Q5 Hybrid

[bacardi]

Bonjour !!!

 

On entend très peu parler du Q5 Hybrid : sortie début 2011, les moteurs thermiques utilisés seraient le 180 ou 211 cv TFSI...

 

Quelqu'un en sait un peu plus sur une date de sortie plus précise ? un tarif estimé ? une présentation à Paris en octobre ?

 

Merci !

[guyguy]

Bonjour !!!

 

On entend très peu parler du Q5 Hybrid : sortie début 2011, les moteurs thermiques utilisés seraient le 180 ou 211 cv TFSI...

 

Quelqu'un en sait un peu plus sur une date de sortie plus précise ? un tarif estimé ? une présentation à Paris en octobre ?

 

Merci !

 

mon 2,0 TDI consomme exactement la même chose qu'une Prius menée au même rythme (et dont le conducteur avoue la conso réelle...)

moi, c'est du gazole, lui c'est de la super, donc je reste gagnant

les hybrides, c'est du vent propagé par les écolos, dont les avantages n'existent que sur papier, ou dans des conditions d'utilisation impossibles à répéter dans la vie courante

sans les avantages fiscaux et les primes, personne ne les achèterait, pas même les écolos...

[bacardi]

eh bien guyguy, t'es remonté contre l'électrique !

 

j'attends de voir pour le Q5, car n'est-ce pas Audi qui par exemple propose une A7 TDI consommant 6 l aux 100 ?

 

Donc à voir pour un Hybrid made in Audi, ça pourrait être une bonne surprise

[Pellat']

Le moteur hybride n'était pas supposé être le 3.2 FSI + moteur électrique comme sur le Touareg???

C'est vrai qu'on en entend plus parler... Audi aurait du retard que cela ne nous étonnerait pas... <_<

[sca]

Hello

 

L'hybrid sera effectivement avec un 2.0 TFSi et non le V6 du Touareg

A priori il est sensé sortir en mars 2011 donc peut un show car à Paris :unsure:

 

A+

[jf-i2r]

salut

 

bah pourquoi pas !

le 2.0 TFSi pour se faire plaisir et l'electrique pour l'urbain

le prix par contre risque d'en vacciner plus d'un à mon avis

le 2l tdi a encore de beaux jours devant lui je pense

 

@+jf

Modifié 21 septembre 2010 par jf-i2r

[guyguy]

eh bien guyguy, t'es remonté contre l'électrique !

 

j'attends de voir pour le Q5, car n'est-ce pas Audi qui par exemple propose une A7 TDI consommant 6 l aux 100 ?

 

Donc à voir pour un Hybrid made in Audi, ça pourrait être une bonne surprise

 

je suis effectivement révolté de voir le manque de probité intellectuelle des constructeurs (dont Audi...) qui s'engagent dans des projets de voiture "verte" simplement pour la frime. En quoi une voiture de 250cv -fût-elle dotée d'un moteur (d'appoint...) électrique- peut-elle être considérée comme une tentative réaliste de résoudre nos problèmes de déplacements ? Et d'où provient l'électricité nécessaire au rechargement des batteries des voitures zéro émissions ?

Et où se trouve l'avantage d'une Prius qui est le plus souvent menée à une allure qui la fait consommer tout autant qu'une autre auto ?

Ces exercices purement théoriques me paraissent futiles... et parfaitement hypocrites

Supprimons les incentives écologiques, et on verra ce qui restera des ventes de voitures "vertes"

Modifié 21 septembre 2010 par guyguy

[bacardi]

Voici quelques news datant du 11 octobre :

 

"Si les moteurs hybrides commencent à se répandre dans la catégorie des grands SUV, ils sont encore absents chez les 4x4 plus compacts. Même s'il a pris beaucoup de retard sur son planning initial, le Q5 Hybrid risque donc d'être le premier à introduire cette technologie dans le segment. Une source sûre nous a en effet appris qu'il serait dévoilé au prochain salon de Los Angeles, fin novembre. En revanche, pour l'heure, on ignore encore ce que nous découvrirons sous son capot. Deux options tiennent la corde : reprendre le quatre-cylindres 2.0 TFSI de 211 ch associé à un moteur électrique de 45 ch, comme dans le concept A8 Hybrid du précédent salon de Genève. C'est l'hypothèse la plus probable.

 

 

La seconde option parait beaucoup moins vraisemblable. Il s'agirait en effet d'emprunter la mécanique des Porsche Cayenne et Volkswagen Touareg. En adoptant un V6 3.0 à compresseur de 333 ch associé à un bloc électrique de 46 ch, le Q5 développerait pas moins de 379 ch. Mais il entrerait ainsi en concurrence avec la future version sportive SQ5, et s'afficherait à un tarif prohibitif, ce qui freinerait forcément sa diffusion. Pour pouvoir séduire aussi bien l'Europe que l'Amérique ou encore l'Asie, il serait donc plus logique qu'Audi se tourne vers un quatre-cylindres. Verdict dans quelques semaines. Mais une chose est déjà sûre : commercialisé en 2011, ce Q5 Hybrid damera le pion aux BMW X3, Mercedes GLK et autres Volvo XC60, qui se passent de variante hybride."

[zourite]

Le Q5 hybrid serait en france en 9/2011 avec le 2.0 FSI 112 CV et un moteur électrique de 45 CV

Il ne serait pas équipé de la boite 7 STRONIC , mais d'une boite AUTO plus simple

(Source AUTO/MOTO)

[guyguy]

(...) une chose est déjà sûre : commercialisé en 2011, ce Q5 Hybrid damera le pion aux BMW X3, Mercedes GLK et autres Volvo XC60, qui se passent de variante hybride."

 

rendez-vous avec les chiffres de vente en main...

tant qu'on parlera d'hybrides avec des puissances de plus de 200 cv, je comprends que c'est de la pub de la part des constructeurs, pas une solution pour rouler "propre" économiquement; çà occupe le département R&D, çà conforte la conscience des intéressés, mais jamais ces véhicules ne descendront en dessous des normes minimales pour des subventions à l'achat, et donc ils ne seront achetés que par les gogos ou les passionnés (fortunés..) d'écologie

déjà que les petits modèles genre Prius ne se vendent qu'uniquement sur base de ces subventions...

l'électrique, c'est pour quand on aura appris à se contenter d'un véhicule purement fonctionnel (pas de luxe, pas de poids inutile) dont la puissance est limitée à l'usage qu'on en fait dans la réalité : moyenne générale 40 km/h sur 10.000km, vitesse maximale plafonnée à 90km/h. Dans ces conditions, une autonomie de 300km peut être envisagée avec moteur à combustion statique uniquement destiné à recharger les batteries, et bien sûr quand on aura trouvé le moyen de fabriquer ces batteries à des prix raisonnables

ce n'est pas demain la veille !

Modifié 22 octobre 2010 par guyguy

[OSR38]

Sans compter qu'il faut penser recyclage et durée de vie de la batterie....