Adieu A4, bonjour Q7

[frdrc]

Bonjour à tous,

 

Voilà, j'ai passé le pas : nous avons vendu notre A4 (2 l TDI quattro, Gris lave/Brun mustang, reçue en avril 2009 après de longs mois d'attente) : nous l'avons gardé 3 ans et cele a été un vrai bonheur. Le nouveau propriétaire avait l'air très heureux et je suis certain qu'il a fait un bon achat!

 

Pourquoi la vendre? Avec trois enfants qui grandissent, cela devenait limite : donc, il nous fallait plus grand et on a opté pour un Q7 (occasion récente, vu le prix de la bête). Je vais donc vous faire un petit descriptif...

 

Voilà, après plusieurs mois de recherche et beaucoup de patience pour ne pas craquer trop vite sur un Q7 qui n'avait pas tout ce qu'on recherchait, on a trouvé la perle rare :

 

Q7 3l TDI Noir Orca d'octobre 2009, +- 53000 km avec

 

- 7 places

- Jantes 21" RS6 - 295x35-R21

- Module Color

- intérieur alu trigone

- volant sport 3 branches avec palettes

- sièges chauffant AV et AR

- sièges AV électrique à mémoire coté conducteur

- advanced Key

- cuir étendu sur console centrale, acoudoir et poignée de porte et contre porte en alcantara

- siège sport + cuir verano

- Audi side assist (voyant angle mort)

- Adaptative light (feu directionnels)

- Feux de route assistés (passage auto en feux de croisement)

- Alarme

- Hayon électrique

- clim auto 4 zones (AV et AR)

- Phare auto xénonplus + lave phare

- Parking system advanced (radar + cam de recul)

- rétro rabattable élec à mémoire

- ciel de pavillon tissus noir (s-line)

- système de glissière dans le coffre

- pack éclairage

- pack rangement

- adaptative air suspension

- peinture métal

- opensky

- vitres surteintées Ar

- audi music interface

- Bose soundsystem

- GPS advanced (MMI 3G avec carto en 3D sur disque dur)

- téléphone Bluetooth

- banquette AR coulissante

- rétro intérieur électrochromatique

- écran dans les appuies tête arrières avec chargeur 6 DVD dans le coffre et casque infra rouge

- airbag latéraux arrières

- chauffeur avec large sourire incrusté dans le visage...

 

Des marchepieds sont présents ; j'hésitais à les enlever mais je pense finalement les laisser. A mon goût, il ne lui manque que le crochet de remorquage qui m'aurait été utile pour mettre un porte vélo.

 

Mais d'abord, une petite anecdote : au départ, j'étais pas emballé par un Q7 (c'est mon épouse qui n’arrêtait pas de me bassiner avec, depuis quelques années). Finalement, on n'en a vu un au salon de l'auto (quasi le même que celui qu'on a) qui m'a bien plus. On a donc fait un devis et le prix final était...fort élévé. Quinze jour après, on est allé en concession où on a refait un devis plus raisonnable mais, équipé comme cela, le Q7 me plaisait déjà beaucoup moins. De plus, vu ce que le cons me reprenait l'A4, je me suis dit : fini d'acheter ce genre de véhicule neuf, le prochain sera une occase récente : le premier proprio perd trop dessus. Ça, je l'ai pas dit au cons mais je lui ai dit que je ne comptais pas acheter ce genre de véhicule sans l'essayer. Pas possible de faire d'essai chez lui mais il peut me prendre rdv pour un essai du côté de Bruxelles. Je lui répond non, c'est trop loin et je prend pas congé pour aller essayer une voiture ; il me propose alors un service VIP : on nous amène un véhicule à domicile et on vient le rechercher le lendemain. Là, je dit OK!

