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Bonjour Dinozzo ! Dingue, mon catalogue Audi de 1998 n'était pas à jour alors !!!!! Peux-tu préciser l'année de ta V6 ? Que l'on puisse recouper les infos plus facilement. Pourtant j'ai tout le catalogue de 1998 avec les tarifs et ils n'ont pas précisé la référence dans les V6. Toutes mes excuses edit : Fleuz tu as les mêmes graduations que les B5 Phase 2, par contre les manos d'huile et de voltage sont intégrés avec la finition Pack Plus (à confirmer !)

Bonjour Angmaxx Merci pour la photo, il y a en fait une multitude de TDB suivant les options - logique :) Je n'ai pas l'équipement de la référence qui à mon avis a été peu diffusée puisqu'elle ne concernait que les versions TDI 75 et 90 ainsi que le 1.6 en berline, et seulement le TDI 90 et le 1.6 en Avant. Concernant l'équipement de la Pack Clim - phase 1 : - Colonne de direction réglable en hauteur et profondeur - Direction assistée - Siège conducteur réglable en hauteur - ABS -EBV - Airbags conducteur et passager - Indicateur de température extérieure - Rétros électriques - Protection anti-démarrage "Clétronic" - Appuis-têtes avant et arrière - Troisième pare-soleil central - Banquette rabattable - Miroirs de courtoisie éclairants - Vitres AV électriques à impulsion - Cim à régulation éléctronique - Volant, pommeau et soufflet de levier de vitesse en cuir - Accoudoir central avant - Véritable ronce de noyer - Jantes alu 15 pouces à 8 branches - Télécommande du verrouillage centralisé - Préparation 8 HP - Réglage lombaire des sièges avant La Pack Plus en phase 1 rajoute : - ODB - 4 vitres électriques - Siège conducteur à réglage électrique - Volant sport cuir trois branches - Chassis sport en option gratuite - Jantes alu 16 pouces - Pack Hiver (rétros dégivrants et buses de lave glace dégivrants) - Anti-brouillards et longues portées intégrés dans les phares AV - Peinture métallisée - Régulateur de vitesse - Sellerie cuir J'en profite aussi pour préciser que sur les phases 1, toutes les motorisations 4 cylindres - sauf TDI 75ch - ont été proposées avec une BVA4

Donc la modif se situe bien avant novembre 97. Par contre pour le diag toutes mes excuses ce sont toutes les memes donc

Et tu as bien le deuxieme tdb avec le nouveau volant ?

Zut j'etais convaincu qu'il fallait un adaptateur ! (Apres avoir lu un sujet sur le vag com). Vous etes donc dans le vrai toutes mes excuses ! Ps : j'avais oublié les pack sport aussi ! Et n'oublions pas que les S4 ont le tdb avec un eclairage inversé sur les phases 2 : aiguilles blanches sur chiffres rouges

Donc si on suit bien les deuxiemes feux ont du arriver en 96-97. Je pense que le changement de tdb revele un changement plus profond au niveau de l'electronique. Exemple les premieres B5 n'ont pas les memes prises diag que fin 99...(voire meme avant!)

Je me demande si les changements niveau volant, feux arrieres etc...ne sont pas arrives en meme temps sur la phase 1 en 97 ou 98. Mais alors pour trouver ca !? En 1998 il y avait deja les nouvezux volants tb etc...jai les essais dans les audi magazine de 1998

Super merci beaucoup ! On peut donc voir sur le tien que les graduations sont identiques au TDB des phases 2 mais que les voyants sont par contre différents !

J'ai eu le même phénomène quand mes Uniroyal étaient rincés, dingue ce que le train AV de la B5 peut être sensible à ce niveau, bien que ce soit la première fois que j'attende autant pour changer mes pneus aussi ! Pas trop attendre bien entendu comme tu t'en doutes, bonne route et prudence en attendant ;)

Nouvelle différence oubliée : le rétro-éclairage des aérateurs ainsi que du plafonnier intérieur, présent sur phase 2 uniquement. Sur phase 1 il y a deux plafonniers dans les montants de porte AR, contre un seul central sur les phases 2 Je ne crois pas qu'il y ait de seuils de porte en alu sur les phases 1, si un aimable proprio pouvait nous confirmer ça :)

J'ai toujours cru que les seuils de porte S4 devaient être vissés dans la voiture - et que du coup il fallait percer. Tu confirmes ? Et est-ce que les seuils de porte incluent les bas de caisse S4 ? Ca pourrait être sympa...

