polo g40

[syd s3]

voici ma petite G que j'ai toujour pas eu l'occassion de vous presenté donc c'est une polo g40 de 1992 qui totalise au jours d'aujourd'huit 128.000klm elle est de couleur noir, elle a des barre anti-rapprochement superieur avant + arrier , renfor cartere d'orrigine vw les jantes son de golf 2 gti en tole ellargi piente en noir avec un lisseret rouge, elle a un kit pouli+compresseur prepare, intercooler frontal, collecteur + ligne complet inox,a mon avis j'en ai oublié pas mal j'y reviendrai plus tard.. et pour l'interieur j'ai mit des siege baquet recaro electrique de golf rally en verision grand baquet :eldiablo:

voici quelque photos...

 

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ceci dit depuis les photos il y a u quelque petit changement...........

[Morgan]

Terrible la fourmi en G40!!!! Par contre je suis pas fan des jantes surtout quand çà sort des ailes! En tout cas, très bon choix sur l'auto! C'est démoniaque et rigolo la G40 :bien: :bien: :bien:

[le père yannick]

Sympathique le old school sobre.

Les barres sont des Wiechers ??

Qu'as tu fais sur le châssis et le moteur ??

 

L'intérieur va bien avec l'extérieur.

[EmiManu]

Sympa cette petite polo :bien:

[-Made-in-GERMANY-]

p*tain! le kart que ça doit donner!

combien de bourins d'origine? et maintenant?

les toles élargies...magnifique!

[PitS]

sympa ce petit G de quoi ce faire plaisir :bigthumbup:

[le père yannick]

D'origine, un G40 donnait 112cv ... Mais là, je pense un peu plus, non ?

[rsvincegti]

regarde sur le forum geman look ya la g40 de mon pote qui sort plus de 170cv en g

[jean-marc isere]

Elle est en super état :bigthumbup:

 

C'est juste un peu dommage pour les jantes XXL et le William Saurin, mais ce n'est pas de la modif irrémédiable donc si ca te plait c'est le principal.

[syd s3]

Voici des new de la petit g et de ca remise en route

J’ai changer le cache souppape , et les cable bougies, plus divers durites

 

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j’en egalement profité pour nettoyer l’intercooler

 

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et la surprise en démontent j’ai de l’huile dans l’intercooler

Du coup j’ai nettoyé l’intercooler et remonté le tout avec un compresseur d’origine en attendent de révisé l’autre compresseur,

J’en est profité pour metre de led au compteur , (ceci dit je me suis vraiment ennervé a essayé d’enlevé le compteur , heureusement un copain y est arrivé)

 

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Du coups j’ai profité pour lui donner un coups de jeunesse, donc je me suis mis a la recherche d’un fond de compteur blanc jusque 260 , je croyais en avoir trouvé un mais lors de la réception , déception il est turquoise enfin bon je l’est commeme placé en attendent d’en retrouvé un blanc mais celui-ci était vraiment tres mal fait il y a du y avoir du chipotage afin de le metre en place , et j’ai rajouté également un fond carbon ainsi que des contour crom style audi voici quelque photo,

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Une fois le tout remonté je m’appercoi que j’ai fait une grosse betise :angry: …… j’ai pas peint les aiguilles en rouge et surtout les parois du compteur en noir cars c’est vraiment moche la couleur des parois donc prochain moment de libre redemontage du block compteur afin de peindre ces petite aiguille en rouge

J’ai egalement commandé un manometre de temperatur d’huile , pour accompagnié le mano de presion dans son nouveau support comme ca je peut libéré la place pour remettre une installe

 

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Je est profité pour y integer un allume cigare

 

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Mais c’est pas tout j’ai encor du travaille:

-refair tout le cablage pour la sono

-changé le pedalié

-refair le hayon + insigne polo g40

-changer les verin du coffre

-fair le branchement électrique des reccaro afin de pouvoir les monter et descendre

-peindre les jante d’origine en blanche

-repeindre le protège carter

-refair les banquettes arriere

-trouvé un train arriere de g2 gti afin de metre des disque

[french]

beau taff l ami a bientot

[syd s3]

Bonjour a tous

Ca fait maintenant un bon moment que j’ai pas actualise ma presentation , ceci dit j ai eu le temps de rassemblé pas mal de piece

Tout d’abor j’ai recherché un moteur occasion afin de preparé celui ci et rouler toujours avec l’autre

Voici une petite photo du moteur

 

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Quelque petite piece

 

 