Le RDV est fixé et, comme prévu, un beau matin de février, deux types bien sympas nous amène un Q7 flambant neuf (mais pas super équipé). Finalement, j'avais quand même pris congé pour profiter de l'essai (un vrai bonheur). Lorsqu'il sont venu le rechercher le lendemain, j'ai eu du mal à le rendre et après, j'ai commencer un passer mon temps libre à rechercher le Saint-Graal, pour finalement le trouver environ 5 mois plus tard. Tout ça pour dire que ce type d'essai est un piège à c_n car une fois que l'on y a goutté, difficile de ne plus y penser. Sans cela, je ne pense pas que j'aurais craqué pour un Q7.

Voilà donc quelques photos de celle qui m'a fais virer m'a cuti :

 

 

Grâce à cela, j'ai même pu vérifier si elle entrait bien sous la car port :

 

Ce service est proposé en Belgique (en France, je ne sais pas) pour les Q7, A7, A8, R8 et peut-être A6. C'est super, mais si vous testez, faites gaffe à pas devenir accro...

Modifié 9 juillet 2012 par frdrc

[frdrc]

Quelques photos :

 

Avant l'achat :

 

 

15 jours plus tard, une fois de retour chez nous :

 

 

Agrandir cette image

 

Premières impressions :

 

Un salon roulant, qui permet quand même une conduite dynamique (avec la suspension en mode dynamique et la boite de vitesse en mode sport ou manuel) ; ceci dit, elle ne donne pas envie de forcer le rythme mais plutôt de cruiser tranquillement, contrairement à l'A4 qui, malgré ses 143 cv, donnait envie de tout le temps rouler comme sur un circuit (pas bien!) et semblait beaucoup plus véloce, surtout dans les relances en montée sur autoroute. Le 3 l et les 211 cv du Q7 sont suffisants mais limite ; maintenant, le but n'est pas de la conduire comme un kart (tout le contraire de l'A4).

 

On l'a désiglée et je vais commander des sorties de pot chromées. Ce seront les seuls changements qui vont être faits car pour le reste, tout nous plaît! (excepté peut-être une reprog par la suite)

[frdrc]

Une petite photo après désiglage, pose des embouts d’échappement et d'un porte plaque plus discret :

 

Toujours un plaisir de rouler avec mais une conso de +- 14 l/100 sans avoir le pied lourd.

 

Le son bose est sympa, les phares directionnels avec le passage automatique en croisement/route est très agréable, le gps advanced est quand même plus évolué que le GPS sur DVD que j'avais dans l'A4 (même si cela était suffisant) et enfin, les enfants sont comme des princes dans la voitures (les deux grandes au 2ème rang et le dernier au troisième.

Il y a juste un gros problème : je n'ai pas beaucoup l'occasion de rouler avec en semaine car ma femme ne sait plus s'en passer et curieusement, ne sait plus utiliser une boite de vitesse classique (faire démarrer la voiture avec une vitesse sans embrayer, oublier de passer les vitesses,... )...

 

Voici quelques photos du porte vélo :

 

en place:

 

coffre ouvert:

 

avec les points d'encrage, entourés en rouge + point d'appui sur la lunette arrière ; l'avantage, c'est que le porte vélo ne touche quasi pas la carrosserie, l'inconvénient, c'est que l'essuie glace arrière n'est plus fonctionnel :

 

avec le vélo :

 

la seule chose qui me fait peur, c'est que les roues sont juste derrière les sorties d'échappement et que ça chauffe très fort. Je vais donc essayer de le règler plus haut. A part cela, je trouve que ce porte vélo est une bonne alternative aux portes vélo à sangles, quand on n'a pas de crochet de remorquage.

[berckmap]

Très chouette ! J'ai exactement le même modèle depuis lundi dernier (avec 34.000km au compteur) ! C'est un vrai plaisir de le conduire, même à Bruxelles... Par contre c'est vrai que le 211ch sont parfois un peu poussif (je me retrouve souvent en 5eme à 70km/h)

[frdrc]

Il me semble que cette config a beaucoup de succès : j'en ai vu pas mal avec quasiment les mêmes options. Perso, je trouve ces jantes superbes : avant, j'étais fan des RS4 mais depuis que celle là sont sorties, je les adore.

