audidriver

En complément de mon précédent post, voici quelques photos de mes anti-brouillards de nuit. J'en ai profité pour prendre en photo mes feux de recul 100 % LED, mais sans flash dur de ne pas faire de flou, donc désolé pour la qualité plutot médiocre des photos

En revanche j'ai du demonter mes hauts parleurs arriere les entretoises n'ont pas bien tenu et ca claquait bien trop fort... Du coup je ne sais pas comment faire j'ai demonté la plage arriere mais sans vraiment pouvoir la retirer. J'ai l'impression qu'a part prendre des entretoises Audi je n'ai pas d'autre choix

D'après bluecars.net ça n'éclaire pas suffisamment pour un usage routier, à mon avis ça éclaire aussi bien que des halogènes classiques mais on doit être loin du xénon Par contre je n'ai pas compris ou tu as mis ton ballast car la place est comptée, notamment devant le radiateur du turbo ;)

J'ai hate de voir ca cette nuit quel dommage que cela ne rentre pas dans mes codes...

Bonjour à tous Petite modif du jour : antibrouillards à LED, merci A4BA pour les conseils !

Re-bonjour Suite à tes très bons conseils A4BA j'ai décidé de me lancer dans le montage des H7 à LED dans les antibrouillards, puisque grâce à nos supers ingénieurs Audi les ampoules à LED pour les H7 ne rentrent pas dans les codes :P En fait comme tu le disais c'est super simple, j'ai trouvé l'encoche et à partir de la c'était super simple. Voici deux photos avec mes codes allumés, les antibrouillards sont superbes, bien blancs, a voir cette nuit si ça jure beaucoup ou pas pour le moment ça semble être raisonnable (temps de grisaille)

Pensez a prendre du spray silicone pour les joints de portière ça leur fera le plus grand bien - perso j'en passe a chaque changement de saison

A voir y'a aussi un autre truc qui me chagrine dans le fait de mettre des H7 à LED c'est que ça fera moche avec mes phares halogènes je pense Donc à voir bien sur pour un kit xénon je voudrais déja trouver des embouts d'échappement sympas (j'avais trouvé chez skoda mais apparement ils ne passent pas) On est quand même jamais a court d'idée :)

Ah ok, donc en fait on ne risque rien en gros :)

Salut A4Ba Merci pour les infos, il faut absolument que je prenne le temps de le faire mais avec la météo pas top, j'ai même pas le courage de la laver déja ! Par contre je pensais, pour tes xénons, cela ne risque rien en cas de contrôle par les forces de l'ordre ? Je veux dire, admettons que tu te fasses contrôler sur la route, peux-tu recevoir un procès pour non-conformité des feux ?

Sachant que tu as refait la boite qui est, d'après mes lectures, un des points faibles de la version 90, tu vas pouvoir enchainer même si bien sûr nous ne sommes jamais à l'abri d'un alternateur, JDC...d'ou l'importance, encore plus à ton kilométrage, de suivre un entretien très régulier pour vraiment réduire les risques d'avoir de gros soucis

Felicitations pour le kilométrage

Tu as donc tes deux aiguilles décalées sur ton TDB ;)

Ton post me fait penser que je n'ai toujours pas essayé mes H7 LED dans mes antibrouillards je n'arrive pas à les démonter :(

Bonjour à tous C'est en effet très surprenant, par contre très clairement je vois sur le Frontera de mon père qui roule bien plus surgonflé que moi, la bande centrale est bien plus usée que le reste et comme ses pneus à l'avant ont plus de 10 ans (pour un véhicule a vocation utilitaire/4X4...) ils sont pas mal craquelés et perdent leur pression en à peine 2 semaines, je ne prendrais pas cette voiture pour faire 800 kms pour aller dans le Sud ! :P Concernant mes pneus j'ai du coup été mesurer la côte d'usure sur mes 4 pneus et à 1 ou 2mm près ils sont usés pareil sur chaque essieu. J'en déduis que ma pression a 2.8 bars est un tout petit trop élevée et qu'un gonflage a 2.6/2.5 bars serait l'idéal Pour la tenue de route l'excellente suspension de l'A4 compense en utilisation classique par contre dès qu'un élément lâche (rotule ou bras de suspension) la je confirme qu'il vaut mieux faire attention. La voiture ne devient pas dangereuse mais j'ai rencontré assez régulièrement des "sautillements" et comme par enchantement, en descendant la pression ça allait un peu mieux et, bien sur, une fois les éléments changés tout allait bien. Après sur une utilisation routière + sportive de manière aléatoire, c'est largement bon, c'est mon mode de conduite sinon je n'aurai pas pris une 110...encore que ! :P . Dernière chose à prendre en compte, c'est la qualité de vos gommes, j'ai eu la voiture avec des Uniroyal à l'avant et des Sportiva à l'arrière, aujourd'hui j'ai 4 Michelin et en 46.000 kms de surgonflage tous ces pneus n'ont jamais posé souci (sauf si combinés avec de sproblèmes de suspension). Sur mon ancienne 80 j'avais des Kleber HP2 à l'avant, mais à l'arrière des Ambassador qui avaient 8 ans et 70.000 kms, complètement craquelés, et bien a chaque virage sous la pluie c'était la folie, et je roulais aussi surgonflé à 2.8 bars...j'ai arrêté rapidement :P

