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audidriver

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Tout ce qui a été posté par audidriver

  1. audidriver
    Il me semblait qu'il fallait surtout le faire contact coupé, puis voir au fur et à mesure le courant diminué. Mais pas moteur tournant. De toute façon mon multimètre à la meme capacité :bigsmile: :bigsmile:
  2. audidriver
    A l'occasion, faudrait que je me penche la-dessus, j'ai pas vraiment pris l'option scientifique comme étude mais avec un peu d'entrainement j'arriverais bien à la mesurer cette conso de courant sur les voitures de la maison!
  3. audidriver
    En gros si j'ai bien compris, ce n'est pas parce que l'alternateur donne 14.4 V qu'il recharge correctement la batterie J'ai bon ? :bigsmile:
  4. audidriver
    :P Si Mycki voit ca pour les jantes, il a les memes :bigsmile: et ca me deplait pas trop non plus, enfin questino de gout j'aime bien mes enjos aussi ;) Ok pour les jantes, pour la pare-choc c'est possible sauf que certains bricolent les 80(celle de Mycki a bien les pare-chocs de 90 ;) ) et pour ce qui est du bandeau à l'AR, c'est bien un de 90, sauf que moi aussi je l'ai, comme quoi en fait on peut pas trop t'aider la-dessus :unsure: Par contre j'ai jamais entendu parler du type moteur RU ! Enfin je te crois t'inquiete pas, mais sachant qu'il n'est meme pas sur ma RTA (certes, très incomplète...) ca expliquerait pas mal de choses.
  5. audidriver
    Dire que c'était écrit juste au dessus :bigsmile:
  6. audidriver
    Simple à vérifier : il démarre, il branche un multimètre et il regarde la tension. Si elle est inférieure à 14.4 V, on va pouvoir l'aider dans ses démarches :)
  7. audidriver
    Des photos seraient les bienvenues, je me demande si tu n'as pas une Audi 90 TD, autrement dit d'origine italienne. Il n'y aucun voyant CAT sur les B3 classiques. Ca expliquerait que tu sois le seul avec un compte tour dessus.
  8. audidriver
    :bigsmile: C'est la anne qui recommence alors. Rien de méchant, deux trois prolongateurs et c'est reparti :eldiablo:
  9. audidriver
    + 1, exactement ce qui est arrivé a mon père il y a 3 ans. Ton AB ne doit plus marcher non plus
  10. audidriver
    Oui je pense que l'alternateur doit etre en cause, car sur les diesel ancienne génération ca marchait comme ca. Bref a mon avis vous avez raison. En tout cas je suis agréablement surpris, mais alors combien de 80 avec moteur RA ont ce montage ? Autant chercher dans une boite de foin <_<
  11. audidriver
    Tout est relatif, perso c'est ma première voiture, sinon a la maison c'est Frontera TDS, Zafira 1.6 16 V et Twingo. Donc j'ai la voiture qui offre les meilleures performances de la maison. Mais Mycki et Fourbe ont un S4 et un S2 et c'est clair que le RA n'est pas non plus un foudre de guerre. Quand tu anticipes bien tes passages de vitesse, ca va impec. Mais tu vois la semaine dernière, un ptit malin avec une vieille Polo essence m'a coupé la route, rouge de colère j'ai rétrogradé en 4 à 60, j'ai appuyé a fond et j'ai déboité, bilan : le temps que le turbo se relance, on était déja à 80 et impossible de doubler la Polo. C'est un moteur très solide et performant, mais qui recquiert de la concentration. Mais j'aime bien les sensations qu'il donne et que, par exemple, je n'ai pas du tout retrouvé dans l'A4 V6 TDi de mon meilleur ami. Totalement différent. Bonne prépa :coucou:
  12. audidriver
    T'es en train de me dire que sur ta 80 1.6 TD B3, tu as un compte-tour ??? Je précise que j'en cherche un depuis des mois, et c'est mission impossible a trouver <_< Il est bien gradué jusqu'à 5000 trs, c'est pas un d'essence ?
  13. audidriver
    Et 10 litres d'essnece économisés à chaque plein ! :bigthumbup:
  14. audidriver
    @Fourbe : pareil, je ne fais qu'un plein par mois, en fait j'aime bien le grand réservoir meme si quand tu payes, attention les euros :bigsmile: :bigsmile: @Mycki : j'y pense, 20.000 en 6 mois, ca te fait resque 3 vidanges et un changement de filtre :blink: mais bon si la mienne pouvait faire encore quelques années, ce serait l'idéal pour se faire plaisir avec une voiture moins économe mais totalement plaisir ;)
  15. audidriver
    Perso mon mécano est à 38 €/H, il travaille à l'ancienne, il écoute bien les bruits, ne fais jamais changer une pièce inutile... Sauf qu'il n'a pas de PC pour faire de diag ;) Meme chez Feu vert ils sont à 50 € !
  16. audidriver
    Regardez le Mycki qui veut me faire acheter des jantes alu :bigthumbup: :bigthumbup: Si j'avais les moyens, ce serait fait depuis longtemps ;)
  17. audidriver
    Comme quoi faut pas non plsu prendre pour argent comptant tout ce qui ce dit sur le net (il était écrit : Garrett sur les VW, KKK sur les Audi :bigsmile: :bigsmile: ) Bref une prépa sur le RA, je pense que ca va surtout le rendre plus brutal donc pas forcément plus agréable au quotidien...enfin ca depend ou se situe le couple après Mais je pense que tu perds sa grande force : son excellent rapport poids/puissance/conso. :coucou:
  18. audidriver
    J'en sais pas plus, j'avais juste regarder sur google il y a quelques mois, regardes par toi-meme tu vas lire plein de trucs interessants quoique pas toujours vrai. J'ai lu que le turbo des RA était un KKK, on m'a toujours dit que c'était un garett T3
  19. audidriver
    Ah oaui en effet, je peux toujours essayer de te rattraper :bigsmile: En meme temps, vu l'age de la boite, de l'embrayage et du moteur, t'es parti pour un sacré bout de temps :bien: Pour les jantes je viens de regarder sur le boncoin, en effet elles étaient montées sur Coupé et peut-etre meme sur 200 :coucou:
  20. audidriver
    Tu m'étonnes, c'est quasiment le prix de 4 jantes en tole :bigthumbup: :bigthumbup: :bigthumbup: En plus ce sont des origines Audi vu que le cache a les anneaux...plutot peu répandu en fait. Peut-etre qu'elles viennent d'un coupé de la meme époque ? Ce que je trouve dommage justement avec les jantes Alu de la 90, c'est qu'elles sont pleines et non ajourées comme les tiennes, ce qui pour moi retire tout interet des jantes alu puisqu'on ne voit pas les freins... Bref maintenant t'es a 370.000 c'est ca ? J'ai de la marge, je roule pourtant mais l'écart est :eldiablo: edit : en plus sur ta photo on voit bien la différence entre un pare-choc de 90 et le mien..le tien est constitué d'une ligne alors que j'ai des petits aérateurs sur le coté.
  21. audidriver
    En relisant le topic, j'ai bien vu tes nouvelles jantes. Vraiment sympa ;)
  22. audidriver
    Ah, j'ai donc trouvé la seule chose qui te manquait, je le savais :bigthumbup:
  23. audidriver
    Jamais été foutu de localiser le mien, belle patience en tout cas :jap:
  24. audidriver
    Hum je vois...je pensais que tu allais mettre les jantes alu de ta 90 "en pièces"...comment ca ils te les ont pas filées avec ? Remarque il te reste encore 90 % de la voiture :bigthumbup:
  25. audidriver
    Augmenter la pression turbo + augmenter le débit de la pompe d'injection + passer en injecteurs 1.9 TDI AAZ qui donnent 190 bars de pression. :coucou:
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