audidriver

En fait c'est justement de cette façon qu'Audi a réussi à faire son trou. Par exemple pour les 80 B3, Audi était la seule marque à l'époque en 1986 à proposer une protection anti-rouille valable 10 ans (garantie !). Si tu regardes bien, le peu de 80 ou 100/200 encore en circulation, si elles n'ont jamais été frottées, elles ne sont jamais rouillées, même 25 ans (comme pour la mienne que j'ai vue il y a deux semaines) En revanche chez BMW ils n'avaient pas encore ça a l'époque

Salut xavié En principe le volant moteur ne se change jamais mais bien souvent, comme tu as pu le lire, les volants moteur.bi masse sont de reputation plus faibles car les ressorts cassent et de ce fait, tu dois le changer avec l'embrayage A l'inverse il n'y a pas de ressorts sur le volant moteur mono masse donc meme si tu fais un embrayage ca coute bien moins cher tu as raison. Faire un embrayage sur un bi masse ne.coute pas une fortune si le volant moteur nest pas touché (logique). De mes propres lectures et experiences perso le volant moteur du tdi115 fait partie de ses points faibles. Sur le 110 je nen ai jamais entendu parlé mais je ne me fais pas d'illusion : si conduit comme un manche c'est sur que le volant moteur degage... Donc le 90ch est epargné sur ce point mais semble bien plus touché par des problemes de boite. Toujours un synchro qui casse, comme les 80 B3 turbo diesel a lepoque (jen ai fait les frais).

Je sais que je suis un ultra puriste mais ces jantes ne sont vraiment pas belles Dommage de les avoir collées a la berline la plus puissante du monde a sa sortie, que ce soit sur A8 ou A4 elles ne sont pas belles Dailleurs au risque de passer pour un extremiste tres honnetement jai toujours limpression qu'Audi colle un jeu de jantes moches a chacun de ses modeles. Sur les B5 jai des exemples en tete, idem A6 C5 et pour le coup meme les jantes de l'A8 W12 D3 je ne les trouve pas terrible

Bonsoir Daenox ! J'ai répondu à ton MP, mais par rapport à tes questions, je me rends compte que mon tuto n'est pas super complet. Il faudrait les références sur deux ou trois marques par année, mais je t'ai tout envoyé, j'attends plus que ta confirmation par rapport à ton numéro de chassis pour etre sur ;)

Pas de problèmes on est la pour discuter, c'est sympa comme sujet ! Me concernant et vu tes contraintes, jamais je n'achèterai une E30 ! Elles sont trop mal protégées contre la rouille et 1987, même si c'est en milieu de millésime, je prendrais pas La Chrysler c'est décalé, mais si tu trouves que la Xsara Break c'est parfois pénible a garer, tu vas pas etre décu avec celle la !

Salut Miguel ! Et bien pour le coup c'est même pas une question de route, c'est que mes week-ends se remplissent à une vitesse incroyable. Ca me tenterait bien de faire votre connaissance à tous depuis le temps qu'on discute ensemble ! :) Je voulais profiter d'un déplacement pro dans le 51 pour vous rencontrer aussi, mais je n'arrive pas à lancer mon business en Marne ! J'espère que ca viendra En tout cas je regarde tous les jours vos posts, et dès que je peux venir à une sortie => GO ! :)

Salut Fred ! Merci beaucoup pour ton retour et ta réactivité ! ;) Je suis d'accord avec toi pour le nombre de posts, mais il est vrai qu'il fut un temps ou certains membres postaient vraiment pour ne rien dire...je crois qu'il y avait même un compteur de moyenne journalière...certains postaient plus que les modos eux-mêmes ! :P Donc un système qui peut dériver en effet ! Et j'attends donc la MAJ alors ! Je regarderai rapidement dimanche matin au réveil ! :P

Re Fourbe, Honnêtement j'ai cherché dans les françaises mais à moins de 1000/1200 €, elles n'ont pas de vocation sporitve et comme tu dis, plutot sujettes à la rouille pour certaines Du coup j'ai cherché dans l'exotique mais dans ton budget : http://www.leboncoin...0298.htm?ca=8_s A voir ce qu'il entend par "petits travaux" http://www.leboncoin...3168.htm?ca=8_s Celle la doit pas se trainer a mon avis ! http://www.leboncoin...0914.htm?ca=8_s Et pour le délire : http://www.leboncoin...3719.htm?ca=8_s Y'en a qu'une réellement dans tes critères mais bon les autres m'ont donné le sourire alors elles méritaient bien d'etre la quand même !

