plus de puissance

[Mathieu.S]

Merci a vous deux pour toutes ces informations plus qu'interessante... Je veux bien pour la facture Tartine.

 

Et pour la distribution, elle a etait faite il y a 15000kms donc pas l'utilité de la faire... Sa va me coûter un bras cette histoire je le sent, on achète Audi pour avoir de la qualiter et voila le rèsultat, on ce retrouve à rechercher des bruits moteur au moteur et sur le net, abuser, même avec ma megane j'etait moins emer***

[tartine]

une chose est certaine : avant le démontage il faut être certain que cela est bien de la pompe !!! et donc avoir confiance totale au mécanicien qui oscultera ta voiture

ensuite après démontage si c'est la pompe une question se pose entre deux choix :

 

faire faire la réparation avec la nouvelle pompe

 

faire faire la réparation avec le kit comme moi mais là il faut que ton garage audi soit ok

 

maintenant une chose est certaine la nouvelle pompe n'est pas exempte de casse aussi et dans ces cas de casses il n' y a aucun signes précurseur avec un bruit qui peut nous prévenir avant !!!

et cela j'en suis sur : les moteurs avec chaine qui ont cassé faisaient un bruit et là les casses ont eu lieu car les gens n'ont pas prêté attention ou alors se sont habitués au bruit .( c etait mon cas aussi et j'ai roulé pas mal de km avant ce fameux controle à 203000 KM)

 

dans ton cas si jamais tu fais monter le kit idem au miens et que tu ne changes pas la distribution ( pas conseillé mais possible) cela se limitera minimum à 350 euros pour le kit plus qq euros de joins divers ( notemment joint de carter à changer) et ensuite la main d'oeuvre

envoie ton mail privé direct en mp afin que je puisse t'envoyer mon devis final sous pdf : tu verras les heures .

(tout est détaillé en UT sachant que 10 UT = 1 HEURE)

par contre il est vrai que j'ai eu un prix sur le taux horaire mais là c'est à toi de discuter !

 

ensuite je ne sais pas si cette thèse est valable mais selon certains dires les espacements de vidange ne seraient pas bon pour le systeme à chaine en raison de la détérioration des composants de l'huile

comme je l ai dit mon tendeur et ma chaine avaient du jeu mais d'une façon pas encore catastrophique alors que certains avaient le petit pignon rond crantée que l'on voit sur ma photo completement rongé et cela a un km nettement inferieur au miens!

[Mathieu.S]

Encore un énorme merci Tartine ! Tu gère !

 

Pour le mécano, je ne l'ai connait pas du tout et je sais pas comment il boss, sa sera mon premère entretien avec une Audi donc ...

 

Je pense partir sur un Kit comme toi si vraiment la Pompe est HS !

 

En tous cas je t'envoi de suite mon E-mail.

 

Et pour ce qui est des vidanges/entretiens, le propriétaire avant à fait en long life juste 90000km et après est passer en normal. Moi je compte rester en entretien normal. Sur mon ancienne je faisait la vidange tous les 10000kms !

[FB21]

Bonsoir à tous , voila c est fait j ai récup mon Audi contre un gros cheque pas loin de 5000€ je vous fais un topo ce week (suis dégouté)

[cyril1989]

Sa viends de quoi ?

[Mathieu.S]

Ah la miseree. Fait nous un topo ce week merci sa pourras aider certains...

[DOMMANON]

5000€ ils ont fait un échange standard :icon_confused: :icon_confused: :icon_confused: ,tu as été à leur nouvelle concession à Chenôve parce que si c'est ça , il faut bien qu'ils amortissent leurs nouveaux locaux :icon_evil: :icon_evil: :icon_evil: .Dur,dur quand même tiens nous au jus ......

[FB21]

Bon voila petite réca des réparations suite casse pompe à huile réparation effectuer chez PartsWagen pour les amis Dijonnais

véhicule immobilisé 4 semaines

Pompe à Huile 1066€

carter d huile 145€

pignon de vilbrequin 40€

pignon 31€

kit distribution 260€

pompe à eau 60€

galet,couroie,tendeur 100€

coussinet de bielle 50€

demi coussinet de vilbrequin 120€

turbo 740€

+ vidange filtre , qq rondelles et joint

main d'oeuvre 1000€ env 19heures de taf

les tarif sont HT

 

cout total TTC 4664€ ca calme

J'avais regardé qq forum concernant ce problemes de casse de pompe à huile sur nos A4 et bien oui le problemes est tres bien connu chez Audi mais il sen tape aucun recour à moin que le véhicule soit garantie et entrenu exclusivement chez eux (et memes avec ca il n'y a rien de sur )

Mon A4 à 160000Km et je peut vous dire que je regrette amèrement mon achat

2 petite chose aussi Audi ne vend plus que les nouvelles pompe à huile (entrainement par pignon) Bizar non !! et Audi Dijon se font plus chier à réparer il change le moteur et la c est plus la memes facture.

 

Je ne saurai vous recommender d'etre tres attentif au moindre bruits de cliquetis ou bruits bizarre a l'avant du moteur et memes si tout va bien vendez cette merde, sinon vous ferez comme mois vous allez pleurer.

j ai contacté plusieur garagiste sur la région et tous mon confirmé sur les A4 les pompes à huile casse toute, de plus c'est vrais que j'ai pas eu de bol quand ils ont changé le turbo au bout de 100 metres il à exploser oui oui exploser en miette , on recommende un turbo et la c est bon, vous savez les fameux turbo Garet de chez Audi entre autre.

Donc quoi dire et quoi penser, je vous laisse à vos inquietudes bien malheureusement, pour ma part je vais rouler un peut le temp de la garantis (1 an) du bas moteur

et apres je vend cette daube

Si vous voulez un peut plus d'explication n'ésitez pas

[tartine]

je ne comprends pas pourquoi tu n'as pas essayé une autre solution moins frayeuse ............

si tu m'as lu j'ai la même auto en break achetée en avril 2005

( pour ma part entre le diagnostique audi , et la fin de la réparation qui a pu commencer quand j'ai fourni moi même le kit il s'est écoulé 2 semaines )

 

je connais bien le sujet et sache que toutes les pompes a chaine ne sont pas touchées ( évidemment les gens qui comme nous discutent sur les forums en parlent mais quel est le % par rapport aux dizaines de milliers de moteurs identiques montées sur d'autres modeles) et que les nouvelles pompes à pignon quand elles cassent elles ne previennent pas contrairement au chaines qui elles emettent un bruit de feraille sous réserve biensur que l'on ne s habitue pas à ce bruit.

 

donc si tu m'as lu j'ai considéré que mettre plusieurs milliers d'euros dans une auto dont la côte ne depasse pas maxi maxi 9000 euros n'etait pas raisonnable d'ou mon choix pour une pose d'un kit de réparation coutant 350 euros ttc.

l'ayant fait posé avant toute casse cela m'a couté en tout 1350 euros ( y compris distrib,pompe a eau , courroie alternateur,vidange ect ect).

 

etant un client ancien de chez mon concessionnaire audi ils ont accepté de me poser ce kit que j'ai fourni.

 

je pense donc que déjà vu le prix de tes pièces ( pompe, 2 PIGNONS, carter ) l'économie aurait déjà été substentielle.

ensuite j'ai eu à peine 9 heures de facturées !! mais je ne sais pas combien ils t on compté pour le turbo.( 10 heures peut être)

pour le turbo je pense aussi que tu aurais pu trouver moins cher ailleurs mais il est vrai que je ne connais pas leur qualité par rapport à de l'origine.

si tu le souhaite je peux t'envoyer ma facture en MP ( envoie moi ton mail par mp) et tu veras le détail.

tout y est de la recherche de panne au démontage du carter et remontage avec la distrib et tout le reste: en fin de compte par rapport à une revision normale avec un changement de distribution complet et une courroi d'accessoires le surcout aura été d'environ 300 euros soit moins que le prix du kit.

 

de plus ds mon devis initial AuDI facturait moins cher la pompe, le carter ect mais il est vrai que ton garage n'est pas une concession officielle.

 

Je comprends ta réaction mais si Audi est une des rares marques à progresser malgré la crise c'est quand même grace à leur produit et à leur qualité.

maintenant " pour cette merde " je suis d'accord si tu parle de ta propre voiture mais je le suis moins quand tu généralise à nos voitures : tu peux voir que dans cette section beaucoup sont des passionnés et passent des heures sur leurs autos : c'est à eux je pense d'apporter un jugement sur leur voiture

sur les possibles pb de pompe j'ai toujours essayé de conseiller sur mon expérience mais jamais conseiller quiconque de " vendre leur merde "

ma voiture approche les 220 000 KM et mise à part cette intervention je n'ai pas grand chose à apporter de négatif et mis bout à bout je collectionne avec mon épouse plus de 900 000 KM avec cette marque.

[FB21]

J'ai contacter plusieur garagiste qui mon annoncé des tarif similaire donc j ai fait mon choix pour un garage spécialisé audi volkswagen.

Concernent les milliers d'Audi A4 qui roule nous ne somme qu'une petite minoritée à faire part de nos déboires donc impossible de connaitre le nombre de casse, mais

concernant Audi Dijon en octobre 2012 ils étaits quand memes en ruture de stoc il n arrivais plus à fournir.

Maintenant c est la 1er fois que j entand dire qu'une concession répare une Audi avec des pieces qu'il non pas vendu ceci dit ten mieux pour toi car je roule aussi depuis tres longtemp audi et je pensai bien les connaitre.

Pour info une A4 ambition luxe cote bien plus de 9000€

et pour les passionnés que je suis fort d'etre confronté à un problemes tres bien connus des services audi dénoncé a plusieur reprise,memes dans certain magasine spécialisé .

Quand à conseiller des gents sur ce qu'il devrais faire facile à dire, achete un kit de réparation va chez audi il vont le monter, mais bien sur, et quand ca casse ont fait quoi ?

mes propos ne sont pas rassurant certe, mais je parle simplement de mes ennuis avec ma belle qui oui est agréable a conduire MAIS A QUEL PRIX !!

Je me met facilement à la place de ceux qui n ont pas forcément 5000€ d'avance pour payer ce genre de problemes et c est pour ca avant qu il ne soit trop tard, le plus simple c est de les vendre car si j avais eu connaissance de ce problemes je l aurai fait, et je maintien ces model la c est source d'emmerde.

[tartine]

je ne connais pas la cote precise mais par contre je connais celle de l'ancienne auto de mon épouse que je viens de vendre et sa cote argus donc cote prise en compte par les assurances était de 14500 euros en octobre dernier POUR un km réel de 95 0000 KM.

je l'ai vendu bien evidemment plus cher mais ce que je veux dire c'est que ton auto ne vaut pas 5000 EUROS en plus parce que tu as eu 5000 euros de frais dessus

imagine ma voiture qui cote peut être AU maxi maxi 7000 euros comment veux tu que je la vende 12 000 euros ! une réparation de pompe a huile à ce tarif n'est pas comme si tu annonce à ton vendeur que tu as un moteur changé en E STANDARD

 

ET c'était une A4 CABRIOLET 2.0 TDI AMBITION LUXE ORIGINE FRANCE( modele 2007) dont la valeur neuve approchait les 43 000 en 2007.

donc je ne pense pas qu'un modele 2005 break ou berline dépasse allegrement les 9000 euros à 160 000 KM.

maintenant si ma concession m' a rendu ce service c'est par ce que toutes mes voitures ont toujours été en révision tous les 15000 km : de plus si mes pièces n'avaient pas été conformes jamais ils me les auraient montées.

ensuite pour avoir été en contact avec des proprios ayant eu des soucis de pompe les casses les plus destructives concernent les pompes à pignon qui je le répète cassent sans signes précurseurs : c'est d'ailleurs pour ces pompes que audi a fait certains rappels ( action 13 D8 ) de voitures.

et tous les proprio qui comme toi ont cassé leur pompe a chaine m'ont confirmé que effectivement ils s'était habitué au bruit métallique ( tu a du voir les videos que j'avais posté !)

après pourquoi ta pompe a laché à 160 000 KM JE n'en sais rien : la mienne qui faisait un léger bruit de feraille a été changé à 203000 KM et d'après le technicien audi l'entrainement de la pompe était encore loin de la limite mais par sécurité j'ai préféré faire remonter des pièces neuves d'origine que j'ai trouvé .

de plus sur une voiture de 7 ans je ne me suis pas posé la question " si ca casse on fait quoi " ? car je pars du principe que dans 6 ou 7 ANS et 200 0000 km en plus ( soit 400 000 km THEORIQUES ) cela fera belle lurette que je n'aurais plus cette voiture et d'une fàçon logique d'autres soucis auront surement eu raison de cette voiture

je pense sincèrement bien conseiller d'éventuels proprietaires ayant cette opération à effectuer : je te rappelle quand même que mon surcout réel n'a été que d'un peu plus de 300 euros et que justement je me mets à la place des gens qui coNTRAIREMENT à toi n'ont pas 5000 euros à avancer

 

 

est ce en raison d'entretiens non réguliers ( moi j'ai toujours refusé les entretiens espacés en long life) ,

est ce en raison d'une utilisation urbaine ( petits trajets à froids) : moi je roule tres peu en ville et peu de petits parcours

quoi qu'il en soit bien que j'aurai préféré ne pas avoir à faire cette opération ,sur 7 ans d'utilisation de cette auto et maintenant 220 000 KM je maintiens un avis positif sur cette voiture dont les pièces d'usures et autres organes tiennent superbement ds le temps sans parler de la finition int et la peinture ( voiture qui a toujours dormi dehors ) contrairement au cabrio de madame !

 

profites bien de ta voiture et prend du plaisir à sa conduite encore pendant longtemps : tu verras d'ici quelques temps tu changeras d'avis au sujet d'une revente rapide : ce sera d'ailleurs le meilleur moyen de limiter tes pertes financières

c'est que je me suis dis car c'est la première fois que je garde une auto aussi longtemps ( avant 4 ans grand maxi) mais j'ai depuis une autre passion qui me coute aussi cher : le nautisme et je me suis comme on dit " rangé des voitures".