fvt

Bonjour pour completer ce post, ca y est , j'ai récperer mon RS4 B7 chez Michel / de Vincy ... le programme etait le suivant: - decalaminage + modif circuit recyclage + modif collecteur + cartographie + suppression precata - revision intermedire avec filtre air green/bougies/filtre essence que dire mise à part : OH PUTAIN ... LA VACHE .... Les commentaires qui disait qu'apres un passage entre les doigts experts des Mecano, le RS4 etait completement metamorphosé.. et ben , je confirme... ! meme plus Montée en regime beaucoup plus franche, un coup de pied au cul a partir de 4500-5000 , un son beaucoup plus prononcé ( avec la ligne d'origine ... ) Merci Michel pour le travail accomplis ! je suis conquis ! fabrice;

tres belle voiture ! le gris suzuka + les jantes rotor, ca le fait carremment !

Salut avant de commander cette piece: http://www.kufatec.co.uk/shop/en/Audi/A3-8P-/-8PA-/-Cabrio/AUX-IN-Jack-Retrofit-Audi-RNS-E J'aimerais savoir si certian d'entre vous on integrer le port aux dans la console , si oui comment ? Merci fab

Salut je cite: -- Le bruit est un peu plus sourd (causé par les pré-cata qui ont été vidé) -- C'est dingue la différence de bruit, beaucoup plus mécanique qu'avant, J'ai RDV chez Michel le 25 mars pour la totale, comme pour toi :decalaminage + reprog + modif collecteur + vidage precata + deshuiler + filtres + bougies .... sauf que je garde la ligne d'origine, pas de Milltek pour le moment( on va dire que j'ai un different avec madame sur cet aspect la )est-ce que le bruit par rapport a l'origine, clapet echappement ouvert va etre "plus" marqué ou c'est tellement faible que l'on s'en rendra meme pas compte ?si quelqu'un a deja fait le vidage pre-cata en gardant l'echappement d'orgine, ca m'interesse d'avoir la réponse !!! fab

salut, est-ce que qq'un aurait deja tester un boitier Bluetooth A2DP avec une connection direct sur un port AUX ? genre un truc comme cela ? http://www.satonline.ch/shopping/audio_video/funk-systeme/funk-systeme/15920_Bluetooth-Sender_A2DP.php?refid=867773 http://fr.aliexpress.com/item/A2DP-Bluetooth-Music-Audio-Stereo-Receiver-for-Car-IN-Home-Stereo-Speaker-Phone-Wireless-Distance-10m/729212034.html histoire de pouvoir diffuser directement depuis mon iphone, sans etre obligé de la branché. je cherche d'autre boitier AD2P sur google. je reposterai ici ! fab

j'en sais rien en fait.J'ai recupererer le cable chez un pot qu'il l'avait eu de l'ancien proprio de son A3voici les tofs: pour les logs, c'est histoire de voir ce qu'elle a dans le ventre , tous ces recent posts a propro des mesures m'alleche !

Salut En attendant que je finisse de dépiler les 3000 posts dans le forum associé; http://forums.audipassion.com/forum/211-vag-com/ je poste ici, au cas ou ! j'avais pris RDV lundi chez audi pour un diag du probleme "TPMS" qui revenait systematiquement , meme apres clear a l'ODB ou par le VCDS ( merci à Bagheera pour avoir essayer :) ) j'ai finalement décliner leur devis: - Remplacement des 4 valves = 120 Euros ( il me disent que ce ne sont pas les bonnes ! ) - Rempalcement des 4 modules à priori HS = 550 Euros - Main d'oeuvre , environ 150 Euros le tout HT hors de question de payer ~ 1000 euros pour ca !!! J'ai donc payé uniquement le diag ; 1/2 de main d'oeuvre . 120 euros TTC .. ce font pas chier chez audi J'ai donc recuperer un cable VAG11.11 histoire de faire disparaitre de facon definitive le msg d'erreur TPMS sur l'ODB , car Audi ( Nanterre ) me dit que ce n'est pas possible ... hors, il semblerait que cela soit possible, CF le post que j'avais deja initié : http://forums.audipassion.com/topic/144161-tpms-hs/ message de lexos: Posted 06 November 2012 - 18:19 PM Si je m'abuse: -> adaptation channel 61 ,enlève 512 du nombre présent et valide la nouvelle mesure (pense à sauve/écrire l'ancienne). -> ça désactivera le TMPS dans le compteur.. mes questions etant : -- Quelle version de soft il faut que j'ai ? et surtout comment on fait ? -- j'aimerais aussi en profiter pour sortir un log , je fait comment ? Merci !! Fab

tres belle RS4 suzuka ! dommage il manque le sac a dos !

yep, je confirme :)

biensur !c'est corrigé.

