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Burny
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Tout ce qui a été posté par Burny
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oui se pose maintenant le probleme du montage... Pour les douilles d'ampoule que l'on tourne d'1/4 de tour et celles qui tiennent par une languette metallique... J'vais l'trouver LE truc qui va pas...
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mais bien sur ..... et la marmotte?? sur quel circuit arrive tu as mettre un S3 a 240 ??
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ce sujet m'interesse j'ai fait un topic dans "electricite electronique embarquée" qui parle de kit xenon... Dans tout ce que vous dites, aucun ne souleve le probleme des capteurs d'assiette et des laves phares qui sont obligatoires en france...
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mais c'est qu'il fait de l' le PandaDoc
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et voici la question piege Si l'on a une ampoule H4, qui commute entre les phares et les codes, comment cela se traduit il sur le kit xenon? Est ce que l'on peut commuter le kit xenon en "mode phare" ? Ou cela necessite t il le kit Bi-xenon? reponse: pour ce type de H4 (HI/LO) deux possibilites. -la premiere, on a que le code en xenon et une autre ampoule est installee sur la base pour avoir un plein phare allogene. -la deuxieme, le BI-XENON qui lui commute code phare , le tout en xenon. question fiabilite, la premiere solution est la meilleure. meme si je peux vous fournir du Bixenon, mon conseil est de prende la premiere solution
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[8L]Mon S3 sous surveillance... lol
Burny a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
merci merci.. ce sont mes debuts avec le VAG COM -
tu les mets a l'avant je suppose?
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Arnaque en vue ...
Burny a répondu à un(e) sujet de ghislain dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
ils en ont parlé hier au 20H... L'arnaqueur envoit un cheque d'un montant + important que le prix du vehicule, et demande a renvoyer la difference par mandat, pour couvrir les frais de voyage. Entretemps le cheque est verifié, et déclaré comme faux par la banque, qui retire le credit sur le compte en banque. La banque a en effet le droit de debiter le compte si le cheque est un faux, meme apres encaissement et pendant ce temps là, l'arnaqueur a touché le mandat... Achtung donc ! -
deuxieme question : Quelle est la puissance electrique consommée? Quelle est la chaleur degagée (risque de fondre le plastique du reflecteur?) Avez vous des photos d'un montage et du faisceau de lumiere face a un mur, de l'un de vos kits sur des phares en verre d'ancienne generation? reponse: la puissance electrique est 35 W. la chaleur a l'interieur de l'ampoule est de l'ordre de 900° amis a l'exterieru semsiblement inferieure a l'hallogene. donc aucune raison de fonte du plastique. je n'ai pas de telle photos contre un mur, les seules dont je dispose son jointes prise par mon fournisseur sur un mercedes (celles ci dessus) ainsi que ce pdf alors, ca vous inspire quoi? HID_Manuel_FRA_1_.pdf
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Du nouveau voici ma question: "Bonjour, Peut on monter vos kits, sur des optiques "ancienne generation" où c'est le verre qui dirige le faisceau de lumiere? Normalement, les Xenons necessitent des capteurs d'assiette pour ne pas eblouir, ainsi que des laves phares... Sont ils fournis? Cordialement" et voilà leur reponse: "bonjour, la legislation francaise oblige les lave phare et les capteur d'assiette. ils ne sont pas fournis. le seul soucis que vous pouvez avoir , c'est au passage du controle technique. mais aucun probleme, faites comme tous mes clients, remettez les ancien ampoule (30 secondes). ces kit peuvent etre installe sur tous les vehicule car ils utilisent le faisceu d'origine, donc il n'y a aucune transformation a effectuer cordialement " le tout avec quelques fautes...
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on en attend pas moins de toi
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[8L]Mon S3 sous surveillance... lol
Burny a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
oui, en fait comme c'est un capteur magnétique, il recupere toutes les poussieres metalliques, et du coup "raconte" n'importe quoi Si le probleme persiste (sur l'A8) , on changera le capteur, mais pour le moment, le code erreur n'est pas reapparu -
S4 V6BiT et taille des jantes d'origine
Burny a répondu à un(e) sujet de Niko dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
tout a fait... ca passe pas. Sauf en mettant des cales percées en 5x112 et taraudées en 5x100... mais ca fait bidouillage et je crois pas que ce soit autorisé -
Comment réduire le tps de réponse
Burny a répondu à un(e) sujet de Gazgaz dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
si t'es pas loin d'annecy, va voir Michel elle ne broute pas; passé 4000 trs? elle est d'origine, ou theoriquement préparée? -
S4 V6BiT et taille des jantes d'origine
Burny a répondu à un(e) sujet de Niko dans S4 B5 / RS 4 B5 - (1997 à 2001)
salut 4 ou 5 correspond au nombre de vis. et 100 ou 112 correspond a un cercle fictif, qui passerait par le centre de toutes les vis. Je crois que les A4 sont en 5x112 (a confirmer). Il n'y a que les TT et A3 qui sont en 5x100 Les vis en general ont un diametre de 12 ou 14mm, un pas de 1 ou 1,5mm et souvent une longueur d'environ 30mm -
si faut attendre un peu. on peut en telecharger maxi une a la fois et maxi 20Mo par heure... donc pour la 3emen faut que j'attende ! !
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S2 1400ch
Burny a répondu à un(e) sujet de EATON dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
+1 c'est limite si le V8 n'est pas a la place du passager 1 S2, c'est avec un 5 pattes turbo ... point ! -
ca marche. c koi le budget?
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pas de reponse a mon mail pour le moment...
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[8L]Mon S3 sous surveillance... lol
Burny a répondu à un(e) sujet de Petitbiston dans S3 8L - (1999 à 2003)
G 28, c'est le transmetteur de regime moteur. C'est un capteur qui est placé sur ton volant moteur, et qui "compte" les dents qui passent devant lui. Il en informe le calculateur. Il donne aussi la position du point mort Haut, ce qui permet au calculateur de savoir a quel moment il doit injecter le melange, et a quel moment il doit faire l'etincelle... Ce capteur deconnait aussi sur l'A8. On avait aussi des ratés de combustion sur le cylindre 6 et 7 Je l'ai demonté, et nettoyé? Et depuis plus de probleme... -
definitivement NON Si la panne n'apparait pas noir sur blanc sur leur valsie de diag, ils n'en savent rien.. ils ne savent plus faire de diagnostic. Ils ne savent que changer des pieces une par une jusqu'a ce que ca marche...
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ils m'ont dit la meme chose pour ma 200, au bout de 16 ans et 230 000km... soit disant que l'huile est là à vie.... Je peux vous assurer qu'elle etait bien noire, et que ca sentait le croupi là dedans j'en ai profité pour mettre du mecacyl. Et je trouve que les vitesses passent un peu mieux à froid.
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doc pour audi 90
Burny a répondu à un(e) sujet de fabquattro dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
je te propose la "bible" http://www.bentleypublishers.com/product.htm?code=a487 c'est pas donné, mais c'est une mine d'or. Je reflechis pour m'en commander un pour ma 200... Pour info, de tps en tps, on en trouve sur Ebay -
probleme demarrage
Burny a répondu à un(e) sujet de sanpetrone dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
et l'antenne receptrice du transpondeur? C'est l'antenne qui "capte" le signal de ta clé. Elle se trouve autour du Neimann . -
desole, je ne l'ai pas, mais s'il ne veulent pas, change de conces'