Question sur l'ACC

[Ch@rly]

Bonjour,

Oui une question sur l'Adaptive Cruise Control (ACC)

Est-ce qu'il est couplé avec un système de vigilance générale comme chez VAG (Front Assist) qui permet de freiner la voiture seule, même si le régulateur n'est pas activé ou pas ?

[ipodjob]

Bonjour Charly,

 

effectivement il y a le front assist maintenant je ne l'ai jamais essayé je freine avant;)

[Dr-No]

C'est le brake assist chez Audi. couplé au ACC même sans activation de ce dernier. j'ai testé ce WE...

[Marcoombre]

en effet...

Ce systeme freine brievement en dernier recours pour alerter le conducteur. Par contre, je trouve que l'alerte visuelle (voiture qui clignote en rouge) est un peu aléatoire, parfois elle devrait s'allumer mais ne le fait pas...

[chris92400]

Bonjour

 

je possède l'ACC et j'en suis déçu. En effet je trouve qu'elle se déclenche inopinément . Par exemple, lors d'un dépassement sur une nationale, vous vous approchez en effet de la voiture précédente. et là, le coup de frein en pleine accélération était mal venu. Perso, je le déconnecte et le déconseille...

 

cdt

[Dr-No]

Suffit de régler la distance de déclenchement au plus court non?

 

[Marcoombre]

dans mon cas le frein ne se declenche seul qu'en cas de vrai urgence. C vrai que ça surprend et peut enerver mais dans certains cas ça peut aussi nous sauver...

comme dit Dr No, c réglable.

[Cyril&Tof]

Hello tout le monde,

 

Alors moi j'ai acheté mon A5 avec l'option et je trouve cela très agréable. Il suffit juste de prendre le temps de s'y faire et de se laisser porter.

 

Quant au système de freinage il y a 2 types lorsque l'ACC est en marche :

1 - Le freinage standard quand la voiture se rend compte que le véhicule qui précède roule moins vite que toi

2 - Le freinage "important" lorsque le symbole clignote rouge : ce système informe le conducteur que le véhicule doit freiner plus que 25% de la capacité de freinage et demande donc au conducteur de le faire.

 

Ce que vous entendez par freinage d'urgence c'est l'Audi braking guard. En fait, il y a 2 niveaux (aussi ;-)) :

1 - le préventif : ça sonne et ça donne juste un coup de frein

2 - l'actif : où là, la voiture considère qu'elle n'a pas d'autre choix que de freiner pour éviter l'accident (avec les éléments qu'elle a).

 

Alors effectivement des fois ça sonne alors que cela ne devrait pas, mais c'est une sécurité supplémentaire. Et oui des fois quand on fait des dépassements un peu osés, la voiture risque de freiner d'un coup, mais si on re-accélère, le système se désactive momentanément.

 

En tous les cas, moi cela m'a servi au moins 2 fois et ça m'a évité les 2 fois l'accident. C'était un bouchon qui s'était formé sur l'autoroute. Et je me suis rendu compte que cela freinait plus tard qu'elle et donc elle a freiné avant moi. C'est impressionnant mais on est content de ne pas avoir eu d'accident.

 

A +

[Marcoombre]

Je viens de faire +1000KM et l'ACC m'a permis a plusieurs moment de bien reposer mes jambes tout en continuant à rouler à mon bon rythme (vitesse elevée). C très pratique et sécurisant quand la voiture devant freine ou encore mieux baisse de rythme sans qu'on s'en rende de suite compte.

J'aime bcp la ré accélération de l'ACC quand on met le clignotant...

[Marcoombre]

J'ai remarqué un truc marrant: en mode dynamique, la Stronic s'arrete à la 6eme et ne passe pas en 7eme, cela garde du jus pour les reprises. Mais en branchant l'ACC, ça passe ne 7eme même en Dynamique. DOnc à la fois sportif et économe, pas mal...