Salut Cette magnifique Merguez va bientot passer entre les mains experte de Michel D. RDV fixé le 25 Mars ! il me tarde ... voici ce qui est prevu au programme: - decalaminage - modification circuit de deshuilage - modification collecteur d'admission - suppression précata - Reprog MRC stage 2 - filtre a air Green + bougies + filtres huile + filtre essence . . - Entretien intermediare .. Tout ca pour une puissance evaluer à environ 450cv, contre les 380 d'aujourdhui !!! je dis 380cv car c'est ce qui est annoncé sur le banc de puissance que m'a fournit l'ancien proprio, Elle est passé au banc à 73 000km au mois d'avril , elle en a maintenant 84500 et aura donc probablement un peu plus d'ici le mois de Mars. Savez vous s'il y un banc de puissance 4x4 proche de Paris, idealement dans le 92, de surcroit ouvert le samedi ? J'aimerais bien la passer avant , puis juste apres , histoire d'apprecier ces nouveaux chiffres... Merci ! Fab

clair,j'en ai suivi un sur l'auroute ,j'etais sur la file de droite pepere, limiteur à 130.un convoi passe à ma gauche, limité par un pignouff en polo qui, à 131 kmh ,refuse de se rabattre ..dans la file de droite, une belle modena jaune en 3 eme position ... et hop, un coup de cligno et je lui colle au cul.. il a compris .. il commence a coller au cul la voiture devant, je fais de meme biensur :)les voitures devant se rabbattent, et go ...jusqu'a 210, la distance qui nous serarait n'a pratiquemet pas bougé , apres, il m'a distancé ....a 240, j'ai laché l'affaire .. fab

salut je serais présent, si en plus y'a un VagCom, c'est parfait, plein de petit truc a faire ! fab RS4 B7 avant

je n'y suis plus ! le choix de Michel D est fait ! je vais laisser passer les fetes et je m'occupe de la bete ! merci pour vos infos , toujours pertinentes ! fab

Ps: désolé Lexos de pourrir ton post.

donc , c'est ce qu'il y a juste apres les collecteur, voir ici: http://forums.audipassion.com/topic/121437-rs4b7-les-lignes-dechappement/page__st__280#entry2211508 ce qu'ils appellent les "Primary Catalytic Converter" ? et quand tu dis "Et si tu veux retourner aux valeurs d'origine cela ne sera possible qu'en remettant des cata d'origine avec les pre-cat non-vides car une fois vides c'est mort..." le fait de vidé les pré-catas vont altérés les catas d'origine ? au point ou il faudra les changés ? et pas de reprog pour le retour normal ? les pré-catas vidés generes des alarmes, quid du passage au CT ? il est dit dans ce post: http://forums.audipassion.com/topic/121437-rs4b7-les-lignes-dechappement/page__st__240 que le vidage des precatas genere une perte de couple a bas regime pour certains ? info / intox ? bon, vous avez compris .. suis une burne en technique ! en faites, tu as raison de poser la question, a savoir ce que je recherche : je cherche les 40 bourrins qui manquent !!!! meme si je n'ai jamais essayer un autre RS4 que celui que je possede ; pour savoir si vraiment il y a une difference entre un "380" et un '420+"... -avant , j'avais un TT 3.2 Stronic 250cv- et je dirais que pour le moment, il me manque ce shouilla de sensation ... j'ai l'impression que ca marche fort, mais tant que ca ... je ne sais pas si c'est le fait de repasser en meca ? le surpoids ? Je ne recherche pas forcement le bruit - donc la solution que tu propose me parrais bien :) fab

merci dany4fingers , dans la solution : " si tu veux, le meilleur rapport qualite/prix, fait le decalaminage+reprog+vidage des pre-cat et avec le reste de l'argent compare a si tu avais investi dans une ligne Milltek, tu peux faire la modif des flux et mettre de cote pour si tu as a faire le remplacement du DRC ou l'embrayage...(par contre, au niveau bruit tu n'auras rien de plus..) " on est d'accord, ce que tu appelle pre-cata, c'est l'intermediare ? y'a t'il un interet de mettre un intermediare Milltek plutot que de vider l'original ? histoire de pouvoir faire un retour arriere ? et est-ce que le retour arriere necessite une reprog ? merci encore !

