Volvo V70XC à Audi Allroad

[Liberty]

Bonjour à tous

 

J'ai vendu ma Volvo V70 XC 2.5 turbo (essence) et je cherchais un remplacement du même style : Subaru Outback, Volvo ou Audi Allroad. Après quelques semaines de recherche je vais probablement acquérir une Allroad 2.5 tdi. J'ai essayé la voiture hier et j'ai été agréablement surpris par le moteur diesel, aussi bien pour son silence relatif de fonctionnement que par ses performances (couple pour rouler tranquille et puissance pour doubler suffisante). Je retrouve le même plaisir que mon 5 cylindres essence turbo et quasiment la même puissance (180ch au lieu de 193). Le couple est un peu plus important en bas pour le diesel mais l'essence est plus puissante dans les tours.

 

Pour les options je retrouve quasiment les même que sur ma Volvo sauf sièges chauffants AV/ARR et les mémoires pour le siège conducteur. Par contre il y a le radar de stationnement sur l'Audi qui est vraiment utile sur un véhicule de cette taille.

 

Le modèle que j'ai vu est un Pack plus, boite 6 avec réducteur, carnet d'entretien Audi depuis l'origine, un seul propriétaire et 170.000km. Les suspensions à air ont été remplacées il y a 20.000km.

 

J'ai aussi quelques questions :

 

1) -le carnet d'entretien est complet mais il ne mentionne pas ce qui à été changé, est-il possible avec le N° de série de la voiture d'obtenir l'entretien en allant dans une concession Audi, ou en appelant un service SAV Audi ?

 

2) -Est-ce que le coffre peut se mettre totalement à plat en repliant les sièges arrières? Le propriétaire pensait que non mais n'avait jamais essayé, il m'a juste montré que les dossiers de sièges arrière se replient.

 

Merci d'avance !

[wiz]

Salut et bienvenue à toi :coucou:

 

Le couple est un peu plus important en bas pour le diesel

 

comment tu as fait pour trouver du couple à bas régime sur le 2.5 tdi ? :blink: ce moteur est très très creux sous 2000 tr / min, impossible de repartir à bas régime, quelque soit le rapport.

 

Pour tes questions, il faut comparé le plan d'entretien du carnet avc ce qui est rempli ( par rapport aux cases cochées ). entretien intermédiaire etc. Un garage Audi sympa va te donner une historique globale de la voiture ( bien qu'ils n'y soient pas tenus ) mais je ne pense pas qu'ils aient le temps de tout te détailler ( à moins que tu connaisse quelqu'un )

 

Pour les sièges, en les rabattant, on ne peut pas dire que ça soit vraiment tout plat comme sur un chrysler voyager ou un scenic mais ça libère une place énorme quand-même. je peux pas te faire de photos, j'ai le siège auto à l'arrière et galère de tout retirer.

 

a+

Steph

[Liberty]

Merci Wiz d'avoir pris le temps de me répondre.

 

Pour l'histoire du couple disons pour commencer que ma dernière voiture diesel remonte à 1993... Depuis je n'ai eu que des essences où la puissance, quand il y en avait, arrivait plutôt dans les tours. Ma Volvo V70XC avec le 5 cylindres turbo basse pression est la seule où on pouvait rouler tranquille en passant les vitesses à 2000-2200 tours. J'ai retrouvé cette sensation dans l'Allroad que j'ai essayé. C'est évidemment subjectif, j'imagine que ceux qui sont habitués à des diesels plus performants peuvent reprocher un manque de couple au moteur de l'Audi ? Pour ma part vu mes références passées j'ai trouvé ce moteur agréable ! :bigthumbup:

 

J'ai aussi été étonné du confort de l'amortissement et des sièges, je m'attendais à plus dur, par préjugé sur les "allemandes" sans doute. Dans mon entourage c'est Made in France pour les autos, voire Ford pour les plus extravagants... :rolleyes:

[wiz]

Dans mon entourage c'est Made in France pour les autos, voire Ford pour les plus extravagants... :rolleyes:

:bigsmile: :bigsmile: :bigsmile:

 

effectivement, le allroad est plus confortable avec ses suspensions pneumatiques que mon ex A4 en chassis confort par exemple ( assez dur déjà donc le chassis sport, au secours )

 

Si tu as l'occasion d'essayer une autre voiture avec un 1.9 tdi ou 2.0 tdi, tu verras que le couple est dispo dès 1500 tr / min contrairement au v6 tdi ou il faut attendre 2500 tr pour avoir la puissance. ça peut être handicapant en ville ou pour l'insertion dans les rond-points, aux cédez le passage etc...

 

celà dit, c'est un bon moteur, très agréable, le bruit est agréable en accélération et très très silencieux à vitesse stabilisée sur autoroute.

 

a+

Steph

[ours83]

:coucou:

salut a vous

 

@ liberty, en tiptro il faut attendre que moteur/boite soient chaud et le "couple est present a tous les regimes et la diligence s' enlève relativement fort (enfin c' est pas une RS6)

 

faut dire que j' ai un boitier qui fonctionne pas trop mal (c'est relatif ) et c' est pas un véhicule pataud c' est suivant en D , S , ou manuel et sa change le caractère de la

 

bétaillère. sinon si on fait pas gaffe c' est une remorque de permis qu' il faut ! ( comme tous les vl qui passent les 200)

 

assise relevé le dossier se rabat a plat (1/3 2/3)

 

@ wiz c' en est ou tes problèmes ?

 

amicalement ours83

[wiz]

 

@ wiz c' en est ou tes problèmes ?

 

amicalement ours83

 

le vendeur est en vacances à l'étranger et ne peut pas recevoir les pièces jointes ( devis + explications de Audi ) donc en standby jusqu'à fin aout...la rage

 

Merci :)

 

a+

Steph