ligne milltek

[Fan73]

tu a bien raison une rs faut que ca chante ;)

[Dany4fingers]

+1 Fan, une RS faut que cela chante, le seul probleme c'est qu apres tu as tendance a envoye un peu plus car le bruit est tout simplement magnifique...

[Dany4fingers]

tres bien fait :marcelpoire:

[Alexrs]

C'est clair,d'aprés se que j'ai compris si je ne me trompe pas Carlos a fait la méme modif!

[Yohann38]

Se que je peut dire par expérience ...

 

Question performance ligne d'origine précata vidé le reste stock... et ligne Milltek et cata sport qui soit disant augmente les CV et couple et bien rien de tout sa ... simplement du bruit en plus ... mes petits coins test je les passes à l'identique ... je dirait même que j'ai repris un peut plus de couple en bas ...

 

Avis perso ...

 

Lorsque j'ai parlé avec Michel D pour faire les modifications sur la mienne, il m'a dit que c'était surtout les précatas qui retenaient et que les catas et ligne d'origine était déjà bien performants donc ce que tu dis est complètement en accord avec cela.

[ODIARS4]

Je compte mettre un cat-Back (Juste la sortie) Milltek sur ma RS

 

Un cat-back non-résonnée , (avec valve, sortie black) le moins chère que j'ai trouver pour l'instant c'est sur Millteksport.at

 

2000 Euro livrée ...

 

Est ce que pour vous ce prix est raisonnable connaissez vous un autre site ou je peux le trouver moins chère ???

 

Merci d'avance

Modifié 26 octobre 2012 par ODIARS4

[SebaRS4]

Ca me paraît résonnable, car j'ai la même, et elle vallait 3'400 euros lorsque je l'ai acheté en 2009-2010...

Après je ne connais pas tout les sites non plus.

[marcalexandre]

Oui c'est les prix (a 10€ pres) avec les meilleurs remises du marché.

Demande a Niko il vends la sienne avec les intermediaires

[marcalexandre]

et avec la pi... en plus, il pense que c'est du bosal

[Dany4fingers]

Hello,

Pour

ceux que cela interesse, vu sur le bon coin aujourd'hui a un tres bon prix et l'etat me parait tres propre aussi...Ligne milltek, non resonnee, avec valves et sortie black....

 

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/387361475.htm?ca=12_s

[Daniel]

La honte.....bonjour la perte au niveau mécanique des fluides ! :mur:

[ogolice]

Oui vu les angles

 

Pour vider les pre catas il faut les couper et vider puis resouder si j'ai bien compris?

On laisse le sur diametre du tube?

[Audi-fan75]

Je compte mettre un cat-Back (Juste la sortie) Milltek sur ma RS

 

Un cat-back non-résonnée , (avec valve, sortie black) le moins chère que j'ai trouver pour l'instant c'est sur Millteksport.at

 

2000 Euro livrée ...

 

Est ce que pour vous ce prix est raisonnable connaissez vous un autre site ou je peux le trouver moins chère ???

 

Merci d'avance

 

En france elles sont moins chères....

[cyril1989]

Oui surtout toi Romu :secret:

[ogolice]

Merci PAscal pour ta réponse.

Y a t'il besoin d'une remap suite a cette intervention?

Tu as déja fait la tienne pour le vidage des pré cats?

[ogolice]

Tu n'as pas du voir de difference vu que t'avais des catas sports?

 

Il a uniquement pris un foret et percé dedans pour faire sortir la ceramique?

 

Oui j'ai une remap Oethinger mais bon elle ne doit pas prendre en compte le faite qu'il n'y a plus de pré cats

Je vais les appeler lundi pour poser la question.

[ogolice]

C'est Michel qui te l'a fait?

Sais tu ce qu'il change comme valeurs quand tu vires les pré cats?

[ODIARS4]

desolé de taper l'incruste mais concrètement sa apporte quoi de vider les pré cata ??

[Yohann38]

desolé de taper l'incruste mais concrètement sa apporte quoi de vider les pré cata ??