Au niveau des différences concernant cette fois ci la S4 le logo Audi Sport est présent sur la phase 1 mais pas sur la phase 2 qui adopte le sigle S4 (aussi bien sur la calandre que sur le TDB et la malle AR). Je rappelle également que les phares AV de la phase 2 sont une évolution de ceux de la S4 phase 1. J'attends que wauzzz complète mon étude notamment au niveau mécanique/électronique car je suis convaincu qu'il y a beaucoup de choses qui ont changé et que je n'ai pas cité. J'ai oublié de préciser qu'il y avait également une version basse pression du 1.9 TDI à 75ch, certains l'ont peut être déja vue il s'agit des A4 badgées 1.9 DI (je n'en ai vu qu'une dans toute ma vie). Je crois que le 1.8 20 V 125ch à existé en boîte auto 4 vitesses tout comme le 1.9 TDI 110ch edit : on notera également que sur les phases 1 le montant des portes ainsi que le triangle sur la vitre AR sont mats, alors qu'ils noir brillant sur les phases 2

@Fourbe : au niveau des finitions, sur la phase 1 trois niveaux : - Reference - Pack Clim - Pack Plus Pour la phase 2, le niveau Pack Clim a disparu, je crois qu'il y avait le niveau Pack (comme la mienne) et la Pack Plus (à confirmer, pour la phase 1 c'est sûr j'ai les Audi Magazine de 1998 avec tous les tarifs !) @Mick : la B5 dont tu parles j'ai trouvé la photo sur le net, je me demande si ce ne sont pas les protections de portière de la S4, puisque pour les A6 il existe exactement le même produit en provenance de la S6. Et sur les modèles sportifs ils sont peints d'office (il n'y a que sur l'A6 V8 qu'ils sont couleurs carrosserie) donc selon moi le gars ne les a pas fait peindre Au niveau des différences de carrosserie on peut également noter qau'il existe la même ligne sur le parechoc AV que AR sur la phase 2 alors qu'elle n'existe pas sur la phase 1 (AV et AR) Différences entre deux TDI 110, phase 1 et phase 2, on peut voir notamment le cache batterie manquant sur la phase 1. Les bras d'essuies glaces sont également différents entre les 2 phases (attention lors de vos commandes !)

Je rajoute egalement l'afficheur de clim qui est different entre les deux phase. Les grilles sous le parebrise ne sont de serie que sur la phase 2 au dessus du bac a batterie (et meme sur les A4 suivantes elles sont en option)

Bonsoir à tous Je vous propose un topic regroupant l'ensemble des différences entre les deux phases de la version B5. Je n'ai pas encore pu récupérer les photos de toutes les différences, je vous remercie de compléter le topic avec des différences qui m'aurait échappées Tout d'abord commençons par les TDB : il y en a eu trois différents : - Phase 1 Phase 2 (il y en a un intermédiaire que je n'ai pas récupéré) Les consoles centrales, le levier de vitesse ainsi que les volants sont différents entre phase 1 et phase 2, ainsi que la centralisation qui est différente. Au niveau extérieur Le plus visible, phares AV : en verre et striés sur phase 1, plexiglas lisse sur phase 2 avec anti-brouillards intégrés dans le parechoc sur la phase 2 (dans les phares sur la phase 1) Phares AR : il y a eu trois phases, d'abord orangés, puis avec la lumière de recul en haut, et ensuite redescendu en bas sur la phase 2 Gicleurs de pare-brise sur le capot de la phase 1 (intégrés dans la phase 2), logo Audi sur les ailes AV sur la phase 1 (disparu sur la phase 2), répétiteurs latéraux carrés sur la phase 1 (rectangulaire sur la phase 2), poignées de porte d'Audi 80 sur la phase 1 (formes plus lisses sur la phase 2). Les protections latérales sont plus hautes sur la phase 2 Grille du parechoc séparée par des lames de couleur sur la phase 1, complètement noire sur phase 2. Vous noterez également l'apparition d'une ligne sur tout le pourtour du parechoc AV de la phase 2 (absent sur phase 1) Les logos du modèle et de la motorisation sont situés en haut du coffre sur phase 1, et au milieu sur la phase 2. Toujours sur la phase 2, on note le changement de la serrure du coffre (électrique) et la disparition de la ligne en dessous de la plaque d'immatriculation, présent sur phase 1. Les caches moteurs des TDI sont différents entre phase 1 et phase 2. Rappel des motorisations : phase 1: TDI : - 1.9 90ch - 1.9 110ch (quattro ou non) En 1998, apparition du V6 TDI 150ch (quattro ou non, boite 6 manuelle ou 5 Tiptronic) Essences : - 1.6 102ch - 1.8 20 V 125 ch (dispo en quattro ou traction) - V6 2.8 174ch (quattro ou non) - Puis en 1996 arrivée du 1.8 T 150ch, modif du V6 2.8 à 192ch (quattro ou nonà - V6 2.4 165ch à compter de 1998 (quattro ou non) Phase 2 : Diesel : - 1.9 110ch puis dès juin 2000 115ch (quattro ou non) - V6 TDI 150 ch (quattro ou non) Essences : - 1.6 102ch - 1.8 20 V 125 ch - 1.8 T 150ch (quattro ou non) - V6 2.4 165 ch (quattro ou non) - V6 2.8 192ch (quattro ou non) A priori toutes les A4 classiques ont été livrées avec un petit rétro droit, seules les S4 et RS4 avaient de grands rétros à partir des phases 2 (à confirmer). Toutes les infos sont bonnes à prendre, je vous écoute !

Et bien la techniquement je n'ai absolument rien fait, elle était pleine de poussière et elle a reçu un mois de précipitations en 1h + rafales à 140 km/h, ça a été plutôt efficace ! C'est drôle sur cette photo elle fait super haute sur pattes ! :P Par contre si je la rabaisse elle ne monte plus sur mes cales, mais ça passe toujours dans les lieux ou je vais - notamment mon nouveau logement j'ai déja vérifié :P Quand mon affaire tournera très bien, je vais très sérieusement y songer !!!

Bonsoir à tous Pour une fois, suite aux caprices de la météo, la B5 n'a pas souffert et en est ressortie avec un superbe lavage gratuit ! :) Pour rappel dans l'Aube la nuit dernière : équivalent de 3 semaines de pluie, des vents à environ 140 km/h...et je n'ai rien pris sur la voiture pour une fois ! J'aurai quand même eu de la chance cette année, entre les inondations et les tempêtes cela ne m'a couté qu'un capot...mais je vais vraiment devoir investir dans un abri d'ici à l'année prochaine :(

A partir du moment ou cela vient suite a la reprog la seule solution serait de la retirer... Il est vrai qu'il fait extremement chaud en ce moment. Pour ton ventilateur electrique moi il est tout le temps en route avec la clim le V6 est peut etre different. Sans dire que tu ne peux rien y faire - voir avec la viscosité - tu ne pourras pas beaucoup descendre en dessous avec la chaleur actuelle et la reprog

Bonjour à tous Décrassage pour les jantes avant suite à mon voyage à Toulouse ou tout avait bien noirci. J'en ai profité pour vérifier mon soufflet de cardan, il est tout propre rien n'est gras, je continuerai de le surveiller mais pour l'instant tout baigne donc ! C'est pas propre à 100 % mais bon je ne voulais absolument pas démonter les roues, alors j'ai fait ce que j'ai pu en mettant la voiture sur cales ;) Petit aperçu du système D pour protéger mon écran LCD de la canicule : paillasse + vitres ouvertes quand je stationne chez moi :

Les grands pros du V6 TDI nous répondront sur le fait qu'il y a ou non un radiateur d'huile sur le V6 TDI - je ne connais pas du tout ce moteur Je ne vois pas en quoi la pompe à huile pourrait faire chauffer ton huile, par contre suite à ta reprog pour moi ton turbo chauffe plus il est donc en suivant mon raisonnement logique que la température d'huile soit plus chaude, mais à confirmer Vérifies dans tous les cas toutes les entrées d'air derrière les grilles du PC pour déja dégager a fond les arrivées d'air naturelles pour ton moteur

Bizarre :(

Je sais que j'arrive un peu tard, mais j'ai moi-même l'ELM327 bluetooth je l'utilise depuis 6 mois avec mon smartphone, j'ai téléchargé l'appli Torque et ça marche du tonnerre je dépanne beaucoup d'amis avec ça ;)

Comme le disait WAUZZZ tu peux faire les deux, surtout si tu ne sais pas quand ton calorstat a été changé. Tu peux déja en effet changer la sonde si tu le souhaites, il ne faut pas vidanger le LDR normalement mais tu as intérêt a être plus que rapide pour ne pas en vider une bonne partie quand même sur la boite de vitesse située en dessous. Ce que t'as dit WAUZZZ est juste, fais les deux en même temps ce ne sera pas perdu, et en plus tu ne vidanges le LDR qu'une fois et te voila débarassé dans tous les cas Bon bricolage

Merci à bagheera pour l'épinglage !

Ca va très bien merci :) En plein développement de mon business, y'a du boulot même si c'est bientôt les vacances pour moi et mes clients ! Content de voir que ton A4 se porte toujours aussi bien, il faudra aussi que je remplace la tuyauterie qui va de la wastegate au turbo elle commence à s'effilocher très légèrement, ça patientera encore quelques mois :)