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Embrayage sache renforcer

 

 

Corps de papillons agrandi

 

On a tout d’abord démonté le carter pour enlever le vilebrequin afin d aller vite le faire équilibré en même temps que les piston , bielle , Volant moteur , et l’embrayage

 

 

Ensuite Demontage du bloc moteur complet.enlevement des ancien piston , arbre a cam, soupape , pousoir…

 

[/url

 

 

 

 

Queu de soupape

 

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Allez c’est parti l’alésageo du bloc en 76mm

 

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Commencement du polissage des conduit d’admission et d’échappement

 

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Le bloc moteur a l’ouvertur de la machine a lave

Le bloc moteur tout rouiller dans la machine a laver lol

 

 

Au passage un petit BIG UP a l’etablie du garage mdr

 

 

 

Et oui vous révé pas une dolorean comme celle de retour vers le future ..

 

Culasse sable et vernie

 

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Culasse près a être remonté

 

Une petite photo avec le bloc moteur pient , culasse, piston embayllage, bielle ect…..

 

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Le vilo après avoir ete equilibre

 

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Les piston est bielle près a etre assemble

 

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Remplacement des tambour pars des frien a disque de mk3 tdi 110 chx que j’ai depuis un bon moment mais que j’ai jamais eu le courage de les monte…

 

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On a egalement fair le branchement pour les sieges électriques , et on c’est appercue qu’il y avait du chipotage comme pas possible dans le cablage , alors on a remit tout le cablage en etat pour faire quelque chose de propre afin de connecte les sieges manometre ect….

 

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la suite sera pour les jours a venir.... :coucou:

[Adrien-67]

Un G40 :rolleyes:

 

Beau boulot, tu as l'air équiper fraiseuse, machine a laver ect... c'est pas monsieur tout le monde qui a ce genre de machine.

 

L'embrayage c'est un en métal fritté ?

 

Quel couple devras il encaisser ?

 

Tu garde les soupapes d'origine ?

 

Niveau sural quesqu'il y a de prévue, toujours le compresseur, pression max ?

 

J'attend la suite avec impatiente :coucou:

Modifié 15 février 2012 par Adrien-67

[syd s3]

salut adrien

effectivement c'est pas mr tout le monde qui a ces machine ,

heureusement que j'ai un ami qui est dans le domaine ,

il a reussi a emprinté a son patron le garage pour un week end :eldiablo: :eldiablo:

non l'enbrayage c'est pas un fritté juste un renforcé

concernant le compresseur c'est un g60 rs2 qui prendra place dedans :bigsmile:

pour les souppape c'est ceux d'orrigine qu'on a travaillé un peut .....

pour la suite j'attend ma cale de decompression et les viserie ARP

:coucou:

[french]

salut syd ,jolie taff dit donc ... pour courage pour la suite

[Adrien-67]

salut adrien

effectivement c'est pas mr tout le monde qui a ces machine ,

heureusement que j'ai un ami qui est dans le domaine ,

il a reussi a emprinté a son patron le garage pour un week end :eldiablo: :eldiablo:

non l'enbrayage c'est pas un fritté juste un renforcé

concernant le compresseur c'est un g60 rs2 qui prendra place dedans :bigsmile:

pour les souppape c'est ceux d'orrigine qu'on a travaillé un peut .....

pour la suite j'attend ma cale de decompression et les viserie ARP

:coucou:

 

Salut syd,

 

Oui c'est fort pratique d'avoir accès a ce genre de machine, surtout de faire sois même on ne peut en être que plus satisfait.

D'accord donc un VM standard je suppose ?

Oui tu doit pouvoir monter un peu plus en pression avec celui-ci, mais tu na pas eu trop de mal a trouver ce compresseur ?

Tu avais envisager le montage d'un turbo, ou bien tu as voulus rester sobre disons ?

Soupapes travaillé peut tu m'en dire plus ?

Une idée du taux de compression futur ?

[Pedr0]

Gros boulot dis moi, félicitation.

 

Bonne continuation avec ta polo.

[syd s3]

adrien :

le volant moteur a ete allegé

pour le compresseur ca été , il y en a pas mal sur ebay.de le tout reste a trouvé le prix abordable

aucune idee pour la compression que j'aurais

personnelement je suis pas trop fan pour remplace un compresseur par un turbo

je voulais reste en compreseur et j'hesitait entre un compresseur eaton(mercedes, mustang...) epuis je me suis dit qu'il faut que je reste dans de "l'orrigine" alors j'ai obté pour un G60!

