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ZIPPO45

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Tout ce qui a été posté par ZIPPO45

  1. ZIPPO45

    Difference entre rns-e A3 et A4

    Oui, c’est la même procédure de démontage/remontage
  2. ici, c'est la section S3 8P et non pas 8V....
  3. et ça voit quelque chose dans le gestionnaire de périphériques ?
  4. Quel est le modèle de ton rns-e ? (192 ou 193) quelle version de dvd de navigation ? référence du module bluetooth ? les premiers modèles de module BT ne synchronisent pas le répertoire du téléphone. et le streaming audio avec le module BT d'origine (quelque soit sa référence) n'est pas possible l
  5. Valable aussi sur A3 8p, TT 8J, R8...
  6. ZIPPO45

    problème avec mon vcds

    Ça sent pas bon quand même, car si le fw a été upgradé, le retour en’ arrière n’est plus possible. Je pense que ton câble est bloqué 120€ pour un clone, c’est super cher !!!! Ça vaut 20€ ! avec un clone, il ne faut jamais faire les mises à jour
  7. ZIPPO45

    problème avec mon vcds

    c'est un cable oem ou un clone chinois ? perso, je dirai que c'est un clone à base de NEC au vu de ce que tu nous décris comme symptômes. Si c'est le cas, ton problème provient du câble qui est de mauvaise qualité.
  8. ZIPPO45

    Probleme de communication

    Il faut ouvrir le boîtier du câble. prends des photos recto/verso du circuit imprimé et on te dira
  9. ZIPPO45

    Probleme de communication

    Il y a plusieurs qualités de clone chinois. les meilleurs sont à base d’atmega 162. Les plus mauvais sont à base de circuit NEC(Arm) as tu la possibilté de faire des test avec un autre câble ?
  10. ZIPPO45

    Mon RNSE est il a jour ?

    Le fw d’origine se trouve sur le dvd de navigation, mais ça ne solutionnera pas ton problème. Tu peux tenter d’aller chez Audi, mais j’ai peu d’espoir, surtout si le rns-e est blacklisté dans leur base...
  11. ZIPPO45

    Mon RNSE est il a jour ?

    A part te procurer le code pin, je ne vois pas trop de solution....
  12. Salut ton lien ne fonctionne plus, mais il te faut un câble avec atmega162, GAL 16v8 et FTDI232RL
  13. ZIPPO45

    Mon RNSE est il a jour ?

    oui, c’est possible. il te faut : - un graveur compatible - le fw 0210 - un iso de dvd rns-e - un vagcom pour autoriser le downgrade mais ça fonctionnera très mal. Tu auras une très grosse lenteur au démarrage (au moins 3-4 minutes avant que le rns-e soit operationnel. pour un fonctionnement normal en utilisant le fw 0210, il te faut un iso de 2012 max il me semble.
  14. Ok, donc cela vient du câble ! Ton câble est un KKL, une version très allégée du VAG-Com. il te faut un câble vcds, de préférence à base d’atmega.
  15. clone chinois ou VAG-Com original ? Si c’est un chinois, pour savoir quel type de circuit, la seule solution est d’ouvrir le boîtier du câble et prend des photos recto verso du circuit imprimé.
  16. quelle est l'origine et la version de ton vcds ? si c'est un clone chinois, est il a base d'Atmega ou de NEC ?
  17. ZIPPO45

    Version VCDS Pour A3 8V

    ton vcds date de 2011, donc logique que cela ne fonctionne pas bien sur un vehicule d'après 2012. il te faut un vcds plus récent. Et reste à savoir si ton A3 est une plateforme MQB. Dans ce cas , il te faut un vcds HEX-V2
  18. ZIPPO45

    Mon RNSE est il a jour ?

    le fw 0210 sur 193 est un firmware cracké de la version 0200 (cracké pour le code pin) en mettant à jour avec la dernière version (à savoir la 0220), le crack est parti et donc le code pin aussi. Le rns-e est revenu à l'origine et exige désormais le code pin Audi.
  19. ZIPPO45

    Boitier Confort Audi A4 B6

    c'est de l'enfume totale. si tu as sauvegarder le codage de ton module confort, tu peux mettre un module d'occase et le recoder exactement pareil que l'ancien !
  20. merci à toi et bravo pour la modif !
  21. Les broches C1, C4, C7 et C10 ne sont pas utilisées sur ta photo !
  22. Tu peux nous donner la référence exacte de ton rns-e ? as tu des fils en C4 et C10 ? le micro Bose n’est pas connecté au rns-e, il est branché à l’ampli Bose
  23. ça fonctionnera, tu peux même prendre un 2019, il fonctionnera aussi
  24. pour le module BT, je n'en suis pas sur sur TT, mais d'après ce que j'ai pu voir dans Etka, il semble que ce sois pareil que sur A3 8P. Perso, quand j'ai fais la modif, je n'ai pas démonté le siège, j'ai passé 2 câbles blindés entre le rns-e et le plafonnier. Un ou j'ai connecté le micro et l'autre qui repart vers le module bluetooth
  25. La version SDS "normale" est celle qui doit être faite pour un fonctionnement optimal pour le flash, peu importe, à faire avant ou après modif du câblage et ne pas oublié de recoder le module bluetooth en 0011403 (au lieu de 011433 à l'origine)
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