Audi A6 C5 - Perte de puissance - Codes defauts

[Titaou]

Bonjour,

 

il y a 15 jours, je roule tranquillement quand tout d'un coup le voyant ESP et ABS s'allume tandis qu'elle pert de la puissance (plafonne à 2500 tours).

 

Je pense la voiture au diag chez un ami au sud de Toulouse, voici le résultat des courses :

 

5 Faults Found:

01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

01686 - Control Module for Cooling-Fan After-Run (J138)

31-00 - Open or Short to Ground

01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18)

31-00 - Open or Short to Ground

01282 - Intake Manifold Flap change-over Valve (N239)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl

Part No: 4B0 927 156 BF

Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 3535

Coding: 00003

Shop #: WSC 00000

VCID: 6CDC414636E3

 

1 Fault Found:

17087 - Brake Switch (F): Electrical Malfunction

P0703 - 35-00 - -

 

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl

Part No: 8D0 907 389 D

Component: ABS/ESP front D46

Coding: 06257

Shop #: WSC 02325

VCID: 346C99262E53

 

1 Fault Found:

00526 - Brake Light Switch-F

27-10 - Implausible Signal - Intermittent

 

 

Donc, je trouve les deux electrovannes, je les changes, ainsi que le contacteur sous la pédale de frein.

Résultat, rien ne change.

 

On repasse la voiture au diag et toujours ça après avoir tout "cleané" les codes erreurs :

5 Faults Found:

01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

01686 - Control Module for Cooling-Fan After-Run (J138)

31-00 - Open or Short to Ground

01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18)

31-00 - Open or Short to Ground

01282 - Intake Manifold Flap change-over Valve (N239)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent

J'ai débranché le débitmètre, la voiture va pas mieux (de ce que j'ai lu sur le forum) et les voyants ESP et ABS s'allument (????)

 

Du coup, est ce qu'il ne s'agirait pas d'un fusible ou relais mais lesquels ?

 

Merci pour vos avis.

[vladi6]

Boitier ABS HS peut-être? C'est récurent sur nos A6.

[yakariv16]

le code 01686 est le relais liquide de refroidissement du moteur du ventilateur

le code 01262 est la vanne collecteur d'admission

 

tu as déja changé les deux autres vannes, essaie un autre débimetre.

[Titaou]

Pourquoi alors les deux eletctrovannes sont toujours en défaut alors ?

 

Boitier ABS HS peut-être? C'est récurent sur nos A6.

 

Peut être mais ça n'a aucune relation entre les codes, l'affichage sur le tableau de bord et le débranchement du débimètre....

[Titaou]

Personne ne connais les différents relais qui pourraient être concernés ?

[N3°]

le contacteur de pedale de frein hs

[Titaou]

j'ai changé le contacteur de frein suite au premier diag. Même défaut au second...

[Titaou]

Autre chose aussi, le régulateur de vitesse ne fonctionne plus... je l'ai constaté ce matin en allant au boulot

Modifié 25 mars 2013 par Titaou

[Titaou]

Bon, verdict j'ai le petit fusible de 20A qui était claqué... En le changeant, elle remarche comme il faut ! reste à trouver pourquoi il a claqué.

[YANNCIKA6]

Bon voila deja une bonne avancé, bon courage pour la suite tiens nous au jus

[Titaou]

J'en suis à mon troisième fusible de claqué... j'ai toujours pas trouvé. Ce matin j'ai démonté le coffret su calculateur. J'ai tout enlevé, je n'ai rien remarqué de spécial, pas de fil dénudé rien.

 

En revanche derrière sous le pare brise, y avait un tas de merde que j'y ai passé l'aspirateur...

 

Du coup j'ai trouvé les fils électriques qui gèrent le lave glace, toute la protection était bouffée. Je n'ai pas vu là non plus de fil dénudé mais l'accès étant très pénible je leur ai refait une protection avec du chatterton...

