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Bonjour et bonne année à tous! Pour les statistiques : 43 ans le mois prochain (mais toujours 16 dans la tête...) Première audi en avril 2009 (A4 2.0 TDI Quattro), puis Q7 en juin 2012 et enfin A6 allroad en août 2016. Voilà voilà...

Salut, Si tu as le start and stop, tu as 3 boutons à droite de l'écran du mmi ; le bouton pour le couper est celui du milieu, un A dans un rond, me semble-t-il.

Chez moi oui,le rétro s'incline bien ; je pense qu'il y a moyen de le régler lorsque la marche arrière est enclenchée et de mémoriser la position (comme pour les sièges). Sinon, hier, j'ai conduit la voiture pour l'entretien et le concessionnaire va me fournir le manuel en français ; j'ai également trouvé le CD mais je n'ai pas encore eu le temps d'essayer. Merci pour ta proposition. S'il fait le même temps à Bruxelles que dans les Ardennes, c'est raté pour les photos...

Je confirme. Il y a d'ailleurs un topic là-dessus : possibilité d'ajouter un boitier type kufatec ou autre mais je pense que cela ne fonctionne finalement pas. Pour les phares, je parlais du mode voyage, a utiliser si tu pars dans un pays ou l'on roule à gauche. T'es tu déjà renseigné pour le prix des pneus en 21'? Pour info, j'ai eu trois proposition (en pirelli PZero 295/35R21 107Y) : 356, 340 et 317 € / pneus, monté, équilibré et TTC. Il me semble que 317 € est vraiment un bon prix mais si moins cher autre part, cela m'intéresse. J'ai toujours eu des pneus taille basse donc j'ai toujours fait attention aux jantes mais, la touchette est parfois inévitable (même avec des pneus qui ont une protection de la jante) et toujours très râlante... Quand tu te gares, pense à mettre le commodo des rétroviseurs sur la position rétro droit, comme cela, quand tu enclenches la marche arrière, le miroir du rétro s'incline automatiquement pour bien visualiser la bordure (a condition d'avoir les sièges à mémoire, me semble-t-il).

Il me semble que cette config a beaucoup de succès : j'en ai vu pas mal avec quasiment les mêmes options. Perso, je trouve ces jantes superbes : avant, j'étais fan des RS4 mais depuis que celle là sont sorties, je les adore. Tu a peux-être la réponse à une de mes questions : peux-tu me confirmer que pour activer et désactiver le mode voyage des phares, il faut tirer 10s sur le commodo d'appel de phare? En effet, mon ODB a indiqué un moment "mode voyage activé, réglage en site des phares réduit". Et comme mon manuel d'emploi est en néerlandais....je suis pas certain d'avoir tout compris. Tu comptes faire un topic pour présenter ton Q7?

Une petite photo après désiglage, pose des embouts d’échappement et d'un porte plaque plus discret : Toujours un plaisir de rouler avec mais une conso de +- 14 l/100 sans avoir le pied lourd. Le son bose est sympa, les phares directionnels avec le passage automatique en croisement/route est très agréable, le gps advanced est quand même plus évolué que le GPS sur DVD que j'avais dans l'A4 (même si cela était suffisant) et enfin, les enfants sont comme des princes dans la voitures (les deux grandes au 2ème rang et le dernier au troisième. Il y a juste un gros problème : je n'ai pas beaucoup l'occasion de rouler avec en semaine car ma femme ne sait plus s'en passer et curieusement, ne sait plus utiliser une boite de vitesse classique (faire démarrer la voiture avec une vitesse sans embrayer, oublier de passer les vitesses,... )... Voici quelques photos du porte vélo : en place: coffre ouvert: avec les points d'encrage, entourés en rouge + point d'appui sur la lunette arrière ; l'avantage, c'est que le porte vélo ne touche quasi pas la carrosserie, l'inconvénient, c'est que l'essuie glace arrière n'est plus fonctionnel : avec le vélo : la seule chose qui me fait peur, c'est que les roues sont juste derrière les sorties d'échappement et que ça chauffe très fort. Je vais donc essayer de le règler plus haut. A part cela, je trouve que ce porte vélo est une bonne alternative aux portes vélo à sangles, quand on n'a pas de crochet de remorquage.

