Daenox

Je vais fouiller le tout soigneusement alors ! :race:

Finalement ça sera une Audi A3 8P, S-line s'il vous plaît. :)

Salut ! Je viens de mater la carte et la seul personne qu'il y a n'est pas à côté. Je pense que je vais acheter l'appareil, ma femme veut garder la voiture donc ça pourra me resservir ! Merci encore pour votre aide. Prochaine étape, changer l'eau du radiateur.

Bonsoir tout le monde ! Donc c'est bon pour la vidange, manquant de temps j'ai fait le plus gros avec le beau père. Donc les deux filtres à air + filtre gasoil et huile. Je trouve que la voiture va déjà mieux ! Pour info l'huile moteur était noir... C'était pas beau à voir ! Et je pense que vous n'auriez pas du tout approuvé la technique de redémarrage de mon daron... "Tu tournes la clef et tu forces avec l'accélérateur pour rappeler le tout !" Oui j'avais envie de le tuer pour le coup mais j'étais pas en position pour ! En tout cas merci beaucoup à vous tous de m'avoir aider et à AudiDriver pour son tuto qui ma beaucoup aidé ! Edit : Si quelqu'un dans le 35 a de quoi réinitialiser mon ln2... ça serait cool. :bigthumbup:

Je n'ai pas cherché ln2 car je voulais surtout savoir TOUT ce qu'il y avait à faire sur une A4 de cette âge ci. Le ln2 aurait forcément rentré en ligne de compte dans ma question. Merci à toi de m'avoir apporté autant de précision ! J'ai pu rajouter pas mal de truc à faire sur ma liste pour la Audi... :) Pour l'étiquette des options je ne savais pas qu'elle pouvait se trouver là où est la roue de secours, je vais aller jeter en coup d'oeil étant donné que je ne dispose pas de la documentation de la voiture. Encore merci !

Salut ! Avant de te répondre j'ai déjà une bonne nouvelle. J'ai parlé avec mon beau père, ainsi q'avec mon amie, et j'ai réussi à la convaincre ! Du coup je commande les pièces ce week end et j'iras la faire tranquillement en Normandie chez mes parents, comme ça j'aurais un spécialiste avec moi ! Donc du coup, mick, je pense que je vais faire le liquide de direction aussi étant donné que je serais tranquille dans la cours. Ah non, ce n'est pas une mauvaise nouvelle, ça a juste fait rire mon amie et moi même. Car son père dit depuis le début qu'elle vient d'Allemagne et en été persuadé. Si tu veux c'est le genre de proprio qu'il faut mettre sur le fait accomplie, du genre "Bah t'as vu elle va mieux maintenant ta voiture ?" "Ah bah ouais..." Enfin je suis content maintenant que je vais pouvoir la faire ! Et merci à audidriver pour son tuto ! http://forums.audipassion.com/topic/127174-tuto-entretien-des-30000-kms-19-tdi/ D'ailleurs j'ai deux trois questions, en Mp :)

Salut, je viens donc vous annoncez quelques bonnes et une mauvaise nouvelle... ! Bon pour les bonnes nouvelles : - Mon amie ne veut pas que je m'embête sur la voiture et veut l'emmener au garage, au moins je la force à faire l'entretien de sa voiture. Enfin 300€ pour la totale. - Le bruit n'es plus du tout d'actualité, je me demande quand même ce qu'il y avait... Un mécano de chez Audi nous a dit qu'ils ne changeaient jamais le liquide de direction. Bon ça me fait doucement rire mais voilà... ! Il pense d'ailleurs que c'est la courroie qui gère donc la direction, du côté droit, qui fatigue mais sans s'avancer plus. - C'est pas une bonne nouvelle, en soit, mais on a appris que la voiture vient de Belgique et non d'Allemagne. Ce fut sympa. - Les freins ont étaient vérifiés il y a pas de soucis à ce niveau. Pour les mauvaises nouvelles : - Au vu de ce qu'il y a à faire je pense que le proprio voudra rien faire et va laisser crever la voiture.. Je verrais sa avec mon amie, qui envisage par ailleurs de garder la voiture et qu'il l'aime plus tôt beaucoup ! Sinon, pour la température moteur, 90° constant donc pas de soucis à ce niveau et comme le turbo est quasi tout neuf ça me semble bon signe.

Salut ! Alors donc à retenir... ! - Filtre à Air, Gasoil et à huile - En huile 10w40 ou 5w40 Vidange complète quoi ! Je n'espère pas que c'est un bras de suspensions et juste le liquide de direction qui est trop vieux car avant il n'y avait rien et comme je la brutalise pas non plus... - Merci pour toutes ces explications ! L'embêtant est que je n'ai pas le système de seringue pour aspirer l'huile. Ce n'est même pas des claquements mais juste des couinements. Enfin je suis pas non plus expert mais je n'ai entendu aucun claquement distinct. Ah d'accord bah si le ln2 c'est le gros entretien je sais que c'est juste une grosse vidange. Je pensais que c'était plus "grave" que ça. La courroie a été changé à 120 000km, le proprio actuel disait que c'était pas important... J'en dirais pas plus ! :icon_biggrin:

Bonjour à tous ! Après ma petite présentation pour vous saluez je viens à vous pour demander votre aide... Avant tout voici la demoiselle ! Alors pour les références : Audi A4 Pack 1.9 TDI 1996 148 000km d'origine 110ch Donc pour une voiture que l'on me prête elle est très bien ! Mais le soucis... Elle n'a pas de carnet d'entretien, j'ai un "ln2" qui apparaît, depuis plusieurs mois apparemment. Quand je roule j'ai un couinement au niveau de la direction, donc par logique j'ai pensé au liquide de direction... J'ai aussi un couinement à la con quand je me prend une petite bosse. Donc vous, si c'était la votre, que feriez-vous ? Vidange moteur déjà, filtre habitacle. Est ce qu'il y a une vidange pont et boîte comme chez bmw ? Parce que il y a vraiment rien de fait ! Juste les 120 000km ! Merci d'avance pour votre aide !

Bonjour à tous et à toutes ! Donc petite présentation... Je viens sur votre forum donc par politesse je me présente ! Donc Daenox, 21 ans, fan de marque allemande et particulièrement Bmw. Non non je me suis pas trompé de forum ! En ce moment une amie me prêtre sa Audi A4 de 1996, Pack 1.9 Tdi. Comme j'aime beaucoup l'automobile je souhaite prendre soin de sa voiture et y faire le nécessaire ! Et je pense que seul des passionnés pourrons m'aider comme il se doit... Merci à vous !