 

D'avoir des pré catas vides donc de gagner du poids!!! :out1:

[fvt]

Bon idem,

je me pose plein de question a propos de ces Cat-back , cata et reprogramation / decalaminage...

c'est quoi le plus opti en rapport qualité / prix ?

 

en gros , est-il possible d'estimer selon la configuration ce que l'on peux attendre avant d'inverstir en euros sonnant et trebuchant ? sachant que les prix grimpe varie enormement ( prix ci dessous issus du site de jaquemin tuning )

 

et sachant que le decalamingae me parrait de toute facon un incontournable ...

 

- si je pars avec comme constat les 380cv de mon RS4 ( passé au banc en avril )

 

--> Solution 1: Decalaminage

je gagne : un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ?

( ~1000E chez Michel D )

 

 

--> Solution 2: Decalaminage + Reprog sur Echapement d'orgine

je gagne : un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ?

y'a t'il un interet ?

( ~1000E + Reprog ?? ) - aucune idée du prix de la reprog...

 

 

--> Solution 3: Decalaminage + Cat-back Milltek résonné

je gagne: du bruit +

un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ?

( ~1000E + SSXAU220 ~1500E?? )

 

 

--> Solution 4: Decalaminage + Cat-back Milltek résonné + Reprog

je gagne: du bruit +

un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? ?

( ~1000E + SSXAU220 ~1500E?? + Reprog )

 

 

--> Solution 5: Decalaminage + Cat-back Milltek non-résonné

je gagne: du bruit ( un peu plus que resonné ) +

un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? ?

( ~1000E + SSXAU117 ~1400E ?? )

( ~1000E + SSXAU116 valvé ~2200E ??)

 

 

--> Solution 6: Decalaminage + Cat-back Milltek non-résonné + Reprog

je gagne: du bruit ( un peu plus que resonné ) +

un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? ?

( ~1000E + SSXAU117 ~1400E?? + Reporg)

( ~1000E + SSXAU116 valvé ~2200E ?? + Reprog)

 

--> Solution 7: Decalaminage + Ligne + Reprog

je gagne: du bruit

un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? ?

( ~1000E + SSXAU060 ~1600E + Reprog )

avec homologation CE:

( ~1000E + SSXAU221 valvé ~2500E + Reprog )

 

 

--> Solution 8: Decalaminage + Ligne + Reprog + Cata 200

je gagne: du bruit

BEAUCOUP de puissance ? mais combien - XXXcv ? ?

( ~1000E + SSXAU060 ~1600E + SSXAU115 ~2000E + Reprog )

avec homologation CE:

( ~1000E + SSXAU221 valvé ~2500E + SSXAU115 ~2000E + Reprog )

 

 

 

Alors ?

quel est pour vous la "meilleur" solution en rapport qualité/prix/son ?

et quel gain faut-il attendre ?

 

Merci.

 

Fab

[ODIARS4]

ODIARS4 tu attend quoi pour me tél :reflexion: ... et tu prend le volant :roi: ...

 

 

Avec Grand plaisir Nicolas, :roi: si ta un petit moment ce weekends je viens te voir et sa serait un honneur de prendre le volant de ta bête, je t'enverrais un sms prochainement

 

Désolé Stef de la disscusion sur ton post :MdrDevil:

[Dany4fingers]

Bon idem,

je me pose plein de question a propos de ces Cat-back , cata et reprogramation / decalaminage...

c'est quoi le plus opti en rapport qualité / prix ?

 

en gros , est-il possible d'estimer selon la configuration ce que l'on peux attendre avant d'inverstir en euros sonnant et trebuchant ? sachant que les prix grimpe varie enormement ( prix ci dessous issus du site de jaquemin tuning )

 

et sachant que le decalamingae me parrait de toute facon un incontournable ...

 

- si je pars avec comme constat les 380cv de mon RS4 ( passé au banc en avril )

 

--> Solution 1: Decalaminage

je gagne : un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ?

( ~1000E chez Michel D )

 

 

--> Solution 2: Decalaminage + Reprog sur Echapement d'orgine

je gagne : un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ?

y'a t'il un interet ?

