[La fôret] by combideluxe1969...

[cdx69]

ça arrive...doucement... :bigsmile:

[cdx69]

"Saison 2"

 

On passe au rinçage, ou devrais-je dire ou premier rinçage...

John, le meilleur ami de Mimi Cracra pour ceux qui connaissent, reprend son tuyau pour le coup...

 

 

 

Vous noterez en arrière plan, le soutien moral que nous portons à John...mdr...

 

 

[cdx69]

John passe une mixture dont nous lui avons arraché le secret,

Dans un petit pulvérisateur d'un litre, 200ml d' VP Orange pré-wash + 100ml de Surfex (dégraisseur) + de l'eau pour compléter le mélange...

 

 

Il est tjs concentré...

 

 

 

Après 5/10 min, un nouveau rinçage, mais cette fois une innocente victime a été désignée...

 

 

[cdx69]

Pendant que notre victime termine la voiture;

 

 

Nous préparons 2 fois 2 seaux de nettoyage, un avec le shampoing dit "propre" et un sans dit "sale".

200ml d' IF Bug Away pour environ 10/12l d'eau...

 

 

Deux gants seront aussi utilisé, un pour la partie au dessus des protections latérales, un pour le dessous.

En essayant autant que possible de terminer tout le dessus avant d'attaquer le dessous...

 

 

 

Regardez moi toutes ses mains qui s’agitent...

 

 

Devinez qui joue encore une fois avec le tuyau pour rincer la voiture...

 

 

...pendant que sa fine équipe refait le monde bien à l'abri...

 

[pedro92]

on vire saga, là, tellement y'a d'épisodes... :eldiablo:

[cdx69]

Avant que j'oublie...

 

Lors du prélavage, en arrivant autour du moteur...

 

On fait le moteur?

Perso, ça peut rester comme ça!

Non, on fait tout, allez zou, pinceau en fin de vie, brosse à jante pour aller dans les recoins...

Meguiar's Super Dégraissant 1:4 , Stjärnagloss Blue APC 1:4, Surfex 1:10

 

 

 

Un petit rinçage, devinez qui s'y colle...

 

 

Mise en route pour sécher un peu l'affaire...

 

 

A peine sale...

 

 

Arrivé ici, je dois avouer n'avoir jamais fait un moteur de ma vie, j'étais septique, même après avoir parcouru de long en large le net.

Bien aidé par des personnes l'ayant déjà fait, aucun soucis à déplorer, bien au contraire, c'est beau quand c'est propre...

Merci.

[cdx69]

on vire saga, là, tellement y'a d'épisodes... :eldiablo:

 

la saison 3 demain :bigsmile:

[pedro92]

:bigsmile: on attend....

 

moi je veux du cuir.... :eldiablo:

[audidriver]

:bigsmile: on attend....

 

moi je veux du cuir.... :eldiablo:

 

Tu en as déja parlé à ta femme ? :bigthumbup: :eldiablo:

[cdx69]

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

[pedro92]

vindiou je vais résilier mon abonnement.... :eldiablo:

[cdx69]

Saison 3

 

on arrive au passage de la clay,

 

 

ou devrai je dire des clays...en effet, celle reçue est comment dire pour rester polis, nulle!!!

 

 

J'avais mes clays avec moi, j'ai commencé la voiture avec une Dodo Juice Supernatural et comme lubrifiant le Last Touch en dilution 1 : 1

On humidifie la surface à faire et on passe la clay de façon rectiligne et pas en cercle.

 

 

voici sa tronche après un demi capot...

 

 

Pendant que John de son côté préparait la clay reçue et faisait un test avec du VP Citrus Bling en dilution 1 : 16 (?) pour permettre à chacun d'essayer...

 

 

 

J'ai laissé la clay utilisée pour le capot à un autre, j'ai sorti une Zanio avec comme lubrifiant de l' ONR en dilution 1 : 64

 

 

Quand la voiture a été finie, pour changer John s’amuse!!! Avec un mélange 150ml IF yellow+ eau

 

 

 

Puis rince à nouveau la voiture sous l’œil avisé de la délégation Italienne du jour (humour...ils comprendront...)

 

Modifié 7 mars 2012 par cdx69

[cdx69]

Pour enfin arriver à l'essuyage...

 

Deux raclettes ont été utilisée pour faciliter le séchage,

d'un côté une Autoglym,

 

 

et de l'autre une Swissvax,

 

 

Plusieurs microfibre d'essuyage ont été utilisée...