Bonjour à tous, Je viens de fêter mes 9 ans sur le Forum, et j'envisageais depuis quelques temps d'ouvrir ce topic pour discuter avec l'équipe de modération sur plusieurs points qui me semblent importants I) Compteur de messages dans le Loft Je me rappelle qu'il y a quelques années, les modos avaient suspendu le compteur de post pour ceux qui postaient dans le Loft car on avait un peu des posts pour rien (style un smyley ou un lol) Malheureusement, je constate de plus en plus que les discussions qui étaient avant dans le Loft finissent sur les topics des voitures en question (attention, je ne dis pas que toutes les discussions futiles y sont, mais pour un nombre certain, oui). Serait-il possible de remettre en marche le compteur de posts pour le Loft ? Je me doute bien que cela ne changera rien dans l'immédiat car nous avons pris de mauvaises habitudes, mais à la longue cela serait peut-être bénéfique ? Cela vient en lien par exemple avec toutes les Team etc...qui existaient par le passé et qui ont disparu. Je trouvais que cela donnait une ambiance sympa en dehors des questions sur nos voitures. II) Présentation des membres En fouillant dans le forum cet après-midi, j'ai pu me rendre compte que j'avais loupé pas mal de sujets sur lesquels j'aurais pu dépanner. Comprenez qu'en fait je cherchais au début des images de S4 B5, mais qu'en toute franchise j'ai vraiment galéré pour en trouver (j'ai fini par prendre sur le topic des photos S4 B5). Ensuite, j'ai vraiment eu du mal à trouver des topics de présentation car ils sont noyés dans les topics de dépannage. Du coup, j'ai pensé qu'il serait peut-être possible "d'imposer" une norme aux titres. Je fais partie d'un autre forum (forum Clio) ou c'est le cas. Par exemple, le titre de mon sujet c'est obligatoire sous cette forme : "Clio 2.1 1.9 D - Audidriver". Ca permet de vérifier en un clin d'oeil sur quelle motorisation on veut tomber ! Comme ici c'est déja classé par modèle (et ca c'est vraiment bien) je pense qu'il faudrait juste imposer la motorisation. En plus cela aiderait sans doute le moteur de recherche. Moi je suis un très mauvais exemple justement : mon topic se nomme "Nouvelle A4 B5" alors que j'ai ma voiture depuis le 31 décembre 2010 ! Il serait plus judicieux de l'appeler "A4 B5 Phase 2 1.9 TDI 110ch" par exemple Idem, on peut toujours éditer son titre même 3 ans après la création du sujet. Du coup, les membres ont pris l'habitude, par exemple quand ils ont un souci, de mettre "Clio 2.1 1.9 D Audidriver [Rotules de direction HS p.42]. Ainsi, si on est compétent on peut tout de suite aider le membre si on connait le sujet Cela évite par exemple de voir sur le sujet de présentation que le membre a un souci, et rechercher son topic ouvert pour le dépanner. Et quand la réparation est effectuée, si elle n'est pas référencée, un tuto est créé. Sinon, il n'y a pas de nouveau sujet ouvert Voila quelques pistes d'amélioration. Ce n'est pas une critique du forum en règle générale, juste quelques points que je trouve pratique et dont j'aimerais discuter avec vous tous. Peut-etre que cela est trop lourd à gérer pour l'interface ? Bon échange à tous !

Bon week end a tous les Champardennais :P

Depuis que les posts du Loft ne sont plus comptabilisés, plus personne ne vient ici, c'est bien dommage mais ce sujet y est tout à fait à sa place ;)

Ouai, j'ai tellement pris l'habitude de ne pas utiliser la 5eme place (trop inconfortable) que je dis 4 places maintenant ! :P Si j'avais eu le choix, j'aurai pris une B5 noire ou comme toi, en TDI 110 Quattro ou V6 2.5 TDI Quattro. Mais au final quand j'ai vu l'annonce pour la mienne j'ai appelé tout de suite ! :P Et les jantes ont compté pour beaucoup dans mon choix (en plus du kilométrage moins élevé que la deuxième que j'avais en vue) Pour les entoyrages chromés, c'est vrai que c'est moins discret aussi

Alors tu en es ou avec ton A4 ? :)

