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big-ben
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J'ai regardé le schéma électrique et voici ce que j'en déduis Position 1 du connecteur 3 voies : Fil jaune/noir -----> + après contact Position 2 du connecteur 3 voies : Fil marron -----> masse Position 3 du connecteur 3 voies : Fil blanc/mauve -----> raccord compteur
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du même avis que bousti2. pour en avoir eu un mano digital, c'est juste beau et précis mais ingérable. ca défile trop vite et de fait la lecture n'est pas aisé
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B)
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bah on se fait une petite virée dans le nord si tu veux, comme ca j'en profite aussi pour faire un coucou à nos amis communs ;)
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j'aime :sol:
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Salut, une question Tu es avais acheté cher les disques à Franck ?
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[8L]achat d'un kit turbo IHI jabbasport
big-ben a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
je n'ai pas retrouvé de photo, mais les arrivées et sorties étaient dirigées vers le sol. -
[8L]achat d'un kit turbo IHI jabbasport
big-ben a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
si tu fais en sorte que tes durites restent au dessus du carter d'huile, pas de souci en horizontal. je l'avais mis ainsi. -
[8L]achat d'un kit turbo IHI jabbasport
big-ben a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
tient ca me rappelle ce dicton. "autant de cv sous le capot pour avoir un bourricot au volant" lol -
[8L]achat d'un kit turbo IHI jabbasport
big-ben a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je vois que c'est toujours la guerre de clochers lol Il y a tellement de mecs qui parlent prepa sans jamais avoir démonté leur moteur, que c'est en très drôle de suivre leurs écrits Pour moi mon choix est fait depuis longtemps sur les personnes compétentes et sérieuses -
[8L]achat d'un kit turbo IHI jabbasport
big-ben a répondu à un(e) sujet de julien91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
remet à 0,9. la pression sera géré par la n75 -
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S3 8L Evo avec objectif 430cv
big-ben a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
je m'arrêterai après ce message. CREA est un PRO et moi un simple particulier qui a passé de nombreuses heures à se rencarder un peu partout. Les essais pour un PRO, je trouve cela un peu limite. On va me rétorquer que c'est du sur mesure donc pas forcément évident .... Mais bon je rappelle que CREA est un pro et que par conséquent, il aurait du anticiper ce genre de soucis. C'est ce pourquoi on s'adresse à des PROS, la connaissance, l'anticipation et les conseils. Quand à mon cas, j'ai trouvé ce qui clochait dans l’homogénéité de mon montage. Le turbo était le plus évident mais d'autres pièces se sont greffés à la liste, et je n'étais pas prêt mentalement à me remettre le nez dans le moteur. Et je ne le suis toujours pas même si ce moteur, je commence à le connaitre plus qu'un peu. Ceci étant dis, Bon courage ;) -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
big-ben a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
OK donc Créa n'a pas fait d'erreur et donc il n'y a pas de souci Sur ce bye ..... -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
big-ben a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Richard, tu ne vas pas me dire que le choix de montage de la wg était judicieux ? Quand à mon projet, 456cv à 1.6b, pour toi ce n'est pas fini ? Je n'ai donné suite à un mauvais choix de turbo de ma part. Préférant arrêté la les frais, je n'ai pas donné suite. Cependant cela ne m'a pas empêché de regarder les points faibles de ma prépa. Enfin, tu me présentes en donneur de leçon. D'autres me voient en conseiller avisé Chacun voit midi à sa porte comme tu dis ;) -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
big-ben a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
retour d'expérience : les constructeurs de wg donnent généralement tous des conseils pour l'implantation de leur produits. la c'est clairement pas un schéma recommandé. après je n'ai pas dit que les infos fournies me choquait, juste que la raison d'un tel choix. enfin si sauf pour la saturation du DM, la clairement je pense qu'il y a un truc. -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
big-ben a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
@quentin quand tu auras compris la signification des AR mentionnées sur les turbos, tu sauras pourquoi ;) @richard avec styling, on avait prévenu qu'il y aurait des soucis. vous avez préféré continuer et maintenant vous dites : on a des soucis qu'est ce que tu veux que je dises d'autre ? je ne vais pas jouer au faux cul et dire c'est balo... -
S3 8L Evo avec objectif 430cv
big-ben a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
donc pour éviter des tuyaux de clim, il a été préféré de faire une commande de wastegate inadaptée qui mal réglé aurait pu détériorer le moteur. par contre pour arriver un dm de RS4, faut y aller et surtout avec un tel turbo. il doit y avoir un autre souci. -
contacte MTR il est dans ton coin et peux te faire ce que tu souhaites ;)
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change ta ligne, nettoie tes échangeur et remplace ta pompe par une origine. ca suffira amplement pour gratter quelques CV sans que te coute trop d'argent. après le FMIC ne servira que si tu comptes changer de turbo.
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B)
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yeah :)
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S3 8L Evo avec objectif 430cv
big-ben a répondu à un(e) sujet de S3_94000 dans S3 8L - (1999 à 2003)
que ajouter lol styling a tout mis ;) mais bon c'est bizarre que CREA Racing se soit autant planté sur ce choix d'implémentation. c'était évident que tu allais au devant de problèmes de pilotage et donc que cela engendrerai des gros soucis d'optimisation. -
cool :D
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Tendeur de chaines d'arbres a cams S3 8l
big-ben a répondu à un(e) sujet de s3 8l noire dans S3 8L - (1999 à 2003)
le plus simple. desserer le galet tendeur de la distribution mettre des riselants sur la courroie de distribution enlever les paliers d'aac. comprimer le tendeur enlever l'aac d'admission basculer doucement l'aac d'échappement changer la chaine. c'est faisable mais bien galère.