Burny

Revenu de modif

Non.. Un RS on s'attend à ce que ça marche.. La quand tu as une bête a6 dans ton rétro qui te pousse, c'est pas pareil... Ce serait intéressant de comparer avec un rs6

Faut relativiser !! encore + de 500Nm a 5700trs.. Perso je ne les atteins même pas... :pleure2:

VAG COM OK, mais il te faut un adaptateur 2x2 pour ton souci de demarreur, ca peut etre le contacteur de neimann qui est cassé. C'est une piece fragile chez audi ca. l'horloge, je crois qu'il faut tirer la tirette de gauche vers soi, et la tourner a gauche ou a droite. deja vu sur internet un autoradio 2DIN dans une C4, mais c'est un gros boulot d'adaptation ! Je crois que "Martinet" en a monté un, contacte le. la jauge, si c'est celle qui plonge dans le reservoir, oui, assez facile a remplacer. Il faut bien noter son orientation. pour le volant, laisse tomber les commandes au volant.. ou alors avec l'autoradio qui va avec.. mais pareil gros gros boulot

Oh mon cochon !

mais tu m'as trompé ! :ripeer:

moi j'ai fait 3x le tour de la voiture, mais tu vas plus vite que moi, j'ai du mal a te suivre!! :ripeer: il y a 2 jours, tu disais vouloir te brancher sur le connecteur rouge. alors a moins de balancer le caisson dans le moteur, il te faut pas 5m de cable !! :out1:

comment as tu fait la vidange? quelle quantité as tu retiré? remis? as tu vu du ldr dans l'huile de boite? elle est vraiment magique cette valise ... :nawak:

ceux là meme qui te font te creuser la tete sur des branchements elec, et qui au final font autre chose ??

Ouais ben maintenant ça attendra un peu... Que mon garage soit construit

ouaip ca a l'air pas mal. Mais as tu besoin de 5m ??

[mode conn(ard) ON ] ben pourquoi faire ?? j'ai le mien !! :MdrDevil:

Bien sur, prends du câble blindé, sinon tu vas récupérer et amplifier tous les parasites

:ripeer: :ripeer: :ripeer: :ripeer:

je sais pas s'il y a un topic, mais c'est idem 4 cylindres

ouais, j'ai pas encore monté le FIS...

fais chier cette bagnole !! :mur: :mur: :mur: :mur: elle pisse encore l'huile !

dans quel moteur a t il trouvé cet outil ? ca peut nous aiguiller

oui

si, sur A6/S6, c'est le meme bandeau berline / break. c'est sur 100/ S4 qu'il y a une difference, a cause de la poignée. Mais on peut tout a fait adapter une poignée de A6 sur audi 100, pour pouvoir mettre un bandeau de S6

Ça existe ?t'en as trouvé ? Attention, il te faut des rca mâle

defaut 16 505: cause possible - Présence d'humidité ou de corrosion dans la connexion à fiche du potentiomètre - Potentiomètre défectueux repercussion - A-coups à l'accélération remede - Lire le bloc de valeurs de mesure, groupe d'affichage 04=>page 01-108 - Contrôler le potentiomètre de papillon -G69=>page 24-88 Fonctionnement : contrôle ‒ Mettre le contact d'allumage. ‒ Raccorder le lecteur de défauts V.A.G 1551 (V.A.G 1552) et sélectionner l'appareil de commande de l'électronique moteur =>page 01-2. ‒ Lire le bloc de valeurs de mesure (fonction 08) et sélectionner le groupe d'affichage 04=>page 01-108. ‒ Observer l'affichage de la zone d'affichage 1. Valeur assignée : 5...10°(pédale d'accélérateur en position de ralenti) ‒ Enfoncer à fond la pédale d'accélérateur. Valeur assignée : 80...98° Si les valeurs assignées ne sont pas atteintes, contrôler le réglage du câble d'accélérateur. ‒ Si le réglage du câble d'accélérateur est correct, contrôler le contacteur de ralenti et le remettre en état si nécessaire=>page 24-59.

je ne sais pas.. jamais fait.si tu arrives a l'ouvrir, tu peux nettoyer au nettoyant contact. Mais a la fermeture, gaffe a l'etanchéité du capot !

potentiometre papillon de gaz... ca pourrait expliquer pourquoi elle merde des que tu joues de la pedale de droite..

regarde chez Liron.fr ou autodiesel13.com