Quelques photos : Avant l'achat : 15 jours plus tard, une fois de retour chez nous : Agrandir cette image Premières impressions : Un salon roulant, qui permet quand même une conduite dynamique (avec la suspension en mode dynamique et la boite de vitesse en mode sport ou manuel) ; ceci dit, elle ne donne pas envie de forcer le rythme mais plutôt de cruiser tranquillement, contrairement à l'A4 qui, malgré ses 143 cv, donnait envie de tout le temps rouler comme sur un circuit (pas bien!) et semblait beaucoup plus véloce, surtout dans les relances en montée sur autoroute. Le 3 l et les 211 cv du Q7 sont suffisants mais limite ; maintenant, le but n'est pas de la conduire comme un kart (tout le contraire de l'A4). On l'a désiglée et je vais commander des sorties de pot chromées. Ce seront les seuls changements qui vont être faits car pour le reste, tout nous plaît! (excepté peut-être une reprog par la suite)

Bonjour à tous, Voilà, j'ai passé le pas : nous avons vendu notre A4 (2 l TDI quattro, Gris lave/Brun mustang, reçue en avril 2009 après de longs mois d'attente) : nous l'avons gardé 3 ans et cele a été un vrai bonheur. Le nouveau propriétaire avait l'air très heureux et je suis certain qu'il a fait un bon achat! Pourquoi la vendre? Avec trois enfants qui grandissent, cela devenait limite : donc, il nous fallait plus grand et on a opté pour un Q7 (occasion récente, vu le prix de la bête). Je vais donc vous faire un petit descriptif... Voilà, après plusieurs mois de recherche et beaucoup de patience pour ne pas craquer trop vite sur un Q7 qui n'avait pas tout ce qu'on recherchait, on a trouvé la perle rare : Q7 3l TDI Noir Orca d'octobre 2009, +- 53000 km avec - 7 places - Jantes 21" RS6 - 295x35-R21 - Module Color - intérieur alu trigone - volant sport 3 branches avec palettes - sièges chauffant AV et AR - sièges AV électrique à mémoire coté conducteur - advanced Key - cuir étendu sur console centrale, acoudoir et poignée de porte et contre porte en alcantara - siège sport + cuir verano - Audi side assist (voyant angle mort) - Adaptative light (feu directionnels) - Feux de route assistés (passage auto en feux de croisement) - Alarme - Hayon électrique - clim auto 4 zones (AV et AR) - Phare auto xénonplus + lave phare - Parking system advanced (radar + cam de recul) - rétro rabattable élec à mémoire - ciel de pavillon tissus noir (s-line) - système de glissière dans le coffre - pack éclairage - pack rangement - adaptative air suspension - peinture métal - opensky - vitres surteintées Ar - audi music interface - Bose soundsystem - GPS advanced (MMI 3G avec carto en 3D sur disque dur) - téléphone Bluetooth - banquette AR coulissante - rétro intérieur électrochromatique - écran dans les appuies tête arrières avec chargeur 6 DVD dans le coffre et casque infra rouge - airbag latéraux arrières - chauffeur avec large sourire incrusté dans le visage... Des marchepieds sont présents ; j'hésitais à les enlever mais je pense finalement les laisser. A mon goût, il ne lui manque que le crochet de remorquage qui m'aurait été utile pour mettre un porte vélo. Mais d'abord, une petite anecdote : au départ, j'étais pas emballé par un Q7 (c'est mon épouse qui n’arrêtait pas de me bassiner avec, depuis quelques années). Finalement, on n'en a vu un au salon de l'auto (quasi le même que celui qu'on a) qui m'a bien plus. On a donc fait un devis et le prix final était...fort élévé. Quinze jour après, on est allé en concession où on a refait un devis plus raisonnable mais, équipé comme cela, le Q7 me plaisait déjà beaucoup moins. De plus, vu ce que le cons me reprenait l'A4, je me suis dit : fini d'acheter ce genre de véhicule neuf, le prochain sera une occase récente : le premier proprio perd trop dessus. Ça, je l'ai pas dit au cons mais je lui ai dit que je ne comptais pas acheter ce genre de véhicule sans l'essayer. Pas possible de faire d'essai chez lui mais il peut me prendre rdv pour un essai du côté de Bruxelles. Je lui répond non, c'est trop loin et je prend pas congé pour aller essayer une voiture ; il me propose alors un service VIP : on nous amène un véhicule à domicile et on vient le rechercher le lendemain. Là, je dit OK! Le RDV est fixé et, comme prévu, un beau matin de février, deux types bien sympas nous amène un Q7 flambant neuf (mais pas super équipé). Finalement, j'avais quand même pris congé pour profiter de l'essai (un vrai bonheur). Lorsqu'il sont venu le rechercher le lendemain, j'ai eu du mal à le rendre et après, j'ai commencer un passer mon temps libre à rechercher le Saint-Graal, pour finalement le trouver environ 5 mois plus tard. Tout ça pour dire que ce type d'essai est un piège à c_n car une fois que l'on y a goutté, difficile de ne plus y penser. Sans cela, je ne pense pas que j'aurais craqué pour un Q7. Voilà donc quelques photos de celle qui m'a fais virer m'a cuti : Grâce à cela, j'ai même pu vérifier si elle entrait bien sous la car port : Ce service est proposé en Belgique (en France, je ne sais pas) pour les Q7, A7, A8, R8 et peut-être A6. C'est super, mais si vous testez, faites gaffe à pas devenir accro...

