Lecture d' un LOG

[Yous']

Bonjour, un collègue présent sur ce forum ( merci Roccomon :) ) m' a passé ma voiture au VAG COM, j' aimerai être éclairci sur les problèmes reconnu.

Ma titine a un problème majeur en ce moment, à froid comme à chaud, par moment, et au ralenti, ou après arsouille, elle broute énormément presque à caler. Par le moment j 'ai un trou avant d' avoir une accélération, notamment a l' arrêt.

Le voyant moteur est allumé. La conso est bien plus élevé que d' habitude...

 

Voici les LOG moteur:

 

Kilométrage: 133150km moteur 1.8T 180

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Adresse 01: Moteur Labels: 06A-906-032-AJQ.lbl

No. pièce: 06A 906 032 BJ

Pièce: 1.8L R4/5VT G 0001

Codage: 11500

No. Atelier: WSC 00632

VCID: 67D60CF62FFD

WAUZZZ8LZ1A037176 AUZ7Z0Y1607731

 

3 Codes défaut trouvés

17705 - Liaison compresseur-papillon Chute de pression

P1297 - 35-00 - -

17545 - Banc 1 adaptation du mélange (add.) Système trop riche

P1137 - 35-00 - -

16514 - Banc 1-sonde 1 Défaut électrique dans le circuit électrique

P0130 - 35-10 - - - Intermittent

Tests passés: 0000 0000

 

Sonde Lambda, débitmètre, bobines, bougies? grand merci de passer un moment sur ce post :)

Modifié 25 juillet 2012 par quattro91

[titi92i01]

nettoie le papillon et apparement tu aurais une sonde lambda H.S

[Dadou130]

Salut !

Je ne connais rien en essence (j'ai un TDi) mais dans mon petit cerveau ce qui gere le melange c'est une sonde lambda non?

 

Arretez moi si je dis une connerie... c'est fort possible :D

 

@Titi : En meme temps :)

Bon bah je ne me suis apparamment peut etre pas trompé :)

Modifié 25 juillet 2012 par Dadou130

[Yous']

Sonde Lambda... ok celle après cata je suppose non?

[Yous']

Par curiosité, j' ai débranché le debimetre, et là la titine tourne rond comme une horloge... je vais commander un debimetre.

Dois je quand même prendre en compte les autres messages? notamment celui de la sonde lambda? Car au final le débitmètre ne ressort pas en défaut la...

Modifié 26 juillet 2012 par quattro91

[Dadou130]

Le debitmetre est aussi directeement lié au mélange air/carburant.. .C'est lui qui mesure la quantité d'air entrant dans l'admission.

Mais sur la mienne, quand le DM merde, il me semble que j'ai d'autres défauts....

[LyX]

Change ton DM, reset les défaut et refais un scan après 50km...

Modifié 26 juillet 2012 par LyX

[french]

pas mieux yous debitmettre et apres coup certainement la lambda avant cata

 

 

elle a combien de km ?

[Quentin A3]

un débimètre HS donne souvent des codes defauts concernant la sonde lambda 1 ( avant cata), si ton débimètre donne un mauvaise valeur ton mélange va etre faussé et le calculateur crois que ta lambda est HS alors que le problème vient du DM .

 

A ta place, surtout sachant que DM débranché l'auto tourne mieu, je changeré le DM et effacement des défauts . à suivre ensuite .

[Yous']

Ouep merci les gars, je vais investir dans un DM alors je vous tiens au jus après ;)