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jnico88

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Tout ce qui a été posté par jnico88

  1. jnico88
    Ha ? Tu peux aussi demander sur les audi 8P je crois que yen à qui en sont équipée se série
  2. jnico88
    En serrant assez fort sa fais l'affaire oué
  3. jnico88
    Pour l'auxiliaire c'est non (sa fait des frais en plus mais tu peux rajouter toi même la prise avec un kit je sais plus trop quoi a mettre dans la boite à gants) Pour les cd mp3 je sais pas désolé
  4. jnico88
    Hello ;) Pour ceux qui n'ont pas de fer a souder pour raccorder les 2 fils vous pouvez utiliser une crevette... http://m.leroymerlin.fr/serv/LeRoyMerlinKit/4VyatejhjkL5?com=sprdkitkitfrXHT&pid=29304&keyword=cosse&page=2&prevcom=prol&cid=0 Mais son vrai nom c'est cosse prolongatrise ^^ Il faut quand même une pince à sertir et la couleur diffère avec le diamètre. Voilou :)
  5. jnico88
    L'usure des pneu est ok ?
  6. jnico88
    J'aime bien le symphonie 2+ ! Et oui il est vendu en france il me semble en avoir déjà vu
  7. jnico88
    Bonne chance ^^
  8. jnico88
    Aie même apres avoir fais une vidange si sa te le fais je pencherais sur les synchro moi. Ou le réglage de la tringlerie. Moi je pouvais plus passer la 3 (uniquement la 3) apres une vidange et un additif sa a regler le problème. Bonne chance parce que c'est complexe de bosser sur une bdv (et encore c'est une méca ^^)
  9. jnico88
    En tout cas pour les volant perforés sa le fais trop aussi c'était pour la parenthèse ^^ Si c'est une serie limitée audi peut peut être te le dire ?
  10. jnico88
    Comment tu sais qu'il est pas d'origine ? Sur la mienne 3 branches en cuir d'origine en tout cas
  11. jnico88
    Bienvenue ; ) Et wouahhh chui jaloux c'est le genre de modèle que je cherchais a la base elle est superbe ^^ D'autre travaux de prévus ?
  12. jnico88
    Super merci =) j'essaierai sa tout a l'heure !!
  13. jnico88
    Ha bon bah temps mieux, je savais pas qu'il y avait une ébullition de liquide de freinage
  14. jnico88
    La pour le coup je connais pas du tout les canaux comment sa marche. Enfin merci pour le pti conseil sur les ventilo :)
  15. jnico88
    Oui que ma température augmente avec la clim coupé je comprend mais que les ventilo se déclenche tout de suite avec la clim ... ???
  16. jnico88
    Hello ;) Non c'est pas bizarre que t'es l'impression de freiner dans le vide, si ton maitre cylindre est hs (il se trouve juste sous le bocal de liquide de frein) il y'a peut être un prise d'air. En appuyant sur le frein tu pousse le piston a l'intérieur qui chasse l'air sa fait une purge quoi. Une fois l'air chassé la pédale redeviens plus dur. Même symptôme si tes pistons sont hs. Je pense y'a moyen de les verifier, roule sur une route bien plane pas trop vite 40km/h on va dire freine sans tenir le volant (enfin rattrape le quand même quand t'arrive dans le jardin du voisin mdr) si ta voiture tire dès le debut du freinage plus ou moins d'un côté ta un déséquilibre au freinage et la tu peux verifier quel piston est défaillant ou quel flexible fuis...
  17. jnico88
    Hello tout le monde ;) Je profite un peu de la conversation, enfin avant que j'oublis si je me rappel bien c'est pas ton calorsthat qui déclenche tes ventilo c'est une autre sonde situé sur le radiateur. Le calorsthat sert a "choisir" quel circuit prendra le liquide de refroidissement, le petit (circuit du radiateur) ou le grand (qui lui permet de passer dans la culasse et refroidir tout sa). Voila j'en profite pour poser ma question qui est en rapport avec sa, moi ma température moteur reste stable mais ne depasse jamais les 70º car mes ventilo se declenche tout de suite apres avoir mis le contact. En se moment j'ai la clim en permanence mais si je la coupe les ventilo ne se declenche pas tout de suite et la température monte un tout petit peu plus... Est ce le fonctionnement normal sachant que j'ai la climtronic ou est ce que mon calorsthat est en default ?
  18. jnico88
    Ta pas un crochet d'attelage avec une prise remorque au pire ? Comme sa pas besoin d'aller bien loin pour repiquer un fil...
  19. jnico88
    Sympa comme idee ! Tu peux meme rajouter ensuite un convertisseur de courant 12v/220v comme sa ta une prise 220 dans le coffre...
  20. jnico88

    Démarreur HS?

    jnico88 a répondu à un(e) sujet de pierre9xx dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Bon a savoir... Est ce que c'est fiable aussi bricoler un démarreur en graissant le pignon etc ?
  21. jnico88
    Ha ps : pour ton petit cliquet ta peut etre utiliser une rallonge pour que se soit plus pratique, mais ne pas l'utiliser sur la clé dynamo sinon sa fausse le couple
  22. jnico88
    Hello ! Bien le tuto, quand tu retire la durite d'air juste apres y'a une partie rigide tenue par une vis de 10 en la retirant tu gagne encore plus de place histoire de gagner en confort... Le couple pour ta clé dynamo j'avais trouver sa sur une RTA de seat : 12Nm sauf que sa avait casser la vis... j'ai eu du bol de pas casser le cache culbu lui même mdr ! Du coup pour serrer le cache j'ai choisis le même couple que pour les injecteurs qui est de 8Nm + 270º et la nickel. GASY on peut le nettoyer car il reste un peu d'huile dans le cache même démonté (normal puisque le remplissage d'huile se trouve sur se cache) donc histoire de faire propre, faut essayer de le proteger contre la poussière après car il protège ton haut moteur en dessous tu y trouve tes injecteur, arbre à câme encoreen dessous tes cylindres ppistons etc... jte laisse imaginer les dégâts si des saletés rentre dedans lol.
  23. jnico88

    Démarreur HS?

    jnico88 a répondu à un(e) sujet de pierre9xx dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Pareil Donc il doit aussi changer le capteur de point mort haut ? Ou c'est simplement le fait que le demarreur soit hs que se capteur lui "ordonne" de continuer de tourner ?
  24. jnico88
    Quand tu parle de souplesse c'est quoi c'est se temps de latence diminuer avant qu'elle ne pousse vraiment fort ?
  25. jnico88
    Dans le même principe qu'un thermostat (par exemple hein) est il utile dans changer le débitmètre en preventif ? Ou tant que sa tombe pas en rade on touche pas ?
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