Salut Uruk ! Eh oui, la passion a ses defauts ! :P Pour tout t'avouer, la seule chose que je n'aime pas trop dans le design des B5, c'est l'arrière. C'est comme ma 80 à l'époque, c'est pas ce qui vieillit le mieux. Les doubles sorties apparentes mais courbées (encore un truc que je devais faire tiens...), la serrure de coffre un peu visible, les feux montants mais avec un dessin un peu vieillot (encore que ça passe mieux en phase 2...). Enfin j'apprécie l'ensemble quand même il ne faut pas exagéré hein ;) Après je suis sur et certain qu'il y a des modèles plus sympas que d'autres, moi j'ai une combinaison assez classique au final, berline 4 places gris clair, c'est une des combinaisons les plus courantes pour ce genre de voitures Une qui passe mieux je trouve c'est celle d'A4BA : couleur foncée, jantes 16 pouces Pack Plus, rabaissée...il ne lui manque que l'entourage chromé des vitres et c'est parfait Après, on en veut toujours plus et on chipote ! :)

Donc tu cherches une voiture plaisir pour 1000 € ou un déplacoir pour ce prix ?

Lol ! :P

De toute façon les B5 sont parfaites ! :P

Comme quoi les goûts et les couleurs....vraiment intéressant ce topic ! Je pense que l'effet visuel est plus important sur des couleurs comme la mienne que sur la tienne, ou l'effet des grilles/parechocs etc...est beaucoup moins visible de par la nature foncée de ta couleur Exemple sur la mienne : soulignée par la flèche rouge, une ligne court sur le parechoc AR mais de façon très gentille : Déja je pense qu'on la voit beaucoup moins sur ton exemplaire Ensuite regarde bien sur la S4 gris clair. Cette ligne a disparue, par contre il y en a une beaucoup plus sculptée un peu plus bas, qui se retrouve au niveau des bas de porte justement. Et ca contribue justement à donner un aspect visuel encore plus rabaissé qu'une B5 classique Par contre je pense que c'est un tout, faut mettre les deux parechocs (et la pour le coup ca fait vraiment S4 TDI...peut-être pas du meilleur gout) sinon ça ferait trop déséquilibré

Lol non, dis moi tout !

Donc c'est assez rentable finalement....a voir le moment venu bien entendu ;) Merci pour les conseils en tout cas, je sais que j'avais dit que je la rabaisserai cette année (depuis le temps ! :P) mais bon on ne peut pas tout payer en même temps ! :P

Pour les bas de caisse je ne sais pas si j'en mettrais de S4. Déja c'est pas donné à la base à mon avis, et puis parès quand je vais monter dedans ce sera écrit "S4". Bon je sais je suis super chiant, je me contredis tout le temps ! :P :P On verra le moment venu, peut-être que je commencerai déja par mettre les bas de porte S4 puis on verra par la suite ce que ça donne visuellement. Après, tout ton carrosserie c'est pas mal non plus en effet Les parechocs S4 sont magnifiques aussi, il y a une belle ligne sculptée, à l'arrière ca donne super bien

Bah c'est aussi pour ça que je pose la question, je suis un peu dans le même délire que pour mes freins il y a quelques mois. J'avais anticipé dans mon budget et du coup j'ai pu choisir une excellente marque à prix réduit (même si à la base je voulais le modèle de disques au-dessus, mais bon !) Pour les combinés filetés, c'est bien ce qui me semblait. Au final, je me demande si pour des voitures qui ont l'âge des notres, ça ne vaudrait pas plus le coup de monter ça directement, plutot que d'essayer de remettre de l'origine Effectivement tu as raison j'aime et je privilégie toujours l'équipement d'origine, maintenant en cas de défectuosité de ma suspension (verdict en décembre) c'est pas pour cette raison que je mettrai 600 € dans une suspension d'origine Audi Déja, je viens de regarder sur les sites habituels de pièces auto, faut compter pour les 4 amortos en neuf de marque KYB environ 300 €. Tu rajoutes à ca les paliers, les soufflets, la visserie, surtout les 4 ressorts du chassis sport (même d'occaz) à mon avis on tape bien dans les 600 €. Si pour 300 € on peut récupérer le kit combinés filetés qui me ferait descendre de 2/3cms pas plus (à voir le jour même) franchement moi ça me va. Y'a d'autres choses à rajouter dans les 300 € ?

