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audidriver

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Tout ce qui a été posté par audidriver

  1. Yes, le rodage se passe bien - je viens de passer les 386.000 kms . Je l'utilise pour aller au boulot, curieusement elle est toujours longue a démarrer quand il fait entre 8 et 15°C, sinon niquel, je dois tourner a 6l/100 kms c'est parfait, vraiment c'est à peine plus que l'A4 Après pour les disques pleins, j'aurai eu le budget j'aurai upgrader les disques, en pleine canicule dans la montagne et un peu chargé je ne donne pas cher de leur peau. Mais en attendant ils font le taf sans bruit, et j'ai récupéré un bon mordant. Je vais m'atteler a l'arrière d'ici la fin de l'année (j'ai déja les plaquettes) ainsi qu'aux cardans car leur claquement au braquage m'insupporte
  2. Elle servira a d'autres B5 pour rouler encore D'ailleurs dommage j'aurai du te demander avant je t'aurai repris ton bac de rangement dans le coffre Elle avait combien de kilomètres au final?
  3. Après un petit coup de SMS a la hotline Memphis c'est remplacé ! J'ai fait 100 kms la pedale commence a récupérer du mordant Usure des disques mesurée : 5mm
  4. Bon me voilà coincé avec mes disques de frein j'ai oublié qu'il fallait une clé Allen de 7 pour dévisser les coulisseaux... D'ailleurs a ce sujet je ne comprends pas il NY a pas de contre écrou ? Vraiment étrange ce système
  5. C'est bon a savoir car j'hésite a changer ma sonde de LDR
  6. Toi tu as la poisse avec tes circuits de LDR
  7. J'ai curieusement jamais eu de problème a ce niveau mais je pousse quand même très régulièrement la 2 et 3 Bon j'ai pris RDV pour l'entretien total le 17 juin chez le mécano : distrib+ courroies accessoires + entonnoir de jauge d'huile + joints de l'actuateur. Je m'en sers pour aller bosser mais sinon je fais les autres trajets en A6 (2000 kms le week end dernier)
  8. Hello a tous Retour d'un périple de 2000 kms en 3 jours pour l'A6 : RAS avec 6.0/100 kms en moyenne sur un bon rythme Hâte d'avoir mes nouveaux freins montés
  9. Oui c'est ce que j'ai fait pour mon A6 d'ailleurs
  10. Je fais a peine 950 kms avec un plein maintenant j'ai un peu élevé la vitesse moyenne!
  11. Et bien joli sauvetage cela aurait été dommage ! Et tes soucis de démarrage ? La mienne est également plus longue a démarrer dans les mêmes conditions. Je penche sur un démarreur fatigué suite à mes déboires de PI l'an dernier
  12. Les ailes AV j'ai l'impression qu'elles ont toutes ce souci non ? La mienne c'est l'AVG qui commence....
  13. C'est pour ça que je vais les monter après mes gros trajets autoroutiers je serai trop dégoûté de les flinguer sur un freinage d'urgence En attendant j'ai encore bien decrassé sur un aller retour Troyes/Reims le tout sans encombre comme d'habitude
  14. C'est justement car je n'ai jamais eu de bruits sur les précédents Brembo que j'ai voulu reprendre les mêmes Bon après Clairement ça reste une bonne marque je n'aurais pas de probleme
  15. Merci pour vos conseils je ferai le test et javiserai tout en commençant a préparer l'outillage Je suis un peu déçu j'ai reçu mes freins mais Oscaro devait être en rupture j'ai bien mes plaquettes en Brembo mais mes disques sont des Bosch. Je compte pas faire de la piste avec mais bon dommage quand même
  16. C'est chiant ce bruit ça fait un peu vieille poussette. Je sais que c'est une mémé de 20 ans mais il y a des limites Je vais tester tes conseils pendant la vidange, normalement le week end prochain donc j'en profiterait pour faire le tour de la voiture Après les 8 plaquettes ont déjà 65.000 bornes donc ce serait pas surprenant quelles soient HS. Et comme je remplace déjà disques et plaquettes AV sur l'A6, et bien je reste dans le thème
  17. Sur l'A4 a l'époque j'avais utilisé ma pince a griffes pour les disqueuses c'est le même principe Bon j'ai hâte de monter tout ça ce sera encore une bonne chose de faite L'arrière est bon a faire aussi mais je ne suis toujours pas décidé si je remplace les étriers ou pas. Ça reste quand même la maladie sur les Audi des années 90 mais d'après le dernier CT ils vont bien. A reflechir
  18. D'accord ça marche. Je me rappelle que Memphis avait galèré avec l'arrière, sans outil c'était impossible Si il n'y a rien que du classique ça devrait aller. J'imagine que c'est du disque flottant comme sur la B5, d'ailleurs sur ces dernières (1.6 et 1.8) c'est la même dimension de disque. Plus qu'à recevoir les pièces pour m'y mettre
  19. Allez ca y est, j'ai commandé disques et plaquettes AV, en Brembo, comme l'A4 J'ai regardé les factures, les disques AV ont été remplacés le......30/03/2000 à 109 000 ! Et les plaquettes AV il y a 10 ans a 295.700 kms. Donc l'ensemble a quand même bien vécu... Niveau outillage c'est spécifique ? Ou a part tomber l'etrier avec du 6 pans classique y'a rien de spécial ?
  20. Un mois pile poil après, ca y est c'est fait, 310.000 kms de passé ! J'attends ma livraison pour faire l'entretien (habituellement tous les 10.000 kms je suis tout juste dans les clous). J'attends de récupérer mon A6 (qui fait l'intérim chez mes parents en attendant une nouvelle voiture prochainement) et je dépose l'A4 chez le mécano pour la distribution et les joints d'actuateur. J'ai déja deux mois de retard donc à part les trajets du quotidien je prends l'A6 pour les longs trajets J'ai un couinement parfois a petite vitesse, je me demande si je n'ai pas un étrier qui grippe ou une plaquette AR en fin de vie, faudra que je vérifie
  21. Hello les gars ! Petit up après avoir participé a une course de caisse a savon. Comme d'habitude l'A6 excelle dans le tractage avec du lourd à l'arrière. J'ai passé les 383.000 kms, je viens de lui coller 500 bornes en 10 jours, l'A4 fatigue un peu (la distribution est dépassée). 200 bornes sur nationale le week-end dernier (a vide) comme d'habitude un piège a permis, conso 6.2/100 kms, parfait Je vais commander disques et plaquettes AV qui accusent quand même bien leurs 250.000 kms...
  22. Bien triste fin pour cette B5 mais elle aura bien servi quand même
  23. Il me semblait que les disques AR étaient solidaires des roulements non ?
  24. Tu as vraiment les deux rotules de suspension HS de chaque côté ? Il y a un des deux bras inférieurs pas trop chiant a remplacer. Si tu veux aller a l'économie tu le trouves pour 60 euros environ a l'unité A voir avec l'usure globale de la voiture bien sur si le jeu en vaut la chandelle
  25. Perso sans compresser lamorto d'origine je ne vois pas comment faire mais j'écoute l'astuce
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