DMS Automotive Jeudi!

[AWD]

Bonjour,

 

Apres 84k kms et 4 ans de bonheur au volant de ma beaute, je fais enfin le saut d'un petit remap. et j'ai donc reserver pour Jeudi, une petite visite a la permanennce de DMS automotive a Lisburn (Irlande du Nord). Ce petit remap. ameliore la marche generale de la voiture, ajoute environ 20 bhp et 30 lb/ft de couple.

voir lien: http://www.dmsautomotive.com/models.asp?upid=10

 

Ces 2 derniers mois, j'ai fait pas mal de travaux sur ma voiture: Service 80,000kms, check complet de la direction (avec resserage de quelques boulons :bigsmile: ), 2 disques et pads neufs AV, 2 nouveaux amortos (DRC!.. :colere: ), les 2 conduits d'huile + refroidisseur huile changes, 2 roues AV refaite a neuf (super boulot!)

 

alors maintenant qu'elle tourne comme une horloge, il est temps de la booster un peu et de lui redonner un elan de jeunesse, elle l'a bien merite! :bigsmile:

 

L'autre chose que je voudrais faire et lui installer des 'spacers' de 10mm a l'AR et 8mm a l'AV, quelqu'un l'a deja fait?

que se passe t il avec les boulons antivols OEM si l'on doit installer des boulons plus longs?

 

merci :coucou:

[Ptisik]

Bonne initiative, même si je ferais le nettoyage de l'admission avant de faire une reprog ;)

 

Pour les spacers, çà passera sans soucis.

Par contre il te faudra racheter boulons + antivol :unsure:

[AWD]

merci, pour le nettoyage de l'admission, c'est un gros job? Audi le fait-il ou est-ce un truc que DMS peut faire?

je commanderai donc les boulons + antivols qui iront avec les spacers,

quelqu'un a-t-il une source sure pour les acheter? il faut expedier en Irlande :P

 

PS: J'ai oublie de signaler que DMS vont faire sauter le limiteur aussi :eldiablo:

Modifié 11 juin 2011 par AWD

[SebaRS4]

+1 avec Ptisik,

Je doute qu'Audi propose ce genre de service, il faudra plutôt faire appel à un préparateur qui connaît nos V8, ou le faire toi même si tu as les outils et compétences.

Pour les élargisseurs et boulonnerie : www.elargisseursdevoie.com

:coucou:

[AWD]

merci, non je ne pense pas savoir le faire, je vais demander a DMS ce qu'ils en pensent et s'ils peuvent le faire

 

le site pour les spacers est en cours de renovation, je vais faire un peu de recherches de mon cote :bien:

 

par contre j'ai lu quelque part que les spacers ne sont pas autorises pour les journees sur circuit, cela veut-il dire que cela peut poser probleme si on decide de pousser un peu la bete sur routes sinueuses?

[Fan73]

Eh tu devrai peut etre faire des essai avec relever avant et apres pour voir reelement la dif en perfs. Genre le 0-100 etc et sur des passages sinueux que tu connais bien. ;)

[AWD]

Bonne idee fan73!

 

J'ai trouve et commande mes spacers. 10mm et 8mm H&R trak+, ca devrait le faire.

le gars me les envoie d'Angleterre aujourd'hui et ils devraient arriver a temps pour Jeudi, en quel cas DMS les installera! :)

[AWD]

Bon ben ca y est, le remap de DMS a ete installe dans la voiture, ainsi que les spacers H&R de 10mm AR et 8mm AV.

Tout d'abord Jim et l'equipe de Care Care Cenre a Lisburn et Darren de chez DMS sont de vrais passionnes et super sympa en plus.

 

Cote look, j'adore, c'est parfait, les jantes arrivent au poil pret aux arches et cela re-equilibre le look d'ensemble, un peu a la B5 :malelovies:

 

Le retour de Lisburn a la maison (250kms) m'a permit de bien tester la difference. Premieres impressions, plus de peche des que l'on effleure l'accelerateur, j'ai du verifier si le S etait enclenche et non!.. en 6eme a 100 km/h & 3,000 tours on effleure la pedale de droite et hop! 120 tout de suite, c'est bluffant. Tout la gamme de 2,500 a 4,000 tours est beaucoup plus repondante, c'est quasi instantane.

Le bruit a change aussi (toujours sans le S), plus rauque et grave, les valves s'ouvrent si l'on accelere brusquement a environ 3,500 tours, alors meme en conduisant subtil, il y des touches de sons graves qui se melent au son normal de valves fermees, c'est extra! Qu'est-ce que ca va donner lorsque j'aurai le milltek?..

Quelques grosses accelerations, notament en sortie de peage sur le M1 avec le S cette fois, l'acceleration est un chouya plus franche, mais sans acoups, hyper lineaire; mais le son est wow! beaucoup plus de voix, c'est indeniable.

 

J'ai refais quelques kms ce matin en mode normale et tout se confirme, la plage de 2,500 a 4,000 est vraiment beaucoup plus agreable; souple et repondante a la fois. Du bon boulot, tout en subtilite, exactement ce que m'avait promis DMS. :bien:

En fait Darren, le programmateur qui a fait le voyage depuis leur base dans le sud de l'Angleterre a roule en RS4 cab pendant 2 ans et s'est servi de sa voiture pour sans cesse ameliorer son programme, voila pourquoi il apparait si abouti.

 

et cerise sur le gateau, j'ai pu dire adieu a la bride de vitesse :bigsmile:

 

quelques tofs:

 

 

 

spacers de 10mm remplissent les arches parfaitement.

 

rapide coup d'oeil sur les amortos pendant que la voiture est levee, tout est OK.. pheeew!

 

il y avait du beau monde sur le parking, un S3 ibis white avec un look tres RS3 (jantes rotors titane, ceramique); boxster S, ce Range sport, et une R8 V8 lorsque je partais..

 

du beau monde a l'interieur aussi, cette magnifique M3 avec tres peu de kms au compteur

[Fan73]

Cool tu as pu la passer au banc?

[AWD]

Non je ne l'ai jamais passee au banc, cela ne m'avait jamais trop preoccupe vu qu'elle a toujours bien tourne et n'est pas encrassee.

Mais c'est vrai que maintenant qu'elle marche si fort et surtout j'ai deux collegues Irlandais en RS4 qui n'arretent pas de me chambrer, je pense que je vais faire un saut sur le banc pres de chez moi a Waterford prochainement... :bigsmile: