audidriver

Ouuuu le malin ! :P Ceci étant, noir à la place du rouge ca aurait été jouable ;)

:P :P :P Tu en veux pas pour la tienne ? Attends je vais essayer de trouver une photo d'un semi cuir a poster !

Je suis pas calé niveau essence, j'ai rarement eu raison dans mes eventualités. Pour ton calorstat, il faut que tu laisses tourner ta voiture à l'arret pour voir si la tempé monte. Si meme 20min sur place au ralenti elle monte pas, c'est ta sonde qui est morte, pas ton calorstat ;) Ensuite si ta voiture n'a pas tourné depuis 8 ans, ton filtre est sans doute colmaté par l'eau ou autre. Tu fais bien de le changer de toute façon. Un nouveau filtre à air, avec controle voir changement des durites d'admission lui feront beaucoup de bien aussi

Enorme ! T'es pas sérieux ? :P

La vache !

Merci ! :P Comme précisé, je fourmille d'idées mais niveau financier et mécanique, ca suit pas ! :P Ma voiture ayant dormi un an dehors, je suis curieux de voir l'effet du produit, meme si je trouve que mes tissus sont en tres bon état !!! A voir donc, merci pour les conseils :)

:P :P Non en fait je l'aurais bien fait, mais ce qui m'a fait peur c'est le fait que les kits vendus puissent ouvrir la voiture à 100m, ce qui enlève la possibilité de controler la fermeture de ta voiture si ta appuyé sur le bouton par inadvertance. niveau cligno je crois que les fils passent à gauche du coffre, a confirmer. Surtout sur un cab qui est un "mélange" de train AR d'Audi 80 B3 et B4 notamment au niveau du réservoir ;)

:P Deconne pas Gabuz, je me suis permis d'envoyer un mail a AvusMagazine pour une proposition d'article sur l'Audi 80 avec quelques photos de ma propre voiture. Réponse : "Votre voiture à l'air très belle, je garde vos coordonées pour vous recontacter très prochainement" Tu pourrais etre surpris..

Salut Il te faudrait d'abord une mesure précise avec un multimetre de ta tension batterie contact coupé et moteur en route. En marche elle doit etre d'au moins 14 V mais le mano de bord peut etre imprécis ;) Pour le reste, je ne sais pas trop :(

C'est pas facile, j'ai préféré laisser tomber car changer une pompe c'est très très vite la merde vu le nombre de référence ! Bon courage

Des que mon aiguille attaque le 90°C je tire deja la gueule !

Bien sportif comme dessin ! :) Perso je trouve que des jantes qui sortent de l'ordinaire vont beaucoup mieux aux B4 qu'aux B3 !

:P le moins drole c'était de rester à 90 mais j'en ai parlé toute la soirée avec le smile ! :P

Elles ont quel dessin tes MIm Audi Cab ?

Je trouve les jantes d'A8 un peu moderne, mais je suis un taliban du tout d'origine, a tel point que j'en viens meme a adorer mes enjoliveurs

Tu crois que si je signes pour une R8, ils me proposeront une reprise de ma 80 ? :)

En gros...c'est ca ! :P

De toute façon niveau coffre, sur la B3 Audi n'a pas joué de son meilleur atout c'est clair ;) Merci pour l'astuce, j'essayerai ce week end :) J'ai acheté du rénovant tissu à l'instant chez Intermarché, 3.50 € quand meme, on verra si c'est efficace ou pas

Je confirmes, j'avais serré les arnais au max, et au bout de la ligne droite j'avais la tete dans la boite a gants :P

http://forums.audipassion.com/topic/18858-demontage-boite-tiptro-a8/page__st__40 La vidange doit se faire avec l'huile à 35°C ;)

Salut Buggy ! Ben justement mon coffre, quand je veux l'ouvrir, j'appuies sur la serrure, je soulève déja de 10 cms, je cale mon genou en dessous puis je reprends par le dessous car il est trop lourd, je ne peux pas l'ouvrir en une seule fois tellement le poids est énorme. C'est pour ca que je pose la question de leur démontage. Sinon, plus simple. Prenons le cas de deux verins neufs : si je soulève le coffre, se soulève-t-il tout seul ou faut-il l'aider ? Et à la fermeture, faut-il le retenir ? Je demande ca car à chaque fois que j'emmene des potes je dois tout faire moi-meme car ils ne retiennent rien et je t'explique pas le bruit que ca fait... Pour la prise no pb jvais te faire ca ;)

Bonjour à tous ! Je viens vous donner quelques nouvelles de ma voiture :) Pour les freins, les bruits ont complètement disparu, et le freinage est plus que correct, tout semble rentré dans l'ordre. Je pense faire faire la vidange mi-avril, je crois que je vais en profiter pour démonter avec le mécano..au moins y'aura l'outillage nécessaire ;) Niveau conso, je viens de faire 1250 avec 59.93 litres, ca fait du 4.79 litres/100 kms, dans la moyenne ;) Je pense que vous voyez beaucoup de mes posts en ce moment ! Ne vous inquietez pas, il parait que quand on est jeune, on a des idées plein la tete :P Ca va jme fais pas de souci, l'imagination est la :) Comme tout passionné il y a des choses qui nous chagrinent, comme par exemple mes vérins de coffre : on m'a dit qu'il fallait les retirer, fermer le coffre pour voir s'il y avait une différence (si pas de diff, bons à changer). J'étais parti, quand au moment de les démonter, j'ai pas compris leur fixation ? Ils sont simplement clipsés ? Et si je les retire je peux les remettre facilement ? J'ai une petite fuite d'huile sur la durite inférieure du radiateur d'huile qui rmeonte au filtre..mycki je devais te donner des news mais sur cette durite il y a un fil + prise électrique plutot gras, ca me tente pas trop de tout démonter + vidanger le radiateur. Par contre j'ai pas compris la présence de cette prise qui n'est reliée à rien du tout ?? Sinon si vous avez bien suivi le forum, j'ai fait l'acquisition d'un GPS 4"3 que j'ai installé ainsi et j'en suis plutot content ;) : Bonne soirée!! Par contre mon allume-cigare est totalement usé alors qu'il n'a pas servi depuis 13 ans ! Et plutot dommage qu'il ne se coupe pas avec le contact (vraiment une sale habitude chez Audi à l'époque !)

A titre perso, s'il fait vraiment froid, avec le chauffage ca descend vers 85°C mais jamais en-dessous. Par contre sur de longues descentes accélérateur coupé, qu'il fasse -10 ou 30°C, j'arrive a faire descendre la température moteur à 80°C. Je pense que c'est tout à fait normal.

T'as l'air d'avoir une installation vachement bonne ! Parfois, je regrette que ma 80 n'ait pas un son exceptionnel. Disons que ca rend bien, mais niveau basses c'est pas terrible. Après rien que quand je vois le prix d'un ampli en neuf, ben ca calme mes ardeurs... D'ou ma question : un autoradio en 4w50, si tu lui colles 4*65 w (bon du moins j'ai déja 2*65 W à l'AR), ca risque de le griller ou de perdre de la qualité ? (ce sont juste des questions théoriques, pour l'instant je me contente de ca ;) ) edit : bon OK j'avoue que pour 30 € sur le boncoin t'as des enceintes de qualité visiblement, meme d'occaz ca peut le faire apparement...mais bon j'ai zappé la distinction puissance max/RMS, alors je vais potasser et puis si un jour l'idée ressort dans mon esprit..

La température doit toujours etre à 88-90, meme s'il gèle à -20°C, au bout de 10/15 kms à 90.