TT RS Plus commandée

[stef44]

j'ai regardé un peu sur le forum.

Apparemment tu peux aller directement avec ta facture en allemand, ça ne pose pas de problème (enfin ceux qui ont commandé chez Watford au UK n'ont pas eu de soucis) :

 

http://forums.audipassion.com/topic/106486-commande-uk-details/page__st__1600__p__2225921__hl__+traduction%20+facture?do=findComment&comment=2225921

http://forums.audipassion.com/topic/91388-recapitulatif-et-suivi-des-commandes-uk/page__st__720__p__1655152__hl__+traduction%20+facture?do=findComment&comment=1655152

[echomz]

UPDATE:

Toutes les démarches ont été faites la semaine dernière: TVA, Carte grise, Plaques, Assurance

Ah les joies de notre belle administration française, j'avais oublié à quel point c'était la galère !

Pour la TVA, obligé de régler avec un chèque de banque... :reflexion: Sérieux ? OK donc aller-retour à ma banque pour faire éditer un chèque en speed.

Puis sous-préfecture, et la: "Pour les véhicules étrangers, c'est jusqu'à midi"... il était 12h15 et j'étais là depuis 11h :mur: Vous rigolez ? Et c'est indiqué nul part sur votre site... juste sur une pancarte à l'accueil, là où il faut faire 1H de queue pour la voir :madgo:

Et puis, "De tout façon monsieur, vous n'aurez votre certificat sur place, il faut au moins 1 mois pour les véhicules étrangers" :think: Je crois qu'il a pas compris que le véhicule était neuf, c'est pour les véhicules d'occasion étrangers que c'est plus long.

Bon du coup, préfecture le lendemain matin, et la malgré l'attente interminable (environ 2h), tout s'est bien passé. On m'a pas demandé la traduction certifiée de la facture mais au final j'ai donné que celle-ci, Audi ayant oublié de tamponnée et signée la facture originale, ce qui peut être une motif de refus pour le dossier de carte grise. (Audi m'en a renvoyé une depuis)

Bref ça c'est fait ! On en parle plus.

 

Allez plus que 2 jours (même pas) avant d'aller chercher la belle (et la bête :bigsmile: ) ! Je suis comme un gamin là

Modifié 25 juillet 2012 par echomz

[Erty]

Bon courage pour l'attente !!

[Znix]

oui, ça dépend des sous préfecture ! toi apparemment ils ont pas fais dans le high tech pour aller plus vite au niveau de l'attente en sous pref et la rapidité de traitement des carte grise , moi mes allemandes j'ai mis max 1 semaine pour avoir la carte grise ça allé relativement vite ! bref bon courage ! rahlalalala TTRS + , 360 ch quand meme tu vas te faire plais !

[echomz]

J'ai mon train dans 5 heures mais j'arrive pas à dormir :tourne: je suis au taquet ! C'est clair je vais me faire plais :drive: :icon_biggrin: , mais après le petit rodage qui va bien...

 

Au final en préfecture j'ai eu mon certificat provisoire sur place et j'ai reçu le définitif 2 jours après. Mais c'est clair que la sous-préfecture c'est pas encore ça... en tout cas vers chez moi. Mais comme la sous-pref était à côté de mon centre d'impôts, j'ai fait ma fainiasse :icon_smile: j'aurai gagné du temps en allant à la pref direct.

Modifié 27 juillet 2012 par echomz

[stef44]

et voilà... echomz est en route pour Neckarsulm !!!

veinard !!!! :malelovies:

[Erty]

Alors ??

[echomz]

Alors ça y est !!!! Elle est la... :love: :love: :love: Désolé de poster que maintenant mais vous vous doutez bien que je ne suis pas beaucoup rester à la maison ce week-end. En plus c'était mon anniversaire donc fallait bien que je profite un peu de mon cadeau ^_^

 

Donc elle est enfin là ! Après une superbe et très longue journée :

Départ à 6h00 de la maison… Train, puis voiture… Arrivée vers 11h30 à Neckarsulm, accueil au poil (en anglais), planification de la journée:

12h-14h30: Quartier libre: Café offert, visite du forum (et de l'inévitable Audi Shop), déjeuner au restaurant offert

14h30-15h30: Visite de la chaine de montage des A4 (tout en allemand par contre :mellow: intéressant à voir mais du coup j'ai rien compris à ce que le guide racontais... dommage)

15h30: Récupération du véhicule (en français, cool !)

Et la… je découvre enfin ma nouvelle TiTine dans l'espace de réception

 

 

Direct le sourire jusqu'aux oreilles ! :D

Evidemment, vu que c'est la plus belle du forum, ils l'ont mis au milieu, bien en évidence :P LOL

Allez un petit tour du véhicule:

 

 

Le kiff total !!! :bigthumbup:

Allez, état des lieux, signature de la paperasse, petite photo prise par Audi, un petit porte-clef cadeau. Bon c'est pas le tout mais faut la ramener à la maison maintenant.

16h30: Départ de Neckarsulm, dernières petites photos devant le forum avant de partir

 

 

 

Petit détour par Metz chez mon pote qui nous a amené à Neckarsulm pour trinquer un coup (pas plus de 2 verres bien sur ^_^), puis retour sur la région parisienne.

Arrivée à la maison 00h20. Heureux mais claqué !

 

 

Alors petits points négatifs sur la livraison :

- Les plaques d'immatriculation n'ont pas été fixées, soit disant ils n'avaient pas de pince à rivet… :nixweiss: du coup ils ont mis un porte-plaque et ont scotché les plaques dessus

- Les notices et carnet d'entretien en français ne sont pas dispo sur place contrairement à ce qu'on m'avait dit. Il faut les commander

- L'ODB et le GPS n'étaient pas configurés en français, bon ça OK facile à changer. Mais par contre me suis aperçu que j'ai encore des trucs configurés en allemand, notamment une voix quand j'utilise le tel en bluetooth… comment modifier ça ? au VAG Com ?

 

 

Premières impressions:

Bon je vais pas vous parler des performances ou de la tenue de route car j'ai été très sage pour l'instant, rodage oblige (même si c'est pas l'envi qui m'a manqué de coller la pédale de droite au plancher). Mais ayant déjà essayé un TT RS sur circuit lors des journées Audi Driving Experience, je sais d'avance que c'est une petite bombe avec un bruit de folie :lol:

D'ailleurs le bruit est déjà magnifique avant 3000tr/min en mode S, à part cette coupure en 2 et 3… trop frustrant ! Ca sent la modif du clapet d'échappement dans les plus brefs délais.

La direction me semble plus ferme que sur la S (mais mes souvenirs sont peut être faussés depuis le temps).

Je trouve la gueule de la voiture est tout simplement démente, je ne regrette absolument pas d'avoir pris l'aileron fixe (pourtant totalement contre quand la RS est sorti…), au final ça lui va bien. Et puis une RS sans aileron fixe c'est pas vraiment une RS ;)

La sonorité j'en parle même pas donc, c'est le jour et la nuit avec la S.

Concernant la boite, j'ai pas encore trop testé le mode manuel, ça me donne trop envi de pousser… mais le mode D est plutôt bien gérer pour rouler tranquille.

Les baquets sont juste magnifiques et super confortable (pour des baquets j'entends bien), bon ils peuvent vu le prix de l'option. Par contre l'accès aux places arrières est encore plus compliqué (il s'incline à peine) et bien sûr il n'avance pas tout seul. D'ailleurs je comprends pas pourquoi dans la TT, Audi ne veut pas faire un siège qui avance quand on l'incline :angry: même les baquets d'une mégane 3 RS le font...

Sinon, les jantes sont montées en Toyo :wacko: donc pas top d'après ce que j'ai lu… Les prochains seront des PSS c'est sûr !

 

Voilà elle a maintenant un peu plus de 800kms, j'ai hâte de commencer à pousser un peu. En attendant je vais sûrement m'attaquer à quelques modifs :

- Bouton pour le clapet d'échappement

- Glastint sur vitres et pare-brise arrière

- Extracteur arrière carbone

- Petite lame avant inférieure carbone

 

Et surement :

- Sorties d'échappement chromées (Ceux sans l'échappement sport). Perso je suis pas trop fan des pots noirs, j'ai juste l'impression qu'ils sont sales…

- Calandre full noire. J'hésite encore mais ça ferai surement mieux que l'anthracite sur du blanc

 

 

 

Voilà voilà ! Bientôt d'autres photos et la suite de mes impressions... :icon40:

Modifié 31 juillet 2012 par echomz

[Erty]

Superbe TT RS, bonne route !

[stef44]

bon tu t'esi fait désirer mais ton retour d'expérience est top ! tu es pardonné !!! :marcelpoire:

 

ça a l'air vraiment top cette réception à Neckarsulm.

Dommage pour tes plaques et la configuration en français. pourtant netcar précise bien que cela peut être fait à l'usine.... :meanie:

 

profite bien de ton bolide !!!

[Phoenix85]

- Les notices et carnet d'entretien en français ne sont pas dispo sur place contrairement à ce qu'on m'avait dit. Il faut les commander

- L'ODB et le GPS n'étaient pas configurés en français, bon ça OK facile à changer. Mais par contre me suis aperçu que j'ai encore des trucs configurés en allemand, notamment une voix quand j'utilise le tel en bluetooth… comment modifier ça ? au VAG Com ?

