Course de côte - Sainte Thècle

[Fourbe]

après avoir passé une bonne journée découverte sur les flans de la colline de Sainte Thècle (82), je voulais vous faire partager cette compétition un peu délaissée.

 

Donc il y avait 64 concurrents au départ pour un tracé d'environ 1,5 km sur 7% et avec une série de 10 virages assez techniques. Nous étions installés entre les virage 9 et 10 (virages en S relevés) sur les conseils d'un pro rencontrés sur place et qui s'avère habiter la maison à 20m de chez nous.

 

Un bref récap de la journée :

- Arrivée sur place à 8h30 pour avoir de bonnes places

- départ des reconnaissance à 9h30. On a pu voir les concurrents progresser à vitesse modérée afin de vérifier l'état de la route.

- 10h30 débuts des essais. Ce passe en 2 montes. Déjà il y avait l'envie de faire un temps.

- 2ieme tour d'essais. Les habitués sont déjà à la bataille. Mais déjà une casse : Twingo 1 blanche-bordeau de 160ch (bloc 1,2L) rate un virage et mord le bas coté pour finir dans le talus. caisse HS.

 

Pause repas de 12h à 14h

Nous avions prévu la glacières (et les chaises) histoire d'être tranquille et de ne pas avoir à remonter 500m de côte pour manger des merguez à 10euros.

Du coup on a pu voir les plus expérimentés remonter la route en scooter pour faire plusieurs repérage de trajectoire.

 

- 14h début de la course. Le soleil a chauffé la piste. Le nombre de spectateur a triplé par rapport au matin.

Les concurrents sont déjà beaucoup plus sérieux et les roues s'approchent très vite des bordures. Les chronos tombent... le meilleur est à 47,28secondes soit une moyenne d'environ 115km/h

 

- 15h 2ieme monte. Encore plus de spectateurs ! Les trajectoires sont encore plus propres, les changements de rapports tombent justes.

Un nouveau chrono tombe pour le leader : 46.5secondes.. commentaire de l'annonceur "ca va être très difficile de faire mieux". Effectivement le 2ieme est a 1 seconde derrière.

Un nouvel abandon a cause de panne : Ford Escort Corworth (vraiment dommage, il tourne super bien)

 

-16h dernière monte, dernière chance. Les pilotes de 106-205-R5-etc se donnent à fond !

longue pause à cause d'une M5. Problème de réglage. La course reprend, elle passera quelques auto plus tard.

16h45 environ. Enorme carton du proto barquette "Black pearl". Le pilote qui attaquait déjà un peu trop depuis le début, et dont la voiture se levait de l'avant dans ce virage, n'a pas eu de 5ieme chance. Cette fois la voiture a perdu toute l'adhérence a l'avant, a décollée pour venir finir dans un poteau EDF en bois puis dans les arbres. A 1 mètre du commissaire de course et à 3 mètres des spectateurs en sortie de virage. (vous n'aurez ni photo ni vidéo, je n'aime pas exposer ce genre de chose).

A 30 secondes suivait le prochain concurrent, stoppé juste à l'entrée du virage. L'accidenté est indemne mais la voiture est coupée.

La course reprend avec les formules et les dernières barquettes. Les pilotes lèvent le pied, tant pis pour le chrono.

 

Fin de course, nous partons rapidement pour ne pas être bloqué par la foule (une seule route d'accès ouverte)

Il faudra attendre dans la semaine ! 1Go de données à remonter c'est lent !

Oui, j'ai fait quelques photos avec mon nouveau téléphone portable. Il réagit plus vite que mon APN. Et il faut mieux avoir une photo de moins bonne qualité qu'une photo sans la voiture dessus

Il y a également quelques vidéo. Je vais tenter de tout mettre en ligne au fur et à mesure.

 

En vrac il y avait :

104 (si si)

106

205 (s16 et GTI)

206

306

twingo

clio 1 2 3

megane coupé

R5

R5GT turbo

M3 - M5 - 318

Escort cosworth

porsche bagheera

des barquettes

des formules

et j'en oublie !

 

Toutes ne seront pas en photo et en vidéo car trop rapide à la montée (et puis j'avais aussi envie de profiter du spectacle car que 6 montées au total !). Donc barquettes et formules, quasi impossible à photographier sans un reflex et difficile à suivre en vidéo d'aussi près.

 

ps: au niveau échappement la réglementation limite à 110db. On était pas trop loin de la limite !