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Posté(e)

Est ce que quelqu'un peut m'expliquer la différence qu'il y a entre ces trois indices? blink.gif

Posté(e)

225/50ZR16 => Limite de vitesse = 240 km/h

205/45ZR17 88W=> Limite de vitesse = 270 km/h

285/35ZR19 99Y => Limite de vitesse = 300 km/h

 

Voili voilou. coucou.gif

Posté(e)

Petite précision cher allroadusa:

l'indice ZR indique que la vitesse max est alors supérieure à 240 km/h. Dans certains cas, (comme les deux derniers exemples que tu cites allroadusa), est accolé un indice supplémentaire qui précise la valeur de cette vitesse max supérieure à 240 km/h. Ou bien, il faut consulté le fabricant.

 

indice V: vitesse max de 240km/h

indice W: vitesse max de 270km/h

indice Y: vitesse max de 300km/h

 

liens:

http://www.pneus-online.com/?r_a=PGE_TECH_INDICES

http://www.tiresafety.com/french/size_class/size_nav2a.htm

 

Posté(e)
Et pour plus de 300 km/h ?

out1.gif

217332[/snapback]

 

Demander à Michelin, ils refourguent des slicks à pas cher.

Posté(e)

merci, donc pour une a3 tdi 140 du zr ça suffit largement!

Posté(e)

C'est pas à toi d'estimer si ça suffit largement, il faut que tu montes exactement ce qu'il y avait d'origine sinon ton pneu n'est pas homologué et en cas d'accident l'expert peut refuser une prise en charge de l'assurance. coucou.gif

Posté(e)
225/50ZR16 => Limite de vitesse = 240 km/h

205/45ZR17 88W=> Limite de vitesse = 270 km/h

285/35ZR19 99Y => Limite de vitesse = 300 km/h

 

Voili voilou.  coucou.gif

217163[/snapback]

une petite précision, bien que ces vitesses soient bien difficiles à atteindre pendant longtemps wink.gif :

l'indice ZR signifie strictement supérieur à un éventuel autre indice de vitesse situé après le facteur de charge (rare mais commence à se répandre).

Dans les exemples donnés :

225/50ZR16 => Limite de vitesse supérieure à 240 km/h

205/45ZR17 88W=> Limite de vitesse supérieure à 270 km/h

285/35ZR19 99Y => Limite de vitesse supérieure à 300 km/h

dans tous ces cas il n'y a donc pas de vitesse maxi théorique hot.gif il y a quelques années les manufacturiers considéraient 300 comme acceptable... hot.gifhot.gifhot.gif

Posté(e)

j'ai commandé des dunlop sp 9000 en zr pour ma tdi 140, est ce qu'ils sont homologués sad.gif

Posté(e)

 

Elle est montée en y mais mon concessionnaire ma confirmé que l'on pouvait changer d'indice sans problème. Donc je vais mettre du zr.

Posté(e)
Elle est montée en y mais mon concessionnaire ma confirmé que l'on pouvait changer d'indice sans problème. Donc je vais mettre du zr.

222419[/snapback]

 

Pas de probléme si tu passe a un indice supérieur a l'origine, bien au contraire coucou.gif

Posté(e)
Pas de probléme si tu passe a un indice supérieur a l'origine, bien au contraire  coucou.gif

222451[/snapback]

Le seul problème est d'avoir des SP série 9000 ; ca fait un sacré boucan quand ca roule ces gosettes... bleble.gifbigsmile.gif

 

Pour les pneus >300 km/h, j'ai cru lire un reportage sur une Maybach lourdement préparée qui devait tester je sais plus quels pneus à des vitesses pas raisonnables du tout... diablotin.gifdiablotin.gif

 

JP

Posté(e)
Le seul problème est d'avoir des SP série 9000 ; ca fait un sacré boucan quand ca roule ces gosettes... bleble.gif  bigsmile.gif

 

Pour les pneus >300 km/h, j'ai cru lire un reportage sur une Maybach lourdement préparée qui devait tester je sais plus quels pneus à des vitesses pas raisonnables du tout... diablotin.gif  diablotin.gif

 

JP

222456[/snapback]

 

Faut prendre des bridg' biggthumpup.gif

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