 

J'ai dû passer à ma cc pour modifier la langue pour le téléphone. J'ai aussi une Allemande, mais mon vendeur m'a donnée les documents en français gratuitement. Sauf, le carnet d'entretien qui est en allemand.

Modifié 31 juillet 2012 par Phoenix85

[AutoMat]

 

- Sorties d'échappement chromées (Ceux sans l'échappement sport). Perso je suis pas trop fan des pots noirs, j'ai juste l'impression qu'ils sont sales…

 

Ahh!!!!

Ca me fait plaisir, je ne suis pas le seul a penser ca....

Je ne comprends pas pourquoi ils mettent ces sorties d'echappement en noir.

Du coup, hormis l'aileron (et dans ton cas la lame d'extracteur grise), l'arriere d'un TTRS fait moins sportif que celui d'un TTS.... Un comble quand meme.

 

Sinon, elle est juste magnifique. C'est exactement la config et le modif' que j'aurais prises/faites...

Felicitations!!

[Erty]

Mais non, tu n'es pas le seul à penser cela !!

[yannosaeba]

copieur, on dirait la mienne :malelovies:

 

dac avec toi sur tous les points evoqué, béquet, sortie echappement, pneus d'origine... tout pareil

sauf le confort des baquet qui et a chier :ripeer:

mais c'est pas une routiere c'est une bibis poutreuse :marcelpoire:

un ti rodage et direction chez Robix pour mettre full power :roi:

[echomz]

sauf le confort des baquet qui et a chier :ripeer:

 

Pour des baquets ils sont quand même assez confortables, le retour de plus de 600kms me l'a confirmé.

J'ai eu plusieurs occasions d'en essayer sur différentes voitures de série et il y bien pire niveau confort...

[yannosaeba]

ben avec le S : sieges normal et jantes 18, on a deja fait 600bornes pour les vacances sans trop de probleme :icon_biggrin:

par contre le RS avec les bacquet et les 19 pouces , 200 bornes de poutrage et je suis demonté :payday:

[njames]

felicitation pour ta voiture elle est top meme si j ai une preference pour le noir comme la mienne mais faut des blanches aussi lol

ds pas longtemps tu pourra tapper dedans a mon avis manque plus que 200 km et c est good :)

pour le changement de langue faut faire ca au vagcom c est ce que j ai fait la mienne venait d italie et le tel etait configuré en italien donc pas pratique je l ai changé au vagcom pour le francais

Modifié 31 juillet 2012 par njames

[Erty]

@ echomz : afin de savoir si le système de freinage a été modifié peux-tu regarder sur ton RS plus si les déflecteurs pour refroidir les disques sont présents et nous donner la références des disques de freins ?

Merci.

[FredTT44]

HS ON

ben avec le S : sieges normal et jantes 18, on a deja fait 600bornes pour les vacances sans trop de probleme :icon_biggrin:

par contre le RS avec les bacquet et les 19 pouces , 200 bornes de poutrage et je suis demonté :payday:

J'ai traversé la France avec mon TTS avec ces sièges et du 19 pouces : pas un pb. Sur mon RS c'est la version standard électrique avec cuir. Je déteste : jamais à mon aise :meanie:. Comme quoi tout le monde est différent :roi: On fait un échange si tu veux ? :icon6:

 

HS OFF

 

Extérieurement, il n'y a que la calandre qui distingue le Plus des normaux ?

 

Que veux-tu dire par "Bouton pour le clapet d'échappement" ?

[yannosaeba]

ben j' vais garder les RECARO si tu veux bien :ripeer:

ils sont Top pour le maintient quand tu envois du bois :malelovies:

[echomz]

Merci à tous pour vos commentaires :content:

 

 

 

ds pas longtemps tu pourra tapper dedans a mon avis manque plus que 200 km et c est good :)

pour le changement de langue faut faire ca au vagcom c est ce que j ai fait la mienne venait d italie et le tel etait configuré en italien donc pas pratique je l ai changé au vagcom pour le francais

 

A partir de 1000kms je vais commencer à appuyer un peu sans trop pousser loin, jusqu'à environ 1500-2000kms. Après on va commencer à envoyer du bois ! :lol:

Bon mais ça m'embête un peu cette histoire de langue <_< j'ai pas de VagCom et j'ai pas envi de passer chez Audi (France), moins je les vois ceux là... mieux je me porte.