Tu a peux-être la réponse à une de mes questions : peux-tu me confirmer que pour activer et désactiver le mode voyage des phares, il faut tirer 10s sur le commodo d'appel de phare? En effet, mon ODB a indiqué un moment "mode voyage activé, réglage en site des phares réduit". Et comme mon manuel d'emploi est en néerlandais....je suis pas certain d'avoir tout compris.

 

Tu comptes faire un topic pour présenter ton Q7?

[berckmap]

Tu parles du mode 'autoroute' des phares ? Il s'active effectivement avec le commodo. Un logo apparaît alors sur l'ODB (le logo grand phare avec un 'A'). Pour le désactiver il suffit de tirer le commodo vers toi durant quelques secondes.

 

Je compte effectivement faire un topic ce week-end (après l'avoir lavée) si le temps bruxellois le permet ;-)

[berckmap]

Pour les jantes, elles sont effectivement top mais il faut s'habituer au 295/35... Je suis déjà arrivé à faire deux petites griffes en touchant des trottoirs grrrrrrrhhhh

[berckmap]

Petite question pour toi, tu me confirmes que chez toi non plus les rétro ne se rabattent pas lorsque tu verrouilles la voiture ? Tu dois passer par le bouton sur la portière conducteur.

[frdrc]

Je confirme. Il y a d'ailleurs un topic là-dessus : possibilité d'ajouter un boitier type kufatec ou autre mais je pense que cela ne fonctionne finalement pas.

 

Pour les phares, je parlais du mode voyage, a utiliser si tu pars dans un pays ou l'on roule à gauche.

 

T'es tu déjà renseigné pour le prix des pneus en 21'? Pour info, j'ai eu trois proposition (en pirelli PZero 295/35R21 107Y) : 356, 340 et 317 € / pneus, monté, équilibré et TTC. Il me semble que 317 € est vraiment un bon prix mais si moins cher autre part, cela m'intéresse.

 

J'ai toujours eu des pneus taille basse donc j'ai toujours fait attention aux jantes mais, la touchette est parfois inévitable (même avec des pneus qui ont une protection de la jante) et toujours très râlante... Quand tu te gares, pense à mettre le commodo des rétroviseurs sur la position rétro droit, comme cela, quand tu enclenches la marche arrière, le miroir du rétro s'incline automatiquement pour bien visualiser la bordure (a condition d'avoir les sièges à mémoire, me semble-t-il).

[berckmap]

C'est des pirelli P0 que j'ai actuellement, (4 neufs montés par le concessionnaire). Je me suis effectivement renseigné sur les prix et je te confirmes que cela tourne autour des 340€ montés et équilibrés. J'ai effectivement remarqué le truc du rétro droit qui s'incline lorsque je passe en R. Par contre il ne s'incline pas très fort vers le bas (pas assez du moins pour voir le trottoir). Chez toi oui ?

[berckmap]

En ce qui concerne le manuel en FR, tu as du recevoir un cd avec le manuel en NL... Le cd contient le manuel en 7 langues, dont le FR... Si tu ne l'as pas reçu je peux t'en faire une copie et le mettre sur dropbox

[frdrc]

Chez moi oui,le rétro s'incline bien ; je pense qu'il y a moyen de le régler lorsque la marche arrière est enclenchée et de mémoriser la position (comme pour les sièges).

 

Sinon, hier, j'ai conduit la voiture pour l'entretien et le concessionnaire va me fournir le manuel en français ; j'ai également trouvé le CD mais je n'ai pas encore eu le temps d'essayer. Merci pour ta proposition.

 

S'il fait le même temps à Bruxelles que dans les Ardennes, c'est raté pour les photos...

[tnprod]

Magnifique ! Et j'aime beaucoup le marche pied!

[Ladasamara]

Pareil j'adore le marche pied ! Tu m'ennerve... Du coup je cherche un beau marche pied sur le net...

[darktitix]

Ah ben moi c'est le contraire, je trouve le marche pieds un peu too much... sinon le reste de la caisse est superbe!

Juste une petite reprogrammation pour avoir un peu plus de peps et ça serait nickel je pense...