 

On va voir si ça donne quelque chose...

 

Si quelqu'un a une idée, je suis preneur...

[audia6v6]

combien tu as payer le contacteur sous la pédale de frein stp? moi j'ai le voyant de bougie de préchauffage qui s'allume et chez audi il me dise que ces le contacteur de frein malgres que j'avait changer déjà les bougies. merci.

[Titaou]

14 euros sur Oscaro

[audia6v6]

ok merci bcp

 

je ne le trouve pas chez oscaro je les achetées chez piecesavenue merci a toi

Modifié 3 avril 2013 par audia6v6

[Titaou]

Faut que tu regardes à électricité :

http://www.oscaro.com/interrupteur-des-feux-de-freins-audi-a6-serie-2-avant-2-5-tdi-v6-180cv-boite-auto-806-994-824-gt

 

Attention y a différents modèles en fonction de ta voiture.

[Titaou]

Ce week-end j'ai démonté les deux côtés du tableau de bord...Rien d'anormal. J'ai démonté la garniture de la portière gauche (car la vitre avait des moments de faiblesse pour remonter) rien non plus.

En revanche j'ai trouvé une masse avec deux fils marrons oxydés sous le vase d'expansion. Je les ai nettoyés, du coup j'ai nettoyé aussi les cables de la batterie...

 

Pour l'instant tout va bien, le fusible n'a pas claqué, je croise les doigts pour que ça dure.

[YANNCIKA6]

Si les vitres commence a etre a la peine pour remonter il faut mettre du lubrifiant silicone dans les joint horizontaux et verticaux des vitres, ceci avant de griller le moteur ou casser les pattes en plastique qui maintienne les vitres.

A faire une a deux fois par an

[Titaou]

Merci effectivement j'ai lu ça sur le forum. C'est juste que là j'avais le sentiment que le problème était électrique...

[Titaou]

Juste pour signaler que mon problème semble avoir définitivement résolu

[jcav]

Une bonne chose de faite. C'est incroyable comment de mauvaises masses ou connexions peuvent engendrer comme soucis.......

Modifié 19 avril 2013 par jcav

[Burny]

quel est le n° de fusible qui a claqué?

[Titaou]

Il est dans le calculateur, il n'a pas de numéro comme tu l'as sur le cache fusible du côté conducteur.

[ishaq]

Salut Titaou, je me retrouve apparemment dans la meme situation que tu l'étais. J'aimerais savoir si depuis tu as eu a nouveau des soucis .

 

Et aussi, pourrais tu s'il te plait me faire parvenir une photo ou m'indiquer de quelle fusible ou relais il s'agit exactement.

 

Merci d'avance ...

[Titaou]

Hello Ishaq,

 

Non, je n'ai plus eu de soucis. Le fusible en question est un petit fusible du calculateur que tu trouveras en suivant les fils qui proviennent des Electrovannes. Tu te positionnes contre l'aile avant gauche, tu ouvres le calculateur, il se trouve du "côté haut".

As tu passé la voiture au Diag ? Tu as les mêmes codes ? Exactement les mêmes symptômes ?

[ishaq]

Salut, et merci pour ta réponse :bien: !

 

J'ai le regulateur et le ventilo de la clim qui ne fonctionne plus. J ai comme code defaut le 01686 - Control Module for Cooling-Fan After-Run (J138)

31-00 - Open or Short to Ground

 

J ai verifié ce que tu mentionnes, et tout m'a l'air ok de ce coté là . Peut etre mon calculateur moteur qui est hs ...Et je sais pas combien ca vaut mais je pense que je vais me faire violer le porte feuille ...

[Titaou]

Tu n'as que celui ci comme code défaut ? Car j'avais aussi le régulateur de vitesse qui ne fonctionnait plus. Le ventilo, je ne me souviens pas...

Le calculateur HS ? je saurai pas te dire mais je pense que tu auras une liste de code défaut longue comme le bras, tu crois pas ?