( ~1000E + Reprog ?? ) - aucune idée du prix de la reprog...

 

 

--> Solution 3: Decalaminage + Cat-back Milltek résonné

je gagne: du bruit +

un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ?

( ~1000E + SSXAU220 ~1500E?? )

 

 

--> Solution 4: Decalaminage + Cat-back Milltek résonné + Reprog

je gagne: du bruit +

un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? ?

( ~1000E + SSXAU220 ~1500E?? + Reprog )

 

 

--> Solution 5: Decalaminage + Cat-back Milltek non-résonné

je gagne: du bruit ( un peu plus que resonné ) +

un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? ?

( ~1000E + SSXAU117 ~1400E ?? )

( ~1000E + SSXAU116 valvé ~2200E ??)

 

 

--> Solution 6: Decalaminage + Cat-back Milltek non-résonné + Reprog

je gagne: du bruit ( un peu plus que resonné ) +

un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? ?

( ~1000E + SSXAU117 ~1400E?? + Reporg)

( ~1000E + SSXAU116 valvé ~2200E ?? + Reprog)

 

--> Solution 7: Decalaminage + Ligne + Reprog

je gagne: du bruit

un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? ?

( ~1000E + SSXAU060 ~1600E + Reprog )

avec homologation CE:

( ~1000E + SSXAU221 valvé ~2500E + Reprog )

 

 

--> Solution 8: Decalaminage + Ligne + Reprog + Cata 200

je gagne: du bruit

BEAUCOUP de puissance ? mais combien - XXXcv ? ?

( ~1000E + SSXAU060 ~1600E + SSXAU115 ~2000E + Reprog )

avec homologation CE:

( ~1000E + SSXAU221 valvé ~2500E + SSXAU115 ~2000E + Reprog )

 

 

 

Alors ?

quel est pour vous la "meilleur" solution en rapport qualité/prix/son ?

et quel gain faut-il attendre ?

 

Merci.

 

Fab

 

pas difference entre cat-back resonne ou pas en terme de puissance, juste du bruit..entre le cat-back et ligne d'origine, la difference est infime de l'ordre de 3-4cv je dirais...

vu que tu as 380cv avant decalaminage au banc, je dirais qu'apres decalaminage tu vas retrouve environ 410cv

avec la reporg, tu vas gagne, un peu pret 15-20cv

si tu fais reprog+cata sport 200cellules+ligne(obligatoire si tu mets les cata)+decalaminage, tu arriveras entre 440 et 450cv max, en general, c'est dans les 445-450cv...

si tu veux, le meilleur rapport qualite/prix, fait le decalaminage+reprog+vidage des pre-cat et avec le reste de l'argent compare a si tu avais investi dans une ligne Milltek, tu peux faire la modif des flux et mettre de cote pour si tu as a faire le remplacement du DRC ou l'embrayage...(par contre, au niveau bruit tu n'auras rien de plus..)

Tout depend de ton budget et de ce que tu cherches, tout en sachant que le cat-back non resonne+cata 200cells, je peux te dire que cela fait un bruit magnifique et de malade(oublie la discretion apres ca meme avec valves fermees)

 

P.S: pour la reprog, compte environ 650EUR pour MRC mais vois avec Michel D du garage De Vincy, il pourra aussi te conseiller et vas voir sur son site (il a des devis type pour ce genre d'operation) ou envois lui un mail, il te repondra rapidement et en plus il est super sympas et sa reputation n'est plus a faire, c'est le specialiste des RS...

[fvt]

merci dany4fingers ,

 

dans la solution :

 

"

si tu veux, le meilleur rapport qualite/prix, fait le decalaminage+reprog+vidage des pre-cat et avec le reste de l'argent compare a si tu avais investi dans une ligne Milltek, tu peux faire la modif des flux et mettre de cote pour si tu as a faire le remplacement du DRC ou l'embrayage...(par contre, au niveau bruit tu n'auras rien de plus..)

"

 

on est d'accord, ce que tu appelle pre-cata, c'est l'intermediare ?

y'a t'il un interet de mettre un intermediare Milltek plutot que de vider l'original ?

histoire de pouvoir faire un retour arriere ?

