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Adresse 03: Freins ABS Labels: 1C0-907-37x-ESP-F.lbl

No. piËce: 1C0 907 379 M

PiËce: ESP FRONT MK60 0102

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No. Atelier: WSC 06435 000 00000

VCID: 346D026F54CE72B8F42

 

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Adresse 08: Climatronic Labels: Echec redir!

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PiËce: A3 KLIMAAUTOMAT 0105

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PiËce: ZV-Pumpe, Funk D16

Codage: 14945

No. Atelier: WSC 02520

VCID: 2C5D1A0FDCFE2A78AC2

 

1 Code dÈfaut trouvÈ:

01366 - Ouverture par signal de collision

35-00 - -

 

Fin ---------------------------------------------------------------------