Bon, c'est ce que je vais faire!

Salut, Ce sont des triplés : moi aussi, en remplacement de mon A4B8 2 l quattro, je viens d'acheter le même, avec quasiment les mêmes options (même les écrans dans les appuies têtes, mais d'une autre marque), et pas en clean diesel mais en version "défiscalisée" belge de 211 cv... Faut croire que c'est une config qui plait!

Merci, mais c'est vrai que je ne me plains pas : j'avais toujours dit à ma femme que je ne voulais pas de minibus mais comme elle voulait absolument un 7 places, il a bien fallu trouver une solution :icon_lol: Quelques photos :

Salut, Comme les enfant ont grandis et que la banquette arrière devient limite, on a décidé de prendre quelque chose de plus grand, avec 7 places pour pouvoir embarquer 3 enfants + les filleuls ou copains des enfants. L'A4 a été un vrai plaisir pour nous et on eu aucun problème donc on reste chez Audi et on prend un Q7

Adieu jolie A4, 3 ans de pur bonheur!

Salut, J'ai moi-même eu le problème mais sur une seule roue (arrière gauche) avec des jantes alu 18' origine (Star). Le problème n'est donc pas limité au 16'. Par contre, je n'avais jamais eu cela avec mes voitures précédentes. Pour info, j'ai placé un bout de bois sur la partie basse arrière, à la limite entre la jante et le pneu et j'ai tapé avec un mateau sur le bois ; la roue s'est alors décollée mais a failli tomber ; comme proposé ici, la fois prochaine, je laisserais un écrou à peine serré pour retenir la roue :)

Salut, Pour l'hiver, habitant les Ardennes belges, je monte chaque fois des pneus hiver ; en général, je mets des jantes plus petites l'hiver que l'été, de début novembre à fin avril, donc environ la moitié de l'année. Cette fois-ci, je me suis dit que je n'allais pas "défigurer" ma voiture pendant 6 mois et j'ai acheté quatre jantes alu avec une monte identique aux roues d'origine : 245/40/18. Je viens de les monter et je ne suis pas déçu: la voiture est toujours aussi belle. Reste à voir sur la neige mais, bon, il n'y en a pas non plus pendant des mois. Par contre, il est vrai que les pneus été perdent leur efficacité en dessous de 7° donc, chez nous ou en montagne, les pneus hiver sont nécessaires (je sais pas si l'un d'entre vous a déjà essayé de rouler sur la neige avec des pneus été -même neuf- et ben, c'est pas triste...) Maintenant, en montagne, même avec des pneus neige, il faut des chaines :la dernière fois que je suis parti, je n'en n'ai eu besoin qu'une fois mais sans, j'étais coincé (je me rappelle d'ailleurs avoir dépassé une A6 quattro montée en pneus été, clouée sur place) ; mais tant qu'a faire, autant acheter des chaines qui se montent facilement sinon, c'est vite galère. Chez audi, ils en vendent mais elle ne sont pas donnée Bonne nuit