 

 

merci thomas pour le compliment

[Tckeo]

:bien:

[Adrien-67]

Oui tant qu'a garder un compresseur suis de la G60 fera l'affaire :rolleyes:

 

Sa implique du boulot en plus et faut adapter le turbo, je comprend ton choix.

 

Et l'autre moteur il sera la au cas ou ?

[syd s3]

l'autre moteur on vera bien dans quoi il va finir.... :eldiablo:

Modifié 16 février 2012 par syd s3

[syd s3]

QUELQUE PETIT NEW DE MA NUIT BLANCHE DE CE WEEK END

Commencement de l’enlèvement du moteur

 

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Démontage de la boite pour changer les bourrage et la repeindre

 

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Epuis tout d’un coup je me suis dit c’est trop bête de faire tout ça , est de ne pas repeindre le compartiment moteur ,

 

Alors hop du travaille en plus

…on s’est mis a tout enlevé , câblage, calculateur, essuie glace, tète d’amorto , maitre-cylindre, crémaillère ext….

 

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Et c’est parti pour le ponçage

 

 

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Maintenant j ais besoin de quelque avis concernant la couleur pour le compartiment moteur,

Personnellement j’hésite entre le rouge et le nouveau blanc , qu’esque vous en pensez ?

[gegefouaudi]

salut

tres beau projet que tu as la avec ta g40. je vais suivre avec attention j'adore ce genre de projet

pour le compartiment moteur je le verrai bien rouge...

[Adrien-67]

A chaque fois qu'on touche a quelque chose y a du boulot en plus c'est bien connus :bigsmile:

 

Moi aussi je verrais bien du rouge, le blanc j'ai peur que tu vois la moindre tâche <_<

[syd s3]

Voici des petit nouvelles de cette semaine qui viens de passe,

Terminé le ponçage du compartiment moteur+ contre aile, intérieur des cloche d’amorto,

 

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Une fois qu’on est arrivé a la tôle, après des heure passe déçu enfin des nuit plutot !!

passage au soudure, renforcement des longerons + cloche d’amorto

 

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Une fois les soudure terminé , on a disqué les soudure afin de les égalisé apres dégraissage de tout est on a commence pars une 1er couche de zink

 

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Entre temps j’ai recu mes bourage de boite

 

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Et ma cale de décompression, ceci dit elle m’allair assez epaisse pour un compresseur !?

Demain je vous donne l’epesseur exacte , si quelqu’un sais m’eclairé a ce sujet ca serai gentil

 

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Sur un coup de tete je me suis mit a polir la boite, comme si que j’avait pas assez de travaille que pour un rajouté enfin j’ai déjà passé pas mal de temps sur cette boite et je suis encor tres loin du resulta souhaité , si quelqu’un a des conseille pour polir je suis a l’ecoute

 

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[Pedr0]

Purée tu plaisante pas toi quand tu te penche sur une auto!

 

Vivement la suite bon courage.

[gegefouaudi]

ah bah la c'est clair qui y a du boulot mais au moins c'est super bien fait allez hop topic dans les favoris, au plaisir de lire la suite.

[syd s3]

il est temps d'actualisé un peut mon topic

Donc on en était au passage au zinc,

 

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On a mis de la colle a parebrise en tant que joint pour solidifier les point d’encrage, le longeron, les tète t’amorto, on en a profité pour en mètre partout sur la cloche d’amorto pour évité que la barre anti rapprochement vienne se frotté a la tôle

 

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Pour les intérieure des aile sur le zinc on a applique des l’anti gravillon au pinceau epuis déçu on les a peint au noir brillant pour essaye que la poussier tienne le moins possible

 

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Apres on a applique la 1er couche de peinture dans le compartiment moteur ,

 

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Ensuit nous avons tous maté afin de pouvoir passé la 2eme couche de peinture

 

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Une fois le tout dégraisser passage de la 2eme couche de peinture

 

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Peintur de la face avant ;

 

Profité pour peindre également les bras d’amorto,

Avant :

Apres :

 

J’ai également reçu quelque petite pièce J

Viserie arp

Cylinder bloc goodriche

Joint lateral:

 

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[/url]

 

http://img600.imageshack.us/img600/897/photo1hdg.jpg' alt='photo1hdg.jpg'>

 

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Le meilleur pour la fin comme on dit ;

 

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Un petit détaille qui tue :

[Tckeo]

jolie!

[Pedr0]

Travaille de malade!

