Perte puissance couroie distribution détendue HELP

[Pasc.]

Bonjour,

J'ai changer ma distribution + pompe à eau et les courroies accessoire sur une a6 avant quattro 2.5 tdi 180cv

Je roule 2 journées sans problème puis le 3 em jours -10°c. J'ai eu du mal pour la démarrer et lorsque elle démarre elle fait un bruit de vieux diesel ( claquement bruyant ) sur certain régime et le moteur ne dépasse pas les 2000t/min :furious:

 

Vous penser à quoi : avance à la pompe

Débitmètre

Sonde liquide refroidissement

Turbo

:blink:

Modifié 12 février 2012 par Pasc.

[NGOduDT]

Vérifie que ta courroie de distri ne ce soit pas décalé. Juste une dent suite à une mauvaise tension lors du remplacement ou le mauvais serrage du tendeur te permettrais de demarrer et rouler mais ça serait suffisant pour te creer des problemes. À vérifier rapidement.

[Pasc.]

En effet je viens de vérifier et en démontant le premier cache je touche la couroie qui est complètement detendue :furious:

Je rende monté tout mtn pour tout remetre en ordre et vérifier en tournant le moteur à la main que tout va bien c'est parti pour la nuit pour comprendre pourquoi elle est détendue :coucou:

[Pasc.]

Voilà 1 er verdict toute les poulies sont à repères

Il me reste le cache du galet tendeur à démonte pour la tension

Pratique un iPad sur le temp de la pause cigarette :malelovies:

[Pasc.]

Voilà le problème

Le boulon du galet tendeur est bloqué mais le galet voyage comme si il étais desserrer pourtant pièce neuve

Galet hors service ou autre chose ??????

Jai beaux essayer de le serrer plus fort mais même résultat mais je constate que celui si à fait un demi tour vers la gauche plus de contact avec l'ergot

Par acquit de conscience je démonter pour vérifier si la rondelle est présente ettttttt oui elle est bien la grrr

Donc je repositione le galet et vérifie l'ergot ok couroie bien tendue et la je test comment elle pourrai avoir bouger un demi tour vers la gauche comme je l'ai retrouver et en forçant un PEU il est possible que cela se produise j'arrive sans trop forcer à faire un demi tour vers la gauche et la couroie est détendue

Comment cela a t'il pus arriver après 2 jours ???????

Je regarde le tuto du remplacement de celle si et je remarque sur la photo du montage le nv galet et la couroie qui dépasse de qlq millimètre chez moi aussi mais lorsque je regarde l'ancien l'usure indique que la couroie est totalement dessus ?? Normal ??

Je ré vérifie si il est bien positionner sur l'ergot avec la clé allen en tenden plus j'arrive à bouger la patte qui bloque celui si et je crée un pt jeux je relâche la clé allen et plus de jeux donc je présume que celui ci est en bonne position

Le tendeur hydrolique serait il déjà au maximum puisqu'il ne corrige pas le jeux lors de la pression avec la clé allen

De plus trace d'usure sur le galet du au frottement de celui ci sur la patte qui bloque l'ergot

 

Je m'interroge HELP

Modifié 12 février 2012 par Pasc.

[Pasc.]

J arrête la pour le moment avis au pro il me reste la journée de demain je recommence le travail mardi à 5h :colere:

[Pasc.]

Bonjour,

Haujourdhui je vais acheter le nv galet tendeur je le remonte et la plus de blocage filet hs c'est chouette la mécanique :eldiablo:

Pffffff

Voilà kit reparation filet m10 sur 1*25 commander encore 50€ de plus +++ = :colere:

La suite à la réception du colis :bigsmile:

Modifié 13 février 2012 par Pasc.

[NGOduDT]

50€ le taraud ça me parait un peu cher.....

[Pasc.]

C'est un kit à faut filet

[Gazzy278]

C'est une commande sur le net? :unsure:

Si oui, peux tu nous mettre le lien stp? :P

Merci d'avance à toi! :jap:

[Pasc.]

Vendeur ex-machina sur ebay voila

[NGOduDT]

C'est un filet rapporté ?

[Pasc.]

Oui

[Pasc.]

Voilà des news :rolleyes:

Le galet est remonte et la couroie aussi j'ai fais plusieurs tours et ça a l'air nickel :malelovies:

Ce soir je remonte le restes et c'est reparti :coucou: