(8l) presentation s3 imola

[antho71]

Bonjours je m'appelle Anthony j'ai 24 ans et je suis depuis décembre 2010 (mon cadeau de noël :-)) possesseur d'un s3 imola de 162 000 kms entièrement d'origine dont voici quelque photos.

Elle ai d'origine allemande mais toute option malgré tout.

Voila pour la description du poussin, maintenant je me pose quelque question auxquelles vous pourriez peut être me répondre le matin au démarrage j'ai le voyant de température d'eau qui s'allume et bip 3 fois (j'ai lu sur s3-passion que sa arrive quand il fait froid) mais moi elle me fait sa même avec des températures de 9°c pourtant le liquide ai bon et la monter en température ai bonne, es normal ? Et aussi une fumée blanche moteur froid ou chaud au ralenti (fumée ni bleu ni noir ni grise ni blanche genre joint de culasse et pas de consommation d'huile et d’eau, es normal ? merci pour vaut réponse.

PS désolé si le message et un peu long

[Vincent R.]

Bienvenue sur audi passion.

 

Pour ton voyant attend un petit peu, les spécialiste du s3 vont arrivés :bigsmile:

 

Bonne route :coucou:

[AnthonyS3]

:welco: Antho :winner:

pas de raison de se faire de soucis pour la fumée si ton niveau d'huile et de refroidissement ne bougent pas.

J'ai la même chose

[ju3cab]

:welco: Parmis nous ;)

 

Sympa ton poussin c'est la grande soeur de la mienne :bien:

 

C'est vraiment sympa cette intérieur :wub:

[SccS69]

Bienvenu :coucou:

 

Super ton poussin :bigthumbup:

 

Elle est propre dit moi, c'est une APY ss ESP??

[antho71]

Je suis étourdie et j'ai oublié quelque description que la plupart d'entre vous Save déjà mais c'est un modèle 2000 moteur APY 210 ch. non evo, mis a part l'entretient rien n'a été changé (je pense au débitmètre n75) pourtant elle marche très bien. La pose d'une dump valve forge dv006 est prévu mais je me ballade sur le forum pour savoir comment la mettre (sens Audi ou sens logique de se que j'ai pu lire pour le moment)

Pour l'intérieur oui c'est vraiment classe quand je l'ai vu j'ai tout de suite oublié toute les autre s3 que j'avais vu, c'est celle la que je voulais

[antho71]

c'est un APY avec ESP

L’intérieure ai propre mai l'extérieure a quelque défaut notamment des pettes de gravier sur le devant du capot

Modifié 22 janvier 2011 par antho71

[Rom@in]

:bienvenue:

 

Alors pour la dump sachant qu'il c'est une FORGE, tu peux la mettre dans le sens inverse de l'origine,dixit FORGE. Elle procure une meilleur réponse en sens inverse.

 

Pour ton probleme,si je ne me trompe,je crois que c'est ton capteur qui se trouve dans le bol de liquide de refroidissement qui merde.

 

Sinon tres rare un possin full stock en non EVO,surtout avec les badge old.

[jayjay7_10]

Bienvenue a toi et ton poussin, :bigthumbup:

 

pour la dump rien de plus simple, tu demontes l'ancienne et tu remets la dv006 à la meme place avec les memes branchements

 

http://forums.audipassion.com/topic/37210-8ltutorielmontage-dune-dump-valve-forge-006/

[Rom@in]

Alors si tu la montes comme dans le tuto ,tu vas pas en tirer les toutes ses perf :P ,

 

car elle possede l'avantage d'avoir un piston et non comme nous une membrane qui explose en montage inverse.

[benji6]

:bienvenue: et un poussin de plus :bien:

 

Bonne route avec ton S...

[antho71]

Oui asser rare et il a fallu deux mois de recherche et 7 heures de route aller retour pour aller la chercher mais sa en valait la peine en plus je ne sui que le 3e proprio depuis sa mise en circulation avec un suivit complet.

MRACING le fait de la montée à l’ envers ne risque rien pour le turbo ?

jayjay le tuto je l'ai vu mais c'st le montage normal ou à l’ envers ?

[sennateam]

:bienvenue:

 

Vous allez pouvoir monter un club imola, à croir que mon bleu ming est plus rare que les poussins :bigthumbup:

[Rom@in]

Et bien le but de la mettre en sens inverse,procure une reponse plus franche a la coupure des gaz,car la section du piston est plus importante,donc tu vas decharger plus vite la pression d'air,se qui vas te procurer une acceleration plus franche a la remise des gaz.

 

Sinon pour son entretien voici : MODEL DV 006/ 7P

 

http://www.forgemotorsport.co.uk/valve_service.pdf

[jayjay7_10]

Oui asser rare et il a fallu deux mois de recherche et 7 heures de route aller retour pour aller la chercher mais sa en valait la peine en plus je ne sui que le 3e proprio depuis sa mise en circulation avec un suivit complet.

MRACING le fait de la montée à l' envers ne risque rien pour le turbo ?

jayjay le tuto je l'ai vu mais c'st le montage normal ou à l' envers ?

 

montage normal moi je l'avais monté comme ca en tout cas...

[Rom@in]

Si un jour j'ai l'occas d'en avoir une ,meme pas je me poserai la question du sens ,hop sens inverse et rien d'autre.

 

Si sur nos origine on ne les montes pas en sens inverse c'est du a la membrane plastoc qui explose,il la monte en sens normal,qui n'est pas logique,car la section sur la membrane est plus petite,donc pas de risque de casse.

 

Pour rappel : P=F/S

 

- P: pression

- F:force en Bar par exemple

- S: surface en cm

Modifié 22 janvier 2011 par MRACING

[antho71]

merci pour ces reponses , par contre j'ai entendu parler de rodage , faut conter combier de borne environ ?

[Rom@in]

Rodage de dump ?

 

Si c'est ca ya pas ,au pire evite d'avoir le pied lourd au debut :bigthumbup:

 

par contre assure toi d'avoir la dump demontable avant ta commande car elle permet l'entretien .

Modifié 22 janvier 2011 par MRACING

[Mister B.]

Bienvenue :coucou:

 

Vraiment très jolie cette "petite S3" :malelovies: Ca donne de plus en plus envie :eldiablo:

[antho71]

Je vais la commander cher forge la réf c'est fmdv006 à voir la photo elle a l'air démontable

[Rom@in]

Voici la reponse a ta question ,j'avais bien raison :bigsmile:

 

[antho71]

Merci MRACING mais je pensais que 9°c était pas considérer comme froid, mais bon je vais remettre un peu de g12 pour dépasser un peu le maxi pour être tranquille

[mwak]

:bienvenue:

 

Très jolie S, bravo tu a choisi la plus belle des couleurs :applaudit:

[jayjay7_10]

Je vais la commander cher forge la réf c'est fmdv006 à voir la photo elle a l'air démontable

 

 

elle l'est, tu peux meme changer le ressort a l'intérieur

[antho71]

Oui avec trois ressorts et 3 cales aussi je solliciterais votre aide pour savoir quel ressort mettre et combien de cale aussi au moment de la monter.

[EmiManu]

:bienvenue:

[TommyGun]

Salut à toi!

Jolie S

la couleur est :malelovies:

l'intérieur est :malelovies: :malelovies:

le fait de l'avoir full stock c'est :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup:

tu pourras la modifier à ton gout :eldiablo:

 

la dump valve, ne va pas de faire gagner de Cheveaux attention! ne t'attends pas à une nette différence

tu auras un petit pfffts, qui te feras physchologiquement penser que tu marches plus... lol

possesseur de la DV006

 

pour la fumée, en ce moment avec le froid, c'est tout à fait normal d'avoir de la fumée! d'autant que c'est une bagnole qui à pas mal de compression, donc qui fumera plus qu'une clio!

 

pour ton voyant c'est donc certainement due à une sonde!

assure toi quand meme à 100% que tes liquides sont OK!

 

encore félicitation pour ton cadeau de noel!!

 

Pour ma part la mienne à été mon cadeau de noel de 2008!

[antho71]

pour la gain de puissance de la dv je sais que je ne gagnerais rien mise a part un ralenti plus stable et un son très légèrement plus rauque ( j'ai passer de longue heures sur le forum pour voir tout les petit détails a améliorer ) pour la personnalisation de la voiture esthétiquement elle restera d'origine sauf peu être les traverse le long des porte en carbone que j'ai vu sur des photos de ton poussins je crois et que je trouve classe sinon elle aurais besoin d'une nouvel peinture mais le prix coince :-( sinon pour le reste se sera dv forge et filtre a air k&n (pour améliorer le bruit d'origine que je trouve léger pour une voiture de cette classe et puis sa ne fera pas de mal au moteur) sinon les disque commence a fatiguer donc je pense opter pour 4 zimmerman et se sera pas mal dans un premier temps.

[Dan69quattro]

:welco: , et un poussin de plus, on est de plus en plus sur le forum :bigthumbup: .

[Rom@in]

zimmerman = pur daube ,

je confirme j'ai vu le resultat sur un autre S3,sa vibre et couine,d'ailleur il lui tarde de mettre autre chose :bigsmile:

 

Filtre a air le meilleur sur banc de puissance = pipercross en mousse, d'ailleur je dois monter le mien qui attend dans le placar a la place de mon OMP en coton :bigsmile:

Modifié 22 janvier 2011 par MRACING

[ju3cab]

:welco: , et un poussin de plus, on est de plus en plus sur le forum :bigthumbup: .

 

 

A quand le Clan Poussin ?? :eldiablo:

 

Et +1 avec MRacing les Zimmerman c'est vraiment de la m...e :bleble: prend du EBC :bigthumbup:

[antho71]

zimmerman = pur daube ,

je confirme j'ai vu le resultat sur un autre S3,sa vibre et couine,d'ailleur il lui tarde de mettre autre chose :bigsmile:

 

À bon ? Pourtant pas mal de monde en dise du bien, que conseille tu ? J’avais pensé aux ebc turbo groove mais pas mal d'avis contradictoire sur ses disques

[Rom@in]

Une bonne marque pour moi est TAROX,certe cher mais qui le rend bien,

 

je vais bientot prendre les modèles G88 ou F2000 de cette marque en complément de mes plaquettes FERRODO DS2500 pour l'AV et Ar

 

voici en image le model :

 

F2000

 

 

G88

 

[antho71]

les f2000 sont pas mal niveau prix c'est pas plus cher que le reste je trouve,niveau perf sa donne quoi ? ils sont compatible avec les etriers d'origne ?

enfin bon j'ai encore deux bon mois avant le remplacement des disque le temps que je les finnissent :-)

[Anthony95]

Joli S3 j'aime bien aussi en Jaune imola. Mes trois couleurs préférées sur S3 sont Rouge, Jaune et Bleu nogaro

[Rom@in]

Oui compatible avec les etriers d'origine puisque de meme taille que les origines,sinon pour les perfs beaucoup qui pratique la piste en monte .Et pas de mauvaise presse.

 

Tu as étais voir ou pour le prix ?

Modifié 22 janvier 2011 par MRACING

[antho71]

j'ai été sur tuning racing cars 27 pour 314 euros

[Rom@in]

T'as ici aussi ,mais si tu as d'autre truc a prendre,car tu dois en plus mettre les frais pour la France

 

http://www.thettshop.co.uk/performance.asp?cat=6224&product=600417