[syd s3]

commencement du remontage du train avant amorto barre stab , barre anti raprochement inferieur , silenbloc .....

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ouverture du G60 afin de le revisé

placement de la gain termique sur le collecteur

[syd s3]

petit nouvelle le compresseur est revsié et monté sur le moteur' date='

reste plus qu'a attendre le les pouli et couroit et on peut commencé a place le moteur,

a attendent on a remonté le train avant et on a enfin pue le deplacé!

maintenant qu'on la deplacé dans un endroit ou on a beaucoup plus de place que dans mon petit boxe bien charger,merci alber :good: (on peut ouvrire les porte

toujours dans l'attente des poulie et courois' date=' ca fait 2 semaines qu'il son commande et toujours rien recu! :angry:

entre temps j'ai recu mes goupille pour les charnier de porte

maintenant on est bloqué acause des pouli et couroi une fois qu'il son livré en met le moteur dedans la voiture, en esperent qu'il trenne pas trop a arrivé,

en attendens on a refait encor une fois le compteur cars on avait fait une gaff on a griffé le fond de compteur

les poignier Porsche son deja en place :! :happy: maleheureusment j'ai pas de photo pour l'instant...

c'est fini j'ai plus de jeux dans la porte :D

j'en est marre je veux qu'elle roule j'en peux plus d'attendre!!!!!!!!!!!!

:D ) alors on a decidé d'enlevé a nouveau l'interieur afin de nettoyer les siege et le tapis et refere correctement le cablage .......

[syd s3]

voila un petit appercu des poigner porshce

encor une fois on a refait le compteur lol;

a l'orrigine :

1er fond de compteur mit en place:

2eme fond de compteur avec les parois du compteur peint en noir et les aiguille pient en rouge ' date='ca lui allais bien mit appart que la jauge d'essence fesais des sienne

3eme fond de compteur blanc avec lettrage en rouge, changement du carbonne du compteur suite a quelque tache de colle suit au decolement des anneaux compte tours et elle son repient gris mercedes

aller une petite dernier la G ,qui attend bien sagement sur le pont , on a recu les poulie et courois mais le probleme c'est que soit la couroit et trop petit ou alors on doit bibouille quelque chose cars le g60 touche le collecteur d'echap et ne vien pas comme il devrais....

[french]

Magnifique !!!!

[syd s3]

merci french

[lynx]

Ouais, ça fait réver !

J'ai 1 polo qui attend sagement dans mon box, elle a pas tourné depuis 3 ans, t'aurais pas des conseils à me donner pour la remise en route du ptit 1.0L ? En MP si tu veux pour pas pourrir ton super post.

Beau boulot en tous cas. Il en faut du courage ! Bravo, j'ai hâte de la voir terminée.

[Cka]

un sacre boulot mais propre et beau j aime ca et en plus en g40 ton auto est genial et bon courage pour la suite!!!!

ne t arrete pas en si bon chemin ton g te le rendra!!!!

[syd s3]

une petit photo comparatif entre les cardan d'orrigine et les renforcé :idea:

 

 

 

l'adapation pour la couroie avec un tendeur de golf4

 

 

nettoyage complet de la moquette et des sieges avant

 

 

 

 

un pote en a profité pour aller demonté dans une casse la "mous" en desous d'un tapis de golf 4 afin de l'adapté dans la polo avant de remetre la moquette d'orrigine

 

 

et enfin le moteur et dedans :! :!

 

 

enfin dedans oui c'est a dire qu'il es possé sur ces support moteur quelle galere pour le faire rentré ce moteur avec tout les accesoires , collecteur g60 ect... c'est vraiment pas evident heureusement qu'il y avait des professionel !! :! :!

ceci dit la il es juste fixé, on a seré les support moteur avec un grand sourire epuis le travaille est fini pour aujourd'hui on a fermé le garage la suite des avanture sera pour une prochaine fois a tete reposé!

c'est un grand pas en avant c'est sur on y arriver presque mais loin d'etre fini il nous reste a retrouvé l'emplacement de chaque fiche remetre les petite durité, cardan, radiateur , radiateur d'huit, intercolleur , remonté tout l'interieur,les mano,compteur volant ext......

en esperent qu'il n'y a plus de surpris pour le reste.....

[lynx]

Tout ce travail ! T'as de quoi être fier. Et c'est bientôt la fin, le plaisir de la conduire viendra ensuite. Ca a de la gueule, un beau petit bijou.

Bon courage pour la suite.

[Double "R"]

Bravo, c est beau...