Plus de puissance Audi A4 TDi 130 (AWX)

[david95180]

Bonjour a tous,

 

voila je vous explique mon probleme avec mon audi A4 Avant TDI 130 de 2002 (Moteur AWX).

Suite a une fuite du joint de culasse (280 000km), j'ai deposer la culasse demonter les injecteurs, les soupapes, bref j ai mis la culasse a nu et je l'ai envoyer en eppreuve et rectification(Culasse ok et rectif ok) .Une fois ma culasse recuperer, j'ai changer le joint de culasse, refait un rodage soupapes avant de les remetttre, controler leur etanchéités(ok), j'ai remonter la culasse, par la meme occasion j'ai changer les joints des injecteurs et le faisceaux des injecteurs. Reglage des injecteurs au comparateur.j'ai remplacer aussi le capteur de temperature d'eau situer a l'arriere de la culasse, et la vanne EGR est neuve remplacer aussi. remontage de tous les elements calage distribution avec les piges .

Or une fois demarrer laisser monter tranquillement en temperature,je part l'essayéet la le drame, la voiture n'a pas de puissance, c'est un enfer meme au point mort en accelerant pied au plancher, elle a du mal a monter dans les tours.

Essai avec ancienne vanne egr meme probleme, turbo Neuf, probleme identique, catalisseur controler et pas boucher il a 35000km. Toutes les durites de depression son neuves, remplacer, ainsi que les electrovannes de trurbo. Toujours le meme probleme pas de puissance et accelere super mal.

Je m'en remet a vous si quelqu'un a une idée ou connais le probleme, pour ma par ca fait 2 mois que je cherche et je ne trouve pas, je séche.

D'avance merci pour vos reponses ou questions si il y en a !!!!

[julien.b]

Je suis pas le super mecano de la mort mais, a mon avis ca vient soit du callage des injecteurs soit distrib (callage dynamique aac et repère alignée à l'ergot du moyeu) soit les deux. A voir avec les connaisseurs. Et aussi un scan au vagcom pour voir les erreurs

[david95180]

Hello Julien, merci pour ta reponse,

J'ai pas d'erreur au VAG.com et le calage distrib a été recontroler a 2 fois et piger avec les piges VAG a chaque fois . Pour les injecteurs, j'ai juste descendu la cam de l'injecteur au plus bas avec un comparateur, puis serrer l'ecrou jusqu'a avoir une resistance et dessérer de 225° et bloquer le contre ecrou . C'est le reglage qu'on ma donner pour les injecteurs.

Modifié 3 juin 2012 par david95180

[julien.b]

http://wiki.golfiv.fr/index.php/Calculateur_01_Groupe_004

y a ca que tu peux faire pour verifier le callage de aac

[david95180]

Kool merci,

je tiens au courant des que j ai tester .

[david95180]

Voila ce que ca donne !!

 

http://img24.imageshack.us/img24/7962/capturer3ay.jpg

[julien.b]

faut regarder la pression de suralim groupe de mesure 11 pour voir ce que ca dit. Autrement les 3 groupe sont bons

[david95180]

je vais regarder et te tiens au courant !!!

Merci

[david95180]

Voila ce que j'obtiens avec le groupe 11, premiere image au ralenti, et deuxieme dans les tours, et vu le resultat je pense qu'il y a un probleme , dit moi ce que tu en pense.

 

 

[julien.b]

effectivement ya bien un soucis de suralimentation, je pense qu'on touche du doigt le problème, la pression specifier et reelle est bcp trop faible.

On devrait tourner autour des 2.5bar en moyenne t'es à 1.3.

La pression specifier est déjà trop faible.... peux-tu regarder le groupe de mesure 10 ?

Je pencherai pour un defaut d'etancheité au niveau admission ou sinon le capteur de pression

Modifié 10 juin 2012 par julien.b

[david95180]

Ok je regarde ca Demain et te fait suivre les images !!

[david95180]

Voici le groupe de mesure 10.

 

[julien.b]

c'est les mesures à 3000trs?

[david95180]

oui mesure a 3000trs en 3eme !!

[julien.b]

le capteur de pression est-il branché ? t'as remplacé tous les joints au niveau admission ? t'as des defauts enregistré ?

[david95180]

Joint neuf, capteur branché et a ete remplacer et aucun defaut d'enregistrer !!!

[julien.b]

t'as aussi remplacer le debitmetre?

[david95180]

non pas le debit metre

[julien.b]

si tu pourrai faire un log du groupe 3 et 11 avec vagcom en meme temps ensemble

Modifié 13 juin 2012 par julien.b

[david95180]

ok j te fait ca et fait suivre les captures ecrans .

[david95180]

Voici les donées groupes 3 et 11 . Premiere en 3eme a 3000trs/mn et la deuxieme au point mort au ralenti.

 

 

[julien.b]

l'ideal serai d'enregistrer l'evolution, tu cliques sur enregistrer et start à partir de 1500trs environ et la t'enfonce a fond l'accelerateur et tu vas jusqu'a 3500 ensuite stop ensuite tu met le contenu ici. C'est plus precis qu'une capture d'ecran. l'interet et de voir l'evolution dans le temps

[david95180]

Bon voila ce que ca donne groupe 3 et 11, mais c'est un peu brouillons comment ca ressort !!!!

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Jeudi,14,Juin,2012,21:46:53:10074,Version VCDS: FRM 11.11.1,Version données: 20120108

038 906 019 FP,,1.9l R4 EDC 0000SG 1467,

 

,Group A:,'003,,,,Group B:,'011,,,,Group C:, Non actif

,,Régime moteur,MAF (specifié),MAF (réel),Taux activité EGR,,Régime moteur,Press. adm. spec,Press. adm. réelle,Tx act. N75,,,,,

,Repère,790-870,230-310,210-350,40-75,Repère,2850-3150,2200-2400,2100-2600,35-80%,Repère,,,,

Marker,temps, /min, mg/tps, mg/tps, %,temps, /min, mbar,, %,temps,,,,

,0.38,2037,850.0,671.3,4.8,0.02,1974,2254.2,1509.3,29.5,,,,,

,1.09,2142,850.0,720.3,4.8,0.73,2100,2284.8,1614.6,31.1,,,,,

,1.87,2268,850.0,759.5,4.8,1.50,2205,2305.2,1731.6,33.5,,,,,

,2.59,2373,850.0,818.3,4.8,2.23,2310,2325.6,1860.3,36.7,,,,,

,3.31,2457,850.0,857.5,4.8,2.95,2394,2335.8,1965.6,39.4,,,,,

,4.03,2541,850.0,896.7,4.8,3.67,2499,2346.0,2059.2,43.0,,,,,

,4.75,2667,850.0,906.5,4.8,4.39,2625,2346.0,2141.1,46.6,,,,,

,5.47,2772,850.0,931.0,4.8,5.11,2730,2346.0,2187.9,47.4,,,,,

,6.23,2877,850.0,940.8,4.8,5.83,2835,2346.0,2223.0,48.6,,,,,

,7.01,2982,850.0,945.7,4.8,6.62,2919,2346.0,2234.7,47.8,,,,,

,7.78,3066,850.0,955.5,4.8,7.40,3024,2346.0,2269.8,48.2,,,,,

,8.51,3129,850.0,955.5,4.8,8.15,3108,2346.0,2316.6,47.4,,,,,

,9.23,3192,850.0,970.2,4.8,8.87,3192,2346.0,2351.7,48.6,,,,,

,9.95,3276,850.0,965.3,4.8,9.59,3234,2346.0,2363.4,49.0,,,,,

,10.67,3339,850.0,960.4,4.8,10.31,3297,2346.0,2351.7,50.2,,,,,

,11.44,3402,850.0,945.7,4.8,11.03,3360,2346.0,2340.0,49.4,,,,,

,12.24,3465,850.0,940.8,4.8,11.84,3423,2346.0,2340.0,49.4,,,,,

,13.04,3507,850.0,940.8,4.8,12.64,3486,2346.0,2351.7,50.2,,,,,

,13.82,3549,850.0,940.8,4.8,13.44,3549,2346.0,2351.7,50.6,,,,,

Jeudi,14,Juin,2012,21:48:23:10074,Version VCDS: FRM 11.11.1,Version données: 20120108

038 906 019 FP,,1.9l R4 EDC 0000SG 1467,

 

,Group A:,'003,,,,Group B:,'011,,,,Group C:, Non actif

,,Régime moteur,MAF (specifié),MAF (réel),Taux activité EGR,,Régime moteur,Press. adm. spec,Press. adm. réelle,Tx act. N75,,,,,

,Repère,790-870,230-310,210-350,40-75,Repère,2850-3150,2200-2400,2100-2600,35-80%,Repère,,,,

Marker,temps, /min, mg/tps, mg/tps, %,temps, /min, mbar,, %,temps,,,,

,0.02,1659,850.0,519.4,4.8,0.42,1680,2091.0,1322.1,23.1,,,,,

,0.82,1701,850.0,529.2,4.8,1.43,1722,2131.8,1357.2,25.9,,,,,

,1.79,1743,850.0,558.6,4.8,2.15,1764,2172.6,1392.3,25.5,,,,,

,2.51,1785,850.0,568.4,4.8,2.87,1806,2193.0,1415.7,25.9,,,,,

,3.23,1827,850.0,588.0,4.8,3.59,1848,2203.2,1450.8,26.7,,,,,

,3.95,1869,850.0,602.7,4.8,4.31,1890,2233.8,1497.6,27.1,,,,,

,4.68,1911,850.0,651.7,4.8,5.08,1911,2244.0,1544.4,29.1,,,,,

,5.47,1953,850.0,676.2,4.8,5.88,1974,2264.4,1602.9,29.9,,,,,

,6.28,2016,850.0,686.0,4.8,6.68,2037,2274.6,1661.4,30.3,,,,,

,7.08,2079,850.0,700.7,4.8,7.48,2079,2284.8,1719.9,32.3,,,,,

,7.88,2121,850.0,730.1,4.8,8.28,2163,2295.0,1778.4,33.1,,,,,

,8.68,2184,850.0,749.7,4.8,9.07,2205,2305.2,1825.2,33.9,,,,,

,9.45,2205,850.0,749.7,4.8,9.85,2226,2315.4,1872.0,34.7,,,,,

,10.26,2268,850.0,798.7,4.8,10.66,2289,2325.6,1930.5,35.1,,,,,

,11.06,2331,850.0,828.1,4.8,11.46,2352,2325.6,2000.7,36.7,,,,,

,11.86,2394,850.0,862.4,4.8,12.26,2415,2335.8,2070.9,38.6,,,,,

,12.66,2457,850.0,886.9,4.8,13.06,2499,2346.0,2129.4,40.6,,,,,

,13.45,2562,850.0,901.6,4.8,13.85,2583,2346.0,2199.6,42.2,,,,,

,14.25,2625,850.0,921.2,4.8,14.65,2646,2346.0,2281.5,44.6,,,,,

,15.06,2688,850.0,950.6,4.8,15.45,2730,2346.0,2328.3,45.8,,,,,

,15.84,2772,850.0,975.1,4.8,16.22,2793,2346.0,2363.4,47.8,,,,,

,16.60,2856,850.0,965.3,4.8,16.97,2877,2346.0,2363.4,49.4,,,,,

,17.35,2940,850.0,960.4,4.8,17.71,2961,2346.0,2340.0,49.4,,,,,

,18.08,3003,850.0,950.6,4.8,18.45,3045,2346.0,2316.6,47.8,,,,,

,18.81,3087,850.0,945.7,4.8,19.16,3108,2346.0,2340.0,49.0,,,,,

,19.53,3150,850.0,955.5,4.8,19.93,3192,2346.0,2363.4,49.4,,,,,

,20.29,3213,850.0,960.4,4.8,20.64,3234,2346.0,2351.7,50.6,,,,,

,21.00,3276,850.0,940.8,4.8,21.37,3297,2346.0,2340.0,50.2,,,,,

,21.72,3318,850.0,955.5,4.8,22.09,3360,2346.0,2340.0,50.2,,,,,

,22.45,3381,850.0,940.8,4.8,22.80,3402,2346.0,2340.0,50.2,,,,,

,23.17,3423,850.0,935.9,4.8,23.52,3423,2346.0,2351.7,51.0,,,,,

,23.88,3465,850.0,940.8,4.8,24.24,3486,2346.0,2351.7,50.2,,,,,

,24.62,3507,850.0,935.9,4.8,25.01,3549,2346.0,2351.7,51.4,,,,,

 

Et un deuxieme essai qui donne ca !!!

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Jeudi,14,Juin,2012,21:29:46:10074

Version VCDS: FRM 11.11.1

Version données: 20120108

 

 

Adresse 01: Moteur (038 906 019 FP)

 

21:29:26 Groupe 003: EGR (recyclage des gaz d'échappement)

1407 /min Régime moteur 790-870

250.0 mg/tps MAF (specifié) 230-310

328.3 mg/tps MAF (réel) 210-350

56.6 % Taux activité EGR 40-75

 

21:29:26 Groupe 011: Régulation presssion suralim (3e - 3000tr/min - pleine charge)

1533 /min Régime moteur 2850-3150

1091.4 mbar Press. adm. spec 2200-2400

1076.4 Press. adm. réelle 2100-2600

32.7 % Tx act. N75 35-80%

 

21:29:26 Groupe 010: Admission d'air (3e - 3000tr/min - pleine charge)

387.1 mg/tps Débitmètre 900-1250

989.4 mbar Press. atmo capteur -f96-

1053.0 Press. adm. 2100-2600

8.2 % Accél. 100%

Jeudi,14,Juin,2012,21:47:47:10074

Version VCDS: FRM 11.11.1

Version données: 20120108

 

 

 

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

 

 

Adresse 01: Moteur (038 906 019 FP)

 

21:47:32 Groupe 003: EGR (recyclage des gaz d'échappement)

882 /min Régime moteur 790-870

260.0 mg/tps MAF (specifié) 230-310

254.8 mg/tps MAF (réel) 210-350

57.0 % Taux activité EGR 40-75

 

21:47:32 Groupe 011: Régulation presssion suralim (3e - 3000tr/min - pleine charge)

882 /min Régime moteur 2850-3150

1081.2 mbar Press. adm. spec 2200-2400

1006.2 Press. adm. réelle 2100-2600

19.9 % Tx act. N75 35-80%

Jeudi,14,Juin,2012,21:49:20:10074

Version VCDS: FRM 11.11.1

Version données: 20120108

 

 

Adresse 01: Moteur (038 906 019 FP)

 

21:49:00 Groupe 003: EGR (recyclage des gaz d'échappement)

1890 /min Régime moteur 790-870

795.0 mg/tps MAF (specifié) 230-310

578.2 mg/tps MAF (réel) 210-350

4.8 % Taux activité EGR 40-75

 

21:49:00 Groupe 011: Régulation presssion suralim (3e - 3000tr/min - pleine charge)

1974 /min Régime moteur 2850-3150

1978.8 mbar Press. adm. spec 2200-2400

1427.4 Press. adm. réelle 2100-2600

29.9 % Tx act. N75 35-80%

[julien.b]

la suralim est bon d'après les logs

[david95180]

Bon ba alors la !!! c'est la misere !!!!