**RS6 Avant C5 MTM**

[popoff]

Enjoy :eldiablo:

 

 

 

 

[H2G]

Hé hé,, il me semble bien que je le connais celui-là... je me suis même assis dedans.

Il a un radiateur d'huile supplémentaire pour la boite.

[RS6 V8]

waouh :blink:

[H2G]

Et l'intérieur... cuir/alcantara "Cognac"... splendide !

Il a une prépa (MTM of course) 510 ch, je crois.

[Simplex]

Me gusta mucho. Bon, va falloir que je m'achete des jantes bimoto je pense :furious: Heureusement que j'ai deja la bonne couleur de caisse ;)

[Shak@]

Elle est vraiment belle :malelovies: Pas courant de voir des modèles sans barres de toit,retro teinte caisse !

Pas de toit ouvrant non plus

J'aime beaucoup les entourages de grilles de calandre av couleur alu :bien:

Le radiateur de boite doit etre en sus,car en principe il est pas prevu sur la prépa 508 cv chez MTM

Y a pas elle ont vraiment une belle gueule ces caisses :malelovies: :malelovies: :malelovies:

[RS-line]

:malelovies: j'aime bcp... simple...mais efficace :eldiablo:

[oswalt]

Tout simplement magnifique

[H2G]

Le radiateur de boite doit etre en sus,car en principe il est pas prevu sur la prépa 508 cv chez MTM

 

C'est pas impossible qu'elle ait plus de 510 ch ... ma mémoire n'est pas infaillible.

 

Pour tout vous dire, elle était sur le pont chez Magny Touring Motors quand je suis monté en RP au printemps.

Manu m'avait dit tout ce qui avait été fait dessus mais j'ai dû oublier 2-3 détails depuis...

 

 

 

[sca]

Belle bête ...... Respect

[H2G]

C'est vrai que sans les barres de toît, ça fait déjà plus méchant... et avec les Bimoto noires, comme ça, c'est encore pire !

[Shak@]

C'est pas impossible qu'elle ait plus de 510 ch ... ma mémoire n'est pas infaillible.

 

Pour tout vous dire, elle était sur le pont chez Magny Touring Motors quand je suis monté en RP au printemps.

Manu m'avait dit tout ce qui avait été fait dessus mais j'ai dû oublier 2-3 détails depuis...

 

Si c'est une "508" standard la modif de la boite n'est pas au programme,elle l'est d'ailleurs que sur le stage 4((presque 600 cv)

Au moins que le client l'aie demandé

[french]

magnifique :bigsmile:

 

la prochaine :rolleyes:

[bakue one]

l'intérieur doit être :malelovies:

[popoff]

:coucou:

 

 

[Simplex]

Sympa les sportecs aussi. Et bcp plus legeres... Arf, trop dur de choisir :P Ca rend bien en noir aussi les RS6 C5...

[popoff]

:bigsmile:

 

 

 

[RS6 V8]

J'ai posé la mienne aujourd'hui chez de Vincy.

Je la récupère la semaine prochaine avec 510cv et boite reprogrammée :hot:

[Simplex]

Joli. Je suis impatient de lire tes impressions :)

[RS6 V8]

T'as qu'a tout simplement venir l'essayer ;)

[Simplex]

pas avant que le mien sorte 511cv ;)

Modifié 22 novembre 2010 par Simplex

[RS6 V8]

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

Alors je vais lui demander 515, na <_<

[oswalt]

A mon avis sa va être un changement radicale

[RS6 V8]

Bon hé bien je n'y suis pas allé pour rien!

Coup de fil ce matin de de Vincy: l'échangeur droit

Est mort!+ un soufflet de cardan!

Pour le reste,il la trouve super propre(c'est toujours ça!)

[oswalt]

Ho les boules c est un mal pour un bien elle va ressortir nickel

Et tu sentais rien pas de perte de puissance ???

[RS6 V8]

même lui a l'essai ,il l'a trouvée standard; tu sais,tu l'utilises pas tous

Les jours les 450 cv. Peut être manquait-il 20cv; hé bien comme ça

Ça m'en fera 80 de plus!

[RS-line]

Coup de fil ce matin de de Vincy: l'échangeur droit

Est mort!+ un soufflet de cardan!

 

et tu sais à quoi t'attendre en coût? :unsure:

[RS6 V8]

Un échangeur , c'est a peu près 450€.

un soufflet 50€

+ vidange moteur-boite-pont

+ repro moteur-boite:joyeux noel !!

[RS-line]

faut se faire plaiz' :bigthumbup:

[RS6 V8]

Je me fais plus plaisir au volant qu'à la facturation

Une RS , ça se mérite !

[Simplex]

Profites-en pour mettre des Wagner. C'est beaucoup plus solide et tu n'auras plus de doute pour les echangeurs.

[RS6 V8]

J'ai pose la question a Michel , il émet de gros doutes

[Shak@]

Bon hé bien je n'y suis pas allé pour rien!

Coup de fil ce matin de de Vincy: l'échangeur droit

Est mort!+ un soufflet de cardan!

Pour le reste,il la trouve super propre(c'est toujours ça!)

 

 

Un échangeur , c'est a peu près 450€.

un soufflet 50€

+ vidange moteur-boite-pont

+ repro moteur-boite:joyeux noel !!

 

J'ai l impression d'avoir deja vecu cette situation (avec d'autres pieces)

Tu n'as pas lu mon CR de mon passage dans "corrosion" ???

[RS6 V8]

Je l'ai lu.la RS6 n'est pas une auto bon marche!!

[bellucci]

:bien: popof jolie ses rs6 :malelovies: :bigsmile:

[Simplex]

C'est la premiere fois j'entends quelque chose de négatif sur les Wagners. C'est quoi le défaut ?

[RS6 V8]

D'après lui, on gagne pas grand chose :unsure:

[Simplex]

Ah OK. Ca me rassure. Je m'en fous des gains. C'est pas pour ca que je les ai achetés. Je ne voulais surtout pas remettre des échangeurs en bois d'Audi. En tout cas, ce qui est sur, c'est qu'on perd rien :) J'ai loggé avant et apres... c'est identique. Mais sur voiture standard.

 

Par contre, en termes de qualité de fabrication, c'est jour et nuit. Les echangeurs Audi c'est du gruyere.

[RS6 V8]

Tu as sans doute raison Simplex :bien: (comme souvent)

Une semaine après avoir acheté ma RS, j'ai pris une benne de gravier sur l'avant en suivant

une merde de camion benne mal fermé.

Lorsque je l'ai faite repeindre (pleine de petits éclats sur la carrosserie) le carrossier avait

remarqué que l'échangeur gauche avait un peu morflé; et là c'est le droit qui fuit; en fait, ils ont dû

morfler tous les deux :angry:

[Simplex]

Ca a pas besoin de gravier pour morfler.. .ca morfle tout seul :) Il doit m'en rester un qui fuit pas si ca t'interesse.