Nikkos

je ne sais pas si cela suffit comme infos: SW: 0200 HW: H06

bonsoir, je souhaiterias aussi remettre a jour ma cato sur un MMI RNS-E. Que faut il faire,svp? juste trouver une carto sur un dvd et le mettre dans le lecteur? merci d'avance

bonsoir, idem je cherche une màj de 2015 (RNS-E) en MP. merci beaucoup et bonne route!

bonjour, qq pourait il mettre une photo de l'arriere du RNS-E ou me dire s'il y a des prises RCA ou autres pour y connecter un subwoofer? merci d'avance

du coup, check up: decata, reprog, modif reniflard, decalaminage,...ca fait mal, mais elle a retrouvé la forme!! :) passage au banc dans qq jours

un cata s'est bouché, la sonde lambda aurait detecté une anomalie et injecté plus d'essence pour bruler les particules dans la ligne mais le cata etait bouché, donc meme au ralenti le collectuer d'org en font rougirait. le cata a fondu donc j'ai prevu de les supprimer et mettre un tube milltek avec reprog du vehicule. les bougies se sont salies, les soupapes, pipes d'adm sont egalement encrassées donc decalaminage à faire... quite à me prendre une claque, j'ai egalement lancer la vidange + filtres. je me tate avant la reprog à changer le filtre k&n de l'ancien proprio par un filtre mousse IPG et l'ajout d'une conduite d'arrivée d'air forcée car la reprog est une sur mesure donc autant que toutes les modifs soient faites. voila donc les news pas terribles.... des commentaires?

vehicule chez caul auto a seclin ap vidange de la bte de vitesse (huile RAS) il ont verifié la pompe de DA et effectivement le bruit venait de la, mauvaise huile utilisé autre point, l'ancien propriétaire aurait fait bidouiller le calculateur en touchant à l'avance donc essence injecter trop tot, mal brulé provoquant un encrassage du moteur et des lignes d'echappement

le garagiste s'oriente pour le ralenti soit une durite percee, soit les papillons d'adm encrassés ou pire pour le bruit metallique, soit un roulement grippé (galet ou poulie) soit pire (un pb de volant de compensation) bref, faut déposer le bouclier av + echangeur pour y voir de plus pres... on verra si j'ai de la chance, je vous tiens au courant.

bjr à tous, la semaine derniere, j'ai demarré ma RS4 et le ralenti à froid etait plus elevé que d'habitude environ 3500tr/mn apres un moment, il s'est stabilisé à la normale un peu plus de 1000tr/mn par contre plusieurs fois le vehicule s'est mis à accelerer sans raison puis s'est de nouveau stabilisé. apres avoir fait un petit trajet pour aller au travail, elle etait juste à temp (90°) j'ai eu un bruit strident qui restait entre 2500 et 3300 tr environ. en accelerant ca disparaissait ou ralentissant. j'ai toujours le pb et j'ai donc emmene ma voiture chez un garagiste. j'attends son retour. le bruit strident apparait toujours à chaud (pieces dilatées) me semble localisé coté courroies (embrayé ou non le bruit reste). maintenant il est present jusqu a bas regime. pour le ralenti a froid ou a chaud il reste stable qq sec ou min puis parfois monte en regime et reste accelere, vraimet bizarre pas de voyant allumé. j'ai aussi remarqué que lorsque le ralenti est normal et stable à 1000 et quelques tours, le moteur se secoue un peu parfois (comme lorsque l'on accelere dans le vide, la caisse bouge un peu) des idées? merci d'avance

j'ai commandé ce modele: Ligne après catalyseur origine - Sans silencieux Intermediaire - Sans Valves silencieux Arrière - Sorties Quad SSXAU217 par contre sur le doc joint au colis c'est marqué: SSXAU055 moi aussi je m'éatis dit qu'avec le rodage de la ligne ca pourrait changé mais ca reste pareil. pouvez vous contacter milltek pour savoir comment modifier la frequence de resonnance, svp? merci

conception, j'ai bien fait attention en montant que ca ne touche pas... c'est désagreable d'accelerer fortement en tre 1500 et 2000 tr/min ou meme de rester dans ces regimes, c'est vraiment ennuyeux je ne sais pas quoi faire, la finition de la ligne est vraiment bien, les fixations bien serrées bref tout est nickel mais cette résonnance gache le plaisir. que puis je faire?

ca y est demi ligne montée, beau matos. mais entre 1500 et 2000 tr/min ca bourdonne ds la voiture... (moteur 4.2L atmo avec cata et demies lignes milltek ss resonateur et sortie twin) y a t il moyen de supprimer ce bourdonnement? je suppose que c'est e freqde resonnace du systeme. ajout de poids? support à rajouter? rodage de la ligne?... merci de vos retours

y a t il qq qui a le graveur qui va bien ds la nord?

ca y est c commandé!! pressé que ca arrive aussi. y a plus qu a trouvé un pont, sur des chandelles c pas tres sympa pour monter la demie ligne... trop hate

Hello, je voulais commander ma ligne sur lsite ou j'ai créé mon compte mais l'artcile (SSXAU217: 963.31€ + 30€ = 993.31€) est au prix normal dans mon panier et apres c'est le paiement ...donc j'ai encoyé un email poru qu'il me contacte. ca me fait chier de pas avoir fini la transaction car la semaine prochaine je suis en dpct donc moins simple pour le gérer. QQ peut m'aider? thanks