Vos valeurs au groupe 115

[mano972]

Salut people je voudrais avoir vos valeurs au groupe 115 juste contacte mis et au ralentie merci a vous people ;-))

[audipassionrs]

Personne pour les valeurs sur la 8P? :rolleyes:

 

:icon40:

[mano972]

Je te jure ;-) tkt la roue tourne ;-)) !!!

[fabien s3 8p sportback]

Donne moi la marche a suivre et je regarde ca demain...

[Seb S3red]

Idem,pour moi c'est du charabia :reflexion:

[audipassionrs]

Moteur: groupe de mesures; et groupes 115 :bien:

 

 

:icon40:

[mano972]

Nickel poto tu as ete plus rapide que moi ;-))

[Seb S3red]

OK mais tu fais ça avec un VAGCOM ?

J'en ai pas :nixweiss:

[fabien s3 8p sportback]

bon alors je donne mes chiffres mais je ne sais pas si ils sont bon, car a premiere vu ma dumpvalve a menbranne de mer.. a laché...

 

800/min 22.6% 310.0 mbar 960.0 mbar

 

1 minute plus tard

880/min 24.1% 260.0 mbar 960.0 mbar

 

 

c'est rester comme la deuxieme serie pendant les 2 minutes suivantes :secret:

 

 

et les tiens ils sont ou :nixweiss: ?

[audipassionrs]

Ton moteur etait froid, une fois chaud tu dois être a 720/min ;)

 

Normalement ça doit sortir 320.0mbar (moteur chaud).

 

 

:icon40:

[fabien s3 8p sportback]

Eau a 90 degré et huile a 75 donc non pas froid, passuper chaud mais pas froid non plus....

[audipassionrs]

Nikel alors ;)

 

Il descent pas plus bas ton ralentie que 800/min?

 

Véhicule reprog ou pas ?

 

Merci.

 

 

:icon40:

[mano972]

Alors moi sa donne sa moteur froid

 

760/min. 19,5.%. 320.0 mbar. 1020mbar

 

 

Moteur chaud

 

720/min. 18,8%. 310.0 mbar. 1020mbar

 

Merci les gars ;-))

[audipassionrs]

Si une autre personne peut nous faire part de ses valeurs ça serait top :yell_1_prv:

 

Au ralentie moteur chaud ;)

 

 

:icon40:

Modifié 14 janvier 2013 par audipassionrs

[Kev006]

je peux faire ça demain.

[fabien s3 8p sportback]

Nikel alors ;)

 

Il descent pas plus bas ton ralentie que 800/min?

 

Véhicule reprog ou pas ?

 

Merci.

 

 

:icon40:

 

Ben comme dit plus haut, dump hs.... si je vais faire un tour avec elle marche bien mais des que je m'arrete le ralenti reste a 1400 tours min... je vais poster ma liste de defaut...

 

 

Ben comme dit plus haut, dump hs... je

[mano972]

Pense aussi vue comment ce manifeste ton probleme au clapet de ventilation ;-)

[audipassionrs]

Pas de soucis merci a toi Fabien S3 8p sportback, et tiens nous au jus pour ta liste de defaults ;)

 

On attend t'es valeurs Kev006 :jap:

 

 

:icon40:

[fabien s3 8p sportback]

Pense aussi vue comment ce manifeste ton probldémarrage a froid... clapet de ventilation ;-)

 

????? Tu peut m'en dire plus.... parce que dans la liste il y a un paquet de truc et elle pue l'essence au demarr

[mano972]

Probleme de ralentie perte de puissance et conso d'huile Non je ne pense pas que tu est un probleme de dump un probleme de dump ne se manifeste pas comme sa

En faite l'air qui passe par l'admission une partie est devier vers le haut moteur et normalement le clapet doit stopé l'air mais une fois se clapet bloqué ou cassé il ne fait plus son taf d'ou les soucies qui en decoule

[mano972]

Clapet de régulation, récupération des gaz.--> Symptôme --> une voiture qui prend pas ses tours alors très haut ou trop bas. en effet une partie de l'air de l'admission s'en vas dans le haut moteur ! donc forcément moins d'air pour le petit turbo et l'admission. Souvent sur les premières versions le clapet se casse si vous avez de la chance il est cassé mais reste ouvert mais peut être pas assez, dans mon cas, le changement à attenué le bruit au ralenti (trop d'air ?). Le remplacement de la pièce est assez facile, peut être la vis du milieu un peu coton si vous avez pas une rotule, c'est l'histoire de 5 minutes.

[mano972]

Fabien si tu veus je t'explik sa en mp et t'envoi des photos et ref des pieces et joint ok ;-)) pas de pro

[mano972]

je peux faire ça demain.

 

 

Merciii kev ;-))

[fabien s3 8p sportback]

s vu que l'ordi a merder avec des mise a jour, je n'ai plus l'enregistrement..... :meanie: donc de tete:

 

banc 1 systeme de dosage trop riche

 

machin de regulation de ralenti trop haut, 1450 trmin

 

soupape de pression defaut de fonctionnement ou cours circuit

 

sonde lambda valeur mini depasser

 

je ne me rappel pas des termes exact mais c'etais ca a peut pres...

 

merci mano je vois ce que tu veut dire, mais je veut bien les photos et les refs... tu parle du clapet de mise a l'air du cache AAC...

 

je pense que c'est la dump car un coup(il y a 6000km) je l'ai eu en defaut et apres l'avoir effacé plus de probleme, jusqua maintenant... et la quand je roule et que je relache les gaz j'entend le turbo taquet, je la demonte demain pour la verifier et si c'est ca je mais une tts

[mano972]

Ok pas de pro MP ;-))

[fabien s3 8p sportback]

Merci ;))

[mano972]

Mp envoyé ;-)

[Seb S3red]

Vu le prix d'une dump TTS,si tu démontes la tienne tu devrais la changer dans la foulée pour etre tranquille.

[da84]

Mano tu peut m envoyer l explication en mp sa m interesse de changer cette pieces pour etre tranquille