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audidriver
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Tout ce qui a été posté par audidriver
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Salut Nical Merci pour la photo, on se rend bien compte sauf que regarde sur notre kit visiblement l'ampoule ne se déboite pas du reste...
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Bonjour A4BA J'ai reçu ce matin mon kit, par contre je me demande comment tu as fait pour maintenir l'ampoule dans le phare, puisque nous avons un système avec une sorte de crochet en alu a rabattre dessus, et la comme l'ampoule est déja connectée aux fils etc...je m'interroge dessus ;)
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Bonjour à tous Petit cadeau du facteur ce matin, mon kit HID est déja arrivé ! Petite déception, j'avais commandé un kit 6000°K et mes ampoules sont indiquées en 4300°K. Bon ce n'est pas bien grave je vais déja essayer de cette manière après si il faut vraiment changer l'ampoule si ce n'est pas a mon gout ce ne sera pas le plus compliqué ! :P
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Salut A4Ba ! Merci beaucoup pour les compliments ! ;) Pour les ressorts courts c'est plus ou moins prévus, disons que potentiellement je peux avoir accès à des pièces Audi à un prix sympa, je verrai donc avec mon contact si je peux obtenir toutes les pièces du chassis sport à moindre coût. En effet en 2014 je devrais faire la distribution, les amortos auront 100.000 kms et les ressorts sont d'origine (et j'en suis déja a deux cas dans ma famille de ressorts cassés...) et mes freins AV avoisineront les 140/150.000 kms donc j'anticipe et me renseigne déja. Si j'ai le budget je ferai tout bien entendu, sinon evidemment distribution en priorité, freins AV voir le spneus suivant leur usure Pour cette année je voudrais bien rénover mon volant + embouts d'échappement, et voir pour les pleins phares si je prends un deuxième kit HID ou les même ampoules que toi Encore un vaste programme ! :P
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Bonjour à tous En attendant le prochain montage de mon kit HID, j'ai procédé à un bon nettoyage avec passage de cire avant de prendre la route pour le week-end ! Environ 231.800 kms au compteur ! Le capot "tout neuf"
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Pas de souci j'ai donc juste commandé le kit Je vous ferai des photos de l'instal, pour le rendu je tenterai mais ce n'est pas évident à rendre en photo même chez d'autres (j'ai lu pas mal de sujets et de tutos sur le net).
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Bonsoir à tous Pour info je viens de commander c ekit : http://www.vega-automoto.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=6980964 En H7 6000°K, faut que je commande les veilleuses aussi j'attends de monter le kit pour aviser les pleins phares
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Quattro : explications sur le diff central
audidriver a répondu à un(e) sujet de Niidecen dans A4 B5 - (1995 à 2001)
C'est clair au temps pour moi ! :P -
Moteur coupé en roulant !
audidriver a répondu à un(e) sujet de Dam7s dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Oui attendons le diagnostic du dépanneur avant toute chose. Sinon pour la PI il existe vp44.fr -
Moteur coupé en roulant !
audidriver a répondu à un(e) sujet de Dam7s dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
Bah penses-tu, on dit toujours que les PI sur le 2.5 ça coute une blinde à changer, et ce n'est pas faux (on voit des chiffres entre 2 et 3000 € sur le forum) Certes, c'est énorme, mais tu parles de Renault, quand on te dit que la pompe d'injection de ton 1.5 DCI est morte au bout de 150.000 kms et qu'il faut la remplacer avec les 4 injecteurs et que tu t'en tires pour 5000 €, la ça fait mal - et ce n'est qu'une Clio ! Je suis sincèrement désolé de ce qui tarrive et croise les doigts avec toi pour que ce ne soit pas la PI qui ait laché mais finalement une pièce comme ça qui lâche, ce n'est pas du à un mauvais entretien :( finalement on n'y peut pas grand chose Bon courage et tiens nous au courant de la suite -
Quattro : explications sur le diff central
audidriver a répondu à un(e) sujet de Niidecen dans A4 B5 - (1995 à 2001)
L'haldex est je crois moins encombrant et il réduit la conso sur les modèles équipés Surtout, l'haldex est conçu pour les véhicules à moteurs longitudinaux, ce qui n'est pas le cas de nos B5. -
C'est aussi ce qui me gêne pour les pleins phares, je me connais je vais trouver ça moche avec le blanc des xenons, malgré tout il faut relativiser en toute logique personne ne te croise avec tes pleins phares allumés...mais c'est plus pour soi-même. Soit un phare 100 % homogène mais sans appel de phare, soit on conserve la fonction et on conserve les halogènes Quant à mettre des H7 LED dans les pleins phares, je ne suis déja pas sûr que l'ampoule passe (très sérieusement, les ingénieurs Audi ont calculé le passage au millimètre) et à part un éclairage homogène, tu ne gagneras rien, la puissance du xénon en codes va noyer le faisceau lumineux des LED.