Super idée ça, peut-être un peu loin pour moi en termes de date (nouveau projet pro en cours de lancement) mais pourquoi pas :)

@tangocharlie : il y a une valeur de résistance a obtenir mais je ne sais plus laquelle...dans tous les cas je te conseille de vérifier avant de les changer, mais un bon conseil change les 4 car sinon tu vas les faire une par une. Ce n'est pas très compliqué avec la bonne clé c'est accessible. Attention à démonter les connecteurs doucement et à rmeonter les nouvelles bougies avec de la graisse spéciale pour éviter tout grippage. Ensuite vu les différences entre France et Madagascar je ne saurai que trop te conseiller un entretien complet avec vidange et changement impératif de tous les filtres et, au vu de la mauvaise qualité du gasoil la-bas, prévoir un changement tous les 10.000 kms maxi. Pour info je pratique également un tout petit peu de tout-terrain en Opel Frontera, ceux qui partent dans des pays lointains avec (pays similaires à Madagascar) ils emploient en plus un pré-filtre...à méditer si tu ne veux pas être embêté @FLeuz : je pense que tu es à 100 % dans ce qu'il faut faire...pourtant c'est bizarre sur le Frontera justement nous roulons surgonflés (en moyenne 3.2 bars) et on commence a bien voir que la bande centrale est plus usée que le reste...ca n'a jamais été le cas avec mon A4 les pneus sont usés régulièrement même lorsque mes avants avaient plus de 40.000 kms

C'est un bon plan puisque j'ai payé mes primacy HP 105€ le pneu...

En tout cas ça me fait penser, je pense que tu n'es pas près d'user tes Michelin ils sont justement parmi les pneus qui s'usent le moins sur le marché....

Je confirme et d'ailleurs même sans polisseuse, un efface rayure Abel Auto + Polish + cire carnauba de chez Mehuiar's et crois-moi la peinture redevient comme neuve

Pour ma part ça me parait logique, bien entendu comme tu t'en doutes préserves ta pompe au maximum en évitant le 1/4 du réservoir Pour ton souci de témoin de frein, je sais que tu as des soucis de masse et que tu as changé ta batterie il n'y a pas très longtemps, mais vérifies bien cette dernière car sur les A4 B5 le témoin s'affiche dès que la batterie est un peu faible au démarrage (le calculo ABS n'est pas assez alimenté = erreur) et une fois que le moteur recharge un peu la batterie, ça repart En tout cas une pompe immergée de V6 qui a bien plus de 300.000 d'origine...bravo, c'est très rare :)

C'est compliqué à installer le régulateur ? Bon courage...;)

Oui c'est oli qui m'a confirmé ça sur mon topic...90.000 kms pour le filtre à air (sympa pour le débitmètre)

Salut A4New Surtout ne repeinds pas à la bombe les zones rayées tu auras forcément des différences, je te suggère très fortement d'investir dans une petite polisseuse avec de bons produits..pour 60 € tu peux faire des miracles (produits compris j'ai testé l'an dernier) @Mick : je pense que les filtres Audi sont effectivement des Bosch, donc je prends soit Bosch soit Purflux, jamais eu de souci mais je ne fais jamais plus de 10.000 kms avec. J'avais eu des soucis de fumée bleue avec ma 80, le filtre à air était un Audi mais j'avais oublié de le changer à temps... Ca fait partie des expériences qui nous apprennent à ne plus les faire ;)

Pas de problème et merci pour ta contribution ;)