Donc soit j'en achète un, j'ai regardé vite fait, ç'est quand même pas donné pour faire juste une modif de langue :wacko: mais bon ça pourra peut être me servir plus tard... (D'ailleurs si vous avez un lien à me filer pour le commander je suis preneur. j'ai pas envi de me tromper)

Ou soit si un membre du forum habitant vers chez moi et ayant un VagCom a la gentillesse de bien vouloir me donner ce petit coup de main qu'il me MP :bowdown: Ca me ferai économiser cet achat. J'habite a environ 10km au sud de Paris, et je suis prêt à me déplacer assez loin (faut bien faire avancer le rodage :bigsmile:), bon sans traverser toute la France non plus.

 

 

 

@ echomz : afin de savoir si le système de freinage a été modifié peux-tu regarder sur ton RS plus si les déflecteurs pour refroidir les disques sont présents et nous donner la références des disques de freins ?

Merci.

 

Pas de souci, je vais regarder ça. Peux tu juste me dire où est situé la référence sur le disque ?

D'ailleurs j'ai oublié mais les freins sont aussi dans les modifs prévues (Loba ou Brembo, à voir) si je vois qu'ils sont vraiment décevants. Je pars à Francfort mi-août donc petit détour par le Nurburgring obligatoire ! :D Le rodage sera terminé d'ici là. On verra bien ce qu'ils donnent ces freins d'origine...

 

 

 

Extérieurement, il n'y a que la calandre qui distingue le Plus des normaux ?

 

Que veux-tu dire par "Bouton pour le clapet d'échappement" ?

 

Oui c'est tout, sauf si tu prends les jantes rotor noires avec le liseré rouge, qui sont exclusive à la Plus je crois.

Après tu as les rétros carbones (que j'ai pas pris au final) et les sorties d'échappement noires (échappement sport) de série mais ça ne la distingue pas vraiment vu que tu peux les prendre en option sur la RS "normale"

 

Le "bouton" c'est l'interrupteur pour commander le clapet sur la sortie d'échappement depuis l'intérieur. Tuto de FOX, 1er topic de cette section ;) D'ailleurs ça y est j'ai commander les connecteurs et les cosses.

 

 

 

ben j' vais garder les RECARO si tu veux bien :ripeer:

ils sont Top pour le maintient quand tu envois du bois :malelovies:

 

T'as bien raison de les garder ^_^

Je regrette pas du tout les cuirs impuls de mon TTS, et niveau maintien c'est clair que ça doit être le top !

Modifié 2 août 2012 par echomz

[Erty]

Pour le Vag-com, c'est dommage, je crois que tu es passé à Metz donc à quelques km de chez moi, j'aurais pu te faire ça.

La réf. des disques est notée sur le bol alu près du moyeu, ça commence par 8J0...

A propos du clapet d'échappement, c'est facile à faire. L'inconvénient c'est qu'un code erreur est enregistré dans le calculateur.

[Thomas08]

Elle a quoi comme distinction la calandre du TT RS plus par rapport à la RS??

[echomz]

@ Erty : C'est clair c'est dommage :mellow: mais je vais surement repasser chez mon pote à mon retour de Francfort le dimanche 19 Août. Si t'es dispo... A moins que j'en achète un, je me tâte encore...

Oui j'ai vu pour le code d'erreur... D'ailleurs le VagCom permet-il d'effacer cette erreur ? Ca peut être utile juste avant de l'emmener en révision chez Audi pour pas qu'ils commencent à se poser des questions... Tu peux me dire où tu as acheté ton VagCom stp ? (par MP si tu veux)

Pour la référence des disques c'est 8J0.615.301.E

J'ai pas encore regarder pour les déflecteurs, j'étais en costard je pouvais pas me coucher par terre :)

 

@ Thomas08 : La calandre est grise anthracite avec le tour gris clair mat. Je mettrai des photos.

Du coup c'est pas trop en harmonie avec les ailettes noires brillantes du bouclier avant.

C'est pour ça je me tâte aussi pour la changer par une full noire, sur une TT blanche le contraste est juste :malelovies:

[Erty]

Oui, avec le Vag-com, on peut effacer le code erreur mais il revient chaque fois que l'on actionne l'interrupteur.

La réf. des diques n'a pas changé !

[stef44]

toutes les infos pour acheter un vagcom ici : http://forums.audipa...com/page__st__0 :secret:

 

sinon regarde là : http://forums.audipassion.com/forum/219-mises-a-disposition-vag-com/

il y en a plusieurs à disposition en région parisienne.

Modifié 3 août 2012 par stef44

[echomz]

Merci pour l'info stef ;)

Malheureusement les VagCom dispos en région parisienne n'ont pas d'interface CAN, donc pas compatible avec les TT si j'ai bien compris. Mais je me suis finalement décidé à en acheter un, ça pourra toujours servir, surtout que ma femme a une VW.

[jojo23]

Trop la classe la TTRS tout mes respect :P