Salut Mick, Concernant les bougies de préchauffage, je ne sais pas quoi penser. En effet, on m'a toujours dit qu'il fallait les tester de temps à autre. Sur les B5 elles ne se mettent pas en route quand il fait plus de 5°C, par contre elles aident à réchauffer la combustion du moteur En revanche je ne sais plus si elles réchauffent la combustion du moteur quand il fait plus de 5°C dehors. Je sais qu'il est possible de le vérifier au VAG-COM mais bon y'a tellement de groupes de lecture pour le moteur que c'est compliqué d'interpréter (si un expert passe par la...) A voir j'ai changé les miennes il y a deux ans a 214.000 kms (elles étaient d'origine), peut-être que je les changerai de nouveau vers les 260/270.000 kms après un rapide test. Ou au pire à 314.000 kms mais j'ai encore de la marge avant d'y être ! :P Sinon comme j'ai pu l'écrire sur le topic photos des A4 B5, j'ai une petite idée dans la tête et j'aurai besoin de vos lumières Comme vous le savez, j'ai une des B5 les plus hautes du forum car je suis en 205/55 R16 (au lieu du 15 pouces d'origine) et j'ai également le chassis confort. Enfin, faudrait que je vérifie avec l'étiquette du coffre, j'ai aussi le code couleur visible sur un de mes ressorts d'amortisseur je crois Si eventuellement je gagne au loto (bon peut-être pas quand même, mais à voir :P )je voudrais bien installer les ressorts du chassis sport et remettre des amortisseurs neufs. J'en profiterai pour changer toutes les pièces liées bien entendu, et notamment ces saletés de soufflets de protection AR déchirés et qui me valent une mention a chaque CT (merci Midas....bref) Mes questions sont : - Peut-on adapter sans aucune modif les ressorts et amortisseurs du chassis sport ? Entendez par la : pouvoir fixer les bras de suspension, rotules et autres, sans souci ? - De combien doit-on redescendre ? Je crois que c'est 2cms - Quelle est la référence des ressorts du chassis sport ? Je pense faire des recherches sur ebay.de je suis sur de trouver des ressorts d'occasion à bon prix Sinon, je sais qu'il existe aussi des combinés filetés pour les mêmes prix, alors je ne suis pas fixé. De toute façon c'est uniquement à titre de renseignement, tout dépend de mon CT fin décembre et des rentrées d'argent pour 2015. Peut-être que je ne pourrai jamais le faire, mais je voudrais bien chiffrer le projet déja Merci à tous pour vos avis :)

Les jantes d'A4 ne lui vont pas du tout je trouve

Salut A4BA En fait il faut distinguer les bas de porte et les seuils de porte ou "bas de caisse". Sur la B5 comme tu l'auras remarqué il y a des protections de porte en bas des portières, comme ça si jamais tu frottes quelque part c'est le plastique qui prend et pas la portière. D'ou le fait que ce soit déchiré sur la tienne et aussi sur la mienne (je l'ai achetée comme ça) Le problème c'est que ces bas de porte prennent la rouille à cause d'une réglette en métal, il faut finir par les changer. Ca valait il y a quelques temps 25 € pièce chez Audi avec une réglette qui est désormais en plastique (ouf) Ensuite tu as les bas de caisse a proprement parler, la ou c'est écrit "Audi" quand on monte dedans (en tout cas sur les phases 2). Normalement sur les S4 ces deux éléments sont couleur carrosserie. Ma problématique actuelle c'est que je me dis que, quitte à payer pour changer ces bas de porte, autant mettre ceux de S4 ? Mes problèmes c'est que les bas de porte sont dissociés des seuils de porte, donc est-ce que bas de porte S4/bas de caisse "classique" ça donne bien ? Ensuite si je mets les bas de caisse S4, j'aurai toujours la bande noire sous les parechoc AV/AR...et sur la mienne ça se voit forcément plus que sur les teintes foncées. J'étais pas pour une S4 "TDI" mais j'ai un copain qui a une Fiat Stilo 1.9 JTD 126ch (ça avoine déja pas mal) honnêtement il a le kit carrosserie des versions sport, et faut avouer que ça donne un look super sympa. Alors je me dis que si j'ai les sous, le combo carrosserie "S4" avec le chassis sport ça pourrait être sympa ? Je ne sais pas trop Voila les bas de porte/bas de caisse S4 : à part qu'ils sont couleur carrosserie, j'ai pas forcément l'impression qu'ils ressortent plus que les notres : Bas de caisse RS4 : la visiblement il n'y a plus du tout de protection de porte, par contre le bas de caisse est largement plus proéminent : Sur une S4 berline de la même couleur que moi, bas de caisse et protections de porte S4 : Comparaison avec la mienne : Qu'en dis-tu ?