Titaou

Tu n'as que celui ci comme code défaut ? Car j'avais aussi le régulateur de vitesse qui ne fonctionnait plus. Le ventilo, je ne me souviens pas... Le calculateur HS ? je saurai pas te dire mais je pense que tu auras une liste de code défaut longue comme le bras, tu crois pas ?

Hello Ishaq, Non, je n'ai plus eu de soucis. Le fusible en question est un petit fusible du calculateur que tu trouveras en suivant les fils qui proviennent des Electrovannes. Tu te positionnes contre l'aile avant gauche, tu ouvres le calculateur, il se trouve du "côté haut". As tu passé la voiture au Diag ? Tu as les mêmes codes ? Exactement les mêmes symptômes ?

trop court en profondeur les deux que tu envisages. Le bras de suspension qui m'a cassé les pieds c'est celui du bas qui supporte la barre stabilisatrice et l'amortisseur. Il est conique au bout dans la fusée.

J'ai les deux que t'as montré mais je n'y suis pas arrivé car trop court...J'ai réussi avec ça : http://www.norauto.fr/Acheter-Arrache-rotule-a-choc/Outillage-depannage/Extracteurs-Decolleurs-Arrache-Rotule/568864-NorautoSI-/1.html#div_descriptif

Ben, ça tombe bien, j'ai enfin réussi à enlever le bras de suspension avec un arrache rotule à frapper que j'ai acheté chez Norauto. Bon par contre il a fallu frapper fort, à tel point que l'arrache rotule est dans mon garage...toujours accroché au bras de suspension :icon_biggrin:

Hello, malgré la vidéo je n'arrive pas à désengager le bras de suspension inférieur avant de mon audi. Je l'ai détaché de l'amortisseur et du côté intérieur mais impossible de l'enlever de son côté "rotule conique". Les arraches rotules que j'ai sont trop étroit (j'en ai pas trouvé d'autres d'ailleurs), ensuite j'ai beau taper par dessous, rien y fait... Est ce que cela vous est déjà arrivé ? Auriez vous une idée pour sortir cette merde ? Merci pour votre aide.

Il est dans le calculateur, il n'a pas de numéro comme tu l'as sur le cache fusible du côté conducteur.

Juste pour signaler que mon problème semble avoir définitivement résolu

Merci effectivement j'ai lu ça sur le forum. C'est juste que là j'avais le sentiment que le problème était électrique...

Ce week-end j'ai démonté les deux côtés du tableau de bord...Rien d'anormal. J'ai démonté la garniture de la portière gauche (car la vitre avait des moments de faiblesse pour remonter) rien non plus. En revanche j'ai trouvé une masse avec deux fils marrons oxydés sous le vase d'expansion. Je les ai nettoyés, du coup j'ai nettoyé aussi les cables de la batterie... Pour l'instant tout va bien, le fusible n'a pas claqué, je croise les doigts pour que ça dure.

Faut que tu regardes à électricité : http://www.oscaro.com/interrupteur-des-feux-de-freins-audi-a6-serie-2-avant-2-5-tdi-v6-180cv-boite-auto-806-994-824-gt Attention y a différents modèles en fonction de ta voiture.

14 euros sur Oscaro

J'en suis à mon troisième fusible de claqué... j'ai toujours pas trouvé. Ce matin j'ai démonté le coffret su calculateur. J'ai tout enlevé, je n'ai rien remarqué de spécial, pas de fil dénudé rien. En revanche derrière sous le pare brise, y avait un tas de merde que j'y ai passé l'aspirateur... Du coup j'ai trouvé les fils électriques qui gèrent le lave glace, toute la protection était bouffée. Je n'ai pas vu là non plus de fil dénudé mais l'accès étant très pénible je leur ai refait une protection avec du chatterton... On va voir si ça donne quelque chose... Si quelqu'un a une idée, je suis preneur...

Bon, verdict j'ai le petit fusible de 20A qui était claqué... En le changeant, elle remarche comme il faut ! reste à trouver pourquoi il a claqué.

Autre chose aussi, le régulateur de vitesse ne fonctionne plus... je l'ai constaté ce matin en allant au boulot

j'ai changé le contacteur de frein suite au premier diag. Même défaut au second...

Personne ne connais les différents relais qui pourraient être concernés ?

Pourquoi alors les deux eletctrovannes sont toujours en défaut alors ? Peut être mais ça n'a aucune relation entre les codes, l'affichage sur le tableau de bord et le débranchement du débimètre....

Bonjour, il y a 15 jours, je roule tranquillement quand tout d'un coup le voyant ESP et ABS s'allume tandis qu'elle pert de la puissance (plafonne à 2500 tours). Je pense la voiture au diag chez un ami au sud de Toulouse, voici le résultat des courses : 5 Faults Found: 01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01686 - Control Module for Cooling-Fan After-Run (J138) 31-00 - Open or Short to Ground 01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18) 31-00 - Open or Short to Ground 01282 - Intake Manifold Flap change-over Valve (N239) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 01V-927-156.lbl Part No: 4B0 927 156 BF Component: AG5 01V 2.5lTDI RdW 3535 Coding: 00003 Shop #: WSC 00000 VCID: 6CDC414636E3 1 Fault Found: 17087 - Brake Switch (F): Electrical Malfunction P0703 - 35-00 - - ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8D0-907-389.lbl Part No: 8D0 907 389 D Component: ABS/ESP front D46 Coding: 06257 Shop #: WSC 02325 VCID: 346C99262E53 1 Fault Found: 00526 - Brake Light Switch-F 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Donc, je trouve les deux electrovannes, je les changes, ainsi que le contacteur sous la pédale de frein. Résultat, rien ne change. On repasse la voiture au diag et toujours ça après avoir tout "cleané" les codes erreurs : 5 Faults Found: 01375 - Valves for Engine Mounting; Stage 1 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01686 - Control Module for Cooling-Fan After-Run (J138) 31-00 - Open or Short to Ground 01265 - Exhaust Gas Recirculation Valve (N18) 31-00 - Open or Short to Ground 01282 - Intake Manifold Flap change-over Valve (N239) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent 01262 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) 31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent J'ai débranché le débitmètre, la voiture va pas mieux (de ce que j'ai lu sur le forum) et les voyants ESP et ABS s'allument (????) Du coup, est ce qu'il ne s'agirait pas d'un fusible ou relais mais lesquels ? Merci pour vos avis.

Bonjour à tous, Je m'appelle Thierry, bientôt 40 ans, j'habite dans le tarn et garonne et suis le propriétaire octobre 2012 du AUDI A6 C5 2.5 TDI de 180CH. Elle a un peux plus de 210000 km (195 000 à l'achat). c'est une 3ème main... J'ai découvert ce forum site il y a 6 mois qui recelle de nombreuses informations pour que je puisse m'occupper de ma Titine A bientôt