Info sur Batterie

[Manu0409]

Bonjour,

Mon épouse a voulu démarré la voiture ce matin. tout s'allume comme d'habitude. clé sur le contact et pas moyen de la démarrer et plus d'éclairage sur le tableau de bord.

Problème batterie.

 

Je l'ai testée 4,2 volt.

La batterie est morte et elle a trois ans.

 

Je suis à chaque fois étonné qu'il n'y a pas de signe avant coureur que la batterie va être morte dans pas longtemps.

 

3 ans pour une batterie origine, c'est normal ?

Cela sert à quelque chose de la recharger ?

Obligatoire d'acheter une VAG ou alors une de "qualité" chez auto5 (Norauto) c'est bon ?

 

Tiens au fait, j'ai un peu "d'eau" (de batterie, de pluie ?) dans le compartiment batterie.

Je ne sais pas d'où elle peut venir. et il y a un petit trou que j'ai mis un tournevis pour chasser la saleté.

Bonne semaine

Modifié 21 juin 2010 par Manu0409

[205]

Salut.

Ta voiture reste longtemps sans être utilisée ?

3 ans c'est pas long pour une batterie , normalement je dirais que 5 ou 6 ans c'est mieux , bien qu'il est à n oter qu'a mieux les batteries sont garantie que 2 ans , et celles garanties 3 ans coutent 50% de plus soit .. la moitié d'une batterie !

 

La recharger , ça la remets d'applomb si c'est sa première fois qu'elle se décharge.

Maintenant , elle fait 4.2V , soit il y a quelque chose qui la décharge , soit elle charge mal .. ou alors tu laisse ton A8 vriament longtemps inutilisée !

[Manu0409]

Merci pour ta réponse,

elle reste immobilisée une semaine tout au plus.

Je ne pense pas que cela soit sur une semaine qu'elle se décharge.

Ou alors c'est peut-être la Phatbox qui pompe le jus, il n'y a que cela que j'ai ajouté il y a 2 semaines.

 

J'ai regarder le niveaux d'eau dans la batterie, elle est au max.

 

 

Voilà tout ce que je peux dire pour l'instant.

 

Emmanuel

[nigthwolf]

une batterie ne dois jamais rester longtemps dechargee

recharge la au plus vite

d apres plusieurs echos , une batterie a plate a perdu la moitie de sa vie ;mais a prendre au conditionnel ;moi sur mon audi 80 (Dieu aie son ame ) la batterie etait a plate tous les mois et a chaque fois je la poussait et hop repartie pour un mois ! elle se dechargait subbitement sans raison a mon avis un probleme electrique

[205]

Pour être précis , une batterie qu'on a laissé se vider lentement à perdu les 3/4 de sa capacité , mais elle conserve 75% de ses capacités de démarrage.

Par contre , elle va se revider plus vite , empirant les problèmes .

Sur une voiture , lorsque on prends une batterie qui à 1 an dessus , souvent elle ne fait plus que 50 % de sa capacité , mais cela permet de démarrer ... la seule différence , c'est que si tu laisses tes phares allumés , ou l'autoradio , la durée de l'oubli sera très réduite et tu ne pourras plus démarrer après !

Sur ma 205 , j'avais une batterie de 40 Ah mais qui en faisait plus qu'a peine 3 ou 4 Ah , mais me permettait de démarrer sans soucis , même si j'utilisais pas la voiture pendant 1 semaine ... par contre , si je restais 5 minutes les veilleuses allumées ... fallait pousser !

Bref , après 2 ou 3 fois qui me sont arrivées successivement ... je l'ai changée !

[Manu0409]

Merci pour ta participation.

 

Je vais changer la batterie.

J'ai été étonner de voir que cette batterie a été rechargée en à peine 1h ou 1h30 avec un simple chargeur de 6 ou 8A (faut que je regarde l'Ampérage)

Et c'est bien cette Phatbox qui a déchargé car elle reste tout le temps allumée pendant que le disque dur est branché.

Bonne semaine ensoleillée.

[205]

Oui , donc il lui reste que 10 ou 12 Ah de capacité ...

[Manu0409]

Tiens au fait,

lorsque j'ai été chercher une batterie, un vendeur voulait me vendre une 90A et 700Ah

Soit 5 A de moins et plus ou moins 200Ha de moins.

 

Mon intérrogation est la suivante ? qu'est-ce qu'il peut se passer en prennant moins ?

(Juste pour info, chez Auto 5 c'est 100A et 1000Ah, soit 5A de plus et 100Ah de plus que d'origine.)

 

bonne fin de semaine

[205]

Rien pour les Ah.

plus de difficultées pour démarrer en dessous de 0°C et surtout -6°C , bien plus de difficultées pour démarrer en dessous de -12°C , bien que avec 100Ah de plus , ça doit changer la limite de 2 °C , mais 200Ah de moins en démarrage sans doute de 4 ou 5 °C donc si tu es en pays froid , des fois tu peux voir une différence au bout de plusieurs jours de grand froid consécutifs!