Problème de décélération au changement de rapport.

[mika93]

Bonjour comme dit dans le titre je pense avoir un problème de décélération au changement de rapport a au régime! le véhicule décélère trop lentement comme si je gardais le pied sur l' embrayage. c'est une audi a4 b6 1l8t 163cv boite méca 5 rapports. Passage au vag com et 0 défault. Je ne vois vrément pas d'ou sa pourais venir. Si quelqu' un a une idée je suis preneur.

merci d' avance

[WAUZZZ]

Salut,

 

Je suis davantage spécialiste des TDI. Dans la gestion électronique de ces derniers, il est incorporé un capteur appelé F36 qui informe de la position "relâchée" de la pédale d'embrayage. Son but est de couper l'alimentation du carburant lors d'un appui sur la pédale : cela fait chuter le régime moteur plus rapidement pendant le changement de rapport ce qui évite bien souvent un craquement dans la boîte.

Lorsque le moteur est accouplé à une boîte automatique au lieu d'une boîte manuelle, le softcoding du moteur est différent car il n'y a pas de F36 dans ce cas car pas de pédale pour l'actionner. A une époque sur mon A4 1.9 TDI avec boîte manuelle, j'avais modifié ce soft coding comme si la voiture était équipé d'une boîte auto et j'avais constaté que le régime avait du mal à retomber entre 2 rapports.

En admettant que ce soit quelque chose de similaire sur ta voiture, s'il y avait une panne sur le circuit du F36, il y aurait forcément un code de panne en relation.

En revanche, si c'est le soft coding qui a été modifié, il n'y a pas de code de panne.

 

Je te suggère de bien vérifier également l'état des circuits pneumatiques du moteur (ceux qui acheminent la dépression aux actionneurs) car il suffit qu'un tuyau de dépression soit percé ou pincé pour que des problèmes de régulation apparaissent.

 

Dans ton cas, c'est le paramètre régime moteur qui tarde à retrouver sa position ralenti. Eventuellement jeter un oeil sur la commande d'accélérateur.

@+

Modifié 9 juillet 2012 par WAUZZZ

[mika93]

Salut,

 

Je suis davantage spécialiste des TDI. Dans la gestion électronique de ces derniers, il est incorporé un capteur appelé F36 qui informe de la position "relâchée" de la pédale d'embrayage. Son but est de couper l'alimentation du carburant lors d'un appui sur la pédale : cela fait chuter le régime moteur plus rapidement pendant le changement de rapport ce qui évite bien souvent un craquement dans la boîte.

Lorsque le moteur est accouplé à une boîte automatique au lieu d'une boîte manuelle, le softcoding du moteur est différent car il n'y a pas de F36 dans ce cas car pas de pédale pour l'actionner. A une époque sur mon A4 1.9 TDI avec boîte manuelle, j'avais modifié ce soft coding comme si la voiture était équipé d'une boîte auto et j'avais constaté que le régime avait du mal à retomber entre 2 rapports.

En admettant que ce soit quelque chose de similaire sur ta voiture, s'il y avait une panne sur le circuit du F36, il y aurait forcément un code de panne en relation.

En revanche, si c'est le soft coding qui a été modifié, il n'y a pas de code de panne.

 

Je te suggère de bien vérifier également l'état des circuits pneumatiques du moteur (ceux qui acheminent la dépression aux actionneurs) car il suffit qu'un tuyau de dépression soit percé ou pincé pour que des problèmes de régulation apparaissent.

 

Dans ton cas, c'est le paramètre régime moteur qui tarde à retrouver sa position ralenti. Eventuellement jeter un oeil sur la commande d'accélérateur.

@+

Bonjour et merci de ta réponse.

Les symptome dont tu parle sont vrément les miens. Le capteur f36 n'est pas placé sous la pédale d'embrayage?si c'est celui la je l' es déja remplacé.

Je vais jeter un oeil a mes durites mais a premiere vue rien de bizar.

Comment savoir si le soft coding a été modifié?

Encore merci

[WAUZZZ]

Salut,

 

Si tu n'avais pas le problème avant, le soft coding ne peut pas évoluer tout seul.

 

On vérifie et on modifie le soft coding ou codage du calculateur avec l'appareil de diagnostic.

Le soft coding est normalement composé de 5 chiffres, le dernier chiffre correspond au type de transmission.

Par exemple, sur l'A4, le soft coding est le suivant :

00002 ou 02002 pour une boîte manuelle,

00001 ou 02001 pour une boîte auto

Je crois qu'il finit par un 3 pour les boîtes tiptro (à confirmer par ceux qui ont cette info).

@+

Modifié 10 juillet 2012 par WAUZZZ

[mika93]

Salut,

 

Si tu n'avais pas le problème avant, le soft coding ne peut pas évoluer tout seul.

 

On vérifie et on modifie le soft coding ou codage du calculateur avec l'appareil de diagnostic.

Le soft coding est normalement composé de 5 chiffres, le dernier chiffre correspond au type de transmission.

Par exemple, sur l'A4, le soft coding est le suivant :

00002 ou 02002 pour une boîte manuelle,

00001 ou 02001 pour une boîte auto

Je crois qu'il finit par un 3 pour les boîtes tiptro (à confirmer par ceux qui ont cette info).

@+

Nan justement je l'ai acheté comme sa! L'embrayage était a changer et je pensait que sa venait de sa!

Dans quel parametre dois je allé pour vérifier le soft coding?

merci pour tes réponse c'est super sympa

[WAUZZZ]

Salut,

 

 

Le codage d'un calculateur sous VCDS (VAG.COM)apparaît dans la case "code logiciel" ou "software coding".

Voir par exemple page 8 de ce document : http://download.ross-tech.com/francais/download/manuel.pdf

Je te conseille fortement de noter ce code avant de tenter de le modifier.

Par ailleurs, le code logiciel de certains calculateurs n'est pas modifiable.

 

Lorsque c'est possible, voici la procédure :

Accéder au calculateur en question : ici, moteur 01 puis choisir la fonction N°7 de VCDS "RECODER".

Suivre la procédure et modifier la valeur si besoin.

S'il y a déjà un "2" en fin de code logiciel, le problème est certainement ailleurs.

Ne tente pas de mettre n'importe quoi comme valeur au niveau du code logiciel afin d'éviter d'endommager quelque chose.

Renseigne toi au besoin chez Audi pour avoir le bon code logiciel à rentrer.

@+

Modifié 11 juillet 2012 par WAUZZZ

[mika93]

Salut,

 

 

Le codage d'un calculateur sous VCDS (VAG.COM)apparaît dans la case "code logiciel" ou "software coding".

Voir par exemple page 8 de ce document : http://download.ross-tech.com/francais/download/manuel.pdf

Je te conseille fortement de noter ce code avant de tenter de le modifier.

Par ailleurs, le code logiciel de certains calculateurs n'est pas modifiable.

 

Lorsque c'est possible, voici la procédure :

Accéder au calculateur en question : ici, moteur 01 puis choisir la fonction N°7 de VCDS "RECODER".

Suivre la procédure et modifier la valeur si besoin.

S'il y a déjà un "2" en fin de code logiciel, le problème est certainement ailleurs.

Ne tente pas de mettre n'importe quoi comme valeur au niveau du code logiciel afin d'éviter d'endommager quelque chose.

Renseigne toi au besoin chez Audi pour avoir le bon code logiciel à rentrer.

@+

je vais essayer sa ce weekend. Et sinan je ferai un controle de toute mes durites pour voir si il n y en pas une d'abimée.

et sinan ou se trouve le capteur f36 dont tu me parlais? salut