audidriver

Je pourrai pas revenir te voir, je suis en vacances et révisions ! Bonne route, ils annoncent encore du super temps pour vendredi ;)

Salut les enfants ! Bon et bien voila, j'ai eu la chance d'essayer cette petite A4 :) :) En fait j'ai été vraiment surpris, le comportement de la voiture est à l'opposé du mien. Le V6 est tellement coupleux, il faut passer les vitesses au maximum à 2500 trs, la ou j'ai le couple maxi sur la mienne...ca fait bizarre de grimper une cote à 70 km/h...en 6 ! D'ailleurs c'est bizarre car quand ma voiture peine, ca se sent "bien" en tout cas niveau sonore ou vibrations...la, rien. On ne sait pas si on fait peiner le moteur ou pas...déconcertant ! Par contre perso je trouve que c'est assez silencieux, au ralenti y'a aucune vibrations, a régime stabilisé ca va...on a poussé qu'une fois au-dessus de 3.000 mais ca allait encore, meme si je trouve que le grondement en accélération est plus sonore que le mien...en tout cas la sonorité est particulière, c'est sur. D'après les codes options, elle bénéficie du chassis sport mais je n'ai pas regardé le reste...elle a aussi les buses de lave-glaces chauffantes. J'ai fait quelques photos, si baboulinai me donne son accord je les mettrais sur le topic en cachant les plaques. Bonne soirée ! :)

Bonsoir à tous ! Petite vidange effectuée, avec changement filtre + nouvelle réparation suite a crevaison à l'avant gauche sur le flanc intérieur (la poisse). Ayant été voir un copain avec une A4 V6 2.5 TDI, petites photos souvenir de rigueur. J'estime mon kilométrage à environ 253.200 kms : Il semblerait que mes durites d'huile étaient simplement désérées, affaire à suivre... ;)

En toute honnetete ? ... Non ! :P

@H2G : si j'étais toi, je m'emmerderais pas, ce serait dans la boite a gants ou un bac de portière, tu n'as pas de pare-brise athermique donc ca devrait marcher nickel partout dans ta voiture. pour ceux qui ont un pare-brise athermique, j'avais suggéré l'idée de mettre le badge sous le capot, mais on m'avait rétorqué que "ce n'était pas prévu pour". Enfin si ca peut éviter de passer le bras par la porte a chaque fois...

Nickel !! Merci beaucoup :)

Cest vrai qu'il y avait aussi ce fil qui augmentait le volume de l'autoradio ! Merci pour le tuyau, je vais voir :)

Salut ! VOiture performante et discrète :) La tiptro oui c'est un point faible lorsqu'elle n'est jamais vidangée : fonces :)

Perso je pense qu'il y a moyen de faire un truc sympa avec ce fil relié aux phares mais...faut bien faire quoi

Petite question supplémentaire : ou se situent le bouchon de vidange de la boite, et le bouchon de remplissage ? Faut-il un joint spécial ? Merci à vous !

:P :P

:P Ce n'est pas pour moi mais pour un ami qui vient d'acheter son A4 Break, je lui en parlerai, on en avait jsute parler comme ça mais je sais pas si son budget sera dispo pour un tel achat ;)

Passer ma journée à réviser de la compta financière, j'en peux plus !

http://forums.audipassion.com/topic/75543-installation-dun-rns-e-dans-un-s4-b5-012001-sans-options/ Tu vas aimer :)

Salut à tous ! J'emmene régulièremen un ami qui aime le bon son (normal !) mais qui m'a fait remarquer, à juste titre, que mes enceintes AV grésillaient tout de même assez rapidement, surtout celles de droite. Je me demandais bien pourquoi, du coup j'ai retiré les caches et voila sur quoi je suis tombé (désolé pour les tofs !) : En gros mes deux enceintes sont déchirées sur plusieurs centimètres. J'aimerais etre sur, le diamètre est bien de 10cm c'est ca ? Le tableau de bord est rempli de mousse sur 5mm, tu m'étonnes que j'entends pas les basses ! :P Mais au moins c'est efficace niveau insonorisation. Un produit à me conseiller pour pas cher ? Je me demande si je vais pas en prendre d'occaz sur leboncoin.

De toute façon, vu le peu de fois ou l'AB sert, ca m'étonnerait que le bouton soit foutu, mais bon ca peut arriver.

Oui mais dans ce cas, pourquoi toi tu ne l'as pas ?

Ouai, je pense aussi que c'est mieux de le prendre en casse et de la bonne couleur. En gros pas gagné ! :P

Ca me plait bien. Et tiens, juste par curiosité, tu sais la petite barre qui est juste au-dessus de la plaque d'immatriculation se change facilement et pour pas cher ? Celle de baboulinai est marquée et je crois pas que ce soit réparable.

Oui, c'est en passant au TDI qu'Audi a mis des doubles sorties...dommage pour moi. Tiens un truc que j'ai adoré sur l'A4 de baboulinai, c'est la poignée de frein à main en chrome : la classe ! Sinon :P pour l'embout Momo Tunning !

En fait je voudrais des embouts doubles donc comme toi si tu veux, ca me plait bien...le seul problème c'est que mon tuyau d'échhappement est un peu bas je pense, j'ai peur qu'il y ait un trop grand jour entre mon pare-choc et la double sortie. Et la c'est sur ca efera jacky tuning, laisse tomber ! Exact pour Four rings c'est bien lui ;) Bon ba pour les sigles je laise tomber alors ! :P edit : moi je n'ai qu'une seule sortie, il me faut donc en acheter une double alors que pour toi, il suffit de mettre deux embouts séparés ;)

Au pire les anti-brouilards AV ne sont pas obligatoires au CT, mais l'arrière doit fonctionner. Fais effectivement un petit changement d'ampoule et tu verras si ca re-grille. Je connais pas assez les cabrios pour voir ou serait le problème ailleurs que sur ton ampoule ou tes charnières.

:P Les Alfa des années 80 souffrent trop de la rouille, comme beaucoup d'autres marques comme BMW. C'est dans ce créneau qu'Audi s'est fait son trou avec leur garantie 10 ans contre la rouille (ils auraient pu l'étendre à 20 ans d'ailleurs ! :P) Sinon pour les sigles, ben 2.5 TDI sur ma voiture ca risque de mal passer je crois ! :P

Perso, à la maison y'a 4 voitures, deux diesels et essence, très différentes et beaucoup moins puissantes que les votres (que des 4 cylindres) Je vais parler de deux voitures très différentes mais assez proches niveau moteur : ma 80, 1583 cm3, 80ch à 4.000 trs, 150 nm entre 2500 et 3000 trs VS le Zafira, 1.6 16 V, 100 ch à 6000 trs et 150 Nm à 3750 trs. J'adore la sonorité du Zafira, c'est super cool. Comme sur toutes les essences, a 1500 trs ca reprend direct sans temps mort, pas de vibrations, rien. Pas de broutage, boite de vitesse très précise. Mais par contre quand t'appuies a fond, je trouve que ca manque cruellement de "surprise" : ta puissance vient, et puis c'est tout, c'est linéaire. Sur ma 80 (je sais, c'est une diesel...) grace au turbo, on sent bien que dès qu'il charge vers 200-2500 trs, ca pousse puis ca continue à "grimper" en mettant un coup de boost sympa. Maintenant je préfere rouler avec, car j'ai moins de mal a doubler ou en reprise, je trouve que le turbo lisse les changements de vitesse. Le problème c'est qu'un turbo demande une anticipation de conduite pour afficher les memes chiffres qu'un atmo. Et un turbo, s'il est assez on/off comme le mien, fais qu'en ville c'est pas très confortable. Je précise que j'écris ce post relativement à un comportement général, bien sur c'est guère comparable à vos voitures mais bon.

Moi aussi j'avais pensé mettre des sorties chromées sur ma 80 mais ca représente bien plus de boulot que sur une A4. J'aime bien le résultat sur la tienne. Par contre j'aime bien les logos aussi ! :P Mais c'est une question de gout je ne critique pas ;)