Bon idem, je me pose plein de question a propos de ces Cat-back , cata et reprogramation / decalaminage... c'est quoi le plus opti en rapport qualité / prix ? en gros , est-il possible d'estimer selon la configuration ce que l'on peux attendre avant d'inverstir en euros sonnant et trebuchant ? sachant que les prix grimpe varie enormement ( prix ci dessous issus du site de jaquemin tuning ) et sachant que le decalamingae me parrait de toute facon un incontournable ... - si je pars avec comme constat les 380cv de mon RS4 ( passé au banc en avril ) --> Solution 1: Decalaminage je gagne : un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? ( ~1000E chez Michel D ) --> Solution 2: Decalaminage + Reprog sur Echapement d'orgine je gagne : un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? y'a t'il un interet ? ( ~1000E + Reprog ?? ) - aucune idée du prix de la reprog... --> Solution 3: Decalaminage + Cat-back Milltek résonné je gagne: du bruit + un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? ( ~1000E + SSXAU220 ~1500E?? ) --> Solution 4: Decalaminage + Cat-back Milltek résonné + Reprog je gagne: du bruit + un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? ? ( ~1000E + SSXAU220 ~1500E?? + Reprog ) --> Solution 5: Decalaminage + Cat-back Milltek non-résonné je gagne: du bruit ( un peu plus que resonné ) + un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? ? ( ~1000E + SSXAU117 ~1400E ?? ) ( ~1000E + SSXAU116 valvé ~2200E ??) --> Solution 6: Decalaminage + Cat-back Milltek non-résonné + Reprog je gagne: du bruit ( un peu plus que resonné ) + un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? ? ( ~1000E + SSXAU117 ~1400E?? + Reporg) ( ~1000E + SSXAU116 valvé ~2200E ?? + Reprog) --> Solution 7: Decalaminage + Ligne + Reprog je gagne: du bruit un peu plus de répondant sur la pedale, qque CV de plus ? mais combien - XXXcv ? ? ( ~1000E + SSXAU060 ~1600E + Reprog ) avec homologation CE: ( ~1000E + SSXAU221 valvé ~2500E + Reprog ) --> Solution 8: Decalaminage + Ligne + Reprog + Cata 200 je gagne: du bruit BEAUCOUP de puissance ? mais combien - XXXcv ? ? ( ~1000E + SSXAU060 ~1600E + SSXAU115 ~2000E + Reprog ) avec homologation CE: ( ~1000E + SSXAU221 valvé ~2500E + SSXAU115 ~2000E + Reprog ) Alors ? quel est pour vous la "meilleur" solution en rapport qualité/prix/son ? et quel gain faut-il attendre ? Merci. Fab

je maitrise pas du tout VCDS !j'essaierai ce weekend de trouver le capteru fautif, a défaut, désactiver le TPMS.Merci !

merci ! ca attendra donc la visite chez M. Audi....

salut, j'ai recup un vagcom ce week-end, histoire de voir ce qui ce passait sous la bete ; le TPMS affiché sur l'ODB depuis l'achat , il y a deux semaines, ne m'inquitait guere. je pensais que c'etait juste un reglage de la pression des pneus... que neni ! voici ce que me ressort le VCDS pour le TPMS. que faut'il en deduire ? ------------------------------------------------------------------------------- Address 65: Tire Pressure Labels: 8E0-907-273.lbl Part No SW: 8E0 907 273 A HW: 8E0 907 273 A Component: Reifendruck 3 H04 0130 Coding: 0022523 Shop #: WSC 02197 758 00200 VCID: 2A511C7186E4089 1 Fault Found: 01521 - Sensor for Tire Pressure 004 - No Signal/Communication - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100100 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 1 Reset counter: 40 Time Indication: 0 Freeze Frame: (no units): 16.0 Voltage: 13.60 V (no units): 61.0 Not Recogn. Not Recogn. Not Recogn. Not Recogn. merci! fab

MP envoyé avec le lien qui va bien !fab

Merci Polofoot ! C'est bon, pas besoin de contacter xxxxxxxxx, une des personnes que j'avais MP m'a enfin repondu et m'a fourni le precieux .. sans doute suis-je un peu impatient. merci Edit modération...

pas faute d'avoir chercher dans les differentes rubriques du forum... j'ai trouver quelque lien pour downloader des PDF "technique" sur les A4/RS4 B7 , mais pas ce fucking manual ! fab

Bonjour, mon RS4 etant issue du marché allemand, et n'etait pas du tout familier avec l'allemand , je suis a la recherche du manuel d'utilsation du RS4 B7 en FR, a défaut en anglais. Le manuel est disponible à l'achat sur le site https://www.audi.techliterature.com/ à 40$ mais impossible de commander en dehors des US et du Canada . Si quelqu'un connait un plan pour le telecharger en PDF , ou un site pour le commander sans etre obliger de claquer au mini 70Euros chez un concessionnaire audi, je suis preneur ! thanks fab / RS4 !