Une CG Mammoth, VP Giant Plush et de petites Eurow pour les interieurs...

 

 

 

 

pour arriver aux choses sérieuses, yess...

[pedro92]

:dodo: :1-heben:

[cdx69]

Je déplace la voiture pour l'étape du masquage.

Afin de pouvoir travailler tranquillement sur les jantes, la voiture est mise sur chandelles...

 

 

Pour faire taire certaines mauvaises langues, Marco a bien bossé sur l'étape qui comme moi, lui plait le moins...

 

 

 

On place du tape 3434 sur toutes les parties fragiles, les plastiques, etc...

 

 

Impossible de retirer le crochet de remorquage, la clé a été cassée dedans par un des anciens proprios...

 

 

[Burny]

la suite !!! la suite !!! :hot: :hot: :hot: :hot: :hot:

[cdx69]

faut que je tienne jusque demain soir avec mon histoire :bigsmile: :eldiablo: :bigthumbup:

[cdx69]

Pour l'étape du polissage, un trio nous a été donné,

Avec du plus abrasif au moins abrasif, Wolf Chemical, Prima Finish et le Zanio Z2.

 

 

Le but de la journée restant de pouvoir essayer une machine, ou un produit. D'autres marques seront utilisés pour voir le résultat.

Ainsi Marco a sorti son Wolf pad avec du Meg 105

 

 

 

Une deuxième passe sera faite pendant que John attaque une partie du capot avec le Wolf C. compound avec son cutting pad flexi pad blanc ( la brique )

 

 

 

Pendant ce temps, seul dans son coin, un troisième larron, s'occupait de l'aile arrière en lui appliquant les polish Koch avec les pad 3m et un flexi pad blanc.

Attirant près de lui une foule de curieux...

 

 

Regardez son sourire dans le reflet...il est content...

 

 

Mais tjs à la recherche d'un petit défaut...un éternel insatisfait...

 

[Ged]

:blink: :blink: :blink:

 

Il n'a aucune chance de résister, cet Avant, face à ces troupes.... :eldiablo:

Je me suis installé avec le popcorn..... c'est quand le prochain épisode ?

Modifié 8 mars 2012 par Ged

[cdx69]

Pendant que notre perfectionniste continue à ce regarder dans les reflets...

 

 

...sous le regard d'une foule toute dédié à sa cause...

 

 

D'autre ce lance dans le polissage...

 

 

 

On parle, on rigole, mais l'heure tourne et on arrive donc à la conclusion qu'il va falloir ce bouger un peu!!!

Nous aurons donc Marco qui prendra les commandes de la première passe sur la voiture (dans le sens des aiguilles d'une montre)

 

 

Suivi par John avec son polishing pads hex logic blanc + Prima Finish

 

 

[cdx69]

L'heure continuant à avancer, plusieurs points vont être fait en même temps, ce qui n'est pas à faire en temps normal,

mais qui avec un peu d'attention et de bon vouloir fera qu'aucun problème ne surviendra...

 

Ainsi les mains de Gianni obtiendront le résultat de l'échappement avec paille de fer "0" puis "000" et un polish métaux Autoglym

 

 

 

Pendant que le coffre reçoit sa dose de polish par une personne qu'on ne présentera plus...

 

 

Après traitement des jantes (ça va arriver!)

Marco ce lance dans la finition des phares, au cutting pad et Meg105,

 

 

devant les représentants communaux du coin!!!

 

 

MDRrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

 

Le tour de la voiture étant presque fini après les phares,

 

 

 

il est temps de faire partir les résidus de poussières de polissage...

 

 

...par un coup d'eau suivi par une mousse party et rinçage...

arrivé ici, l'essuyage daoit ce faire avec une grande attention afin de ne pas abimer le travail qui vient d'être fait...

 

 

[cdx69]

Pour les jantes,

 

Elles ont donc été nettoyée lors du prélavage avec pinceau, brosse à jantes, Wheel Brightener, Cartec et dégraissant

 

 

 

 

Les pneus seront laver avec une brosse "no name" à poils dur et de l'APC

 

Après quoi s'en suit un rinçage et leur démontage une fois la voiture sur son aire de polissage...

 

 

Une fois démontée, que va t'il leur arriver!!! un nettoyage en profondeur...

 

 

Après leur rinçage, un coup de VP citrus leur sera appliqué pour faire partir le goudron qui colle bien sur la face intérieur suivi d'un passage d'APC et essuyage...

