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audidriver

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Tout ce qui a été posté par audidriver

  1. La justice selon Bartoli il me semble
  2. Oui, mais au prix fort : 838 € en bris de glace + responsabilité civile, ramenés à 714 € : vous comprenez, c'est une turbo (ben oui aujourd'hui 100 % des diesels sont des turbos..), c'est une voiture étrangère très prisée des voleurs (ouai enfin à 19 ans...y'avait plus trop de risque comparé à une Twingo !) Tu sais le frère à ma copine s'est acheté une Xsara 3 portes 1.4i, on lui a dit : C'est une Coupé...+ cher. Bref rien ne vaut un détour chez un agent, un vrai. En plus si tu es nouveau client ils te feront peut etre une réduc plus grosse encore. Les tarifs sur Internet sont ceux du siège social à Paris.
  3. Tu dois battre de sacrés records avec tes voitures !
  4. Marrant, on me disait la meme chose pour..ma 80
  5. Ok ok je comprends bien ;) Pour les tuyaux je dis ca car en passant le cap des 235.000 kms j'en ai un qui à laché alors si ca peut lui eviter quelques problèmes...
  6. Je trouve que tu as une démarche cohérente niveau filtre et fluide ;) No problème pour la centralisation c'est pas très grave. Si tu peux, penses a graisser toutes tes charnières et serrures. Ca fera bien moins de bruit et en plus tu éviteras de casser d'autres choses. Sinon niveau entretien extérieur je te conseille de passer du Polytrol sur tes plastiques noirs pour les protéger. Tres efficace et pas cher (10 €).
  7. Sale temps sur la Bourgogne aujourd'hui !
  8. Hum la segmentation c'est mon mécano qui m'en avait parlé car il m'avait dit que seules de bonnes compressions garantissent un démarrage éclair à chaud. Niveau injecteur sinon tu crois que ca peut se nettoyer à l'ultrason ? C'est censé durer combien de temps ? Tiens d'ailleurs Buggy, est-ce qu'il y a aussi des tuyaux souples entre les injecteurs sur TDI ? Car ca pourrait lui créer des prises d'air peut etre ? (je sais pas si tu vois de quoi je parle !)
  9. Conso descendue à 4.79l/100 kms avec le plein chez Elf ! J'ai fait le plein dimanche dernier chez Intermarché, 340 kms parcourus et ma jauge est toujours a fond ! On verra bien..
  10. Bonne chance ! Sinon, ta distrib est changée ? Et ton LDR ?
  11. J'avais bien ce schéma dans ma RTA mais ca concernait le porte relais en dessous le volant ! Je savais pas qu'il y avait des fusibles ici aussi
  12. Salut ! Mon 1.6 TD a 253.000 kms et depuis des années il démarre mieux à froid qu'a chaud. Me demande pas pourquoi mais disons qu'il démarre en 1/2 seconde à froid et 3/4 de seconde à chaud. C'est légèrement différent mais aucun cas ne dois forcer !!! Controles tes bougies, ton filtre à gasoil. Jamais entendu parler d'une faiblesse de la pompe à gasoil sur ce modèle. Par contre moi on m'a toujours dit qu'un diesel qui démarrait mal à chaud = segmentation fatiguée. Fais aussi une bonne vidange, et dis nous la couleur de tes fummées si tu en as. Remonte ta sonde, sur la mienne des que le moteur dépasse 60°C il n'y a plus de préchauffage
  13. Hum j'ai fait une proposition pour un article avec ma 80, mais c'est clair que je pourrai pas faire 500 bornes pour venir les voir...je pensais qu'ils se déplaçaient ! Bon j'attends de leurs nouvelles quand meme
  14. Tu roules toi quand meme ! Quand on s'est vus elle avait "à peine" 219.000 ! :)
  15. Tiens ca me rapelle une discution avec des potes samedi dernier Elle a quel age ta voiture toi ? 10 ans et 200.000 kms...7 ans et 150.000...et toi Mathieu ? Eu ben presque 21 ans et 253.000 kms..QUOI ? :P
  16. Sous le volant, il s'agit de relais supplémentaires type kalxon, vibreur pour feux allumés, emplacements pour taxi
  17. Salut le Dijonnais ! Jme demandais si tu étais encore sur le forum !
  18. Ca grimpe vite quand meme :P Non mais faut quand meme les aider un peu, ca fait partie de l'esprit de la marque aussi je trouve
  19. :) Pas aussi rapide que la tienne :( :P
  20. + 1 et je suis sur le forum depuis 5 ans..j'essaye quand meme d'aider car on m'aide dans d'autres forums ou je me suis inscrit récemment :)
  21. Marrant, j'allais poster dessus..j'ai juste zappé et je suis tombé dessus
  22. Je ne veux pas te décourager, mais c'est souvent les semaines qui suivent la remise en route qui sont pénibles car les petits soucis arrivent. Déja on va attendre que tu aies changé ces deux éléments moteurs pour ce 5 cylindres. Tu as déja fait du bon boulot dessus !! Par contre pour ta sonde je ne sais pas mais ça m'interesse car mon ventilateur se met en route à 100°C et je trouve ca bien trop tard...
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