 

et est-ce que le retour arriere necessite une reprog ?

 

merci encore !

[Dany4fingers]

De rien :race:

 

non, les pre-cat c'est juste avant les cata, Nikko.996 avait poste une photo en montrant les pre-cat dans ce topic il me semble

 

Par contre, le fait de vider les pre-cat engendre automatiquement une reprog.

 

Et si tu veux retourner aux valeurs d'origine cela ne sera possible qu'en remettant des cata d'origine avec les pre-cat non-vides car une fois vides c'est mort...

 

Sinon, effectivement, tu mets des cata Milltek 200cells ou d'autres marques mais tu seras oblige de mettre le cat--back avec et si tu veux revenir en arriere tu auras juste a enlever et remettre l'origine mais par contre tu seras quand meme oblige de refaire une reprog pour revenir aux valeurs initiales...

 

P.S: sur les cata sport Milltek ou autres marques, tu n'as pas de pre-cat, c'est uniquement sur les origines que tu en as...

Modifié 7 novembre 2012 par Dany4fingers

[fvt]

donc , c'est ce qu'il y a juste apres les collecteur,

voir ici:

http://forums.audipassion.com/topic/121437-rs4b7-les-lignes-dechappement/page__st__280#entry2211508

ce qu'ils appellent les "Primary Catalytic Converter" ?

 

et quand tu dis

"Et si tu veux retourner aux valeurs d'origine cela ne sera possible qu'en remettant des cata d'origine avec les pre-cat non-vides car une fois vides c'est mort..."

 

le fait de vidé les pré-catas vont altérés les catas d'origine ?

au point ou il faudra les changés ?

et pas de reprog pour le retour normal ?

 

les pré-catas vidés generes des alarmes, quid du passage au CT ?

 

il est dit dans ce post: http://forums.audipassion.com/topic/121437-rs4b7-les-lignes-dechappement/page__st__240

que le vidage des precatas genere une perte de couple a bas regime pour certains ? info / intox ?

 

 

bon, vous avez compris .. suis une burne en technique !

 

en faites, tu as raison de poser la question, a savoir ce que je recherche :

je cherche les 40 bourrins qui manquent !!!!

meme si je n'ai jamais essayer un autre RS4 que celui que je possede ; pour savoir si vraiment il y a une difference entre un "380" et un '420+"...

 

-avant , j'avais un TT 3.2 Stronic 250cv-

et je dirais que pour le moment, il me manque ce shouilla de sensation ...

j'ai l'impression que ca marche fort, mais tant que ca ...

je ne sais pas si c'est le fait de repasser en meca ? le surpoids ?

 

Je ne recherche pas forcement le bruit - donc la solution que tu propose me parrais bien :)

 

 

fab

Modifié 7 novembre 2012 par fvt

[fvt]

Ps: désolé Lexos de pourrir ton post.

[Yohann38]

Mon avis dans les grandes ligne: ligne Milltek pour libérer la sonorité du V8 ...

 

 

Léger : cata + pré cata d'origine + cat Back résonné valvé

 

Moyen : cata + suppression pré cata ou cata sport + cat Back résonné valvé configuration que j'avais très très suffisant une fois la ligne bien rodée ... (garder un certain confort de conduite)

 

Méchant : cata sport + cat Back non résonné non valvé ou suppression total des catas cat Back non résonné non valvé ...

 

:race:

 

 

 

Tip top Dany :bien:

 

Rien de mieux à dire!

Pour ma part m'a décision est prise depuis longtemps et ça sera Michel. J'ai pris rendez vous aujourd'hui chez lui. Vivement que j'ai ma nouvelle voiture!!! :-D

Modifié 7 novembre 2012 par Yohann38

[fvt]

Alors fvt indécis????

 

je n'y suis plus !

le choix de Michel D est fait !

 

je vais laisser passer les fetes et je m'occupe de la bete !

 

merci pour vos infos , toujours pertinentes !

 

fab

[Dany4fingers]

je n'y suis plus !

le choix de Michel D est fait !

 

je vais laisser passer les fetes et je m'occupe de la bete !

 

merci pour vos infos , toujours pertinentes !

 

fab

 

Parfait, tu ne vas vraiment pas etre decu :bien:

[Dany4fingers]

Rien de mieux!

Pour moi le rendez vous est pris chez Michel. Vivement que j'ai ma nouvelle voiture!!! :-D

 

Tu vas etre etonne du changement lorsque tu la recuperas :icon26:

Par contre, tu risques de t'impatienter le temps de la recuperer, cela nous a tous fait ca, de vrais enfants :D

[Dany4fingers]

donc , c'est ce qu'il y a juste apres les collecteur,

voir ici:

http://forums.audipa...80#entry2211508

ce qu'ils appellent les "Primary Catalytic Converter" ? Exactement :bien:

 

et quand tu dis

"Et si tu veux retourner aux valeurs d'origine cela ne sera possible qu'en remettant des cata d'origine avec les pre-cat non-vides car une fois vides c'est mort..."

 

le fait de vidé les pré-catas vont altérés les catas d'origine ? l'operation de vider les pre-cata, c'est d'enlever la ceramique et une fois enlever impossible de revenir en arriere

au point ou il faudra les changés ? oui mais ce n'est pas grave car des cata d'origine cela se trouve assez facilement sur le bon coin(par exemple) et cela ne coute pas tres chere

et pas de reprog pour le retour normal ? si, car il faut reparametrer les valeurs d'origine

 

les pré-catas vidés generes des alarmes, quid du passage au CT ? par a ma connaissance, cela passe au CT pour la pollution

 

il est dit dans ce post: http://forums.audipa...t/page__st__240

que le vidage des precatas genere une perte de couple a bas regime pour certains ? info / intox ? non, que si tu mets des decata mais en general c'est pour la pose d'un compresseur, mais ca c'etre un autre sujet

 

 

bon, vous avez compris .. suis une burne en technique !

 

en faites, tu as raison de poser la question, a savoir ce que je recherche :

je cherche les 40 bourrins qui manquent !!!!

meme si je n'ai jamais essayer un autre RS4 que celui que je possede ; pour savoir si vraiment il y a une difference entre un "380" et un '420+"...ne t'inquietes pas, tu l'as sentiras bien la difference :icon26:

 

-avant , j'avais un TT 3.2 Stronic 250cv-

et je dirais que pour le moment, il me manque ce shouilla de sensation ...

j'ai l'impression que ca marche fort, mais tant que ca ...

je ne sais pas si c'est le fait de repasser en meca ? le surpoids ?

 

Je ne recherche pas forcement le bruit - donc la solution que tu propose me parrais bien :)

 

 

fab

[Yohann38]

je n'y suis plus !

le choix de Michel D est fait !

 

je vais laisser passer les fetes et je m'occupe de la bete !

 

merci pour vos infos , toujours pertinentes !

 

fab

 

Prévois du délai car quand la personne et le service sont de qualités, il faut être patient... :race:

[Polofoot]

Prévois du délai car quand la personne et le service sont de qualités, il faut être patient... :race:

 

Celà dépend si c'est fait par soi même tu ne perds pas de temps et le service est de qualité! :ripeer:

[ODIARS4]

Petite question le catback milltek est le même sur limousine et break ??

 

merci

[Dany4fingers]

Yep, c est le même

[plus noir]

Hier j'ai un rs4 qui est venu dans ma résistance quand j'ai entendu le bruit je me suis dit c'est quoi comme voiture qui fait un bruit pareil ..!! Lol Rien qu'au point mort sa chanter avec un bruit rok..!! La c'était 2 sorties de chaque coter donc je c'est pas si c'est la miltek mais le bruit laisser rêveur...

[french]

Description de la voiture ??

[plus noir]

Un rs4 break noir pack alu immatricule 75..! Dommage que le v8 atmo ne m'enchante pas car sinon tous le reste me plaît sur cette caisse..

[french]

Si ct une berline je la connaissais peut être !!!

[plus noir]

Non pas une berline et vu les gens a bord je doute que tu connaisse..!! Lol