 

 

Il leur est maintenant appliqué d'Iron X (sa pue!) qui ouvre les ports de la peinture et libère les particules métalliques encore présentes.

Le produit change de couleur quand il agit et permet de voir ou il y a des restes, on rince et on essuie...

 

 

 

 

Voici une image du net pour vous montrer ce qui ce passe sur une jante bien sale,

 

Marco, pendant que le polissage de la voiture avançait, c'est chargé de faire les jantes et à donné un cour à Julien

qui n'en revient tjs pas de tout ce qu'on fait à une voiture...

Passage à l'orbitale + pad blanc avec AF Rejuvenate Pre Wax Cleanser + la cire pour jantes AF Mint Rims

 

 

 

Julien qui nous a prouvé ce qu'il avait retenu en s'occupant de la jante de secours de A à Z,

 

[pedro92]

allez, allez.... on veut du concret... :bigsmile: :eldiablo:

[cdx69]

Petit "hors série",

de ce matin...

 

 

 

 

 

Je vais essayer de vite aller faire quelques photos avec le rayon de soleil qui ce pointe...

 

Parce que aujourd'hui c'est retour aux premiers amours, direction Ninove pour une belle concentre VW Aircooled sous le soleil...

 

Puis carnaval...pfff...confettis plein la voiture au retour ça!!!grrr...

 

Et au retour, je continue la saison "rénovation"...bon dimanche...

[audidriver]

:coucou: cdx et bravo pour cette restauration !

 

J'ai appliqué tes conseils pour la CLay sur la Clio de ma copine et j'ai super bien récupéré la peinture qui se ternissait sur le capot...

 

J'ai encore 2-3 zones tendancieuses sur le reste de la voiture mais je ne sais pas si je pourrais les faire dans le week end

[cdx69]

:bigthumbup:

[cdx69]

Nous allons faire un tour à l'intérieur pour cette étape...

 

Dès la mise en route de la journée, n0naud c'est mis au travail accompagné de son fidèle Vax6131 et de sa turbo brosse...

 

 

Peut importe l'endroit ou le moment...

 

 

De mon côté, dès que l'occasion c'est présentée, j'ai enlevé les sièges pour avoir plus de facilité...

 

 

La voiture mise sur chandelle, l'aspirateur est passé une première fois à l'intérieur dans les moindres recoin,

 

 

Puis avec de l'APC, un brosse pour chevaux "étrille" (la bleue) et une brosse douce (une SwissVax rebadgée Delhaize dixit n0naud) celle en bois, nous avions sans le savoir la même brosse lui et moi...

Elle s'avère très pratique pour le nettoyage des plastics tout en douceur.

 

 

dédicace à Julien,

 

 

L'étape de l'aspiration étant finie, on passe au nettoyage des plastics avec l'APC, la brosse douce et une microfibre...

 

 

un petit 50/50 de la trace laissée par le joint à la longue...

 

 

L'interieur est passé à l'inj/ext avec du VP heavy Duty Extraction

 

 

Après quoi, le dressing des plastiques intérieurs sera fait avec 1Z Cockpit appliqué avec un pad MF.

Et pour finie, un p'tit coup de brosse douce,

 

 

Une série d'avant-après pour finir...la lumière n'est pas tout à fait la même, mais on voit la différence...

 

 

 

 

 

 

[pedro92]

Super taf sur l'intérieur....... La suite, la suite!!! :bigthumbup:

[cdx69]

La suite et fin de cette belle journée passé avec toutes mes petites mains...

 

Nous avions donc "encore une fois" rincé la carrosserie pour la débarrasser des poussières du polissage et essuyé avec toutes les précautions possibles...

 

Il ce fait tard, une protection "complète" n'est plus possible, on part donc sur l'option;

- une couche de CG Wet Mirror Finish appliqué avec un pad LC bleu,

n0naud sera aussi surpris que moi de voir que la peinture "bois" pas mal de produit, au point de ne presque pas voir ou l'on est passé avec le pad...

 

 

Vous noterez qu'en arrière plan, l'hôte du jour lave sa voiture, tellement on l'a charrié durant la journée...

 

 

 

- on fini avec une couche de CG Jet Seal109 appliqué avec une pad LC rouge...

 

 

 

Ce choix, parce que j'ai de quoi lui coller une maxi-protection tranquillement chez moi et 30/40min après avoir eu fini et ranger le matos dans le coffre,

je suis rentré sous la pluie...

[cdx69]

Et une série d'avant-après...

 

Je sais, les produits sont tellement fort qu'ils ont en ont changé le design des jantes (ça c'est fait!)

 

 

Il y a des choses qu'on ne peut pas changer à la machine...

 

 

Reste bien quelques griffes, leur tour viendra!

 

 

Une légère différence...

 

 

 

 

 

Les pares-chocs ont changé de tête, mais il reste des cicatrices, l'atelier peinture est à prévoir...

 

 

[pedro92]

bon? et la suite? <_<

[audidriver]

Alors elle roule toujours cette A6 ? :)

[audidriver]

:coucou: cdx !

 

Je viens de m'équiper d'une orbitale, j'ai lu pas mal de tutos sur le net et ton photo reportage, je vois souvent que vous utilisez du Swirl W de chez Meguiar's j'ai déja de l'ultimate compound !) mais je ne trouve que du ScratchX sur le site.

 

Ca fonctionne quand meme ?

 

:coucou:

[pedro92]

et le cuir???

[cdx69]

Maintenant que le déménagement est fait, j'ai reçu ceci,

 

[cdx69]

Il y avait deux trois bricoles à l'intérieur...

 

 

 

 

et mon cadeau pour ouvrir les bouteilles des copains...

 

Qui c'est qui est content!!!

[cdx69]

Bonjour,

 

Pour vous patienter jusqu'à ce soir...

 

 

Et oui, j'ai réussi à rouler jusqu'à aujourd'hui sur des sièges aussi dégeuxxx... :eldiablo:

[matt66]

chapeau pour le cuir, je suis entrain de faire exactement comme toi :

 

http://forums.audipassion.com/topic/126747-restauration-audi-a3-8l/page__st__720

[cdx69]

Alors pour bien commencer l'histoire, il faut rendre à César ce qui lui appartient!

Mon envie de cuir (!) a commencé suite à la lecture du post de dobrmann sur C.A.

 

Ayant reçu les produits il y a peu, j'ai voulu profiter de mon dimanche après midi pour faire un test...

La victime du jour sera le siège passager, comme ça madame sera contente, elle en aura un tout beau tout propre!

 

Je suis pas fan de passer mon temps à faire des photos en 50/50, j'aime bien faire ce que j'ai commencer et aller au bout des choses.

Mais pour une fois, j'ai pris un peu de temps pour vous montrez la légère différence de teinte entre "l'origine" et le "16 ans d'âge"...

 

On prépare le petit matos, nettoyant puissant (dans mon cas), microfibre, brosse, eau chaude, pad MF.

 

Et après avoir enlevé le tape de masquage, on obtient une p'tite différence je vous l'accorde...

 

Et quand on a bien travaillé on arrive à voire une différence entre le siège chauffeur et le siège passager...lol...

 

Après quoi, on passe une essence de nettoyage pour dégraisser à fond avant l'étape suivant (si nécessaire)

 

L'étape qui suit est celle de la recoloration, dans mon cas, c'est le siège chauffeur qui attend mon passage et surtout l'assise de la banquette.

Il n'y a donc pas de photo sur le sujet pour le moment, mais tout est détaillé dans le post de Seb via le lien plus haut.

Dans mon cas, j'ai pris le "F036", mais il est possible d'avoir la teinte d'origine du cuir du véhicule...

 

Idem pour le produit de scellement,

 

Arrive l'étape du nourrissage du cuir, j'applique la recette de Seb,de la senteur cuir dans le lait.

Je suis à 150ml de lait pour 3ml de senteur, appliqué en deux couches espacées de 30/45min...

 

On arrive à un résultat assez bluffant pour une première fois:

 

- a la lumière du jour...

 

- au même endroit que les autres prises de vues...

 

 

 

 

En conclusion;

 

Je suis assez satisfait pour une première, même si je ne trouve pas ça tip-top, mais j'ai encore de quoi m'exercer!

Il faut prendre son temps et ne pas vouloir allez trop vite, préférer faire ça quand vous êtes sur de ne pas devoir vous interrompre!

Ne pas hésiter à visiter le lien pour y voir toutes les explications et la méthode de travail, retranscrire ici ne serait qu'un "plagia"!!!

 

Et j'ai encore des choses à ranger dans le garage ou faire de la peinture, je sais!!! :bigsmile: :bigthumbup:

[matt66]

Superbe :bien: