Présentation de mon A3 !

[kiss_cool]

regarde ton débimetre peut être ca vient de là ?

[Stéf95750]

Oui, j'esserai de le débrancher pour voir ...

[Gasytsyvery]

+1 pour le débitmètre, pour ton turbo ta méthode me semble pas mal, tu peux aussi rouler en 3ème, 4ème pousser les rapports (jusqu'à 4000 tours/min) tu relâches l'accélérateur et vers 2000 tours tu rappuies (pour faire bosser la géométrie variable quoi !)

[Stéf95750]

Ok, merci Gasy', j'esserai aussi.

[Gasytsyvery]

À faire plusieurs fois à la suite

Modifié 2 juillet 2012 par Gasytsyvery

[Stéf95750]

D'acc', merci du conseil.

[kiss_cool]

pour décrasser le turbo tu peux le démonter mais sinon tu peux aussi rouler en 3 a 3000 trs/min's puis en 4 a 3000 trs/mins puis en 5 a 3000 trs/mins lorsque le turbo est en pleinne charge...

 

 

ralentir et accélérer a nouveau pour faire travailler la GV est pas con non plus !

[Stéf95750]

Démonter le turbo, sa doit etre un sacré boulot !

 

Pour l'instant je fait un maximum de grande route, dans les 3000 tr/min, la prochaine fois je ferait comme toi et Gasy' vous m'avez dit.

[kiss_cool]

Démonter le turbo, sa doit etre un sacré boulot !

 

surtout quand il n'a jamais été démonté comme le mien et tu passes une nuit entre démontage, nettoyage et remontage...

 

on a commencé a 14 on a finit c'etait le matin 7h30

 

 

on a démonté: Berceau, Crémaillére, Transmission, et toute la descente d'échappement...

[Stéf95750]

Oula ! Effectivement, j'éspère ne pas avoir à le démonter :mur: !

[kiss_cool]

tkt pas c'est pas tout le monde comme moi, juste mes ecrous de fixation du turbo etaient soudé avec le temps;..

[Stéf95750]

Ba moi ça doit etre pareil, voir pire, avec ses 257,000 kms, sans etre demonter ...

[kiss_cool]

LoL !

[Stéf95750]

Salut à tous !

 

Ce matin, j'ai réparer ma roue arrière droite qui était crever.

 

Et j'ai aussi remarquer une trace suspecte sur l'aile avant droite !

 

Sa fait gris/blanc, c'est "rugueux", mais sa se voit pas de trop, y'a des traces de doigts aussi. J'éspère que ça partira au polish.

 

[Falkenvif]

Possible que la voiture soit sale aussi ^^

[Stéf95750]

Non non, je l'ai laver il y'a 1 semaine pile poil, et elle a pas bouger entre deux.

 

Et ça part pas avec une éponge, demain j'essai au polish.

[Gasytsyvery]

Ça doit un "brouillard" que tu dois pouvoir retirer au polish effectivement.

[kiss_cool]

Alors cette tâche c'est quoi ???

[Stéf95750]

Aucune idée de ce que c'était, mais j'ai enfin réussi à l'avoir :winner:!

 

J'ai d'abord essayé hier matin avec du polish (abrasif moyen) de chez 3M, rien, et ce matin j'ai essayé avec du 3M "fast cut" (abrasif fort), en fesant des mouvement circulaire (à la main) et en appuyant assez fort.

 

[Mindwarp]

:bien:

[kiss_cool]

et tes pertes de puissance ta résolu ?

[Stéf95750]

Ba pour l'instant je croise les doigts, sa ne me le refait plus.

[kiss_cool]

Ok, bah ecoute... Tant mieux...

Peut etre un gazoil de merde

[Stéf95750]

Ba, je ne met que de la Total pourtant :nixweiss:.

[Stéf95750]

Petit HS :):

 

Pour votre savoir ^^.

 

Voilà ce que sa fait lorsqu'un "dôme de suspension" lâche sur une Citroen Xantia.

 

 

[Quentin A3]

aie !!!

[kiss_cool]

mouarf !

 

c'est la caisse a tes darons ?

[Stéf95750]

Ouais, sa fait mal ^^.

 

Nan celle la c'est à mes grans parents, mais mes "darons" on la meme :).

[Dadou130]

Wow la chapelle d'amortisseur qui lache.. .jamais vu :D

Faut les faire renforcer :D

Passes chez MATTER on sait faire ca... :P

[Burtin]

déjas vu plus d'une foie le mieux que j'ai vu c'est les 2 en même temp ba tu voie pas la route tellement que le capot et remonter mdr

[Stéf95750]

:MdrDevil: Apparement, c'est pas courant sur les Xantia.

 

Sinon, pour mon A3, je suis parti mettre du Gazol, et au moment de repartir, je démarre la voiture, le moteur démarre à peine, et cale. Je recommence, et sa fait pareil, alors je redémarre une 3ème fois en accélèrant cette fois, et elle a démarrer.

 

Sa m'été déjà arriver une fois, pour la redémarrer à chaud, sauf que du 1er coup elle avait pas démarrer du tout, et du deuxième, elle a demarrer, mais avec du mal.

 

Des idée ?

[Dadou130]

Ca me le faisait a l'epoque avec ma Golf 2 essence.. l'essence s'evaporait du carbu une fois le moteur arreté mais bien chaud (avec la chaleur exterieure en plus... ca n'aide pas)

Il fallait insister un peu plus pour demarrer mais rien de grave... sur le TDi je ne vois pas... :(

[Mister B.]

C'est bizarre ton histoire...

[Stéf95750]

Ouais, et sa m'embete un peu ...

[kiss_cool]

j'ai rien compris a ton probléme !

[Stéf95750]

En fait, il y a 1 mois environ, je m'arrete quelques minutes, je remonte dans la voiture pour redemmarrer, et là elle ne démarre pas, je coupe le contact, je réeesaye, et elle a demarrer avec du mal.

 

Hier, je m'arrète mettre du gazoil, je mets le contact, je laisse préchauffer, je tour la cléf pour démarer, elle demarre et cale aussitot, 2 ème coup pareil, et au 3ème coup j'ai accélèrer en tournant la clèf, et elle a demarrer.

[Kev006]

Filtre gazoil encrassé?

[Stéf95750]

Ba il a été changer il y a 5000 kms :nixweiss:.

[Kev006]

Bulle d'air dans le circuit?

 

Quand elle tourne, elle tourne bien?

 

sinon faudrais la scanner pour voir si tu as des défauts.

[Stéf95750]

Ouais, elle tourne bien, à froid elle démarre au quart de tour, sauf défois, quand je l'a démarre, elle s'accelère genre à 1200 tours, et au bouts de 30 secondes elle redescend à environ 900 tours ...