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A4 B5 PHII 1.9 TDI 110 Voici Caroline
audidriver a répondu à un(e) sujet de mick030118 dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Je dois reconnaitre qu'avant celle-la, je n'en n'avais jamais vue ! Très bel exemplaire -
Presentation A4 B5 ph1 tdi 90cv Pack Clim
audidriver a répondu à un(e) sujet de A4new dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Ah oui je vois l'endroit je comprends !! -
Presentation A4 B5 ph1 tdi 90cv Pack Clim
audidriver a répondu à un(e) sujet de A4new dans A4 B5 - (1995 à 2001)
As tu essayer de recouvrir tes inserts actuels ? Cela te couterait bien moins cher... -
Presentation A4 B5 ph1 tdi 90cv Pack Clim
audidriver a répondu à un(e) sujet de A4new dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Je crois justement que les piersburg tiennent bien mieux le coup que les bosch Edit : pour la pluie honte a moi du coup je ne l'ai pas lavee depuis un mois -
Bon je réfléchis ce n'est pas un projet défini mais vous me donnez disons fortement envie :) Par contre le montage en bi-xénon ça doit être dur niveau taille je pense non ? edit : d'ailleurs après passage en bi-xénon, dur dur de faire des appels de phare non ? Ca me fait penser que j'arrive souvent a voir si les xénons sont rajoutés ou pas, le 6000°K ne fait pas trop kéké tunning ? J'avais cru lire que le 4300°K faisait jaune a coté des veilleuses LED edit 2 : en plus en lisant sur Internet j'ai vu que les lenticulaires passés en xénon éblouissent beaucoup moins que des classiques...c'est peut etre pour ça que les phase 2 n'éclairent pas énormément d'origine
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Avec tout ça je me retrouve à regarder les kits xénon ! edit :sympa ça mais un peu cher....http://www.france-xenon.com/fr/kit-xenon-voiture/16-h7-6000-k-slim-ballast-voiture-3700811508135.html Sinon j'ai ça : http://www.kit-hid-xenon.com/kits-hid-xenon-h7/19-kit-hid-xenon-35w-h7.html
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Perso je n'ai jamais rien mis dessus :P
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La puissance d'éclairage est bien, je dirai pas moins bien que les halogènes mais on n'a pas non plus d'avantage supplémentaire. C'est de l'équivalent, encore que je pense que c'est légèrement mieux je vous dirai en ayant roulé de nuit, la concrètement dans ma cour le halo sur le sol est exactement au même endroit que les halogènes Seule déception de la journée mais qui ne concerne pas mon montage : j'ai encore quelque chose qui claque dans le coffre sur les bosses, surement du a mes manips d'hier, ça me blase j'ai toujours un truc qui fait du bruit c'est pénible à force, j'ai du tordre la plage arrière a mon avis
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Simple et efficace c'est clair :)
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Presentation A4 B5 ph1 tdi 90cv Pack Clim
audidriver a répondu à un(e) sujet de A4new dans A4 B5 - (1995 à 2001)
C'est ce que je pense mais sans fondement prouvé ;) D'ailleurs a4new le tien est il d'origine? -
Volontiers !
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Presentation A4 B5 ph1 tdi 90cv Pack Clim
audidriver a répondu à un(e) sujet de A4new dans A4 B5 - (1995 à 2001)
Disons que jusqu'a present j'ai vu quelques casses sur la bv des 90 et jamais sur la bv du 110 qui est pourtant du meme type. Wauzzz pourra nous eclairer la dessus celle du 110 est peut etre renforcee... Concernant les points faibles du 110 nous les connaissons tous assez bien il s'agit du debitmetre de la geometrie du turbo pour l'essentiel avec le calorstat. On peut aussi noter le manchon de suralimentation qui arrive sur le collecteur d'admission ainsi que parfois la n75. Tres tres rares cas de casse de soupape sur la version afn en 1998 mais je n'ai jamais trouvé d'explications la dessus. Pour ma part je pense qu'avec un entretien suivi le 90 et le 110 sont aussi fiables l'un que l'autre -
Tu as des photos de ton montage afin que l'on puisse étayer le tres bon post de notre ami ? :)